INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2695,1,'2015-01-18 14:33:01','2015-01-18 14:33:01','<p class=\"p1\"><span style=\"color: #3366ff;\"><em>Δημοσιεύθηκε στο ΕΘΝΟΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ [18/01/2015]</em></span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><em><span class=\"s1\">Ο υπουργός Υποδομών, υποψήφιος του ΠΑΣΟΚ στη Β\' Αθήνας, ζητά σταθερότητα για να βγει η χώρα από την κρίση, ισχυρίζεται ότι ο ΣΥΡ1ΖΑ λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης και θεωρεί πλήγμα την ίδρυση κόμματος από τον Γ. Παπανδρέου</span></em></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><!--more--></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\">Αν δεν υπάρξει σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση , λέει ο κ. Χρυσοχοίδης </span></p>\r\n\r\n<h2 class=\"p1\"><strong>Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία</strong>.</h2>\r\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em><strong>Της Φωφης Γιωτάκη</strong></em></span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ και όχι η αυτοδυναμία είναι για τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σήμερα η εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική. Στη συνέντευξή του στο Eθνος της Kυριακής, ο υπουργός Υποδομών και υποψήφιος βουλευτής Β\' Αθήνας μιλά για την επόμενη μέρα , την αβεβαιότητα και τον φόβο, τον εκλογικό ανταγωνισμό, το ΠΑΣΟΚ που αντέχει , το λάθος  του Γιώργου Παπανδρέου , το αόριστο Ποτάμι και τον ΣΥΡΙΖΑ.</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Κύριε Χρυσοχοΐδη, τι κρίνεται ο\' αυτές τις εκλογές ; Συμμερίζεστε τον κίνδυνο νια μια πιθανή έξοδο της Ελλάδας από την Ευρωζώνη;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Κυρία Γιωτάκη, δεν πρέπει οι πολίτεςνα φοβούνται. Θέλω να σκεφτούν ψύχραιμα και να δουν τι συμβαίνει. Ξέρω ότι τους αδικεί η συζήτηση που γίνεται και τα διλήμματα που μπαίνουν. Είναι όμως πραγματικά. Ναι, υπάρχουν κίνδυνοι. Γιατί υπάρχει αβεβαιότητα για την επόμενη μέρα: για τη διακυβέρνηση του τόπου, τη χρηματοδότηση της χώρας , την πραγματική οικονομία. Η πόλωση μεγαλώνει αυτήν την αβεβαιότητα και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν απαντά σ\' αυτό που ζητούν οι πολίτες, δηλαδή σταθερότητα, αλλαγές, ανάπτυξη, δουλειές και, επιτέλους, μια συνολική ματιά για το αύριο της  χώρας. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θέλω να είμαι καθαρός. Γνωρίζουμε ακριβώς ποια οικονομικά δεδομένα υπάρχουν για την αξιολόγηση της οικονομίας, τις προϋποθέσει γιατην έξοδο από το μνημόνιο και τη χρηματοδοτική στήριξη μέχρι να βγούμε στις  αγορές, τις  μεταρρυθμίσεις που πρέπει να κάνουμε, τις θέσεις  της Eυρώπης  και τις διαθέσεις των αγορών. Αν δεν υπάρξει πολιτική σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους  χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αν τα αποφύγουμε αυτά, με βεβαιότητα σας  λέω ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει άλματα προς  τα εμπρός .</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Θεωρείτε ότι θα σχηματιστεί κυβέρνηση ή υπάρχει ενδεχόμενο να πάμε σε επαναληπτικές εκλογές; Κι αν είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ, εσείς τι θα κάνετε;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">- Εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική σήμερα είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία. Κάθε παράταση της  αβεβαιότητας είναι καταστροφική εξέλιξη για την αγορά, τις  επιχειρήσεις, τους εργαζομένους, τους ανθρώπου; που βιώνουν οξύ κοινωνικό πρόβλημα.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Ένα πράγμα υπάρχει τώρα: η συνεννόηση</strong>. Ηττήθηκε στην αδυναμία εκλογής ΠτΔ, δεν είναι δυνατόν να ηττηθεί ξανά. Δεν υπάρχει τίποτε άλλο από το ελάχιστο κοινό πλαίσιο για την εθνική στα θερότητα: διακυβέρνηση γιατην παραμονή της  χώρας στο ευρώ και ασφαλής έξοδος από την κρίση. Αυτό είναι το κρίσιμο για μένα.</p>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθερή άποψη εδώ και χρόνια για την ανάγκη της  εθνικής ενότητας . Για την περίπτωση που με ρωτάτε, εμείς είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε τη δική μας  αυτόνομη, προοδευτική πρόταση εξουσίας.</p>\r\n<p class=\"p1\">Δεν έχω αυταπάτες, ξέρω ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται μακράν της  λογικής αυτής. Γι΄  αυτό ένα ισχυρότερο ΠΑΣΟΚ είναι τόσο σημαντικό αυτήν τη στιγμή. <strong>Το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι έχει στόχο την τρίτη θέση</strong>. Ο ανταγωνισμός είναι ισχυρός για την κατάληψη της τρίτης θέσης.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Γιατί οι πολίτες να επιλέξουν το ΠΑΣΟΚ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">- Δίνουμε τη μάχη για την τρίτη θέση. Αλλά, με πολιτικούς  όρουςκαι με όρους ιδεών, δίνουμε τη μάχη για την πρώτη θέση. Γιατί το ΠΑΣΟΚ είναι το μόνο κόμμα πούμε συνέπεια χειρίστηκε από την αρχή την κρίση. Δεν έσκισε τα μνημόνια, δεν κατέβηκε στις αντιμνημονιακές πλατείες</span>, δεν δημιούργησε τις αυταπάτεςτων Ζαππείων, δεν επένδυσε στον θυμό ή στον φόβο των ανθρώπων.</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong> Έχει μικρύνει η εκλογική επιρροή μας, αλλά το μέγεθος της πολιτικής μας ευθύνης παραμένει ψηλά</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε παλιό ούτε μικρό κόμμα. Είναι κόμμα ευθύνης, κόμμα αλλαγών. Οι αλλαγές θέλουν κοινωνικέβ πλειοψηφίες, όχι αυτοδυναμία. Η πλειοψηφία στις έδρες είναι μειοψηφία στην κοινωνία. Φέρνει πόλωση, όχι αλλαγές. Η συνεργασία, η προοδευτική συνεργασία, δίνει μπλοκ αλλαγών. Αρα και πολιτική σταθερότητα. Γι αυτό η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ είναι η πιο χρήσιμη ψηφος σε αυτες τις  εκλογές.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Θεωρείτε ότι το κόμμα του κ. Παπανδρέου θα αποτρέψει το ΠΑΣΟΚ να πετύχει τον στόχο που λέτε; Τι γνώμη έχετε για την πρωτοβουλία του πρώην πρωθυπουργού ;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Είναι πλήγμα αυτό που έγινε. Υπάρχει μια απώλεια δυνάμεων, υπάρχει κυρίως συναισθηματική και πολιτική φόρτιση, αλλά το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα το βράδυ των εκλογών. Αυτό είναι καλό για τη δημο κρατία, για να μείνει στο περιθώριο η ΧΑ. Είναι καλό για την εγγύηση σταθερότηταςκαι προοπτικής της χώρας που διασφαλίζει το ΠΑΣΟΚ σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><strong>Για τον κ. Παπανδρέου που με ρωτάτε</strong>, πρέπει να σας πω ότι τον σέβομαι απεριόριστα, έχουμε δώσει μαζί μεγάλους αγώνες για τη χώρα και το ΠΑΣΟΚ. Για μένα, όμως, οι πολιτικές συγκρούσεις και οι διαφορετικέβ απόψεις γίνονται εσωτερικά, θεσμικά, μέσα στο κόμμα. Είναι φανερό ότι δεν υπάρχουν οι λόγοι που τον οδήγησαν σε μια τέτοια κίνηση. Είναι λάθος. Ο δικός μας αγώνας  με το ΠΑΣΟΚ είναι η δι καίωση και για εκείνον, και γιο όσους συντρόφους έφυγαν τώρα.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>- Πολλοί λένε ότι η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι ο ΣΥΡΙΖΑ και η ανασυγκρότηση εκτός του ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί να συμβεί. Τι απαντάτε ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι το ριζοσπαστικό μέτρο. Ο χώρος της συνεργασίας, της κοινωνικής πλειοψηφίας, της συναίνεσης, των ώριμων αλλαγών. Αυτή η Αριστερά, που είναι η παράδοση της σοσιαλδημοκρατίας, δεν υπάρχει στον ΣΥΡΙΖΑ. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ο ΣΥΡΙΖΑ εξακολουθεί να λειτουργεί ως μεταβατικός φορέαβ του θυμού της κρίσης  Μεγάλωσε μέσα από τον δήθεν ριζοσπαστισμό του αντιμνημονίου, μέσα από τον εθνολαϊκισμό. Είναι φορέας ιδεών για μια Ελλάδα και έναν κόσμο που δεν υπάρχουν πια. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Η Κεντροαριστερά βιώνει μεγάλη κρίση, αλλά έχει μέλλον. Αρκεί να βάλει μπροστά τις ιδέες, να βάλει μπροστά τους ανθρώπους της και την κοινωνία, να αποκτήσει πνεύμα ενότητας και συνεργασίας, να μιλήσει για τις  αγωνίες των πολιτών στην Ελλάδα της Ευρώπης και του κόσμου του 21 ου αιώνα. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα και αυτό είναι καλό για την προοπτική της χώρας οε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι.</span></strong></em></p>','Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση. Όχι η αυτοδυναμία | ΕΘΝΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ','','inherit','open','open','','2691-revision-v1','','','2015-01-18 14:33:01','2015-01-18 14:33:01','',2691,'http://www.chrisochoidis.gr/2691-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2009,4,'2014-09-11 16:55:39','2014-09-11 16:55:39','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στο Βήμα Fm και τους δημοσιογράφους Μπάμπη Παπαπαναγιώτου και Άρη Ραβανό<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">Μ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, είναι στην τηλεφωνική μας γραμμή. Καλό μεσημέρι κ. Υπουργέ. Να ξεκινήσουμε απ’ αυτό που γίνεται αυτή την ώρα στη Βουλή με τον ΕΝΦΙΑ. Είναι λάθος κατά τη γνώμη σας οι αντιδράσεις των Βουλευτών στην τροπολογία που είναι καλύτερη από τον αρχικό ΕΝΦΙΑ που είχε ψηφιστεί ή ήταν λάθος εξαρχής ο ΕΝΦΙΑ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στον ΕΝΦΙΑ νομίζω, ότι έγιναν ορισμένες αστοχίες στην αρχή, οι οποίες ομολογήθηκαν από την κυβέρνηση και επιχειρείται σήμερα η βελτίωσή του, ο εξορθολογισμός του ΕΝΦΙΑ.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Επαρκώς;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεν το ξέρω αυτό, δε μπορώ να το γνωρίζω αυτή τη στιγμή, αλλά πιστεύω, ότι έχει γίνει κάτι καλύτερο. Το θέμα είναι, αν αυτό που έχει γίνει, μπορεί ν’ ανταποκρίνεται στο πλαίσιο ενός δίκαιου κράτους, που συμπεριφέρεται πάντα δίκαια, ισότιμα, αναλογικά σε όλους τους πολίτες. Αυτό είναι το ζητούμενο. Θα φανεί όμως στην εφαρμογή του πια.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Πιστεύετε ότι υπάρχουν άλλα φοροδοτικά περιθώρια στη συντριπτική πλειοψηφία της ελληνικής κοινωνίας;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Θα σας πω καθαρά, πως για τη συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων δεν υπάρχουν. Θα έλεγα μάλιστα, ότι υπάρχει πια υπερφορολόγηση, υπάρχει μια εμμονή, σε ό,τι αφορά τη φορολόγηση της συντριπτικής πλειοψηφίας των Ελλήνων. Ωστόσο, υπάρχει πλούτος και φορολογητέα ύλη, που πρέπει να συλληφθεί και είναι γνωστή. Εννοώ υπάρχουν εισοδήματα, τα οποία επιτέλους πρέπει να «συλληφθούν» και να φορολογηθούν και είναι γνωστά αυτά, δεν είναι άγνωστα. Και νομίζω, ότι έχουν ξεκινήσει οι Υπηρεσίες προς την κατεύθυνση αυτή.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Δε μας έχει δείξει όμως ο κρατικός μηχανισμός κ. Υπουργέ, ότι έχει τη διάθεση πραγματικά να ψάξει και να βρει αυτό τον πλούτο να τον φορολογήσει.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ νομίζω, ότι ο κρατικός μηχανισμός κάνει αυτό, το οποίο η ηγεσία επιτάσσει. Και η ηγεσία κατευθύνει και βάζει στόχους. Άρα, πιστεύω, ότι ήδη μπαίνουν οι στόχοι αυτοί. Οι 6.500 offshore που υπάρχουν στην Ελλάδα και καλύπτουν από πίσω τους τεράστια ακίνητα θα πρέπει να φορολογηθούν. Επίσης, μια σειρά από ζητήματα, που έχουν σχέση με τη διαδικασία της αποστολής χρημάτων στο εξωτερικό και αυτά πρέπει να εξεταστούν σε ό,τι αφορά τη φοροδιαφυγή τους. Δεν αναφέρομαι σε τίποτε άλλο. Εννοώ δηλαδή, ότι πρέπει να υπάρχει δικαιοσύνη. Το δίκαιο κράτος συμπεριφέρεται, επαναλαμβάνω, ισότιμα σε όλους. Και αυτό πρέπει να γίνει το επόμενο διάστημα.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Επειδή είναι πολύ σημαντικό αυτό που λέτε, η ευθύνη και η πολιτική απόφαση που λέτε, λέτε ότι είναι θέμα βούλησης και απόφασης, αφορά την ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών ή αφορά την ηγεσία της κυβέρνησης;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αφορά όλους μας θα έλεγα με την έννοια, ότι υπάρχουν πράγματα που δεν έχουν γίνει πολλά χρόνια στη χώρα και οφείλουμε να τα κάνουμε. Καταλαβαίνετε, ότι δε μπορούμε να τα κάνουμε όλα μαζί, γιατί τίθενται και στόχοι για τη χώρα υποχρεωτικοί και επιλέχθηκαν πολλές φορές οριζόντια μέτρα, τα οποία εκ των πραγμάτων είναι άδικα. Από την άλλη πλευρά όμως, δε γινόταν διαφορετικά. Συνεπώς, αυτό που έχει σημασία σήμερα, είναι να δώσουμε ένα ισχυρό σήμα στους πολίτες με αφορμή και τον ΕΝΦΙΑ, ότι το δίκαιο κράτος είναι εδώ και το πραγματοποιούμε όλοι μαζί.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Αυτό είναι πολύ σημαντικό που λέτε κ. Υπουργέ, το δίκαιο κράτος φαίνεται από τις κινήσεις του και με τα μέτρα που πήρατε κι εσείς στο Υπουργείο σας για τη μείωση των τιμών των εισιτηρίων, γιατί είδα μια πρωτόγνωρη αντιμετώπιση από τον κόσμο, πήγε πάρα πολύ καλά απ’ ό,τι φαίνεται.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι, διότι, όταν πρωτοήρθα στο Υπουργείο πριν από ένα χρόνο μου είχαν πει ότι πρέπει ν’ αυξήσουμε το εισιτήριο στο 1,70 από το 1,40 και ν’ απολύσουμε περίπου 1.000 ανθρώπους.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Ήταν η εύκολη λύση αυτή.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κάναμε το ακριβώς αντίθετο σε συνεργασία με την τρόικα και αυτό είναι μια απάντηση, πώς μπορεί ένα κράτος, μια πολιτική ηγεσία, μια Διοίκηση να γίνεται δίκαιη με τους πολίτες, αποδίδοντας σ’ αυτούς καλές και φθηνές υπηρεσίες για την καθημερινότητά τους.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Άρα ουσιαστικά μπορεί ν’ αποτελέσει και πιλότο και για άλλους συναδέλφους σας, που βλέπουμε, ότι κάνουν το εντελώς αντίθετο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</div>\r\n<div></div>\r\n<blockquote>\r\n<div><strong>Νομίζω, ότι πρέπει να βγούμε από τη λογική της διαχείρισης και να πάμε στη λογική της υπεράσπισης του δημοσίου και του κοινού συμφέροντος, αλλά αλλάζοντας τα πράγματα. Δε γίνεται να μην αλλάξουμε τα πράγματα. Εμείς για να φτάσουμε στη μείωση του εισιτηρίου μειώσαμε κόστη, εξυγιάναμε τις εταιρείες, προχωρήσαμε σε μια σειρά ενέργειες. Μειώθηκε η κρατική χρηματοδότηση, άρα δεν επιβαρύνουμε τους πολίτες συνολικά. Εισπράξαμε χρήματα, τα οποία δεν εισπράττονταν ποτέ, πολλά εκατομμύρια από διάφορα Υπουργεία, τα οποία δεν τα έδιναν, γιατί αδιαφορούσαν οι Διοικητές των εταιρειών και οι αντίστοιχοι Υπουργοί και ούτω καθ\' εξής. Θέλω να πω, ότι μόνο με αλλαγή των πραγμάτων γίνεται το κράτος πιο δίκαιο. Αυτό έχει σημασία.</strong></div></blockquote>\r\n<div></div>\r\n<div>\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Αυτό το μοντέλο το οποίο πραγματικά, χωρίς να το πολυαντιληφθεί κανείς, έφτασαν οι συγκοινωνίες από εκεί που ήταν ν’ αυξηθεί το εισιτήριο να το μειώσουν και να είναι και σε πιο καλή οικονομική κατάσταση, ακούω ότι κάτι αντίστοιχο ισχύει και με την ΕΥΔΑΠ η οποία μάλιστα, και θέλω να μου επιβεβαιώσετε την πληροφορία, αν είναι έτοιμη να εξαγοράσει την ΕΥΑΘ.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Και εκεί κάνουμε πολύ σοβαρή δουλειά. Η ΕΥΔΑΠ σήμερα είναι μια από τις πιο υγιείς εταιρείες της χώρας, όχι του Δημοσίου, με τεράστια κεφαλαιακή επάρκεια, γιατί συνέβαλλε και το Δημόσιο σ’ αυτό, με πολλά κέρδη, με απόδοση μερισμάτων στους μετόχους και στο Δημόσιο το οποίο είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος, με μια προσπάθεια που κάνουμε τώρα να ιδρύσουμε την ΕΥΔΑΠ Νήσων έτσι ώστε να σταματήσουν να πηγαίνουν νερό οι «νερουλάδες» στα νησιά.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Και να τροφοδοτεί η ΕΥΔΑΠ τα νησιά.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς, με αφαλατώσεις και παραγωγή ενέργειας, μ’ ένα τεράστιο know how που έχει αυτή η εταιρεία και το προσωπικό της. Κατά τη γνώμη μου, είναι αναγκαία μια συνεργασία με την επίσης καλή εταιρεία ΕΥΑΘ, η οποία δεν έχει το αντίστοιχο know how και χρειάζεται τη συμπαράσταση και τη συνεργασία της ΕΥΔΑΠ. Πολύ σύντομα πιστεύω, ότι θα έχουμε νέα και σ’ αυτό τον τομέα.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Άρα δεν αποκλείεται..\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Καθόλου, το αντίθετο.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Μάλιστα, πολύ ενδιαφέρον. Πριν επιστρέψω στα πολιτικά, θέλω να μας πείτε και την άποψή σας κι ένα σχόλιο. Μ’ αυτά τα περιφερειακά διόδια που μπήκαν εκεί στη Λαμία, Μπράλο, Μώλο κτλ., κι έχουν ξεσηκώσει τον κόσμο όλο, ο Μπακογιάννης, ο Μητροπολίτης εκεί, οι Δήμαρχοι κτλ., τι ακριβώς συμβαίνει;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Είπαμε προηγουμένως για το δίκαιο κράτος. Κράτος που εφαρμόζει νόμους δίκαιους και κράτος που κατανέμει τα βάρη επίσης δίκαια και αναλογικά. Σας θυμίζω λοιπόν, επειδή και οι δυο είστε πολύ έμπειροι δημοσιογράφοι, ότι δυο γενιές ανθρώπων στη Φθιώτιδα και εκπρόσωποί τους, πάλευαν για να περάσουν οι δρόμοι από τη Λαμία, για να μη γίνει υπόγεια διάβασή μέσω του Μαλιακού, το θυμάστε.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Το θυμόμαστε, βεβαίως.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτή τη στιγμή πρέπει να σας πω, επειδή μιλάμε για το δίκαιο, γίνονται έργα 2 δισεκατομμυρίων ευρώ στην περιοχή. Σε ενάμισι χρόνο από σήμερα, το Καρπενήσι θα απέχει 2 ώρες κι ένα τέταρτο, γιατί θα φτιάξουμε και το κομμάτι αυτό που δεν έγινε, δηλαδή από τη Λαμία μέχρι το Λιανοκλάδι, μέχρι το Δομοκό. Σπάει η απομόνωση της Δυτικής Θεσσαλίας. Απασχολούνται χιλιάδες εργαζόμενοι, κάτοικοι της Φθιώτιδας στην περιοχή. Υπάρχει ένα ζήτημα όμως, που δεν εννοούν ορισμένοι να καταλάβουν ή δε θέλουν να καταλάβουν, γιατί εξυπηρετούν πολύ μικρά, τοπικά συμφέροντα.\r\nΤα πράγματα είναι πολύ απλά. Πρώτον, τα διόδια αυτά ψηφίστηκαν το 2007, ορισμένοι μάλιστα από αυτούς που ήταν εισηγητές τότε σε συμβάσεις, Βουλευτές, σήμερα μιλάνε για μάστιγα. Ποιον κοροϊδεύουν; Δεύτερον, τα διόδια υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη, δεν κάνουμε κάτι πρωτότυπο εδώ στην Ελλάδα. Ποια είναι η μάστιγα λοιπόν; Κάνουμε κάτι διαφορετικό στην Ελλάδα; Τρίτον, είπαν κάποιοι: «μα γιατί δε διαπραγματευθήκατε τώρα που ξανάρχισαν οι συμβάσεις; Ναι, το 2007 έγιναν τα διόδια αποφασίστηκαν, αλλά γιατί δε διαπραγματευθήκατε φθηνότερα διόδια;». Η απάντηση είναι η εξής. Εάν έμπαιναν οι διαπραγματευτές, μεταξύ των οποίων κι εγώ, στη λογική να διαπραγματευθούμε ξανά τις συμβάσεις με επιτόκια 2%, και 3% σε ό,τι αφορά τα διόδια με 34 Τράπεζες και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, την ώρα που τα επιτόκια της Ελλάδας σήμερα όπως ξέρετε, είναι 9% και 10%, ποιον θα βλάπταμε λοιπόν; Δε θα βλάπταμε τους πολίτες; Τέταρτο και πιο σημαντικό απ’ όλα. Εδώ υπάρχει κάτι το οποίο πραγματικά δείχνει πόσο οι ταγοί, αυτοί που εκλέχθηκαν για να υπηρετούν το λαό, δεν κάνουν καλά τη δουλειά τους. Σας ρωτώ και τους δύο και ρωτώ και τους ακροατές, επιτρέπεται να κυκλοφορούν νταλίκες μέσα σε συνοικισμούς, σε οικισμούς, σε πόλεις;\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Προφανώς όχι.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Γιατί κυκλοφορούν όμως; Γιατί αφήνουν οι Δήμαρχοι, οι Περιφερειάρχες, η Τροχαία, όλες οι Αρχές, να κυκλοφορούν νταλίκες, που σκοτώνουν μικρά παιδιά μέσα στους οικισμούς; Γιατί υπάρχουν μικροσυμφέροντα, για να σταματήσουν σε κάποια καφετέρια ή σε κάποιο καφενείο. Η νταλίκα, το φορτηγό πληρώνονται το αντίτιμο του διοδίου, όταν αναλαμβάνουν μια μεταφορά.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Προφανώς. Γιατί να μην την αποδώσει λέτε.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεν την αποδίδει και κάνει καταστροφή στους δρόμους, καταστρέφει το περιβάλλον, δημιουργεί τεράστια προβλήματα στις ζωές των ανθρώπων, αλλά οι κύριοι Δήμαρχοι και όποιοι άλλοι υπεύθυνοι, απευθύνονται στον Υπουργό για τα διόδια και στο Δημόσιο γιατί; Γιατί αυτό είναι εύκολο. Εγώ έστειλα προχθές έγγραφο στην Αστυνομική Διεύθυνση Φθιώτιδας, τώρα θα στείλω και σε όλους τους Δημάρχους και στον Εισαγγελέα, όποιος δεν κάνει καλά τη δουλειά του, στο δίκαιο κράτος πρέπει να τιμωρείται. Θα πρέπει να πάρουν μέτρα, όπου κυκλοφορεί νταλίκα σε οικισμό, πρέπει να σταματήσει άμεσα, τώρα. Διότι 10 χρόνια τώρα ξέρω, τους αφήνουν και κυκλοφορούν. Κι ένα τελευταίο σε ό,τι αφορά τα διόδια του Μώλου, που είναι 0,35 ευρώ, ξέρετε τι συμβαίνει; Οι κάτοικοι της περιοχής δεν πληρώνουν, διότι έχουν κάρτες.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Γιατί φωνάζουν;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Επαναλαμβάνω, ότι γίνεται ένα έργο σύγχρονο, μεγάλο και επειδή θέλουν να υπηρετούν μικροτοπικά συμφέροντα, βγαίνουν και κάνουν δηλώσεις, οι οποίες είναι σε βάρος των συμπολιτών τους. Τους καλώ λοιπόν τώρα, ν’ αναλάβουν τις ευθύνες τους, να εφαρμόσουν τους νόμους. Καλώ όλους τους αρμοδίους να εφαρμόσουν τους νόμους. Αυτό μπορώ να πω.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Να πάμε λίγο στα πολιτικά. Είχατε ένα άρθρο προχθές, στο οποίο αναφέρετε ότι θα προταθεί ως Πρόεδρος κάποιος που θα μπορεί να συγκεντρώσει 180, όχι κάποιος που κάνει για Πρόεδρος. Τι εννοείτε μ’ αυτό; θεωρείτε ότι ένα πρόσωπο από το χώρο της Κεντροδεξιάς ή Κεντροαριστεράς μπορεί να επιτύχει αυτό το μαγικό αριθμό των 180;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εννοώ κατ\' αρχήν, ότι αυτή τη στιγμή που μιλάμε, στην Ελλάδα δεν έρχεται ούτε ένα ευρώ για επένδυση, διότι όλοι ζουν με μια αβεβαιότητα σχετικά με το αύριο, τί θα γίνει στην Ελλάδα. Υπάρχει λοιπόν ένα ερώτημα πολιτικής σταθερότητας. Η γνώμη μου λοιπόν είναι, να λύσουμε άμεσα το ζήτημα του Προέδρου και ν’ απαντήσουμε άμεσα στο ερώτημα «εκλογές ή μη εκλογές».\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Αυτό μπορεί να γίνει με επίσπευση της διαδικασίας εκλογής του Προέδρου;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι. Το δεύτερο είναι, ότι εδώ έχουμε το εξής παρανοϊκό φαινόμενο, που ο ένας λέει «εγώ έχω 180 και μπορώ να βγάλω Πρόεδρο» και ο άλλος λέει «εγώ έχω 120 και εν πάση περιπτώσει ό,τι και να κάνεις δεν πρέπει να τον ψηφίσω». Εδώ δε μιλάμε για Πρόεδρο λοιπόν, ουσιαστικά γίνεται ένα διαγκωνισμός, εκλογές ή μη εκλογές σε βάρος της χώρας.\r\nΚαι είναι αυτό, που έλεγα προηγουμένως, με αφορμή τα διόδια ή και με αφορμή τα εισιτήρια. Δηλαδή δεν άλλαξε τίποτα σ’ αυτό το πολιτικό σύστημα σ’ αυτή τη χώρα; Συνεχίζουμε τα ίδια λάθη; Θέλουμε λοιπόν έναν Πρόεδρο, ο οποίος θα εκπροσωπεί την εθνική ενότητα, θα εκπροσωπεί τις αλλαγές, που πρέπει να γίνουν στη χώρα και θα εκπροσωπεί την Ελλάδα επάξια με πολύ σεβασμό στο εξωτερικό.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Εντάξει όμως, δε συζητάμε αυτό τελικά. Δυστυχώς αλλά δε συζητάμε αυτό, συζητάμε για το αν θα γίνουν εκλογές με αφορμή την εκλογή Προέδρου της Δημοκρατίας.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Με αφορμή την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας, θα πρέπει να υπάρξει μια συμφωνία, νέα πλειοψηφία στη Βουλή και την κοινωνία. Μια πλειοψηφία, που θα εκπροσωπεί μεγάλες αλλαγές, δηλαδή το δίκαιο κράτος, την απόδοση δικαιοσύνης, το κράτος δικαίου και μια σειρά άλλα θέματα. Αυτά είναι τα μεγάλα ζητήματα λοιπόν.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Αυτή η Βουλή μπορεί να τη δώσει αυτή την πλειοψηφία;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κατά τη γνώμη μου ναι, αλλά στη λογική, ότι πρέπει ν’ αλλάξουν λογική τα κόμματα και το πολιτικό σύστημα. Δε μπορεί να πηγαίνουμε μ’ αυτή τη λογική συνεχώς. Αυτό το νόημα έχει η δική μου η πρόταση.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Συγνώμη, χωρίς τη συμμετοχή του ΣΥΡΙΖΑ μπορεί να γίνει αυτό;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ εύχομαι και θέλω και πιστεύω, ότι αυτό θα συντελέσει και στο να γίνει μια μεγάλη αλλαγή στην Ελλάδα, να συμμετάσχει και ο ΣΥΡΙΖΑ και όχι μόνο. Όλοι, όλες οι πολιτικές δυνάμεις στο να βρούμε έναν Πρόεδρο, ο οποίος θα εκπροσωπεί με τρόπο υποδειγματικό, θα έλεγα, την εθνική κατ\' αρχήν και λαϊκή ενότητα, που είναι αυτή τη στιγμή κουρελιασμένη λόγω της κρίσης. Αυτό λοιπόν είναι το ζητούμενο και οι μεγάλες αλλαγές. Το πολιτικό σύστημα έχει την ευκαιρία να δείξει στους πολίτες, ότι άλλαξε. Διαφορετικά, συνεχίζουμε τις παλιές καλές πρακτικές. Λοιπόν, δε μπορούμε να συνεχίσουμε έτσι.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Μια τελευταία ερώτηση για το ΠΑΣΟΚ: Πώς βλέπετε την επόμενη μέρα; Γιατί είχαμε και τα όσα έγιναν τις προηγούμενες ημέρες με την 3η του Σεπτέμβρη, την πλευρά Βενιζέλου, την πλευρά Παπανδρέου. Βλέπετε να μπορεί να πάει ενωμένο το κόμμα; Σώζεται το μαγαζί; Μπορεί να πάει ενωμένο στην επόμενη φάση;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ θα σας πω μια πολύ καθαρή κουβέντα: Το ΠΑΣΟΚ το χρειάζεται η Ελλάδα, την Κεντροαριστερά, την Προοδευτική Παράταξη, όπως θέλετε πείτε το.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Το καταλαβαίνουν όμως πολλοί αυτό στο ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αν δεν καταλαβαίνουν, τότε κάνουν ζημιά όχι στο ΠΑΣΟΚ, στη χώρα. Δεν είναι δυνατό να υπάρξει Ελλάδα προοδευτική με αλλαγές ριζοσπαστικές, που χρειάζεται ο τόπος και δικαιοσύνη και δίκαιο κράτος χωρίς να υπάρχει αυτή η παράταξη.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Ποιος δεν το καταλαβαίνει αυτή τη στιγμή αυτό το οποίο είναι τόσο προφανές ενδεχομένως και τόσο σημαντικό;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Νομίζω, ότι έχουμε εμπλακεί στη λογική του μικρού κόμματος, ενώ είμαστε μια μεγάλη παράταξη. Έχουμε εμπλακεί λοιπόν στη λογική του μικρού κόμματος και αρκούμαστε σ’ αυτό, δυστυχώς.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Κάπως έγινε μικρό όμως.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτό δημιουργεί, όπως λέμε, κακό χωριό τα λίγα σπίτια. Ακριβώς το ίδιο συμβαίνει και στο ΠΑΣΟΚ. Αλλά κοιτάξτε, αυτό δε μπορεί να συνεχιστεί και δεν πρέπει να συνεχιστεί. Η παράταξη είναι πολύ μεγάλη και την έχει ανάγκη η Ελλάδα και ο ελληνικός λαός. Και το εννοώ αυτό. Και σ’ αυτό πρέπει να αρθούμε όλοι στο ύψος των περιστάσεων και των αναγκών της χώρας.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Σας ευχαριστούμε πολύ.</div>','«Να βγούμε από τη λογική της διαχείρισης και να πάμε στη λογική της υπεράσπισης του δημοσίου και κοινού συμφέροντος»','','publish','open','open','','%ce%bd%ce%b1-%ce%b2%ce%b3%ce%bf%cf%8d%ce%bc%ce%b5-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%b7-%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%87%ce%b5%ce%af%cf%81%ce%b9%cf%83','','','2014-12-17 17:03:37','2014-12-17 17:03:37','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2009',0,'post','',0),
 (2010,4,'2014-12-17 17:03:37','2014-12-17 17:03:37','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στο Βήμα Fm και τους δημοσιογράφους Μπάμπη Παπαπαναγιώτου και Άρη Ραβανό<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">Μ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, είναι στην τηλεφωνική μας γραμμή. Καλό μεσημέρι κ. Υπουργέ. Να ξεκινήσουμε απ’ αυτό που γίνεται αυτή την ώρα στη Βουλή με τον ΕΝΦΙΑ. Είναι λάθος κατά τη γνώμη σας οι αντιδράσεις των Βουλευτών στην τροπολογία που είναι καλύτερη από τον αρχικό ΕΝΦΙΑ που είχε ψηφιστεί ή ήταν λάθος εξαρχής ο ΕΝΦΙΑ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στον ΕΝΦΙΑ νομίζω, ότι έγιναν ορισμένες αστοχίες στην αρχή, οι οποίες ομολογήθηκαν από την κυβέρνηση και επιχειρείται σήμερα η βελτίωσή του, ο εξορθολογισμός του ΕΝΦΙΑ.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Επαρκώς;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεν το ξέρω αυτό, δε μπορώ να το γνωρίζω αυτή τη στιγμή, αλλά πιστεύω, ότι έχει γίνει κάτι καλύτερο. Το θέμα είναι, αν αυτό που έχει γίνει, μπορεί ν’ ανταποκρίνεται στο πλαίσιο ενός δίκαιου κράτους, που συμπεριφέρεται πάντα δίκαια, ισότιμα, αναλογικά σε όλους τους πολίτες. Αυτό είναι το ζητούμενο. Θα φανεί όμως στην εφαρμογή του πια.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Πιστεύετε ότι υπάρχουν άλλα φοροδοτικά περιθώρια στη συντριπτική πλειοψηφία της ελληνικής κοινωνίας;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Θα σας πω καθαρά, πως για τη συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων δεν υπάρχουν. Θα έλεγα μάλιστα, ότι υπάρχει πια υπερφορολόγηση, υπάρχει μια εμμονή, σε ό,τι αφορά τη φορολόγηση της συντριπτικής πλειοψηφίας των Ελλήνων. Ωστόσο, υπάρχει πλούτος και φορολογητέα ύλη, που πρέπει να συλληφθεί και είναι γνωστή. Εννοώ υπάρχουν εισοδήματα, τα οποία επιτέλους πρέπει να «συλληφθούν» και να φορολογηθούν και είναι γνωστά αυτά, δεν είναι άγνωστα. Και νομίζω, ότι έχουν ξεκινήσει οι Υπηρεσίες προς την κατεύθυνση αυτή.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Δε μας έχει δείξει όμως ο κρατικός μηχανισμός κ. Υπουργέ, ότι έχει τη διάθεση πραγματικά να ψάξει και να βρει αυτό τον πλούτο να τον φορολογήσει.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ νομίζω, ότι ο κρατικός μηχανισμός κάνει αυτό, το οποίο η ηγεσία επιτάσσει. Και η ηγεσία κατευθύνει και βάζει στόχους. Άρα, πιστεύω, ότι ήδη μπαίνουν οι στόχοι αυτοί. Οι 6.500 offshore που υπάρχουν στην Ελλάδα και καλύπτουν από πίσω τους τεράστια ακίνητα θα πρέπει να φορολογηθούν. Επίσης, μια σειρά από ζητήματα, που έχουν σχέση με τη διαδικασία της αποστολής χρημάτων στο εξωτερικό και αυτά πρέπει να εξεταστούν σε ό,τι αφορά τη φοροδιαφυγή τους. Δεν αναφέρομαι σε τίποτε άλλο. Εννοώ δηλαδή, ότι πρέπει να υπάρχει δικαιοσύνη. Το δίκαιο κράτος συμπεριφέρεται, επαναλαμβάνω, ισότιμα σε όλους. Και αυτό πρέπει να γίνει το επόμενο διάστημα.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Επειδή είναι πολύ σημαντικό αυτό που λέτε, η ευθύνη και η πολιτική απόφαση που λέτε, λέτε ότι είναι θέμα βούλησης και απόφασης, αφορά την ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών ή αφορά την ηγεσία της κυβέρνησης;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αφορά όλους μας θα έλεγα με την έννοια, ότι υπάρχουν πράγματα που δεν έχουν γίνει πολλά χρόνια στη χώρα και οφείλουμε να τα κάνουμε. Καταλαβαίνετε, ότι δε μπορούμε να τα κάνουμε όλα μαζί, γιατί τίθενται και στόχοι για τη χώρα υποχρεωτικοί και επιλέχθηκαν πολλές φορές οριζόντια μέτρα, τα οποία εκ των πραγμάτων είναι άδικα. Από την άλλη πλευρά όμως, δε γινόταν διαφορετικά. Συνεπώς, αυτό που έχει σημασία σήμερα, είναι να δώσουμε ένα ισχυρό σήμα στους πολίτες με αφορμή και τον ΕΝΦΙΑ, ότι το δίκαιο κράτος είναι εδώ και το πραγματοποιούμε όλοι μαζί.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Αυτό είναι πολύ σημαντικό που λέτε κ. Υπουργέ, το δίκαιο κράτος φαίνεται από τις κινήσεις του και με τα μέτρα που πήρατε κι εσείς στο Υπουργείο σας για τη μείωση των τιμών των εισιτηρίων, γιατί είδα μια πρωτόγνωρη αντιμετώπιση από τον κόσμο, πήγε πάρα πολύ καλά απ’ ό,τι φαίνεται.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι, διότι, όταν πρωτοήρθα στο Υπουργείο πριν από ένα χρόνο μου είχαν πει ότι πρέπει ν’ αυξήσουμε το εισιτήριο στο 1,70 από το 1,40 και ν’ απολύσουμε περίπου 1.000 ανθρώπους.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Ήταν η εύκολη λύση αυτή.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κάναμε το ακριβώς αντίθετο σε συνεργασία με την τρόικα και αυτό είναι μια απάντηση, πώς μπορεί ένα κράτος, μια πολιτική ηγεσία, μια Διοίκηση να γίνεται δίκαιη με τους πολίτες, αποδίδοντας σ’ αυτούς καλές και φθηνές υπηρεσίες για την καθημερινότητά τους.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Άρα ουσιαστικά μπορεί ν’ αποτελέσει και πιλότο και για άλλους συναδέλφους σας, που βλέπουμε, ότι κάνουν το εντελώς αντίθετο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</div>\r\n<div></div>\r\n<blockquote>\r\n<div><strong>Νομίζω, ότι πρέπει να βγούμε από τη λογική της διαχείρισης και να πάμε στη λογική της υπεράσπισης του δημοσίου και του κοινού συμφέροντος, αλλά αλλάζοντας τα πράγματα. Δε γίνεται να μην αλλάξουμε τα πράγματα. Εμείς για να φτάσουμε στη μείωση του εισιτηρίου μειώσαμε κόστη, εξυγιάναμε τις εταιρείες, προχωρήσαμε σε μια σειρά ενέργειες. Μειώθηκε η κρατική χρηματοδότηση, άρα δεν επιβαρύνουμε τους πολίτες συνολικά. Εισπράξαμε χρήματα, τα οποία δεν εισπράττονταν ποτέ, πολλά εκατομμύρια από διάφορα Υπουργεία, τα οποία δεν τα έδιναν, γιατί αδιαφορούσαν οι Διοικητές των εταιρειών και οι αντίστοιχοι Υπουργοί και ούτω καθ\' εξής. Θέλω να πω, ότι μόνο με αλλαγή των πραγμάτων γίνεται το κράτος πιο δίκαιο. Αυτό έχει σημασία.</strong></div></blockquote>\r\n<div></div>\r\n<div>\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Αυτό το μοντέλο το οποίο πραγματικά, χωρίς να το πολυαντιληφθεί κανείς, έφτασαν οι συγκοινωνίες από εκεί που ήταν ν’ αυξηθεί το εισιτήριο να το μειώσουν και να είναι και σε πιο καλή οικονομική κατάσταση, ακούω ότι κάτι αντίστοιχο ισχύει και με την ΕΥΔΑΠ η οποία μάλιστα, και θέλω να μου επιβεβαιώσετε την πληροφορία, αν είναι έτοιμη να εξαγοράσει την ΕΥΑΘ.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Και εκεί κάνουμε πολύ σοβαρή δουλειά. Η ΕΥΔΑΠ σήμερα είναι μια από τις πιο υγιείς εταιρείες της χώρας, όχι του Δημοσίου, με τεράστια κεφαλαιακή επάρκεια, γιατί συνέβαλλε και το Δημόσιο σ’ αυτό, με πολλά κέρδη, με απόδοση μερισμάτων στους μετόχους και στο Δημόσιο το οποίο είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος, με μια προσπάθεια που κάνουμε τώρα να ιδρύσουμε την ΕΥΔΑΠ Νήσων έτσι ώστε να σταματήσουν να πηγαίνουν νερό οι «νερουλάδες» στα νησιά.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Και να τροφοδοτεί η ΕΥΔΑΠ τα νησιά.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς, με αφαλατώσεις και παραγωγή ενέργειας, μ’ ένα τεράστιο know how που έχει αυτή η εταιρεία και το προσωπικό της. Κατά τη γνώμη μου, είναι αναγκαία μια συνεργασία με την επίσης καλή εταιρεία ΕΥΑΘ, η οποία δεν έχει το αντίστοιχο know how και χρειάζεται τη συμπαράσταση και τη συνεργασία της ΕΥΔΑΠ. Πολύ σύντομα πιστεύω, ότι θα έχουμε νέα και σ’ αυτό τον τομέα.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Άρα δεν αποκλείεται..\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Καθόλου, το αντίθετο.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Μάλιστα, πολύ ενδιαφέρον. Πριν επιστρέψω στα πολιτικά, θέλω να μας πείτε και την άποψή σας κι ένα σχόλιο. Μ’ αυτά τα περιφερειακά διόδια που μπήκαν εκεί στη Λαμία, Μπράλο, Μώλο κτλ., κι έχουν ξεσηκώσει τον κόσμο όλο, ο Μπακογιάννης, ο Μητροπολίτης εκεί, οι Δήμαρχοι κτλ., τι ακριβώς συμβαίνει;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Είπαμε προηγουμένως για το δίκαιο κράτος. Κράτος που εφαρμόζει νόμους δίκαιους και κράτος που κατανέμει τα βάρη επίσης δίκαια και αναλογικά. Σας θυμίζω λοιπόν, επειδή και οι δυο είστε πολύ έμπειροι δημοσιογράφοι, ότι δυο γενιές ανθρώπων στη Φθιώτιδα και εκπρόσωποί τους, πάλευαν για να περάσουν οι δρόμοι από τη Λαμία, για να μη γίνει υπόγεια διάβασή μέσω του Μαλιακού, το θυμάστε.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Το θυμόμαστε, βεβαίως.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτή τη στιγμή πρέπει να σας πω, επειδή μιλάμε για το δίκαιο, γίνονται έργα 2 δισεκατομμυρίων ευρώ στην περιοχή. Σε ενάμισι χρόνο από σήμερα, το Καρπενήσι θα απέχει 2 ώρες κι ένα τέταρτο, γιατί θα φτιάξουμε και το κομμάτι αυτό που δεν έγινε, δηλαδή από τη Λαμία μέχρι το Λιανοκλάδι, μέχρι το Δομοκό. Σπάει η απομόνωση της Δυτικής Θεσσαλίας. Απασχολούνται χιλιάδες εργαζόμενοι, κάτοικοι της Φθιώτιδας στην περιοχή. Υπάρχει ένα ζήτημα όμως, που δεν εννοούν ορισμένοι να καταλάβουν ή δε θέλουν να καταλάβουν, γιατί εξυπηρετούν πολύ μικρά, τοπικά συμφέροντα.\r\nΤα πράγματα είναι πολύ απλά. Πρώτον, τα διόδια αυτά ψηφίστηκαν το 2007, ορισμένοι μάλιστα από αυτούς που ήταν εισηγητές τότε σε συμβάσεις, Βουλευτές, σήμερα μιλάνε για μάστιγα. Ποιον κοροϊδεύουν; Δεύτερον, τα διόδια υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη, δεν κάνουμε κάτι πρωτότυπο εδώ στην Ελλάδα. Ποια είναι η μάστιγα λοιπόν; Κάνουμε κάτι διαφορετικό στην Ελλάδα; Τρίτον, είπαν κάποιοι: «μα γιατί δε διαπραγματευθήκατε τώρα που ξανάρχισαν οι συμβάσεις; Ναι, το 2007 έγιναν τα διόδια αποφασίστηκαν, αλλά γιατί δε διαπραγματευθήκατε φθηνότερα διόδια;». Η απάντηση είναι η εξής. Εάν έμπαιναν οι διαπραγματευτές, μεταξύ των οποίων κι εγώ, στη λογική να διαπραγματευθούμε ξανά τις συμβάσεις με επιτόκια 2%, και 3% σε ό,τι αφορά τα διόδια με 34 Τράπεζες και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, την ώρα που τα επιτόκια της Ελλάδας σήμερα όπως ξέρετε, είναι 9% και 10%, ποιον θα βλάπταμε λοιπόν; Δε θα βλάπταμε τους πολίτες; Τέταρτο και πιο σημαντικό απ’ όλα. Εδώ υπάρχει κάτι το οποίο πραγματικά δείχνει πόσο οι ταγοί, αυτοί που εκλέχθηκαν για να υπηρετούν το λαό, δεν κάνουν καλά τη δουλειά τους. Σας ρωτώ και τους δύο και ρωτώ και τους ακροατές, επιτρέπεται να κυκλοφορούν νταλίκες μέσα σε συνοικισμούς, σε οικισμούς, σε πόλεις;\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Προφανώς όχι.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Γιατί κυκλοφορούν όμως; Γιατί αφήνουν οι Δήμαρχοι, οι Περιφερειάρχες, η Τροχαία, όλες οι Αρχές, να κυκλοφορούν νταλίκες, που σκοτώνουν μικρά παιδιά μέσα στους οικισμούς; Γιατί υπάρχουν μικροσυμφέροντα, για να σταματήσουν σε κάποια καφετέρια ή σε κάποιο καφενείο. Η νταλίκα, το φορτηγό πληρώνονται το αντίτιμο του διοδίου, όταν αναλαμβάνουν μια μεταφορά.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Προφανώς. Γιατί να μην την αποδώσει λέτε.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεν την αποδίδει και κάνει καταστροφή στους δρόμους, καταστρέφει το περιβάλλον, δημιουργεί τεράστια προβλήματα στις ζωές των ανθρώπων, αλλά οι κύριοι Δήμαρχοι και όποιοι άλλοι υπεύθυνοι, απευθύνονται στον Υπουργό για τα διόδια και στο Δημόσιο γιατί; Γιατί αυτό είναι εύκολο. Εγώ έστειλα προχθές έγγραφο στην Αστυνομική Διεύθυνση Φθιώτιδας, τώρα θα στείλω και σε όλους τους Δημάρχους και στον Εισαγγελέα, όποιος δεν κάνει καλά τη δουλειά του, στο δίκαιο κράτος πρέπει να τιμωρείται. Θα πρέπει να πάρουν μέτρα, όπου κυκλοφορεί νταλίκα σε οικισμό, πρέπει να σταματήσει άμεσα, τώρα. Διότι 10 χρόνια τώρα ξέρω, τους αφήνουν και κυκλοφορούν. Κι ένα τελευταίο σε ό,τι αφορά τα διόδια του Μώλου, που είναι 0,35 ευρώ, ξέρετε τι συμβαίνει; Οι κάτοικοι της περιοχής δεν πληρώνουν, διότι έχουν κάρτες.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Γιατί φωνάζουν;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Επαναλαμβάνω, ότι γίνεται ένα έργο σύγχρονο, μεγάλο και επειδή θέλουν να υπηρετούν μικροτοπικά συμφέροντα, βγαίνουν και κάνουν δηλώσεις, οι οποίες είναι σε βάρος των συμπολιτών τους. Τους καλώ λοιπόν τώρα, ν’ αναλάβουν τις ευθύνες τους, να εφαρμόσουν τους νόμους. Καλώ όλους τους αρμοδίους να εφαρμόσουν τους νόμους. Αυτό μπορώ να πω.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Να πάμε λίγο στα πολιτικά. Είχατε ένα άρθρο προχθές, στο οποίο αναφέρετε ότι θα προταθεί ως Πρόεδρος κάποιος που θα μπορεί να συγκεντρώσει 180, όχι κάποιος που κάνει για Πρόεδρος. Τι εννοείτε μ’ αυτό; θεωρείτε ότι ένα πρόσωπο από το χώρο της Κεντροδεξιάς ή Κεντροαριστεράς μπορεί να επιτύχει αυτό το μαγικό αριθμό των 180;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εννοώ κατ\' αρχήν, ότι αυτή τη στιγμή που μιλάμε, στην Ελλάδα δεν έρχεται ούτε ένα ευρώ για επένδυση, διότι όλοι ζουν με μια αβεβαιότητα σχετικά με το αύριο, τί θα γίνει στην Ελλάδα. Υπάρχει λοιπόν ένα ερώτημα πολιτικής σταθερότητας. Η γνώμη μου λοιπόν είναι, να λύσουμε άμεσα το ζήτημα του Προέδρου και ν’ απαντήσουμε άμεσα στο ερώτημα «εκλογές ή μη εκλογές».\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Αυτό μπορεί να γίνει με επίσπευση της διαδικασίας εκλογής του Προέδρου;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι. Το δεύτερο είναι, ότι εδώ έχουμε το εξής παρανοϊκό φαινόμενο, που ο ένας λέει «εγώ έχω 180 και μπορώ να βγάλω Πρόεδρο» και ο άλλος λέει «εγώ έχω 120 και εν πάση περιπτώσει ό,τι και να κάνεις δεν πρέπει να τον ψηφίσω». Εδώ δε μιλάμε για Πρόεδρο λοιπόν, ουσιαστικά γίνεται ένα διαγκωνισμός, εκλογές ή μη εκλογές σε βάρος της χώρας.\r\nΚαι είναι αυτό, που έλεγα προηγουμένως, με αφορμή τα διόδια ή και με αφορμή τα εισιτήρια. Δηλαδή δεν άλλαξε τίποτα σ’ αυτό το πολιτικό σύστημα σ’ αυτή τη χώρα; Συνεχίζουμε τα ίδια λάθη; Θέλουμε λοιπόν έναν Πρόεδρο, ο οποίος θα εκπροσωπεί την εθνική ενότητα, θα εκπροσωπεί τις αλλαγές, που πρέπει να γίνουν στη χώρα και θα εκπροσωπεί την Ελλάδα επάξια με πολύ σεβασμό στο εξωτερικό.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Εντάξει όμως, δε συζητάμε αυτό τελικά. Δυστυχώς αλλά δε συζητάμε αυτό, συζητάμε για το αν θα γίνουν εκλογές με αφορμή την εκλογή Προέδρου της Δημοκρατίας.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Με αφορμή την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας, θα πρέπει να υπάρξει μια συμφωνία, νέα πλειοψηφία στη Βουλή και την κοινωνία. Μια πλειοψηφία, που θα εκπροσωπεί μεγάλες αλλαγές, δηλαδή το δίκαιο κράτος, την απόδοση δικαιοσύνης, το κράτος δικαίου και μια σειρά άλλα θέματα. Αυτά είναι τα μεγάλα ζητήματα λοιπόν.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Αυτή η Βουλή μπορεί να τη δώσει αυτή την πλειοψηφία;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κατά τη γνώμη μου ναι, αλλά στη λογική, ότι πρέπει ν’ αλλάξουν λογική τα κόμματα και το πολιτικό σύστημα. Δε μπορεί να πηγαίνουμε μ’ αυτή τη λογική συνεχώς. Αυτό το νόημα έχει η δική μου η πρόταση.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Συγνώμη, χωρίς τη συμμετοχή του ΣΥΡΙΖΑ μπορεί να γίνει αυτό;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ εύχομαι και θέλω και πιστεύω, ότι αυτό θα συντελέσει και στο να γίνει μια μεγάλη αλλαγή στην Ελλάδα, να συμμετάσχει και ο ΣΥΡΙΖΑ και όχι μόνο. Όλοι, όλες οι πολιτικές δυνάμεις στο να βρούμε έναν Πρόεδρο, ο οποίος θα εκπροσωπεί με τρόπο υποδειγματικό, θα έλεγα, την εθνική κατ\' αρχήν και λαϊκή ενότητα, που είναι αυτή τη στιγμή κουρελιασμένη λόγω της κρίσης. Αυτό λοιπόν είναι το ζητούμενο και οι μεγάλες αλλαγές. Το πολιτικό σύστημα έχει την ευκαιρία να δείξει στους πολίτες, ότι άλλαξε. Διαφορετικά, συνεχίζουμε τις παλιές καλές πρακτικές. Λοιπόν, δε μπορούμε να συνεχίσουμε έτσι.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Μια τελευταία ερώτηση για το ΠΑΣΟΚ: Πώς βλέπετε την επόμενη μέρα; Γιατί είχαμε και τα όσα έγιναν τις προηγούμενες ημέρες με την 3η του Σεπτέμβρη, την πλευρά Βενιζέλου, την πλευρά Παπανδρέου. Βλέπετε να μπορεί να πάει ενωμένο το κόμμα; Σώζεται το μαγαζί; Μπορεί να πάει ενωμένο στην επόμενη φάση;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ θα σας πω μια πολύ καθαρή κουβέντα: Το ΠΑΣΟΚ το χρειάζεται η Ελλάδα, την Κεντροαριστερά, την Προοδευτική Παράταξη, όπως θέλετε πείτε το.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Το καταλαβαίνουν όμως πολλοί αυτό στο ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αν δεν καταλαβαίνουν, τότε κάνουν ζημιά όχι στο ΠΑΣΟΚ, στη χώρα. Δεν είναι δυνατό να υπάρξει Ελλάδα προοδευτική με αλλαγές ριζοσπαστικές, που χρειάζεται ο τόπος και δικαιοσύνη και δίκαιο κράτος χωρίς να υπάρχει αυτή η παράταξη.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Ποιος δεν το καταλαβαίνει αυτή τη στιγμή αυτό το οποίο είναι τόσο προφανές ενδεχομένως και τόσο σημαντικό;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Νομίζω, ότι έχουμε εμπλακεί στη λογική του μικρού κόμματος, ενώ είμαστε μια μεγάλη παράταξη. Έχουμε εμπλακεί λοιπόν στη λογική του μικρού κόμματος και αρκούμαστε σ’ αυτό, δυστυχώς.\r\nΜ. ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ: Κάπως έγινε μικρό όμως.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτό δημιουργεί, όπως λέμε, κακό χωριό τα λίγα σπίτια. Ακριβώς το ίδιο συμβαίνει και στο ΠΑΣΟΚ. Αλλά κοιτάξτε, αυτό δε μπορεί να συνεχιστεί και δεν πρέπει να συνεχιστεί. Η παράταξη είναι πολύ μεγάλη και την έχει ανάγκη η Ελλάδα και ο ελληνικός λαός. Και το εννοώ αυτό. Και σ’ αυτό πρέπει να αρθούμε όλοι στο ύψος των περιστάσεων και των αναγκών της χώρας.\r\nΑ. ΡΑΒΑΝΟΣ: Σας ευχαριστούμε πολύ.</div>','«Να βγούμε από τη λογική της διαχείρισης και να πάμε στη λογική της υπεράσπισης του δημοσίου και κοινού συμφέροντος»','','inherit','open','open','','2009-revision-v1','','','2014-12-17 17:03:37','2014-12-17 17:03:37','',2009,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2010',0,'revision','',0),
 (2011,4,'2014-09-02 17:04:44','2014-09-02 17:04:44','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στον τηλεοπτικό σταθμό «ΣΚΑΪ» και τη δημοσιογράφο Άννα Μπουσδούκου.<!--more-->\r\n<blockquote>\r\n<div><strong> Η Ελλάδα έχει ανάγκη από ένα νέο σχέδιο, που θα δρομολογήσει τη νέα περίοδο</strong></div></blockquote>\r\n<div></div>\r\n<div id=\"stcpDiv\">Α. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Έχουμε ήδη συγκεντρώσει αρκετά ερωτήματα, για να τα θέσουμε στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που είναι σήμερα κοντά μας, τον κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Καλώς ήρθατε Υπουργέ. Μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης, έχετε έρθει σε μια μέρα που είναι η επομένη των μειωμένων εισιτηρίων που αφορά την τσέπη μας πρωτίστως, είναι η επομένη της πρώτης ημέρας των εκδηλώσεων του ΠΑΣΟΚ και είναι και η πρώτη ημέρα των διαπραγματεύσεων της κυβέρνησης στο Παρίσι.\r\nΝα ξεκινήσουμε από τα χρηστικά, αυτά ρωτάει ο κόσμος και τον αφορούν: Μειώθηκαν τα εισιτήρια, έτυχε να μετακινηθώ κι εχθές με ηλεκτρικό αλλά και μετρό, έχουν αλλάξει και οι ετικέτες στα μηχανήματα, ήταν όλα έτοιμα, δεν επικράτησε κανένας χαμός. Ποιος ο στόχος όλου αυτού του εγχειρήματος;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στόχος είναι, να παρέχουμε καλύτερες, ταχύτερες και ασφαλέστερες υπηρεσίες στους επιβάτες του λεκανοπεδίου. Έχουμε κάνει μια μεγάλη προσπάθεια. Δεν είναι μόνο η μείωση, είναι και η προσπάθεια να μαζέψουμε τα κόστη, να μειώσουμε την κρατική χρηματοδότηση, για να μην επιβαρύνουμε τους υπόλοιπους πολίτες της χώρας, που δεν ταξιδεύουν μ’ αυτά τα μέσα. Αντίθετα τελικώς με τις εντολές της τρόικας, που ήταν ν’ απολύσουμε κόσμο και ν’ αυξήσουμε τα εισιτήρια, θα κάνουμε προσλήψεις, μειώσαμε σημαντικά τα κόστη κι από την άλλη πλευρά, μειώνουμε σημαντικά τα εισιτήρια.\r\nΕίναι μια ολοκληρωμένη πολιτική, που δείχνει την αξία που μπορεί να έχει η πολιτική, όταν δουλεύει σωστά και από την άλλη πλευρά, πώς μπορούμε να υπηρετούμε τους ανθρώπους τις δύσκολες στιγμές και να παίρνουμε αποφάσεις που τους ευνοούν. Με ένα ευρώ μετακινείσαι με όλα τα μέσα όλο το 24ωρο στο λεκανοπέδιο και με μισό ευρώ μετακινείσαι, αν είσαι ηλικιωμένος ή σπουδαστής, κατά τον ίδιο τρόπο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Εδώ θα σας διακόψω, έχουμε ένα ερώτημα και θέλω να το θέσω, από το φίλο μας το Γιώργο, ο οποίος ρωτά, εάν δικαιούνται μειωμένα εισιτήρια οι φοιτητές των ιδιωτικών κολεγίων, μειωμένα εισιτήρια και κάρτες αντίστοιχα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτό είναι ένα ζήτημα, που αφορά το Υπουργείο Παιδείας και το νόμο. Συνεπώς, πρέπει να δούμε τί ακριβώς λέει ο νόμος, γιατί ο νόμος δεν προβλέπει τέτοια πράγματα. Καλό είναι λοιπόν, όσοι έχουν τέτοια ζητήματα, γονείς ή οι ίδιοι οι σπουδαστές, ν’ απευθύνονται στις σχολές τους και να γίνουν διαπραγματεύσεις μεταξύ των Συγκοινωνιών Αθηνών και των Ιδρυμάτων αυτών, έτσι ώστε να πουλάνε φθηνά εισιτήρια, υπάρχει κι αυτή η δυνατότητα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Στον αντίποδα όμως κ. Υπουργέ, θα μου επιτρέψετε να σας πω, ότι ο ένας στόχος είναι αφ’ ενός να μας κοστίζει λιγότερο, για να είναι κι ένα κίνητρο να μετακινούμαστε στην πόλη -μη βάλω τώρα στη συζήτηση το πού έχει φτάσει η βενζίνη και για ποιο λόγο θέλουμε και τα μέσα μαζικής μεταφοράς- στον αντίποδα όμως, στόχος σας πρέπει να είναι και πώς θα καταπολεμήσετε τη λαθρεπιβίβαση.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Απολύτως. Κατ\' αρχήν, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι αναγκαία και για λόγους περιβαλλοντικούς και για λόγους οικονομίας, όπως είπατε, αλλά και για λόγους περιβαλλοντικούς. Οφείλουμε σιγά σιγά να διαμορφώσουμε -και αυτό κάνουμε τώρα και με τα έργα που ουσιαστικά φτιάχνουμε, αλλά και με την πολιτική που ακολουθούμε- ένα οργανωμένο συγκοινωνιακό δίκτυο κι ένα συγκοινωνιακό σχέδιο στην Αθήνα, έτσι ώστε να χρησιμοποιεί κάποιος σχεδιασμένα τα μέσα μεταφοράς, για να μη χρειάζεται να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του.\r\nΤο αποτέλεσμα της προσπάθειας που κάνουμε, το γεγονός δηλαδή, ότι μειώνουμε τις τιμές των εισιτηρίων, έχει να κάνει και με την αποτελεσματικότητα στους ελέγχους. Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια στην καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής. Σε λίγες ημέρες, σε περισσότερα από 100 λεωφορεία τοποθετούνται πιλοτικά τουρνικέ, που σημαίνει, ότι θα περνάμε όλοι από μπροστά από τις μπάρες. Και βέβαια αυτά θα επεκταθούν σιγά σιγά σε όλα τα λεωφορεία. Πολύ σύντομα, θα αρχίσει να δουλεύει και το ηλεκτρονικό εισιτήριο, μια διαδικασία που ήταν σε εξέλιξη εδώ και 10 χρόνια και τώρα τελείωσε, ούτως ώστε να μην έχουμε την εισιτηριοδιαφυγή.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θα δούμε και συγκοινωνιακή Αστυνομία; Γιατί έχει ακουστεί και αυτό.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι, εγώ νομίζω ότι χρειάζεται, διότι υπάρχουν χώροι και μέσα συγκοινωνιακά, όπου παρατηρούνται εγκληματικά φαινόμενα, εγκληματικές συμπεριφορές, όπως είναι στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο. Ήδη σχεδιάζεται από την πλευρά των Συγκοινωνιών Αθηνών, να προσληφθούν κάποιοι συγκεκριμένοι ειδικοί φρουροί, για την αντιμετώπιση του προβλήματος.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Άρα θα είναι Αστυνομικοί.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ασφαλώς.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Δε θα είναι οι security, το ρωτώ επειδή μέχρι πρότινος βλέπαμε σε κάποιους σταθμούς security από εταιρείες δηλαδή.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Επί των ημερών μου, ως Υπουργός Δημόσιας Τάξης είχα προσλάβει 100 ειδικούς φρουρούς, που έκαναν αυτήν την ακριβώς τη δουλειά, το 2004. Βεβαίως στη συνέχεια οι άνθρωποι αυτοί χρησιμοποιήθηκαν αλλού, λόγω των αναγκών της Αστυνομίας, αλλά θα προχωρήσουμε στην πρόσληψη ειδικών φρουρών, για την προστασία κυρίως τις δύσκολες ώρες του επιβατικού κοινού και μάλιστα τα πιο αδύναμα στρώματα, όπως είναι οι γυναίκες, οι συνταξιούχοι, που ταξιδεύουν αργά τη νύχτα και παρατηρούνται φαινόμενα εγκληματικά.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Πριν έρθουμε στα του μετρό, γιατί έχουμε εδώ νέα και για την Αθήνα, να δούμε τι γίνεται και πώς προχωράει και το έργο στον Πειραιά, νωρίτερα συνομιλούσαμε με τη Θεσσαλονίκη. Εκεί σύμφωνα με το χειμερινό ωράριο, μετά τις 12, μετά τα μεσάνυχτα δηλαδή, η πόλη μένει χωρίς λεωφορεία. Τι γίνεται με την ΟΑΣΘ κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κατ\' αρχήν θέλω να πω, ότι στην Αθήνα η όλη προσπάθεια και το όλο το συγκοινωνιακό έργο γίνονται -και αυτό θέλω να το ξέρουν οι επιβάτες- ούτως ώστε τα λεωφορεία να οδηγούν στο μετρό.\r\nΣε ό,τι αφορά τη Θεσσαλονίκη, ήταν και εξακολουθεί να είναι μια υπόθεση, η οποία έχει να κάνει με μια, θα έλεγα, πάρα πολύ ευνοϊκή συμπεριφορά του κράτους απέναντι στον ΟΑΣΘ, με πάρα πολύ μεγάλα ποσά, τα οποία δίνονταν κάθε χρόνο στον ΟΑΣΘ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Σε ποιους δηλαδή; Τι εννοείτε; Για να το καταλάβουμε.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών μ’ ένα νομοθετικό καθεστώς που υπήρχε. Εν πάσει περιπτώσει μ’ ένα πολύ φθηνό εισιτήριο, 80 λεπτών και τα χρήματα, τα οποία έπαιρνε όλα αυτά τα χρόνια ο ΟΑΣΘ, ήταν σχεδόν ισοδύναμα με αυτά που έπαιρνε ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας, που έχει 4 φορές παραπάνω λεωφορεία.\r\nΌλα αυτά διαμόρφωσαν ένα καθεστώς, το οποίο δε μπορεί να πληρώνεται πια και υπάρχει ένα νέο καθεστώς. Αυτά πρέπει να λύσει πλέον ο ΟΑΣΘ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Μια τελευταία ερώτηση μιας και αναφερθήκαμε στα λεωφορεία. Έχει περισσότερα λεωφορεία η Αθήνα, έχει άλλα δρομολόγια κτλ. Εδώ υπάρχουν αρκετές καθυστερήσεις, κάτι το οποίο συνδέουν οι εργαζόμενοι με έλλειψη οδηγών. Εδώ υπάρχει περιθώριο για νέες προσλήψεις κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Έχουμε έλλειψη οδηγών. Από την άλλη μεριά, δεν έχουμε ένα συγκοινωνιακό σχέδιο -και αυτό κάνουμε τώρα- ούτως ώστε να γίνει πιο ορθολογικό. Οι επιβάτες των λεωφορείων να μετεπιβιβάζονται στον προαστιακό, το μετρό, το τραμ, στα μέσα σταθερής τροχιάς. Αυτό το ζήτημα θα λυθεί. Έχουμε προγραμματίσει προσλήψεις οδηγών στις αστικές συγκοινωνίες, στα λεωφορεία. Χρειάζονται.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Το οποίο περίπου πότε θα γίνει;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ήδη έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία. Θέλω να σας πω επίσης, ότι ήδη έχουμε τα πρώτα 50 τρόλεϊ και σιγά σιγά και λεωφορεία, που διαθέτουν wi-fi, δίνουν δηλαδή τη δυνατότητα κυρίως στα παιδιά, τους φοιτητές να έχουν δωρεάν internet κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε σταθμούς του μετρό και βεβαίως αυτό θα επεκταθεί σε όλα τα μέσα μεταφοράς το επόμενο χρονικό διάστημα.\r\nΆμεσα θα υπάρχει και δυνατότητα να αγοράζει κανείς με την πιστωτική του κάρτα, αν θέλει, εισιτήριο ή κάρτα. Επίσης, σύντομα θα έχουμε τη δυνατότητα να προμηθευόμαστε μια ηλεκτρονική κάρτα, την οποία θα φορτίζουμε και θα την έχουμε για πάντα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Να έρθουμε στα του μετρό για να ολοκληρώσουμε αυτό το κομμάτι, να μπούμε μετά στα πολιτικά. Τι γίνεται με το μετρό, αν θα το δούμε στον Πειραιά. Πώς προχωρούν τα έργα;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Πολύ καλά, αλλάζει όψη ο Πειραιάς και όχι μόνο. Ο Κορυδαλλός, η Αγία Βαρβάρα, το Χαϊδάρι, όλα αυτά τα πολλές φορές υποβαθμισμένα προάστια, θα αποκτήσουν ζωή και θα έχουν τη δυνατότητα να επικοινωνήσουν με το υπόλοιπο λεκανοπέδιο. Το έργο τρέχει πολύ καλά, εξαιρετικά.\r\nΕκτός από τη Γραμμή του Μετρό, που οδηγεί στον Πειραιά υπάρχει και το Τραμ, η επέκταση δηλαδή του Τραμ από την παραλιακή στον Πειραιά, για να φτάσει στο λιμάνι. Επίσης, η μεγάλη αλλαγή, που θα γίνει τώρα και προσθήκη στο Μετρό, είναι η λεγόμενη Γραμμή 4, δηλαδή από τον Ευαγγελισμό ως το Γαλάτσι. Μια Γραμμή, που θα εξυπηρετεί καθημερινά 250.000 επιβάτες και πολύ σύντομα θα προκηρύξουμε το έργο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Μάλιστα. Για να δούμε τι αλλάζει με τους οδικούς άξονες. Ανακοινώνονται κάποια έργα και βεβαίως ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Πριν από ένα χρόνο περίπου, που ανέλαβα Υπουργός, βρήκα σε εκκρεμότητα πέντε άξονες οδικούς, τους μεγάλους άξονες της χώρας. Αυτά τα projects δυστυχώς, ήταν νεκρά, λόγω της κρίσης. Τα ξαναζωντανέψαμε, αυτή τη στιγμή εκτελούνται έργα της τάξεως των 10 δις ευρώ, απασχολούνται χιλιάδες εργαζόμενοι και εκατοντάδες έως χιλιάδες επιχειρήσεις και ταυτόχρονα, σε 14 έως 15 μήνες από σήμερα θα έχουμε ένα ολοκληρωμένο οδικό Δίκτυο στη χώρα.\r\nΑυτή είναι η νέα Ελλάδα με τους άξονες που χρειάζεται, γιατί η Ελλάδα θα είναι το μεγάλο διαμετακομιστικό κέντρο της Ν.Α. Μεσογείου, που συνδέει την Ασία και την Αφρική, λόγω της γεωγραφικής της θέσης, με την Ευρώπη. Με βάση το λιμάνι του Πειραιά, η Ελλάδα πλέον καθίσταται μια χώρα, η οποία θα αποτελέσει ένα στρατηγικό σημείο για τις μεταφορικές δραστηριότητες όλου του κόσμου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ένα άλλο ερώτημα κ. Υπουργέ και δεν σας κρύβω ότι κι εγώ το θέτω, είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ίσως ο πιο επικίνδυνος δρόμος της χώρας, η Κορίνθου – Πατρών είναι αυτή, τόσο καιρό που υπήρχαν όλες αυτές οι εγκληματικές κακοτεχνίες, πληρώναμε διόδια και πληρώναμε και πάρα πολύ ακριβά διόδια.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Τα διόδια στην Κορίνθου - Πατρών υπήρχαν πάντα και πριν αρχίσει η κατασκευή του δρόμου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Αυτό λέμε. Θα έπρεπε να εξακολουθούμε να τα πληρώνουμε; Φαντάζομαι έχετε περάσει από αυτό το δρόμο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Περνάω καθημερινά, γιατί θέλω να επιβλέπω τα έργα. Αυτά υπήρχαν εδώ και δεκαετίες. Όταν τα έργα αποφασίστηκαν το 2007, υπήρχαν και συνεχίζουν να υπάρχουν μέχρι σήμερα. Όταν ανέλαβα Υπουργός και ψηφίσαμε τις συμβάσεις, μειώθηκαν 20% έως 30% τα διόδια στην Κορίνθου – Πατρών.\r\nΘέλω όμως, να ξεκαθαρίσουμε δυο πράγματα πολύ σημαντικά. Τα χρήματα από τα διόδια δεν πάνε στην τσέπη κανενός, πάνε στην κατασκευή των έργων και η κατασκευή των έργων αφορά όλους μας.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ναι, αυτό λέμε. Έργα δεν είδαμε, ούτε καν κατασκευή έργων για την Κορίνθου – Πατρών ξαναλέω, συγκεκριμένα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Τώρα λοιπόν στην Κορίνθου – Πατρών γίνεται έργο. Όσοι πέρασαν τους τελευταίους μήνες, πηγαίνοντας διακοπές, πηγαίνοντας στις ιδιαίτερες πατρίδες του, το είδαν. Αυτή τη στιγμή έχουμε μια εκρηκτική άνοδο στις εργασίες. Το δεύτερο, που θέλω να τονίσω, είναι το εξής: τους δρόμους, όταν τους χρησιμοποιούμε, τους πληρώνουμε εμείς που τους χρησιμοποιούμε, οι χρήστες. Δεν μπορεί να πληρώνει ένας φορολογούμενος από τον Έβρο, ένας συνταξιούχος από ένα νησί της Ελλάδας ή ένας φτωχός άνθρωπος από την Ήπειρο, επειδή εγώ ταξιδεύω με το αυτοκίνητό μου. Αυτό πρέπει να είναι πολύ καθαρό και είναι κοινωνικά δίκαιο. Αυτή τη στιγμή, η Ελλάδα πραγματοποιεί στους μεγάλους άξονες, έργα 10 δις ευρώ. Υπάρχουν χιλιάδες άνθρωποι που δουλεύουν και φτιάχνουμε νέες υποδομές. Αυτό είναι μια πρόοδος για τη χώρα και πρέπει αυτό να είναι το επόμενο βήμα για να κάνουμε ανάπτυξη.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Στον απόηχο των όσων ειπώθηκαν, συζητήθηκαν κατά κύριο λόγο κ. Υπουργέ, ακούστηκαν ως συνθήματα κινούμαστε σήμερα σε ό,τι αφορά το ΠΑΣΟΚ. Κατά τα λοιπά έχουμε άλλους λόγους να κινούμαστε οι Έλληνες πολίτες, κυρίως στο φόρο-χορό αν μου επιτρέπετε, αλλά εσείς πως είδατε χτες το κλίμα; Γιατί σε ό,τι κι αν λέγεται, σε ό,τι κι αν βλέπουμε, σε ό,τι κι αν γίνεται, η διάθεση και το κλίμα που τελικά διαμορφώνεται προϊδεάζουν κιόλας.\r\nΕίδαμε ένα κλίμα ιδιαίτερα θερμό έως και αποθεωτικό προς τον Γιώργο Παπανδρέου, το οποίο έστελνε τελείως αρνητικά μηνύματα προς το νυν αρχηγό του ΠΑΣΟΚ και Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Ευάγγελο Βενιζέλο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Έχω σταθερή την πεποίθηση, ότι η Ελλάδα χρειάζεται ενότητα. Το βασικό στοιχείο που χρειάζεται αυτή τη στιγμή, που είμαστε μια κατακερματισμένη κοινωνία και μια χώρα με μεγάλα χάσματα και διαφορές, είναι η εθνική και λαϊκή ενότητα. Το ίδιο απαιτώ και στη μικρή κλίμακα του ΠΑΣΟΚ. Το ζητούμενο είναι η ενότητα, για να είμαστε χρήσιμοι στον τόπο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ναι αλλά εδώ βλέπω πάρα πολύ μεγάλη ένταση.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ έχω την άποψη, ότι το ΠΑΣΟΚ, αυτός ο χώρος ο ενδιάμεσος της Δημοκρατικής Παράταξης, της Κεντροαριστεράς, όπως θέλετε πείτε τον, είναι αναγκαίος για τον τόπο. Είναι αναγκαίος εθνικά, είναι δηλαδή η δύναμη του ριζοσπαστικού μέτρου και χρειάζεται. Άρα, με ενότητα και όχι με διχασμό θα προχωρήσουμε.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θεωρείτε ότι συνεχίζει να έχει ανάγκη το ΠΑΣΟΚ για ένα ευρύτερο άνοιγμα προς την Κεντροαριστερά;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Θεωρώ ότι έχει ανάγκη αυτή τη στιγμή να επαναδιατυπώσει την ταυτότητά του. Να είναι σαφής η ταυτότητά του στον κόσμο, να μην είμαστε συμπλήρωμα κανενός. Να γίνουμε μια δύναμη, η οποία θα ξαναφέρει μπροστά όλα τα μεγάλα αιτήματα, που έχει η ελληνική κοινωνία και να κάνει μια πρόταση εξουσίας. Βασικό στοιχείο όλης αυτής της υπόθεσης είναι η ενότητα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Η ταυτότητα του ΠΑΣΟΚ έχει αλλάξει; Έχει αλλοιωθεί από τη συγκυβέρνηση με τη Νέα Δημοκρατία; Έχει γίνει λίγο πιο δεξιά η ταυτότητα του ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κοιτάξτε δεν είναι αυτό, πιστεύω ότι είναι ένα άλλο πράγμα. Αναλάβαμε μια μεγάλη υποχρέωση, την οποία με συνέπεια όλα αυτά τα χρόνια τη φέραμε σε πέρας σε αντίθεση με όλους τους άλλους, οι οποίοι είχαν διαφορετική στάση. Αυτό είχε ένα κόστος.\r\nΟφείλουμε αυτή τη στιγμή να ξαναρθούμε ενώπιος ενωπίω με όλους τους πολίτες, μιλώντας τη γλώσσα της αλήθειας, αλλά κυρίως, μιλώντας μια γλώσσα, που αναφέρεται σε ένα βασικό ζητούμενο σήμερα στην Ελλάδα. Να εκλέξουμε ένα Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ο οποίος θα εκφράζει την εθνική και λαϊκή ενότητα. Δεύτερον, να διαμορφώσουμε μέσα από την εκλογή ενός Προέδρου μια νέα μεγάλη πλειοψηφία, η οποία θα πάει τη χώρα μπροστά με μεταρρυθμίσεις και αλλαγές. Τρίτον, να διατυπώσουμε με σαφήνεια, να πείσουμε τους πολίτες και να επιδιώξουμε μέσα από μια μεγάλη πολιτική συμφωνία -με αφορμή επαναλαμβάνω την εκλογή του Προέδρου- μια βασική ανάγκη στη χώρα: το Δίκαιο κράτος και το κράτος Δικαίου. Το Δίκαιο κράτος, που φορολογεί σωστά τους πολίτες, που αποδίδει υπηρεσίες υγείας, εκπαίδευσης, πρόνοιας και αλληλεγγύης.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Τα βασικά στοιχεία που απαρτίζουν ένα κράτος.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς, ένα κοινωνικό συμβόλαιο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Οι βασικοί πυλώνες.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεύτερον, απόδοση Δικαιοσύνης, όπως πρέπει να είναι σε κάθε ευνομούμενο κράτος. Αυτά είναι τα ζητούμενα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Άρα θα πρέπει σιγά - σιγά να αρχίσει να χαράξει το δικό του δρόμο το ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς. Ένα σχέδιο, το οποίο θα αποτυπώσει βήμα – βήμα τη νέα εποχή μετά το Μνημόνιο. Σε έναν δυο μήνες δεν θα έχουμε Μνημόνιο. Θα έχουμε μεγάλες υποχρεώσεις ως χώρα και σωστά, αλλά έχουμε και τις μεγάλες ευκαιρίες να αποδείξουμε, ότι οι Έλληνες μπορούμε.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ότι αποστασιοποιείστε και σιγά - σιγά από τη Νέα Δημοκρατία κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Όχι απλώς από τη Νέα Δημοκρατία, ότι διαμορφώνουμε ένα αυτόνομο πόλο εξουσίας, μια πρόταση, την οποία θα κληθεί ο ελληνικός λαός να υποστηρίξει.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ωστόσο, τα συμφωνηθέντα παραμένουν εκεί και παραμένουν κοινά.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Άρα, θα πρέπει να δούμε και το ζήτημα συνολικότερα της σημερινής κυβερνητικής συμφωνίας, της προγραμματικής συμφωνίας που έχουμε. Να το δούμε, με αφορμή επαναλαμβάνω την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας, όπου απαιτείται ένα πρόσωπο που θα συμβολίζει, θα εκφράζει την εθνική ενότητα, θα ενώνει τους Έλληνες, θα εκφράζει την Ευρώπη, το ευρώ, και την εξωστρέφεια και θα εκφράζει τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στη χώρα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Είναι το πρόσωπο αυτό ο Φώτης Κουβέλης;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ δεν αναφέρθηκα σε πρόσωπα ονομαστικά. Περιέγραψα ένα πρόσωπο, το οποίο επαναλαμβάνω θα διαμορφώσει στη χώρα μια νέα πλειοψηφία. Δεν έχουμε ανάγκη πλέον από μίζερες προσεγγίσεις, οι οποίες δεν κάνουν τίποτε άλλο παρά να διατηρούν ένα status, το οποίο μας έφτασε μέχρι εδώ. Το πρώτο και βασικό στοιχείο, είναι η αλλαγή στο κράτος. Το Δίκαιο κράτος λοιπόν και το κράτος Δικαίου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Για να το θέσω διαφορετικά γιατί έχουν ακουστεί από κυβερνητικά στελέχη από κύκλους της Κυβέρνησης από τα ονόματα που έχουν πέσει μέχρι τώρα στο τραπέζι και είναι η τελευταία μου ερώτηση κ. Υπουργέ, είναι επικρατέστερο αυτό του Φώτη Κουβέλη; Ακολουθούν και το όνομα του κ. Μεϊμαράκη το ακούσαμε από τον κ. Ψυχάρη και το όνομα ακόμη της Μαρίας Δαμανάκη.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ δεν θα μπω σε αυτή τη λογική. Δεν είναι ώρα γι\' αυτό. Είναι ώρα να συμφωνήσουμε, ότι η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, για να μην κάνουμε εκλογές ή για να κάνουμε εκλογές, δηλαδή για να συγκεντρώσουμε 180 ή να συγκεντρώσουμε 121. Και η μία λογική και η άλλη λογική είναι λάθος. Η Ελλάδα έχει ανάγκη σήμερα από ένα νέο σχέδιο, το οποίο θα δρομολογήσει τη νέα περίοδο. Αυτός είναι ο ρόλος, αυτή είναι η αποστολή και αυτή είναι η ανάγκη που έχει η Ελλάδα, για το ΠΑΣΟΚ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θέλω να σας ευχαριστώ θερμά που ήσασταν σήμερα κοντά μας κ. Υπουργέ σε μια συζήτηση εφ\' όλης της ύλης.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Να είστε καλά.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Καλή σας ημέρα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ευχαριστώ πολύ.</div>\r\n&nbsp;','Η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, για να κάνουμε ή να μην κάνουμε εκλογές.','','publish','open','open','','i-eklogi-tou-proedrou-tis-dimokratia','','','2015-01-03 13:00:30','2015-01-03 13:00:30','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2011',0,'post','',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2541,1,'2015-01-03 13:00:05','2015-01-03 13:00:05','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στον τηλεοπτικό σταθμό «ΣΚΑΪ» και τη δημοσιογράφο Άννα Μπουσδούκου.<!--more-->\r\n<blockquote>\r\n<div><strong> Η Ελλάδα έχει ανάγκη από ένα νέο σχέδιο, που θα δρομολογήσει τη νέα περίοδο</strong></div></blockquote>\r\n<div></div>\r\n<div id=\"stcpDiv\">Α. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Έχουμε ήδη συγκεντρώσει αρκετά ερωτήματα, για να τα θέσουμε στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που είναι σήμερα κοντά μας, τον κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Καλώς ήρθατε Υπουργέ. Μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης, έχετε έρθει σε μια μέρα που είναι η επομένη των μειωμένων εισιτηρίων που αφορά την τσέπη μας πρωτίστως, είναι η επομένη της πρώτης ημέρας των εκδηλώσεων του ΠΑΣΟΚ και είναι και η πρώτη ημέρα των διαπραγματεύσεων της κυβέρνησης στο Παρίσι.\r\nΝα ξεκινήσουμε από τα χρηστικά, αυτά ρωτάει ο κόσμος και τον αφορούν: Μειώθηκαν τα εισιτήρια, έτυχε να μετακινηθώ κι εχθές με ηλεκτρικό αλλά και μετρό, έχουν αλλάξει και οι ετικέτες στα μηχανήματα, ήταν όλα έτοιμα, δεν επικράτησε κανένας χαμός. Ποιος ο στόχος όλου αυτού του εγχειρήματος;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στόχος είναι, να παρέχουμε καλύτερες, ταχύτερες και ασφαλέστερες υπηρεσίες στους επιβάτες του λεκανοπεδίου. Έχουμε κάνει μια μεγάλη προσπάθεια. Δεν είναι μόνο η μείωση, είναι και η προσπάθεια να μαζέψουμε τα κόστη, να μειώσουμε την κρατική χρηματοδότηση, για να μην επιβαρύνουμε τους υπόλοιπους πολίτες της χώρας, που δεν ταξιδεύουν μ’ αυτά τα μέσα. Αντίθετα τελικώς με τις εντολές της τρόικας, που ήταν ν’ απολύσουμε κόσμο και ν’ αυξήσουμε τα εισιτήρια, θα κάνουμε προσλήψεις, μειώσαμε σημαντικά τα κόστη κι από την άλλη πλευρά, μειώνουμε σημαντικά τα εισιτήρια.\r\nΕίναι μια ολοκληρωμένη πολιτική, που δείχνει την αξία που μπορεί να έχει η πολιτική, όταν δουλεύει σωστά και από την άλλη πλευρά, πώς μπορούμε να υπηρετούμε τους ανθρώπους τις δύσκολες στιγμές και να παίρνουμε αποφάσεις που τους ευνοούν. Με ένα ευρώ μετακινείσαι με όλα τα μέσα όλο το 24ωρο στο λεκανοπέδιο και με μισό ευρώ μετακινείσαι, αν είσαι ηλικιωμένος ή σπουδαστής, κατά τον ίδιο τρόπο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Εδώ θα σας διακόψω, έχουμε ένα ερώτημα και θέλω να το θέσω, από το φίλο μας το Γιώργο, ο οποίος ρωτά, εάν δικαιούνται μειωμένα εισιτήρια οι φοιτητές των ιδιωτικών κολεγίων, μειωμένα εισιτήρια και κάρτες αντίστοιχα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτό είναι ένα ζήτημα, που αφορά το Υπουργείο Παιδείας και το νόμο. Συνεπώς, πρέπει να δούμε τί ακριβώς λέει ο νόμος, γιατί ο νόμος δεν προβλέπει τέτοια πράγματα. Καλό είναι λοιπόν, όσοι έχουν τέτοια ζητήματα, γονείς ή οι ίδιοι οι σπουδαστές, ν’ απευθύνονται στις σχολές τους και να γίνουν διαπραγματεύσεις μεταξύ των Συγκοινωνιών Αθηνών και των Ιδρυμάτων αυτών, έτσι ώστε να πουλάνε φθηνά εισιτήρια, υπάρχει κι αυτή η δυνατότητα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Στον αντίποδα όμως κ. Υπουργέ, θα μου επιτρέψετε να σας πω, ότι ο ένας στόχος είναι αφ’ ενός να μας κοστίζει λιγότερο, για να είναι κι ένα κίνητρο να μετακινούμαστε στην πόλη -μη βάλω τώρα στη συζήτηση το πού έχει φτάσει η βενζίνη και για ποιο λόγο θέλουμε και τα μέσα μαζικής μεταφοράς- στον αντίποδα όμως, στόχος σας πρέπει να είναι και πώς θα καταπολεμήσετε τη λαθρεπιβίβαση.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Απολύτως. Κατ\' αρχήν, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι αναγκαία και για λόγους περιβαλλοντικούς και για λόγους οικονομίας, όπως είπατε, αλλά και για λόγους περιβαλλοντικούς. Οφείλουμε σιγά σιγά να διαμορφώσουμε -και αυτό κάνουμε τώρα και με τα έργα που ουσιαστικά φτιάχνουμε, αλλά και με την πολιτική που ακολουθούμε- ένα οργανωμένο συγκοινωνιακό δίκτυο κι ένα συγκοινωνιακό σχέδιο στην Αθήνα, έτσι ώστε να χρησιμοποιεί κάποιος σχεδιασμένα τα μέσα μεταφοράς, για να μη χρειάζεται να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του.\r\nΤο αποτέλεσμα της προσπάθειας που κάνουμε, το γεγονός δηλαδή, ότι μειώνουμε τις τιμές των εισιτηρίων, έχει να κάνει και με την αποτελεσματικότητα στους ελέγχους. Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια στην καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής. Σε λίγες ημέρες, σε περισσότερα από 100 λεωφορεία τοποθετούνται πιλοτικά τουρνικέ, που σημαίνει, ότι θα περνάμε όλοι από μπροστά από τις μπάρες. Και βέβαια αυτά θα επεκταθούν σιγά σιγά σε όλα τα λεωφορεία. Πολύ σύντομα, θα αρχίσει να δουλεύει και το ηλεκτρονικό εισιτήριο, μια διαδικασία που ήταν σε εξέλιξη εδώ και 10 χρόνια και τώρα τελείωσε, ούτως ώστε να μην έχουμε την εισιτηριοδιαφυγή.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θα δούμε και συγκοινωνιακή Αστυνομία; Γιατί έχει ακουστεί και αυτό.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι, εγώ νομίζω ότι χρειάζεται, διότι υπάρχουν χώροι και μέσα συγκοινωνιακά, όπου παρατηρούνται εγκληματικά φαινόμενα, εγκληματικές συμπεριφορές, όπως είναι στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο. Ήδη σχεδιάζεται από την πλευρά των Συγκοινωνιών Αθηνών, να προσληφθούν κάποιοι συγκεκριμένοι ειδικοί φρουροί, για την αντιμετώπιση του προβλήματος.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Άρα θα είναι Αστυνομικοί.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ασφαλώς.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Δε θα είναι οι security, το ρωτώ επειδή μέχρι πρότινος βλέπαμε σε κάποιους σταθμούς security από εταιρείες δηλαδή.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Επί των ημερών μου, ως Υπουργός Δημόσιας Τάξης είχα προσλάβει 100 ειδικούς φρουρούς, που έκαναν αυτήν την ακριβώς τη δουλειά, το 2004. Βεβαίως στη συνέχεια οι άνθρωποι αυτοί χρησιμοποιήθηκαν αλλού, λόγω των αναγκών της Αστυνομίας, αλλά θα προχωρήσουμε στην πρόσληψη ειδικών φρουρών, για την προστασία κυρίως τις δύσκολες ώρες του επιβατικού κοινού και μάλιστα τα πιο αδύναμα στρώματα, όπως είναι οι γυναίκες, οι συνταξιούχοι, που ταξιδεύουν αργά τη νύχτα και παρατηρούνται φαινόμενα εγκληματικά.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Πριν έρθουμε στα του μετρό, γιατί έχουμε εδώ νέα και για την Αθήνα, να δούμε τι γίνεται και πώς προχωράει και το έργο στον Πειραιά, νωρίτερα συνομιλούσαμε με τη Θεσσαλονίκη. Εκεί σύμφωνα με το χειμερινό ωράριο, μετά τις 12, μετά τα μεσάνυχτα δηλαδή, η πόλη μένει χωρίς λεωφορεία. Τι γίνεται με την ΟΑΣΘ κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κατ\' αρχήν θέλω να πω, ότι στην Αθήνα η όλη προσπάθεια και το όλο το συγκοινωνιακό έργο γίνονται -και αυτό θέλω να το ξέρουν οι επιβάτες- ούτως ώστε τα λεωφορεία να οδηγούν στο μετρό.\r\nΣε ό,τι αφορά τη Θεσσαλονίκη, ήταν και εξακολουθεί να είναι μια υπόθεση, η οποία έχει να κάνει με μια, θα έλεγα, πάρα πολύ ευνοϊκή συμπεριφορά του κράτους απέναντι στον ΟΑΣΘ, με πάρα πολύ μεγάλα ποσά, τα οποία δίνονταν κάθε χρόνο στον ΟΑΣΘ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Σε ποιους δηλαδή; Τι εννοείτε; Για να το καταλάβουμε.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών μ’ ένα νομοθετικό καθεστώς που υπήρχε. Εν πάσει περιπτώσει μ’ ένα πολύ φθηνό εισιτήριο, 80 λεπτών και τα χρήματα, τα οποία έπαιρνε όλα αυτά τα χρόνια ο ΟΑΣΘ, ήταν σχεδόν ισοδύναμα με αυτά που έπαιρνε ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας, που έχει 4 φορές παραπάνω λεωφορεία.\r\nΌλα αυτά διαμόρφωσαν ένα καθεστώς, το οποίο δε μπορεί να πληρώνεται πια και υπάρχει ένα νέο καθεστώς. Αυτά πρέπει να λύσει πλέον ο ΟΑΣΘ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Μια τελευταία ερώτηση μιας και αναφερθήκαμε στα λεωφορεία. Έχει περισσότερα λεωφορεία η Αθήνα, έχει άλλα δρομολόγια κτλ. Εδώ υπάρχουν αρκετές καθυστερήσεις, κάτι το οποίο συνδέουν οι εργαζόμενοι με έλλειψη οδηγών. Εδώ υπάρχει περιθώριο για νέες προσλήψεις κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Έχουμε έλλειψη οδηγών. Από την άλλη μεριά, δεν έχουμε ένα συγκοινωνιακό σχέδιο -και αυτό κάνουμε τώρα- ούτως ώστε να γίνει πιο ορθολογικό. Οι επιβάτες των λεωφορείων να μετεπιβιβάζονται στον προαστιακό, το μετρό, το τραμ, στα μέσα σταθερής τροχιάς. Αυτό το ζήτημα θα λυθεί. Έχουμε προγραμματίσει προσλήψεις οδηγών στις αστικές συγκοινωνίες, στα λεωφορεία. Χρειάζονται.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Το οποίο περίπου πότε θα γίνει;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ήδη έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία. Θέλω να σας πω επίσης, ότι ήδη έχουμε τα πρώτα 50 τρόλεϊ και σιγά σιγά και λεωφορεία, που διαθέτουν wi-fi, δίνουν δηλαδή τη δυνατότητα κυρίως στα παιδιά, τους φοιτητές να έχουν δωρεάν internet κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε σταθμούς του μετρό και βεβαίως αυτό θα επεκταθεί σε όλα τα μέσα μεταφοράς το επόμενο χρονικό διάστημα.\r\nΆμεσα θα υπάρχει και δυνατότητα να αγοράζει κανείς με την πιστωτική του κάρτα, αν θέλει, εισιτήριο ή κάρτα. Επίσης, σύντομα θα έχουμε τη δυνατότητα να προμηθευόμαστε μια ηλεκτρονική κάρτα, την οποία θα φορτίζουμε και θα την έχουμε για πάντα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Να έρθουμε στα του μετρό για να ολοκληρώσουμε αυτό το κομμάτι, να μπούμε μετά στα πολιτικά. Τι γίνεται με το μετρό, αν θα το δούμε στον Πειραιά. Πώς προχωρούν τα έργα;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Πολύ καλά, αλλάζει όψη ο Πειραιάς και όχι μόνο. Ο Κορυδαλλός, η Αγία Βαρβάρα, το Χαϊδάρι, όλα αυτά τα πολλές φορές υποβαθμισμένα προάστια, θα αποκτήσουν ζωή και θα έχουν τη δυνατότητα να επικοινωνήσουν με το υπόλοιπο λεκανοπέδιο. Το έργο τρέχει πολύ καλά, εξαιρετικά.\r\nΕκτός από τη Γραμμή του Μετρό, που οδηγεί στον Πειραιά υπάρχει και το Τραμ, η επέκταση δηλαδή του Τραμ από την παραλιακή στον Πειραιά, για να φτάσει στο λιμάνι. Επίσης, η μεγάλη αλλαγή, που θα γίνει τώρα και προσθήκη στο Μετρό, είναι η λεγόμενη Γραμμή 4, δηλαδή από τον Ευαγγελισμό ως το Γαλάτσι. Μια Γραμμή, που θα εξυπηρετεί καθημερινά 250.000 επιβάτες και πολύ σύντομα θα προκηρύξουμε το έργο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Μάλιστα. Για να δούμε τι αλλάζει με τους οδικούς άξονες. Ανακοινώνονται κάποια έργα και βεβαίως ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Πριν από ένα χρόνο περίπου, που ανέλαβα Υπουργός, βρήκα σε εκκρεμότητα πέντε άξονες οδικούς, τους μεγάλους άξονες της χώρας. Αυτά τα projects δυστυχώς, ήταν νεκρά, λόγω της κρίσης. Τα ξαναζωντανέψαμε, αυτή τη στιγμή εκτελούνται έργα της τάξεως των 10 δις ευρώ, απασχολούνται χιλιάδες εργαζόμενοι και εκατοντάδες έως χιλιάδες επιχειρήσεις και ταυτόχρονα, σε 14 έως 15 μήνες από σήμερα θα έχουμε ένα ολοκληρωμένο οδικό Δίκτυο στη χώρα.\r\nΑυτή είναι η νέα Ελλάδα με τους άξονες που χρειάζεται, γιατί η Ελλάδα θα είναι το μεγάλο διαμετακομιστικό κέντρο της Ν.Α. Μεσογείου, που συνδέει την Ασία και την Αφρική, λόγω της γεωγραφικής της θέσης, με την Ευρώπη. Με βάση το λιμάνι του Πειραιά, η Ελλάδα πλέον καθίσταται μια χώρα, η οποία θα αποτελέσει ένα στρατηγικό σημείο για τις μεταφορικές δραστηριότητες όλου του κόσμου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ένα άλλο ερώτημα κ. Υπουργέ και δεν σας κρύβω ότι κι εγώ το θέτω, είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ίσως ο πιο επικίνδυνος δρόμος της χώρας, η Κορίνθου – Πατρών είναι αυτή, τόσο καιρό που υπήρχαν όλες αυτές οι εγκληματικές κακοτεχνίες, πληρώναμε διόδια και πληρώναμε και πάρα πολύ ακριβά διόδια.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Τα διόδια στην Κορίνθου - Πατρών υπήρχαν πάντα και πριν αρχίσει η κατασκευή του δρόμου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Αυτό λέμε. Θα έπρεπε να εξακολουθούμε να τα πληρώνουμε; Φαντάζομαι έχετε περάσει από αυτό το δρόμο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Περνάω καθημερινά, γιατί θέλω να επιβλέπω τα έργα. Αυτά υπήρχαν εδώ και δεκαετίες. Όταν τα έργα αποφασίστηκαν το 2007, υπήρχαν και συνεχίζουν να υπάρχουν μέχρι σήμερα. Όταν ανέλαβα Υπουργός και ψηφίσαμε τις συμβάσεις, μειώθηκαν 20% έως 30% τα διόδια στην Κορίνθου – Πατρών.\r\nΘέλω όμως, να ξεκαθαρίσουμε δυο πράγματα πολύ σημαντικά. Τα χρήματα από τα διόδια δεν πάνε στην τσέπη κανενός, πάνε στην κατασκευή των έργων και η κατασκευή των έργων αφορά όλους μας.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ναι, αυτό λέμε. Έργα δεν είδαμε, ούτε καν κατασκευή έργων για την Κορίνθου – Πατρών ξαναλέω, συγκεκριμένα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Τώρα λοιπόν στην Κορίνθου – Πατρών γίνεται έργο. Όσοι πέρασαν τους τελευταίους μήνες, πηγαίνοντας διακοπές, πηγαίνοντας στις ιδιαίτερες πατρίδες του, το είδαν. Αυτή τη στιγμή έχουμε μια εκρηκτική άνοδο στις εργασίες. Το δεύτερο, που θέλω να τονίσω, είναι το εξής: τους δρόμους, όταν τους χρησιμοποιούμε, τους πληρώνουμε εμείς που τους χρησιμοποιούμε, οι χρήστες. Δεν μπορεί να πληρώνει ένας φορολογούμενος από τον Έβρο, ένας συνταξιούχος από ένα νησί της Ελλάδας ή ένας φτωχός άνθρωπος από την Ήπειρο, επειδή εγώ ταξιδεύω με το αυτοκίνητό μου. Αυτό πρέπει να είναι πολύ καθαρό και είναι κοινωνικά δίκαιο. Αυτή τη στιγμή, η Ελλάδα πραγματοποιεί στους μεγάλους άξονες, έργα 10 δις ευρώ. Υπάρχουν χιλιάδες άνθρωποι που δουλεύουν και φτιάχνουμε νέες υποδομές. Αυτό είναι μια πρόοδος για τη χώρα και πρέπει αυτό να είναι το επόμενο βήμα για να κάνουμε ανάπτυξη.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Στον απόηχο των όσων ειπώθηκαν, συζητήθηκαν κατά κύριο λόγο κ. Υπουργέ, ακούστηκαν ως συνθήματα κινούμαστε σήμερα σε ό,τι αφορά το ΠΑΣΟΚ. Κατά τα λοιπά έχουμε άλλους λόγους να κινούμαστε οι Έλληνες πολίτες, κυρίως στο φόρο-χορό αν μου επιτρέπετε, αλλά εσείς πως είδατε χτες το κλίμα; Γιατί σε ό,τι κι αν λέγεται, σε ό,τι κι αν βλέπουμε, σε ό,τι κι αν γίνεται, η διάθεση και το κλίμα που τελικά διαμορφώνεται προϊδεάζουν κιόλας.\r\nΕίδαμε ένα κλίμα ιδιαίτερα θερμό έως και αποθεωτικό προς τον Γιώργο Παπανδρέου, το οποίο έστελνε τελείως αρνητικά μηνύματα προς το νυν αρχηγό του ΠΑΣΟΚ και Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Ευάγγελο Βενιζέλο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Έχω σταθερή την πεποίθηση, ότι η Ελλάδα χρειάζεται ενότητα. Το βασικό στοιχείο που χρειάζεται αυτή τη στιγμή, που είμαστε μια κατακερματισμένη κοινωνία και μια χώρα με μεγάλα χάσματα και διαφορές, είναι η εθνική και λαϊκή ενότητα. Το ίδιο απαιτώ και στη μικρή κλίμακα του ΠΑΣΟΚ. Το ζητούμενο είναι η ενότητα, για να είμαστε χρήσιμοι στον τόπο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ναι αλλά εδώ βλέπω πάρα πολύ μεγάλη ένταση.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ έχω την άποψη, ότι το ΠΑΣΟΚ, αυτός ο χώρος ο ενδιάμεσος της Δημοκρατικής Παράταξης, της Κεντροαριστεράς, όπως θέλετε πείτε τον, είναι αναγκαίος για τον τόπο. Είναι αναγκαίος εθνικά, είναι δηλαδή η δύναμη του ριζοσπαστικού μέτρου και χρειάζεται. Άρα, με ενότητα και όχι με διχασμό θα προχωρήσουμε.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θεωρείτε ότι συνεχίζει να έχει ανάγκη το ΠΑΣΟΚ για ένα ευρύτερο άνοιγμα προς την Κεντροαριστερά;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Θεωρώ ότι έχει ανάγκη αυτή τη στιγμή να επαναδιατυπώσει την ταυτότητά του. Να είναι σαφής η ταυτότητά του στον κόσμο, να μην είμαστε συμπλήρωμα κανενός. Να γίνουμε μια δύναμη, η οποία θα ξαναφέρει μπροστά όλα τα μεγάλα αιτήματα, που έχει η ελληνική κοινωνία και να κάνει μια πρόταση εξουσίας. Βασικό στοιχείο όλης αυτής της υπόθεσης είναι η ενότητα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Η ταυτότητα του ΠΑΣΟΚ έχει αλλάξει; Έχει αλλοιωθεί από τη συγκυβέρνηση με τη Νέα Δημοκρατία; Έχει γίνει λίγο πιο δεξιά η ταυτότητα του ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κοιτάξτε δεν είναι αυτό, πιστεύω ότι είναι ένα άλλο πράγμα. Αναλάβαμε μια μεγάλη υποχρέωση, την οποία με συνέπεια όλα αυτά τα χρόνια τη φέραμε σε πέρας σε αντίθεση με όλους τους άλλους, οι οποίοι είχαν διαφορετική στάση. Αυτό είχε ένα κόστος.\r\nΟφείλουμε αυτή τη στιγμή να ξαναρθούμε ενώπιος ενωπίω με όλους τους πολίτες, μιλώντας τη γλώσσα της αλήθειας, αλλά κυρίως, μιλώντας μια γλώσσα, που αναφέρεται σε ένα βασικό ζητούμενο σήμερα στην Ελλάδα. Να εκλέξουμε ένα Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ο οποίος θα εκφράζει την εθνική και λαϊκή ενότητα. Δεύτερον, να διαμορφώσουμε μέσα από την εκλογή ενός Προέδρου μια νέα μεγάλη πλειοψηφία, η οποία θα πάει τη χώρα μπροστά με μεταρρυθμίσεις και αλλαγές. Τρίτον, να διατυπώσουμε με σαφήνεια, να πείσουμε τους πολίτες και να επιδιώξουμε μέσα από μια μεγάλη πολιτική συμφωνία -με αφορμή επαναλαμβάνω την εκλογή του Προέδρου- μια βασική ανάγκη στη χώρα: το Δίκαιο κράτος και το κράτος Δικαίου. Το Δίκαιο κράτος, που φορολογεί σωστά τους πολίτες, που αποδίδει υπηρεσίες υγείας, εκπαίδευσης, πρόνοιας και αλληλεγγύης.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Τα βασικά στοιχεία που απαρτίζουν ένα κράτος.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς, ένα κοινωνικό συμβόλαιο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Οι βασικοί πυλώνες.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεύτερον, απόδοση Δικαιοσύνης, όπως πρέπει να είναι σε κάθε ευνομούμενο κράτος. Αυτά είναι τα ζητούμενα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Άρα θα πρέπει σιγά - σιγά να αρχίσει να χαράξει το δικό του δρόμο το ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς. Ένα σχέδιο, το οποίο θα αποτυπώσει βήμα – βήμα τη νέα εποχή μετά το Μνημόνιο. Σε έναν δυο μήνες δεν θα έχουμε Μνημόνιο. Θα έχουμε μεγάλες υποχρεώσεις ως χώρα και σωστά, αλλά έχουμε και τις μεγάλες ευκαιρίες να αποδείξουμε, ότι οι Έλληνες μπορούμε.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ότι αποστασιοποιείστε και σιγά - σιγά από τη Νέα Δημοκρατία κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Όχι απλώς από τη Νέα Δημοκρατία, ότι διαμορφώνουμε ένα αυτόνομο πόλο εξουσίας, μια πρόταση, την οποία θα κληθεί ο ελληνικός λαός να υποστηρίξει.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ωστόσο, τα συμφωνηθέντα παραμένουν εκεί και παραμένουν κοινά.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Άρα, θα πρέπει να δούμε και το ζήτημα συνολικότερα της σημερινής κυβερνητικής συμφωνίας, της προγραμματικής συμφωνίας που έχουμε. Να το δούμε, με αφορμή επαναλαμβάνω την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας, όπου απαιτείται ένα πρόσωπο που θα συμβολίζει, θα εκφράζει την εθνική ενότητα, θα ενώνει τους Έλληνες, θα εκφράζει την Ευρώπη, το ευρώ, και την εξωστρέφεια και θα εκφράζει τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στη χώρα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Είναι το πρόσωπο αυτό ο Φώτης Κουβέλης;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ δεν αναφέρθηκα σε πρόσωπα ονομαστικά. Περιέγραψα ένα πρόσωπο, το οποίο επαναλαμβάνω θα διαμορφώσει στη χώρα μια νέα πλειοψηφία. Δεν έχουμε ανάγκη πλέον από μίζερες προσεγγίσεις, οι οποίες δεν κάνουν τίποτε άλλο παρά να διατηρούν ένα status, το οποίο μας έφτασε μέχρι εδώ. Το πρώτο και βασικό στοιχείο, είναι η αλλαγή στο κράτος. Το Δίκαιο κράτος λοιπόν και το κράτος Δικαίου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Για να το θέσω διαφορετικά γιατί έχουν ακουστεί από κυβερνητικά στελέχη από κύκλους της Κυβέρνησης από τα ονόματα που έχουν πέσει μέχρι τώρα στο τραπέζι και είναι η τελευταία μου ερώτηση κ. Υπουργέ, είναι επικρατέστερο αυτό του Φώτη Κουβέλη; Ακολουθούν και το όνομα του κ. Μεϊμαράκη το ακούσαμε από τον κ. Ψυχάρη και το όνομα ακόμη της Μαρίας Δαμανάκη.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ δεν θα μπω σε αυτή τη λογική. Δεν είναι ώρα γι\' αυτό. Είναι ώρα να συμφωνήσουμε, ότι η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, για να μην κάνουμε εκλογές ή για να κάνουμε εκλογές, δηλαδή για να συγκεντρώσουμε 180 ή να συγκεντρώσουμε 121. Και η μία λογική και η άλλη λογική είναι λάθος. Η Ελλάδα έχει ανάγκη σήμερα από ένα νέο σχέδιο, το οποίο θα δρομολογήσει τη νέα περίοδο. Αυτός είναι ο ρόλος, αυτή είναι η αποστολή και αυτή είναι η ανάγκη που έχει η Ελλάδα, για το ΠΑΣΟΚ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θέλω να σας ευχαριστώ θερμά που ήσασταν σήμερα κοντά μας κ. Υπουργέ σε μια συζήτηση εφ\' όλης της ύλης.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Να είστε καλά.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Καλή σας ημέρα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ευχαριστώ πολύ.</div>\r\n&nbsp;','«Η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, για να κάνουμε ή να μην κάνουμε εκλογές.','','inherit','open','open','','2011-revision-v1','','','2015-01-03 13:00:05','2015-01-03 13:00:05','',2011,'http://www.chrisochoidis.gr/2011-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2012,4,'2014-12-17 17:12:33','2014-12-17 17:12:33','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στον τηλεοπτικό σταθμό «ΣΚΑΪ» και τη δημοσιογράφο Άννα Μπουσδούκου.<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">Α. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Έχουμε ήδη συγκεντρώσει αρκετά ερωτήματα, για να τα θέσουμε στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που είναι σήμερα κοντά μας, τον κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Καλώς ήρθατε Υπουργέ. Μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης, έχετε έρθει σε μια μέρα που είναι η επομένη των μειωμένων εισιτηρίων που αφορά την τσέπη μας πρωτίστως, είναι η επομένη της πρώτης ημέρας των εκδηλώσεων του ΠΑΣΟΚ και είναι και η πρώτη ημέρα των διαπραγματεύσεων της κυβέρνησης στο Παρίσι.\r\nΝα ξεκινήσουμε από τα χρηστικά, αυτά ρωτάει ο κόσμος και τον αφορούν: Μειώθηκαν τα εισιτήρια, έτυχε να μετακινηθώ κι εχθές με ηλεκτρικό αλλά και μετρό, έχουν αλλάξει και οι ετικέτες στα μηχανήματα, ήταν όλα έτοιμα, δεν επικράτησε κανένας χαμός. Ποιος ο στόχος όλου αυτού του εγχειρήματος;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στόχος είναι, να παρέχουμε καλύτερες, ταχύτερες και ασφαλέστερες υπηρεσίες στους επιβάτες του λεκανοπεδίου. Έχουμε κάνει μια μεγάλη προσπάθεια. Δεν είναι μόνο η μείωση, είναι και η προσπάθεια να μαζέψουμε τα κόστη, να μειώσουμε την κρατική χρηματοδότηση, για να μην επιβαρύνουμε τους υπόλοιπους πολίτες της χώρας, που δεν ταξιδεύουν μ’ αυτά τα μέσα. Αντίθετα τελικώς με τις εντολές της τρόικας, που ήταν ν’ απολύσουμε κόσμο και ν’ αυξήσουμε τα εισιτήρια, θα κάνουμε προσλήψεις, μειώσαμε σημαντικά τα κόστη κι από την άλλη πλευρά, μειώνουμε σημαντικά τα εισιτήρια.\r\nΕίναι μια ολοκληρωμένη πολιτική, που δείχνει την αξία που μπορεί να έχει η πολιτική, όταν δουλεύει σωστά και από την άλλη πλευρά, πώς μπορούμε να υπηρετούμε τους ανθρώπους τις δύσκολες στιγμές και να παίρνουμε αποφάσεις που τους ευνοούν. Με ένα ευρώ μετακινείσαι με όλα τα μέσα όλο το 24ωρο στο λεκανοπέδιο και με μισό ευρώ μετακινείσαι, αν είσαι ηλικιωμένος ή σπουδαστής, κατά τον ίδιο τρόπο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Εδώ θα σας διακόψω, έχουμε ένα ερώτημα και θέλω να το θέσω, από το φίλο μας το Γιώργο, ο οποίος ρωτά, εάν δικαιούνται μειωμένα εισιτήρια οι φοιτητές των ιδιωτικών κολεγίων, μειωμένα εισιτήρια και κάρτες αντίστοιχα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Αυτό είναι ένα ζήτημα, που αφορά το Υπουργείο Παιδείας και το νόμο. Συνεπώς, πρέπει να δούμε τί ακριβώς λέει ο νόμος, γιατί ο νόμος δεν προβλέπει τέτοια πράγματα. Καλό είναι λοιπόν, όσοι έχουν τέτοια ζητήματα, γονείς ή οι ίδιοι οι σπουδαστές, ν’ απευθύνονται στις σχολές τους και να γίνουν διαπραγματεύσεις μεταξύ των Συγκοινωνιών Αθηνών και των Ιδρυμάτων αυτών, έτσι ώστε να πουλάνε φθηνά εισιτήρια, υπάρχει κι αυτή η δυνατότητα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Στον αντίποδα όμως κ. Υπουργέ, θα μου επιτρέψετε να σας πω, ότι ο ένας στόχος είναι αφ’ ενός να μας κοστίζει λιγότερο, για να είναι κι ένα κίνητρο να μετακινούμαστε στην πόλη -μη βάλω τώρα στη συζήτηση το πού έχει φτάσει η βενζίνη και για ποιο λόγο θέλουμε και τα μέσα μαζικής μεταφοράς- στον αντίποδα όμως, στόχος σας πρέπει να είναι και πώς θα καταπολεμήσετε τη λαθρεπιβίβαση.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Απολύτως. Κατ\' αρχήν, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι αναγκαία και για λόγους περιβαλλοντικούς και για λόγους οικονομίας, όπως είπατε, αλλά και για λόγους περιβαλλοντικούς. Οφείλουμε σιγά σιγά να διαμορφώσουμε -και αυτό κάνουμε τώρα και με τα έργα που ουσιαστικά φτιάχνουμε, αλλά και με την πολιτική που ακολουθούμε- ένα οργανωμένο συγκοινωνιακό δίκτυο κι ένα συγκοινωνιακό σχέδιο στην Αθήνα, έτσι ώστε να χρησιμοποιεί κάποιος σχεδιασμένα τα μέσα μεταφοράς, για να μη χρειάζεται να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του.\r\nΤο αποτέλεσμα της προσπάθειας που κάνουμε, το γεγονός δηλαδή, ότι μειώνουμε τις τιμές των εισιτηρίων, έχει να κάνει και με την αποτελεσματικότητα στους ελέγχους. Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια στην καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής. Σε λίγες ημέρες, σε περισσότερα από 100 λεωφορεία τοποθετούνται πιλοτικά τουρνικέ, που σημαίνει, ότι θα περνάμε όλοι από μπροστά από τις μπάρες. Και βέβαια αυτά θα επεκταθούν σιγά σιγά σε όλα τα λεωφορεία. Πολύ σύντομα, θα αρχίσει να δουλεύει και το ηλεκτρονικό εισιτήριο, μια διαδικασία που ήταν σε εξέλιξη εδώ και 10 χρόνια και τώρα τελείωσε, ούτως ώστε να μην έχουμε την εισιτηριοδιαφυγή.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θα δούμε και συγκοινωνιακή Αστυνομία; Γιατί έχει ακουστεί και αυτό.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ναι, εγώ νομίζω ότι χρειάζεται, διότι υπάρχουν χώροι και μέσα συγκοινωνιακά, όπου παρατηρούνται εγκληματικά φαινόμενα, εγκληματικές συμπεριφορές, όπως είναι στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο. Ήδη σχεδιάζεται από την πλευρά των Συγκοινωνιών Αθηνών, να προσληφθούν κάποιοι συγκεκριμένοι ειδικοί φρουροί, για την αντιμετώπιση του προβλήματος.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Άρα θα είναι Αστυνομικοί.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ασφαλώς.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Δε θα είναι οι security, το ρωτώ επειδή μέχρι πρότινος βλέπαμε σε κάποιους σταθμούς security από εταιρείες δηλαδή.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Επί των ημερών μου, ως Υπουργός Δημόσιας Τάξης είχα προσλάβει 100 ειδικούς φρουρούς, που έκαναν αυτήν την ακριβώς τη δουλειά, το 2004. Βεβαίως στη συνέχεια οι άνθρωποι αυτοί χρησιμοποιήθηκαν αλλού, λόγω των αναγκών της Αστυνομίας, αλλά θα προχωρήσουμε στην πρόσληψη ειδικών φρουρών, για την προστασία κυρίως τις δύσκολες ώρες του επιβατικού κοινού και μάλιστα τα πιο αδύναμα στρώματα, όπως είναι οι γυναίκες, οι συνταξιούχοι, που ταξιδεύουν αργά τη νύχτα και παρατηρούνται φαινόμενα εγκληματικά.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Πριν έρθουμε στα του μετρό, γιατί έχουμε εδώ νέα και για την Αθήνα, να δούμε τι γίνεται και πώς προχωράει και το έργο στον Πειραιά, νωρίτερα συνομιλούσαμε με τη Θεσσαλονίκη. Εκεί σύμφωνα με το χειμερινό ωράριο, μετά τις 12, μετά τα μεσάνυχτα δηλαδή, η πόλη μένει χωρίς λεωφορεία. Τι γίνεται με την ΟΑΣΘ κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κατ\' αρχήν θέλω να πω, ότι στην Αθήνα η όλη προσπάθεια και το όλο το συγκοινωνιακό έργο γίνονται -και αυτό θέλω να το ξέρουν οι επιβάτες- ούτως ώστε τα λεωφορεία να οδηγούν στο μετρό.\r\nΣε ό,τι αφορά τη Θεσσαλονίκη, ήταν και εξακολουθεί να είναι μια υπόθεση, η οποία έχει να κάνει με μια, θα έλεγα, πάρα πολύ ευνοϊκή συμπεριφορά του κράτους απέναντι στον ΟΑΣΘ, με πάρα πολύ μεγάλα ποσά, τα οποία δίνονταν κάθε χρόνο στον ΟΑΣΘ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Σε ποιους δηλαδή; Τι εννοείτε; Για να το καταλάβουμε.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών μ’ ένα νομοθετικό καθεστώς που υπήρχε. Εν πάσει περιπτώσει μ’ ένα πολύ φθηνό εισιτήριο, 80 λεπτών και τα χρήματα, τα οποία έπαιρνε όλα αυτά τα χρόνια ο ΟΑΣΘ, ήταν σχεδόν ισοδύναμα με αυτά που έπαιρνε ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας, που έχει 4 φορές παραπάνω λεωφορεία.\r\nΌλα αυτά διαμόρφωσαν ένα καθεστώς, το οποίο δε μπορεί να πληρώνεται πια και υπάρχει ένα νέο καθεστώς. Αυτά πρέπει να λύσει πλέον ο ΟΑΣΘ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Μια τελευταία ερώτηση μιας και αναφερθήκαμε στα λεωφορεία. Έχει περισσότερα λεωφορεία η Αθήνα, έχει άλλα δρομολόγια κτλ. Εδώ υπάρχουν αρκετές καθυστερήσεις, κάτι το οποίο συνδέουν οι εργαζόμενοι με έλλειψη οδηγών. Εδώ υπάρχει περιθώριο για νέες προσλήψεις κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Έχουμε έλλειψη οδηγών. Από την άλλη μεριά, δεν έχουμε ένα συγκοινωνιακό σχέδιο -και αυτό κάνουμε τώρα- ούτως ώστε να γίνει πιο ορθολογικό. Οι επιβάτες των λεωφορείων να μετεπιβιβάζονται στον προαστιακό, το μετρό, το τραμ, στα μέσα σταθερής τροχιάς. Αυτό το ζήτημα θα λυθεί. Έχουμε προγραμματίσει προσλήψεις οδηγών στις αστικές συγκοινωνίες, στα λεωφορεία. Χρειάζονται.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Το οποίο περίπου πότε θα γίνει;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ήδη έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία. Θέλω να σας πω επίσης, ότι ήδη έχουμε τα πρώτα 50 τρόλεϊ και σιγά σιγά και λεωφορεία, που διαθέτουν wi-fi, δίνουν δηλαδή τη δυνατότητα κυρίως στα παιδιά, τους φοιτητές να έχουν δωρεάν internet κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε σταθμούς του μετρό και βεβαίως αυτό θα επεκταθεί σε όλα τα μέσα μεταφοράς το επόμενο χρονικό διάστημα.\r\nΆμεσα θα υπάρχει και δυνατότητα να αγοράζει κανείς με την πιστωτική του κάρτα, αν θέλει, εισιτήριο ή κάρτα. Επίσης, σύντομα θα έχουμε τη δυνατότητα να προμηθευόμαστε μια ηλεκτρονική κάρτα, την οποία θα φορτίζουμε και θα την έχουμε για πάντα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Να έρθουμε στα του μετρό για να ολοκληρώσουμε αυτό το κομμάτι, να μπούμε μετά στα πολιτικά. Τι γίνεται με το μετρό, αν θα το δούμε στον Πειραιά. Πώς προχωρούν τα έργα;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Πολύ καλά, αλλάζει όψη ο Πειραιάς και όχι μόνο. Ο Κορυδαλλός, η Αγία Βαρβάρα, το Χαϊδάρι, όλα αυτά τα πολλές φορές υποβαθμισμένα προάστια, θα αποκτήσουν ζωή και θα έχουν τη δυνατότητα να επικοινωνήσουν με το υπόλοιπο λεκανοπέδιο. Το έργο τρέχει πολύ καλά, εξαιρετικά.\r\nΕκτός από τη Γραμμή του Μετρό, που οδηγεί στον Πειραιά υπάρχει και το Τραμ, η επέκταση δηλαδή του Τραμ από την παραλιακή στον Πειραιά, για να φτάσει στο λιμάνι. Επίσης, η μεγάλη αλλαγή, που θα γίνει τώρα και προσθήκη στο Μετρό, είναι η λεγόμενη Γραμμή 4, δηλαδή από τον Ευαγγελισμό ως το Γαλάτσι. Μια Γραμμή, που θα εξυπηρετεί καθημερινά 250.000 επιβάτες και πολύ σύντομα θα προκηρύξουμε το έργο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Μάλιστα. Για να δούμε τι αλλάζει με τους οδικούς άξονες. Ανακοινώνονται κάποια έργα και βεβαίως ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Πριν από ένα χρόνο περίπου, που ανέλαβα Υπουργός, βρήκα σε εκκρεμότητα πέντε άξονες οδικούς, τους μεγάλους άξονες της χώρας. Αυτά τα projects δυστυχώς, ήταν νεκρά, λόγω της κρίσης. Τα ξαναζωντανέψαμε, αυτή τη στιγμή εκτελούνται έργα της τάξεως των 10 δις ευρώ, απασχολούνται χιλιάδες εργαζόμενοι και εκατοντάδες έως χιλιάδες επιχειρήσεις και ταυτόχρονα, σε 14 έως 15 μήνες από σήμερα θα έχουμε ένα ολοκληρωμένο οδικό Δίκτυο στη χώρα.\r\nΑυτή είναι η νέα Ελλάδα με τους άξονες που χρειάζεται, γιατί η Ελλάδα θα είναι το μεγάλο διαμετακομιστικό κέντρο της Ν.Α. Μεσογείου, που συνδέει την Ασία και την Αφρική, λόγω της γεωγραφικής της θέσης, με την Ευρώπη. Με βάση το λιμάνι του Πειραιά, η Ελλάδα πλέον καθίσταται μια χώρα, η οποία θα αποτελέσει ένα στρατηγικό σημείο για τις μεταφορικές δραστηριότητες όλου του κόσμου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ένα άλλο ερώτημα κ. Υπουργέ και δεν σας κρύβω ότι κι εγώ το θέτω, είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ίσως ο πιο επικίνδυνος δρόμος της χώρας, η Κορίνθου – Πατρών είναι αυτή, τόσο καιρό που υπήρχαν όλες αυτές οι εγκληματικές κακοτεχνίες, πληρώναμε διόδια και πληρώναμε και πάρα πολύ ακριβά διόδια.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Τα διόδια στην Κορίνθου - Πατρών υπήρχαν πάντα και πριν αρχίσει η κατασκευή του δρόμου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Αυτό λέμε. Θα έπρεπε να εξακολουθούμε να τα πληρώνουμε; Φαντάζομαι έχετε περάσει από αυτό το δρόμο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Περνάω καθημερινά, γιατί θέλω να επιβλέπω τα έργα. Αυτά υπήρχαν εδώ και δεκαετίες. Όταν τα έργα αποφασίστηκαν το 2007, υπήρχαν και συνεχίζουν να υπάρχουν μέχρι σήμερα. Όταν ανέλαβα Υπουργός και ψηφίσαμε τις συμβάσεις, μειώθηκαν 20% έως 30% τα διόδια στην Κορίνθου – Πατρών.\r\nΘέλω όμως, να ξεκαθαρίσουμε δυο πράγματα πολύ σημαντικά. Τα χρήματα από τα διόδια δεν πάνε στην τσέπη κανενός, πάνε στην κατασκευή των έργων και η κατασκευή των έργων αφορά όλους μας.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ναι, αυτό λέμε. Έργα δεν είδαμε, ούτε καν κατασκευή έργων για την Κορίνθου – Πατρών ξαναλέω, συγκεκριμένα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Τώρα λοιπόν στην Κορίνθου – Πατρών γίνεται έργο. Όσοι πέρασαν τους τελευταίους μήνες, πηγαίνοντας διακοπές, πηγαίνοντας στις ιδιαίτερες πατρίδες του, το είδαν. Αυτή τη στιγμή έχουμε μια εκρηκτική άνοδο στις εργασίες. Το δεύτερο, που θέλω να τονίσω, είναι το εξής: τους δρόμους, όταν τους χρησιμοποιούμε, τους πληρώνουμε εμείς που τους χρησιμοποιούμε, οι χρήστες. Δεν μπορεί να πληρώνει ένας φορολογούμενος από τον Έβρο, ένας συνταξιούχος από ένα νησί της Ελλάδας ή ένας φτωχός άνθρωπος από την Ήπειρο, επειδή εγώ ταξιδεύω με το αυτοκίνητό μου. Αυτό πρέπει να είναι πολύ καθαρό και είναι κοινωνικά δίκαιο. Αυτή τη στιγμή, η Ελλάδα πραγματοποιεί στους μεγάλους άξονες, έργα 10 δις ευρώ. Υπάρχουν χιλιάδες άνθρωποι που δουλεύουν και φτιάχνουμε νέες υποδομές. Αυτό είναι μια πρόοδος για τη χώρα και πρέπει αυτό να είναι το επόμενο βήμα για να κάνουμε ανάπτυξη.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Στον απόηχο των όσων ειπώθηκαν, συζητήθηκαν κατά κύριο λόγο κ. Υπουργέ, ακούστηκαν ως συνθήματα κινούμαστε σήμερα σε ό,τι αφορά το ΠΑΣΟΚ. Κατά τα λοιπά έχουμε άλλους λόγους να κινούμαστε οι Έλληνες πολίτες, κυρίως στο φόρο-χορό αν μου επιτρέπετε, αλλά εσείς πως είδατε χτες το κλίμα; Γιατί σε ό,τι κι αν λέγεται, σε ό,τι κι αν βλέπουμε, σε ό,τι κι αν γίνεται, η διάθεση και το κλίμα που τελικά διαμορφώνεται προϊδεάζουν κιόλας.\r\nΕίδαμε ένα κλίμα ιδιαίτερα θερμό έως και αποθεωτικό προς τον Γιώργο Παπανδρέου, το οποίο έστελνε τελείως αρνητικά μηνύματα προς το νυν αρχηγό του ΠΑΣΟΚ και Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Ευάγγελο Βενιζέλο.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Έχω σταθερή την πεποίθηση, ότι η Ελλάδα χρειάζεται ενότητα. Το βασικό στοιχείο που χρειάζεται αυτή τη στιγμή, που είμαστε μια κατακερματισμένη κοινωνία και μια χώρα με μεγάλα χάσματα και διαφορές, είναι η εθνική και λαϊκή ενότητα. Το ίδιο απαιτώ και στη μικρή κλίμακα του ΠΑΣΟΚ. Το ζητούμενο είναι η ενότητα, για να είμαστε χρήσιμοι στον τόπο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ναι αλλά εδώ βλέπω πάρα πολύ μεγάλη ένταση.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ έχω την άποψη, ότι το ΠΑΣΟΚ, αυτός ο χώρος ο ενδιάμεσος της Δημοκρατικής Παράταξης, της Κεντροαριστεράς, όπως θέλετε πείτε τον, είναι αναγκαίος για τον τόπο. Είναι αναγκαίος εθνικά, είναι δηλαδή η δύναμη του ριζοσπαστικού μέτρου και χρειάζεται. Άρα, με ενότητα και όχι με διχασμό θα προχωρήσουμε.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θεωρείτε ότι συνεχίζει να έχει ανάγκη το ΠΑΣΟΚ για ένα ευρύτερο άνοιγμα προς την Κεντροαριστερά;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Θεωρώ ότι έχει ανάγκη αυτή τη στιγμή να επαναδιατυπώσει την ταυτότητά του. Να είναι σαφής η ταυτότητά του στον κόσμο, να μην είμαστε συμπλήρωμα κανενός. Να γίνουμε μια δύναμη, η οποία θα ξαναφέρει μπροστά όλα τα μεγάλα αιτήματα, που έχει η ελληνική κοινωνία και να κάνει μια πρόταση εξουσίας. Βασικό στοιχείο όλης αυτής της υπόθεσης είναι η ενότητα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Η ταυτότητα του ΠΑΣΟΚ έχει αλλάξει; Έχει αλλοιωθεί από τη συγκυβέρνηση με τη Νέα Δημοκρατία; Έχει γίνει λίγο πιο δεξιά η ταυτότητα του ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Κοιτάξτε δεν είναι αυτό, πιστεύω ότι είναι ένα άλλο πράγμα. Αναλάβαμε μια μεγάλη υποχρέωση, την οποία με συνέπεια όλα αυτά τα χρόνια τη φέραμε σε πέρας σε αντίθεση με όλους τους άλλους, οι οποίοι είχαν διαφορετική στάση. Αυτό είχε ένα κόστος.\r\nΟφείλουμε αυτή τη στιγμή να ξαναρθούμε ενώπιος ενωπίω με όλους τους πολίτες, μιλώντας τη γλώσσα της αλήθειας, αλλά κυρίως, μιλώντας μια γλώσσα, που αναφέρεται σε ένα βασικό ζητούμενο σήμερα στην Ελλάδα. Να εκλέξουμε ένα Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ο οποίος θα εκφράζει την εθνική και λαϊκή ενότητα. Δεύτερον, να διαμορφώσουμε μέσα από την εκλογή ενός Προέδρου μια νέα μεγάλη πλειοψηφία, η οποία θα πάει τη χώρα μπροστά με μεταρρυθμίσεις και αλλαγές. Τρίτον, να διατυπώσουμε με σαφήνεια, να πείσουμε τους πολίτες και να επιδιώξουμε μέσα από μια μεγάλη πολιτική συμφωνία -με αφορμή επαναλαμβάνω την εκλογή του Προέδρου- μια βασική ανάγκη στη χώρα: το Δίκαιο κράτος και το κράτος Δικαίου. Το Δίκαιο κράτος, που φορολογεί σωστά τους πολίτες, που αποδίδει υπηρεσίες υγείας, εκπαίδευσης, πρόνοιας και αλληλεγγύης.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Τα βασικά στοιχεία που απαρτίζουν ένα κράτος.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς, ένα κοινωνικό συμβόλαιο.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Οι βασικοί πυλώνες.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Δεύτερον, απόδοση Δικαιοσύνης, όπως πρέπει να είναι σε κάθε ευνομούμενο κράτος. Αυτά είναι τα ζητούμενα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Άρα θα πρέπει σιγά - σιγά να αρχίσει να χαράξει το δικό του δρόμο το ΠΑΣΟΚ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ακριβώς. Ένα σχέδιο, το οποίο θα αποτυπώσει βήμα – βήμα τη νέα εποχή μετά το Μνημόνιο. Σε έναν δυο μήνες δεν θα έχουμε Μνημόνιο. Θα έχουμε μεγάλες υποχρεώσεις ως χώρα και σωστά, αλλά έχουμε και τις μεγάλες ευκαιρίες να αποδείξουμε, ότι οι Έλληνες μπορούμε.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ότι αποστασιοποιείστε και σιγά - σιγά από τη Νέα Δημοκρατία κ. Υπουργέ;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Όχι απλώς από τη Νέα Δημοκρατία, ότι διαμορφώνουμε ένα αυτόνομο πόλο εξουσίας, μια πρόταση, την οποία θα κληθεί ο ελληνικός λαός να υποστηρίξει.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Ωστόσο, τα συμφωνηθέντα παραμένουν εκεί και παραμένουν κοινά.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Άρα, θα πρέπει να δούμε και το ζήτημα συνολικότερα της σημερινής κυβερνητικής συμφωνίας, της προγραμματικής συμφωνίας που έχουμε. Να το δούμε, με αφορμή επαναλαμβάνω την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας, όπου απαιτείται ένα πρόσωπο που θα συμβολίζει, θα εκφράζει την εθνική ενότητα, θα ενώνει τους Έλληνες, θα εκφράζει την Ευρώπη, το ευρώ, και την εξωστρέφεια και θα εκφράζει τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στη χώρα.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Είναι το πρόσωπο αυτό ο Φώτης Κουβέλης;\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ δεν αναφέρθηκα σε πρόσωπα ονομαστικά. Περιέγραψα ένα πρόσωπο, το οποίο επαναλαμβάνω θα διαμορφώσει στη χώρα μια νέα πλειοψηφία. Δεν έχουμε ανάγκη πλέον από μίζερες προσεγγίσεις, οι οποίες δεν κάνουν τίποτε άλλο παρά να διατηρούν ένα status, το οποίο μας έφτασε μέχρι εδώ. Το πρώτο και βασικό στοιχείο, είναι η αλλαγή στο κράτος. Το Δίκαιο κράτος λοιπόν και το κράτος Δικαίου.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Για να το θέσω διαφορετικά γιατί έχουν ακουστεί από κυβερνητικά στελέχη από κύκλους της Κυβέρνησης από τα ονόματα που έχουν πέσει μέχρι τώρα στο τραπέζι και είναι η τελευταία μου ερώτηση κ. Υπουργέ, είναι επικρατέστερο αυτό του Φώτη Κουβέλη; Ακολουθούν και το όνομα του κ. Μεϊμαράκη το ακούσαμε από τον κ. Ψυχάρη και το όνομα ακόμη της Μαρίας Δαμανάκη.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Εγώ δεν θα μπω σε αυτή τη λογική. Δεν είναι ώρα γι\' αυτό. Είναι ώρα να συμφωνήσουμε, ότι η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, για να μην κάνουμε εκλογές ή για να κάνουμε εκλογές, δηλαδή για να συγκεντρώσουμε 180 ή να συγκεντρώσουμε 121. Και η μία λογική και η άλλη λογική είναι λάθος. Η Ελλάδα έχει ανάγκη σήμερα από ένα νέο σχέδιο, το οποίο θα δρομολογήσει τη νέα περίοδο. Αυτός είναι ο ρόλος, αυτή είναι η αποστολή και αυτή είναι η ανάγκη που έχει η Ελλάδα, για το ΠΑΣΟΚ.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Θέλω να σας ευχαριστώ θερμά που ήσασταν σήμερα κοντά μας κ. Υπουργέ σε μια συζήτηση εφ\' όλης της ύλης.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Να είστε καλά.\r\nΑ. ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ: Καλή σας ημέρα.\r\nΜ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Ευχαριστώ πολύ.</div>\r\n&nbsp;','«Η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, για να κάνουμε ή να μην κάνουμε εκλογές. Η Ελλάδα έχει ανάγκη από ένα νέο σχέδιο, που θα δρομολογήσει τη νέα περίοδο»','','inherit','open','open','','2011-revision-v1','','','2014-12-17 17:12:33','2014-12-17 17:12:33','',2011,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2012',0,'revision','',0),
 (2013,1,'2014-12-17 17:47:56','2014-12-17 17:47:56','','abcdefg','','inherit','open','open','','abcdefg','','','2014-12-17 17:47:56','2014-12-17 17:47:56','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/abcdefg.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2014,1,'2014-12-17 17:50:23','2014-12-17 17:50:23','','bcdefg','','inherit','open','open','','bcdefg','','','2014-12-17 17:50:23','2014-12-17 17:50:23','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/bcdefg.png',0,'attachment','image/png',0),
 (2016,1,'2014-12-17 21:03:27','2014-12-17 21:03:27','&nbsp;\r\n\r\n<a href=\"http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/sev-21311.jpeg\"><img class=\"alignleft wp-image-1988 size-medium\" src=\"http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/sev-21311-300x225.jpeg\" alt=\"sev 21311\" width=\"300\" height=\"225\" /></a>\r\n\r\n<strong>- Διάσωση της μεσαίας τάξης με οικονομικά και κοινωνικά αντίβαρα</strong> που επιβραβεύουν την υπευθυνότητα, την αριστεία, τη δημοκρατική συμμετοχή, τη φορολογική συνείδηση, τον εθελοντισμό, την ευνομία. Διεύρυνση της κοινωνικής βάσης και συμμετοχή της γενιάς των εργατών γνώσης που δυσπιστούν και καλούνται να επιβιώσουν χωρίς τα εφόδια των baby boomers και της γενιάς του Πολυτεχνείου, της γενιάς 30-45 που έχει διαφορετικές πολιτικές αναφορές και αναπαραστάσεις για τη ζωή, την εργασία, την εκπαίδευση, τη θέση της Ελλάδας στον κόσμο. Είναι η γενιά της δυσπιστίας που ζητά αποτελέσματα και μεταρρυθμίσεις, ώστε να μη γίνει η χαμένη γενιά του Μνημονίου.\r\n<strong>- Ανάπτυξη που δίνει τέλος στον παρασιτισμό και ανοίγει τα σύνορα</strong>, αξιοποιεί τους πόρους βιώσιμα, δίνει χώρο στη δημιουργία, την εκπαίδευση, την καινοτομία, την αξιοκρατία και την αποτελεσματικότητα του κράτους, ώστε η προσέλκυση επενδύσεων, η επανεκκίνηση της εγχώριας επιχειρηματικότητας να συνδυαστεί με τη συμμετοχή της νέας γενιάς στη νέα οικονομία και στο νέο παραγωγικό και αναπτυξιακό πρότυπο.\r\n<blockquote><strong>Ένα νέο κοινωνικό συμβόλαιο με τους πολίτες</strong></blockquote>\r\n<strong>- Ριζική αλλαγή του κράτους ώστε να πάψει να είναι βαρίδι αντι-αναπτυξιακό και αντι-κοινωνικό και να συσπειρώνει εγωιστικά συμφέροντα</strong>: από τη μία διαφάνεια και λογοδοσία μέσα από θεσμικές και τεχνολογικές δικλείδες και από την άλλη δίκαιη κατανομή και αξιολόγηση του προσωπικού, ώστε σταδιακά να πάμε σε νέες καλύτερες υπηρεσίες. Είναι ήδη γεγονός ότι εξαιτίας της οικονομικής δοκιμασίας που υφίσταται η ελληνική οικογένεια, η χρήση των δημοσίων υπηρεσιών υγείας και παιδείας αυξάνεται. Η ριζική και δίκαιη αλλαγή του κράτους είναι το πεδίο δοκιμασίας για την αξιοπιστία του πολιτικού συστήματος να κόψει τον ομφάλιο λώρο με τη φαυλοκρατία και την πελατοκρατία.\r\n<strong>- Εμπέδωση της κοινωνικής δικαιοσύνης, της ευνομίας και της δημόσιας ασφάλειας</strong>. Δε νοείται δίκαιη αλλαγή χωρίς εφαρμογή και τήρηση των νόμων. Η πυραμίδα της ορθής εφαρμογής έχει στην κορυφή την πολιτική εξουσία που πρέπει να δίνει το παράδειγμα.\r\n<strong>- Επαναθέσμιση της κοινωνίας και της Πολιτείας με βάση τη λογοδοσία, περισσότερη δημοκρατία και τον κοινωνικό έλεγχο</strong>. Όλες οι αλλαγές θα μείνουν στη μέση και θα παραμείνουν κενά γράμματα αν οι ίδιοι οι πολίτες δεν τις υπερασπίζονται και δεν τις προστατεύουν καθημερινά. Στη δημόσια σφαίρα και την κοινωνική συμπεριφορά επικρατούν εγωιστικά πρότυπα, αντικοινωνικές συμπεριφορές, κρατικίστικες αντιλήψεις, συντεχνιακές λογικές που δεν βοηθούν την απελευθέρωση υγιών δυνάμεων και στην ουσία υποβαθμίζουν ακόμη περισσότερο τη δημοκρατία. Χρειαζόμαστε μια επαναθεμελίωση των πραγμάτων, της δημοκρατικής συμμετοχής, του περιεχομένου των ατομικών και κοινωνικών μας δικαιωμάτων, των υποχρεώσεών μας απέναντι στην πολιτεία και τον συνάνθρωπο, των ορίων που θέτει η καθημερινή μας συνύπαρξη και συνδιαλλαγή, των ευθυνών μας ως πολίτες απέναντι σε μια κοινή δοκιμασία.\r\n<h3>[marker bgcolor=\"#ff1600\" textcolor=\"#ffffff\" tooltip=\"Σκέψεις- Άρθρα\"]ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ[/marker]</h3>\r\n[recent_posts count=\"4\" thumbnail=\"true\" category=\"33\"]','ΣΚΕΨΗ','','inherit','open','open','','1558-revision-v1','','','2014-12-17 21:03:27','2014-12-17 21:03:27','',1558,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2016',0,'revision','',0),
 (2019,1,'2014-12-18 13:38:46','2014-12-18 13:38:46','[custom_gallery id=\"1966\" style=\"slice\"]','Φωτογραφίες','','inherit','open','open','','1998-revision-v1','','','2014-12-18 13:38:46','2014-12-18 13:38:46','',1998,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2019',0,'revision','',0),
 (2020,1,'2014-12-18 13:39:02','2014-12-18 13:39:02','[custom_gallery id=\"1966\" style=\"sliced\"]','Φωτογραφίες','','inherit','open','open','','1998-revision-v1','','','2014-12-18 13:39:02','2014-12-18 13:39:02','',1998,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2020',0,'revision','',0),
 (2021,1,'2014-12-18 13:39:43','2014-12-18 13:39:43','[custom_gallery id=\"1966\" layout=\"sliced\"]','Φωτογραφίες','','inherit','open','open','','1998-revision-v1','','','2014-12-18 13:39:43','2014-12-18 13:39:43','',1998,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2021',0,'revision','',0),
 (2025,1,'2014-12-18 13:49:24','2014-12-18 13:49:24','[vc_row][vc_column width=\"1/4\"][vc_single_image image=\"2023\" border_color=\"grey\" img_link_target=\"_self\" img_size=\"200x300\"][/vc_column][vc_column width=\"3/4\"][vc_column_text]<strong>Μιχάλης Χρυσοχοΐδης</strong>\r\n\r\nΗμερομηνία Γέννησης : 31/10/1955\r\n\r\nΤόπος Γέννησης : Νησί Ημαθίας\r\n\r\nΣπουδές : (1978) Απόφοιτος Νομικής Σχολής Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης\r\n\r\n1978 - 1987 : Εργάζεται ως δικηγόρος στη Βέροια\r\n\r\nΞένες Γλώσσες : Αγγλικά\r\n\r\n<strong>[toggle title=\"Στην Κυβέρνηση\" state=\"opened\"]</strong>\r\n\r\n<strong><strong><a href=\"http://www.yme.gr/\"><strong>Υπουργός Υποδομών,Μεταφορών και Δικτύων</strong></a></strong> (Ιούλιος 2013 έως σήμερα)</strong><strong> </strong>\r\n\r\n<a href=\"http://www.minocp.gov.gr/main.php\" target=\"_blank\"><strong>Υπουργός Προστασίας του Πολίτη</strong></a> (Μάρτιος 2012 - Μάιος 2012)\r\n\r\n<a href=\"http://www.mindev.gov.gr/\" target=\"_blank\"><strong>Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας &amp; Ναυτιλίας</strong></a> (Σεπτέμβρης 2010 - Μάρτιος 2012)\r\n\r\n<a href=\"http://www.minocp.gov.gr/main.php\" target=\"_blank\"><strong>Υπουργός Προστασίας του Πολίτη</strong></a> (Οκτώβριος 2009 - Σεπτέμβριος 2010)\r\n\r\n<strong>Υπουργός Δημόσιας Τάξης </strong>(Φεβρουάριος 1999 - Ιούλιος 2003)\r\n\r\n<strong>Υφυπουργός Ανάπτυξης &amp; Εμπορίου</strong> (Ιανουάριος 1996 - Φεβρουάριος 1999)\r\n\r\n<strong>Υφυπουργός Εμπορίου</strong> (Ιούλιος 1994 - Ιανουάριος 1996)\r\n\r\n<strong>[/toggle]</strong>\r\n\r\n[toggle title=\"<strong>Στο Κοινοβούλιο</strong>\"]\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong><strong>Μέλος του <a href=\"http://www.parliament.gr/\" target=\"_blank\">Ελληνικού Κοινοβουλίου</a></strong>\r\nΒουλευτής Β΄ Αθήνας (2012 έως σήμερα)</strong>\r\n\r\n<strong><strong>Μέλος του <a href=\"http://www.parliament.gr/\" target=\"_blank\">Ελληνικού Κοινοβουλίου</a></strong>\r\nΒουλευτής Β΄ Αθήνας (2009 έως 2012)</strong>\r\n\r\n<strong><strong>Μέλος του <a href=\"http://www.parliament.gr/\" target=\"_blank\">Ελληνικού Κοινοβουλίου</a></strong>\r\nΒουλευτής Β΄ Αθήνας (2007 - 2009)</strong>\r\n\r\n<strong><strong>Μέλος του <a href=\"http://www.parliament.gr/\" target=\"_blank\">Ελληνικού Κοινοβουλίου</a></strong>\r\nΒουλευτής Ημαθίας (1989 - 2007 *)</strong>\r\n\r\n<em>(* Συμμετείχε και εκλεγόταν πρώτος Βουλευτής του Ν. Ημαθίας σε 6 συνεχείς εκλογικές αναμετρήσεις)[/toggle]</em>\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>[toggle title=\"Στην Τοπική Αυτοδιοίκηση\"]<strong>Νομάρχης</strong> Καρδίτσας (Ιούνιος 1987 - Μάιος 1989)[/toggle]</strong>\r\n\r\n<strong>[toggle title=\"Στο Κόμμα\"]</strong>\r\n\r\nΚοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> (2012 - 2013)\r\n\r\nΠολιτικός Εκπρόσωπος του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> για θέματα Ανάπτυξης (2007 - 2009)\r\n\r\nΠολιτικός Εκπρόσωπος του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> για θέματα Παιδείας (2006 - 2007)\r\n\r\nΠολιτικός Εκπρόσωπος του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> για θέματα Εξωτερικής Πολιτικής &amp; Άμυνας (2005 - 2006)\r\n\r\nΓραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> (2003 - 2005)\r\n\r\nΑναπληρωτής Γραμματέας του Τομέα Διεθνών Σχέσεων του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> (1992 - 1994)\r\n\r\nΜέλος του Προεδρείου &amp; Αναπλ. Γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> (1993)\r\n\r\nΜέλος της Κεντρικής Επιτροπής του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> και του Εθνικού Συμβουλίου (1990 - σήμερα)\r\n\r\nΓραμματέας Νομαρχιακής <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> Ημαθίας (1982 - 1987)\r\n\r\nΜέλος του <a href=\"http://www.pasok.gr/\" target=\"_blank\">ΠΑΣΟΚ</a> από το 1974\r\n\r\n<strong>[/toggle]</strong>\r\n\r\n<strong>Άλλες Δραστηριότητες</strong>\r\n\r\nΜέλος του Προεδρείου του <a href=\"http://www.pes.org/\" target=\"_blank\"><strong>Ε</strong>υρωπαϊκού <strong>Σ</strong>οσιαλιστικού <strong>Κ</strong>όμματος</a> (1994 - 1996)[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]','ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ','','inherit','open','open','','1538-revision-v1','','','2014-12-18 13:49:24','2014-12-18 13:49:24','',1538,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2025',0,'revision','',0),
 (2026,1,'2014-12-18 14:01:21','2014-12-18 14:01:21','','f0655_xrysoxoidis','','inherit','open','open','','f0655_xrysoxoidis','','','2014-12-18 14:01:21','2014-12-18 14:01:21','',1966,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/f0655_xrysoxoidis.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2027,1,'2014-12-18 14:01:23','2014-12-18 14:01:23','','jpeg','','inherit','open','open','','jpeg-2','','','2014-12-18 14:01:23','2014-12-18 14:01:23','',1966,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/jpeg.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2028,1,'2014-12-18 14:04:02','2014-12-18 14:04:02','','_MG_5015','','inherit','open','open','','_mg_5015','','','2014-12-18 14:04:02','2014-12-18 14:04:02','',1966,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/MG_5015.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2029,2,'2014-08-27 14:18:13','2014-08-27 14:18:13','Τη Γέφυρα Τσακώνας επισκέφθηκε την Πέμπτη, 27 Αυγούστου 2014,  ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, όπου και ενημερώθηκε για την πορεία εκτέλεσης του έργου, που αποτελεί το τελευταίο ανολοκλήρωτο κομμάτι του τμήματος Παραδείσια – Τσακώνα του αυτοκινητόδρομου Τρίπολη – Καλαμάτα.\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\nΠρόκειται για μια τοξωτή γέφυρα μήκους 400 μέτρων  για την γεφύρωση της περιοχής της μεγάλης κατολίσθησης του 2003, ένα έργο εξαιρετικής πολυπλοκότητας, τόσο ως προς την θεμελίωση, όσο και ως προς την ανωδομή, που σχεδιάστηκε και υλοποιείται από Έλληνες μηχανικούς και τεχνίτες.\r\n\r\nΣε δηλώσεις του, ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, τόνισε:<em> </em>\r\n<blockquote><strong>Στη θέση της καταστροφικής διαδικασίας, που συντελέστηκε εδώ πριν πολλά χρόνια λόγω κακοτεχνιών, συντελείται σήμερα ένα μεγάλο επίτευγμα της μηχανικής. </strong></blockquote>\r\n<em>Ένα σπουδαίο έργο, το οποίο κατασκευάζουν Έλληνες μελετητές και κατασκευαστές, Έλληνες επιστήμονες, μηχανικοί και νομίζω, ότι γι’ αυτό χρειάζονται συγχαρητήρια σε όλους όσους συμμετέχουν σε αυτή την προσπάθεια. Προσπαθούμε κάθε μέρα όλο και περισσότερο, να δώσουμε στους Έλληνες πολίτες ασφαλείς δρόμους. Να δώσουμε στους νέους Έλληνες επιστήμονες δουλειές. Μέσα από αυτά τα έργα δημιουργούνται χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας και ταυτόχρονα προστιθέμενη αξία στις περιοχές, που αναπτύσσονται τουριστικά. Στη Μεσσηνία για παράδειγμα, καταγράφεται πλέον κάθε χρόνο  με γεωμετρική πρόοδο, αύξηση στον τουρισμό. Οι υποδομές της βελτιώνονται συνεχώς και πιστεύω, ότι μαζί με τη Μεσσηνία, η Αρκαδία, η Λακωνία και όλοι οι νομοί της Πελοποννήσου θα αποκτήσουν αυτό που τους αξίζει. Υποδομές, οι οποίες θα είναι ικανές να φιλοξενήσουν τουρισμό και αγροτική ανάπτυξη με εξαγωγές. Είμαι βέβαιος, ότι οι πολίτες της Πελοποννήσου και της Ελλάδας αυτές τις μεγάλες υποδομές θα τις αξιοποιήσουν προς όφελος τους και προς όφελος των παιδιών τους».</em>\r\n\r\nΗ γέφυρα Τσακώνας, μέγιστου ελεύθερου ανοίγματος 300μ., είναι η δεύτερη στην Ελλάδα από πλευράς ανοίγματος μετά τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων τοξωτών γεφυρών παγκοσμίως. Αποτελείται από δύο ακρόβαθρα και ένα μεσόβαθρο. Το άνοιγμα των 300μ. γεφυρώνεται εν μέρει (40μ.) με προεντεταμένο φορέα και το υπόλοιπο του ανοίγματος (260μ.) καλύπτεται με 2 χαλύβδινα τόξα από τα οποία αναρτάται το σύμμεικτο κατάστρωμα της γέφυρας. Η Γέφυρα Τσακώνας, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 2008, θα κοστίσει συνολικά περίπου 19 εκατ. ευρώ και  αναμένεται να παραδοθεί στην  κυκλοφορία στο τέλος του 2014.\r\n\r\nΟ υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ επισκέφθηκε και τη βιομηχανική ζώνη Μελιγαλά, όπου εξετάστηκε το αίτημα της Περιφέρειας και των τοπικών αρχών για τη δημιουργία ανισόπεδου κόμβου στον αυτοκινητόδρομο, που θα εξυπηρετούσε την ευρύτερη περιοχή και τον αρχαιολογικό χώρο της Μεσσήνης. Στη συνέχεια επιθεώρησε τον υπό ολοκλήρωση νέο αυτοκινητόδρομο  «Λεύκτρο – Σπάρτη», μήκους 47χλμ. όπου το ποσοστό ολοκλήρωσης του έργου αγγίζει το 90% και σε δηλώσεις του επεσήμανε: <em>«</em><em>Διανύσαμε το δρόμο από το Λεύκτρο μέχρι τη Σπάρτη, έναν καταπληκτικό δρόμο, ανάμεσα στον Ταΰγετο και τον Πάρνωνα, που περνάει παράλληλα από την αρχαία, κλασσική οδό, την οποία χρησιμοποιούσαν οι πρόγονοι μας, οι Σπαρτιάτες. Έναν δρόμο, που μικραίνει την απόσταση μεταξύ Αθήνας, Τρίπολης, Καλαμάτας και Σπάρτης. Θα παραδώσουμε λοιπόν ένα σύγχρονο οδικό δίκτυο στην Πελοπόννησο, το οποίο θα αξιοποιηθεί τα επόμενα χρόνια στην περιοχή της Λακωνίας, με την τεράστια τουριστική ζήτηση. Το έργο είμαι βέβαιος, ότι σε λίγους μήνες θα παραδοθεί στην κυκλοφορία, γιατί ολοκληρώνουμε τις διαδικασίες, προκειμένου να φέρουμε στη Βουλή τη νέα αναθεωρημένη σύμβαση. Παράλληλα, η περιφέρεια Πελοποννήσου πραγματοποιεί πολύ σημαντικά έργα και συνεπώς, είναι μια καλή στιγμή για τη Λακωνία».</em>','Η Πελοπόννησος αποκτά τις υποδομές που της αξίζουν','','publish','open','open','','%ce%b7-%cf%80%ce%b5%ce%bb%ce%bf%cf%80%cf%8c%ce%bd%ce%bd%ce%b7%cf%83%ce%bf%cf%82-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b9%cf%82-%cf%85%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%bf%ce%bc%ce%ad%cf%82-%cf%80%ce%bf','','','2014-12-18 14:41:08','2014-12-18 14:41:08','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2029',0,'post','',0),
 (2031,4,'2014-07-02 14:33:43','2014-07-02 14:33:43','<div id=\"stcpDiv\">Την Κεφαλονιά επισκέφθηκε σήμερα, Τρίτη 1 Ιουλίου 2014, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, για να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών στο λιμάνι Ληξουρίου και το οδικό δίκτυο του νησιού.</div>\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΣτο λιμάνι Ληξουρίου, ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση των εργασιών αποκατάστασης των ζημιών εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος. Παράλληλα, έχει ήδη ξεκινήσει η δεύτερη φάση με τη δημοπράτηση του έργου που αφορά στα δυτικά κρηπιδώματα και τον υπήνεμο μώλο στο Λιμάνι Ληξουρίου και στο αγκυροβόλιο τουριστικών σκαφών στα Λεγατάτα, προϋπολογισμού 3,7 εκατ. ευρώ. Η συνολική διάρκεια του έργου είναι 9 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, που εκτιμάται περί το τέλος Ιουλίου.\r\n\r\nΌσον αφορά το οδικό δίκτυο, υπογράφηκε στις 5 Μαΐου 2014 Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. και της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων της Προγραμματικής Σύμβασης είναι 24,5 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο των προβλέψεων της Προγραμματικής Σύμβασης έχει δρομολογηθεί η υλοποίηση τριών εργολαβιών, εκ των οποίων οι δύο αφορούν στα μέτρα αντιμετώπισης βραχοπτώσεων και η μία στα μέτρα αποκατάστασης βλαβών που προκλήθηκαν σε επιχώματα και τοίχους αντιστήριξης σε διάφορα τμήματα του οδικού δικτύου.\r\n\r\nΗ πρώτη εργολαβία, προϋπολογισμού 7 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει τις επείγουσες εργασίες για την αντιμετώπιση των βραχοπτώσεων στην ευρύτερη περιοχή Μύρτου και Χάρακα. Μετά το πέρας της τουριστικής περιόδου, έχει προγραμματιστεί η δημοπράτηση ξεχωριστής εργολαβίας, προϋπολογισμού 8 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των εργασιών αυτών. Στις 8 Ιουλίου θα δημοπρατηθεί τρίτη εργολαβία για την αντιμετώπιση των βλαβών που προκλήθηκαν σε διάσπαρτες θέσεις των οδικών αξόνων του νησιού, προϋπολογισμού 9 εκατ. ευρώ.\r\n\r\nΜετά το πέρας σύσκεψης, που πραγματοποιήθηκε στα Γραφεία της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων (ΥΑΣ) στο Ληξούρι με τη συμμετοχή του υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ και εκπροσώπων των τοπικών αρχών και φορέων της περιοχής, ο Μ. Χρυσοχοΐδης σε δηλώσεις του επεσήμανε:\r\n<blockquote><strong>Η Κεφαλονιά μέρα με τη μέρα αποκαθιστά και κλείνει τις πληγές της. Κάθε μέρα όλο και περισσότερο αποκαθίστανται οι δημόσιες υποδομές. Έχει τελειώσει το λιμάνι του Ληξουρίου, έχει δημοπρατηθεί η νέα πτέρυγα του λιμανιού, έχουν δημοπρατηθεί σχεδόν όλα τα μεγάλα έργα αποκατάστασης του οδικού δικτύου.</strong></blockquote>\r\nΈχει προχωρήσει σημαντικά η αποκατάσταση των ανθρώπων σε ενοίκιο ή σε συστέγαση με κάποιους συγγενείς και γενικότερα θα έλεγα, ότι γίνεται μια τεράστια προσπάθεια με την κινητοποίηση όλου του κρατικού μηχανισμού, ούτως ώστε η Κεφαλονιά να γίνει καλύτερη από πριν.\r\nΕίπα σε όλους τους κατοίκους, που ήταν εδώ παρόντες πριν από λίγο, ότι είμαστε πάνω στα προβλήματα, κάθε μέρα, προκειμένου μαζί τους να αποκαταστήσουμε τις ζημιές και να τις αφήσουμε πίσω μας, δημιουργώντας μια Κεφαλονιά πιο αισιόδοξη, πιο ευημερούσα μιας και φέτος ο τουρισμός εδώ παρουσιάζει τεράστια αύξηση που αγγίζει το 50%. Σε λίγες μέρες θα ξανανοίξει η περίφημη παραλία του Μύρτου, αφού αποκατασταθούν οι ζημιές, οι οποίες προκλήθηκαν με το σεισμό, όπως επίσης και το κεντρικό οδικό δίκτυο που οδηγεί προς το βόρειο μέρος και το Φισκάρδο.\r\nΕίμαι λοιπόν, χαρούμενος. Έδωσα οδηγίες προς όλους τους συνεργάτες μου, τους υπαλλήλους του Υπουργείου, να εντείνουν τις προσπάθειές τους. Θέλω να τους ευχαριστήσω για αυτό, όπως επίσης και τις τοπικές αρχές, τον Περιφερειάρχη, τον Αντιπεριφερειάρχη, τον Δήμαρχο και όλους όσους συμμετέχουν στην προσπάθεια, όπως επίσης και τους συνεργάτες τους, τους τεχνικούς, οι οποίοι νυχθημερόν εργάζονται για την επιτυχία του εγχειρήματος.\r\n\r\nΘέλω να πω, ότι η προσπάθεια αυτή δείχνει για μία ακόμα φορά, ότι, όταν ένα κράτος λειτουργεί σωστά, μπορεί να είναι και συμπαραστάτης του πολίτη, αλλά ταυτόχρονα να είναι και ένα αναπτυξιακό εργαλείο».\r\nΕρωτηθείς για την παραλία του Μύρτου ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ δήλωσε:\r\n«Οι υπηρεσίες με διαβεβαιώνουν, ότι 12 του μηνός θα ανοίξει, αλλά θέλω να πω το εξής: ο Μύρτος θα ανοίξει την ώρα που πρέπει, την ώρα δηλαδή που θα είναι ασφαλής. Διότι, αν ανοίξει ο Μύρτος χωρίς να είναι ασφαλής, μπορεί να κλείσουμε κανένα σπίτι και δεν πρέπει να κλείσουμε σπίτια».\r\n\r\n</div>','«Γίνεται μια τεράστια προσπάθεια ούτως ώστε η Κεφαλονιά να γίνει καλύτερη από πριν»','','publish','open','open','','%ce%b3%ce%af%ce%bd%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%bc%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%ac%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%b1-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%80%ce%ac%ce%b8%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%bf%cf%8d%cf%84','','','2014-12-18 15:12:23','2014-12-18 15:12:23','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2031',0,'post','',0),
 (2032,2,'2014-12-18 14:38:49','2014-12-18 14:38:49','','IMG_0147 (640x480)','','inherit','open','open','','img_0147-640x480','','','2014-12-18 14:38:49','2014-12-18 14:38:49','',2029,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/IMG_0147-640x480.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2030,1,'2014-12-18 14:26:17','2014-12-18 14:26:17','','mx-retina','','inherit','open','open','','mx-retina','','','2014-12-18 14:26:17','2014-12-18 14:26:17','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/mx-retina.png',0,'attachment','image/png',0),
 (2033,2,'2014-12-18 14:41:08','2014-12-18 14:41:08','Τη Γέφυρα Τσακώνας επισκέφθηκε την Πέμπτη, 27 Αυγούστου 2014,  ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, όπου και ενημερώθηκε για την πορεία εκτέλεσης του έργου, που αποτελεί το τελευταίο ανολοκλήρωτο κομμάτι του τμήματος Παραδείσια – Τσακώνα του αυτοκινητόδρομου Τρίπολη – Καλαμάτα.\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\nΠρόκειται για μια τοξωτή γέφυρα μήκους 400 μέτρων  για την γεφύρωση της περιοχής της μεγάλης κατολίσθησης του 2003, ένα έργο εξαιρετικής πολυπλοκότητας, τόσο ως προς την θεμελίωση, όσο και ως προς την ανωδομή, που σχεδιάστηκε και υλοποιείται από Έλληνες μηχανικούς και τεχνίτες.\r\n\r\nΣε δηλώσεις του, ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, τόνισε:<em> </em>\r\n<blockquote><strong>Στη θέση της καταστροφικής διαδικασίας, που συντελέστηκε εδώ πριν πολλά χρόνια λόγω κακοτεχνιών, συντελείται σήμερα ένα μεγάλο επίτευγμα της μηχανικής. </strong></blockquote>\r\n<em>Ένα σπουδαίο έργο, το οποίο κατασκευάζουν Έλληνες μελετητές και κατασκευαστές, Έλληνες επιστήμονες, μηχανικοί και νομίζω, ότι γι’ αυτό χρειάζονται συγχαρητήρια σε όλους όσους συμμετέχουν σε αυτή την προσπάθεια. Προσπαθούμε κάθε μέρα όλο και περισσότερο, να δώσουμε στους Έλληνες πολίτες ασφαλείς δρόμους. Να δώσουμε στους νέους Έλληνες επιστήμονες δουλειές. Μέσα από αυτά τα έργα δημιουργούνται χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας και ταυτόχρονα προστιθέμενη αξία στις περιοχές, που αναπτύσσονται τουριστικά. Στη Μεσσηνία για παράδειγμα, καταγράφεται πλέον κάθε χρόνο  με γεωμετρική πρόοδο, αύξηση στον τουρισμό. Οι υποδομές της βελτιώνονται συνεχώς και πιστεύω, ότι μαζί με τη Μεσσηνία, η Αρκαδία, η Λακωνία και όλοι οι νομοί της Πελοποννήσου θα αποκτήσουν αυτό που τους αξίζει. Υποδομές, οι οποίες θα είναι ικανές να φιλοξενήσουν τουρισμό και αγροτική ανάπτυξη με εξαγωγές. Είμαι βέβαιος, ότι οι πολίτες της Πελοποννήσου και της Ελλάδας αυτές τις μεγάλες υποδομές θα τις αξιοποιήσουν προς όφελος τους και προς όφελος των παιδιών τους».</em>\r\n\r\nΗ γέφυρα Τσακώνας, μέγιστου ελεύθερου ανοίγματος 300μ., είναι η δεύτερη στην Ελλάδα από πλευράς ανοίγματος μετά τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων τοξωτών γεφυρών παγκοσμίως. Αποτελείται από δύο ακρόβαθρα και ένα μεσόβαθρο. Το άνοιγμα των 300μ. γεφυρώνεται εν μέρει (40μ.) με προεντεταμένο φορέα και το υπόλοιπο του ανοίγματος (260μ.) καλύπτεται με 2 χαλύβδινα τόξα από τα οποία αναρτάται το σύμμεικτο κατάστρωμα της γέφυρας. Η Γέφυρα Τσακώνας, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 2008, θα κοστίσει συνολικά περίπου 19 εκατ. ευρώ και  αναμένεται να παραδοθεί στην  κυκλοφορία στο τέλος του 2014.\r\n\r\nΟ υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ επισκέφθηκε και τη βιομηχανική ζώνη Μελιγαλά, όπου εξετάστηκε το αίτημα της Περιφέρειας και των τοπικών αρχών για τη δημιουργία ανισόπεδου κόμβου στον αυτοκινητόδρομο, που θα εξυπηρετούσε την ευρύτερη περιοχή και τον αρχαιολογικό χώρο της Μεσσήνης. Στη συνέχεια επιθεώρησε τον υπό ολοκλήρωση νέο αυτοκινητόδρομο  «Λεύκτρο – Σπάρτη», μήκους 47χλμ. όπου το ποσοστό ολοκλήρωσης του έργου αγγίζει το 90% και σε δηλώσεις του επεσήμανε: <em>«</em><em>Διανύσαμε το δρόμο από το Λεύκτρο μέχρι τη Σπάρτη, έναν καταπληκτικό δρόμο, ανάμεσα στον Ταΰγετο και τον Πάρνωνα, που περνάει παράλληλα από την αρχαία, κλασσική οδό, την οποία χρησιμοποιούσαν οι πρόγονοι μας, οι Σπαρτιάτες. Έναν δρόμο, που μικραίνει την απόσταση μεταξύ Αθήνας, Τρίπολης, Καλαμάτας και Σπάρτης. Θα παραδώσουμε λοιπόν ένα σύγχρονο οδικό δίκτυο στην Πελοπόννησο, το οποίο θα αξιοποιηθεί τα επόμενα χρόνια στην περιοχή της Λακωνίας, με την τεράστια τουριστική ζήτηση. Το έργο είμαι βέβαιος, ότι σε λίγους μήνες θα παραδοθεί στην κυκλοφορία, γιατί ολοκληρώνουμε τις διαδικασίες, προκειμένου να φέρουμε στη Βουλή τη νέα αναθεωρημένη σύμβαση. Παράλληλα, η περιφέρεια Πελοποννήσου πραγματοποιεί πολύ σημαντικά έργα και συνεπώς, είναι μια καλή στιγμή για τη Λακωνία».</em>','Η Πελοπόννησος αποκτά τις υποδομές που της αξίζουν','','inherit','open','open','','2029-revision-v1','','','2014-12-18 14:41:08','2014-12-18 14:41:08','',2029,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2033',0,'revision','',0),
 (2036,3,'2014-10-31 15:00:04','2014-10-31 15:00:04','Στην Κεφαλονιά βρίσκεται ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, για να εξετάσει την πορεία αποκατάστασης των ζημιών, που προκλήθηκαν από τους σεισμούς.<!--more--> Σε σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε σήμερα, με τη συμμετοχή του Δημάρχου Κεφαλονιάς Αλέξανδρου Παρίση, του Αντιπεριφερειάρχη Παναγή Δρακουλόγκωνα, τοπικών φορέων και υπηρεσιακών παραγόντων, διαπιστώθηκε η πρόοδος, που έχει σημειωθεί στον τομέα των υποδομών, που έχει αναλάβει να κατασκευάσει το ΥΠΟΜΕΔΙ.\r\n\r\n<em>«Προχωράμε στην κατασκευή και νέων έργων, που έχουν να κάνουν με το οδικό δίκτυο της Παλικής, το οδικό δίκτυο και τους κοινόχρηστους χώρους στο Ληξούρι, τα μεγάλα οδικά έργα, που προχωρούν και ολοκληρώνονται σε λίγους μήνες, έτσι ώστε οι δημόσιες υποδομές του νησιού να γίνουν πολύ καλύτερες από πριν»,</em> τόνισε σε δηλώσεις του ο Υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.\r\n\r\nΑναφορικά με το θέμα της αποκατάστασης των εργατικών κατοικιών στο Ληξούρι, ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ ανακοίνωσε την επίλυση ενός θέματος, που αποτέλεσε εξαρχής μια εκ των προτεραιοτήτων  του Υπουργείου: <em>«Την επόμενη εβδομάδα θα έχουμε την Κοινή Υπουργική Απόφαση, προκειμένου να δημοπρατήσουμε, αφού προηγηθούν κάποιες διαδικασίες, την κατασκευή των εργατικών κατοικιών. Αυτή τη φορά με πολύ καλές κατοικίες, όπου θα στεγαστούν οι άνθρωποι, που πριν από λίγο καιρό έφυγαν από τα σπίτια τους. Είμαι χαρούμενος, γιατί είναι ένα κοινωνικό ζήτημα, το οποίο αφορά ανθρώπους μιας λαϊκής, εργατικής πόλης, όπως είναι το Ληξούρι».</em>\r\n\r\nΑναφερόμενος στις διαδικασίες αποκατάστασης, τόσο των σχολικών κτιρίων, όσο και των λιμανιών Ληξουρίου και Αργοστολίου ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ υπογράμμισε: <em>«Ολοκληρώνονται οι διαδικασίες μελέτης και επισκευής των σχολείων, το</em> <em> λιμάνι του Ληξουρίου προχωράει και ελπίζω, ότι το Φεβρουάριο θα προκηρύξουμε την επισκευή και συμπλήρωση των υποδομών του λιμανιού</em> <em> του Αργοστολίου»</em> και κατέληξε:\r\n\r\n<em>«Η προσπάθεια μας αποδίδει καρπούς, η προσπάθεια επιλύει προβλήματα και αυτό είναι ένα μάθημα για όλους μας, το πώς μπορούμε να είμαστε αποτελεσματικοί, πώς μπορούμε να συνεργαζόμαστε και να δίνουμε λύσεις στα προβλήματα των πολιτών.</em>\r\n<blockquote><em><strong>Κάθε φορά φεύγω από την Κεφαλονιά με τη διαπίστωση, ότι τα πράγματα προχωράνε, αλλά και την υπόσχεση προς τον εαυτό μου και προς όλους εσάς, ότι την επόμενη φορά, τα πράγματα θα είναι ακόμη καλύτερα</strong>».</em></blockquote>\r\n&nbsp;','Κεφαλονιά: Τα έργα αποκατάστασης προχωρούν','','publish','open','open','','%ce%ba%ce%b5%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ac-%cf%84%ce%b1-%ce%ad%cf%81%ce%b3%ce%b1-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%87','','','2014-12-18 15:23:32','2014-12-18 15:23:32','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2036',0,'post','',0),
 (2040,4,'2014-12-18 15:18:56','2014-12-18 15:18:56','Ομιλία υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Χρυσοχοΐδη στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, με θέμα «την επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αττικής ως το λιμάνι του Λαυρίου»<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΕυχαριστώ όλους τους συναδέλφους, αλλά και τους δημάρχους, τους εκπροσώπους της αυτοδιοίκησης Ανατολικής Αττικής για τη συμμετοχή τους στη σημερινή μας συνάντηση.\r\n\r\nΘα ήθελα να διευκρινίσω, ότι πρέπει να ληφθούν πρώτα οι πολιτικές αποφάσεις, που αφορούν  την επιλογή και την ένταξη κάποιων έργων στα προγράμματά μας και στη συνέχεια, να ακολουθήσουν οι μελέτες των έργων και η υλοποίησή τους.\r\n\r\nΤο δεύτερο, που θέλω να τονίσω ή να επισημάνω, είναι -οι δήμαρχοι ξέρουν καλύτερα από εμένα- ότι στα συρτάρια και στα ντουλάπια τους υπάρχουν δεκάδες μελέτες για διάφορα θέματα, αλλά αυτό δεν φτάνει για να χρηματοδοτηθεί και να κατασκευαστεί ένα έργο. Γι’ αυτό λοιπόν, θα παρακαλέσω όλη η διαδικασία από εδώ και πέρα σε σχέση με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία για την ένταξη και στη συνέχεια υλοποίηση του έργου, θα γίνεται από το υπουργείο και με τους συνεργάτες τους οποίους, εμείς θα έχουμε ορίσει, με πρώτο τον ΟΣΕ φυσικά, έτσι ώστε να απαντηθούν συνολικά όλα τα ερωτήματα,  τα οποία θα τεθούν.\r\n\r\nΤο τρίτο, που θέλω να πω κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κύριοι δήμαρχοι, είναι, ότι προσωπικά είμαι εναντίον αυτής  της λογικής, που επικράτησε στην Ευρώπη για πολλές δεκαετίες και στη συνέχεια στη χώρα μας, όπου δημιουργήσαμε υποδομές, οι οποίες  στηρίχθηκαν στο τσιμέντο και σε «φαραωνικού» τύπου κατασκευές, οι οποίες αποδεικνύεται, ότι δεν χρειάζονται. Από την άλλη μεριά, όπως λέει και ο δήμαρχος του Κορωπίου, δεν δημιουργήσαμε στοιχειώδεις υποδομές, για να απορροφήσουμε τις δραστηριότητες, που δημιουργούν αυτές οι υποδομές.\r\n\r\nΔυστυχώς, οφείλουμε να πάρουμε μαθήματα από το παρελθόν, για να γίνουμε καλύτεροι, φιλικότεροι στο περιβάλλον. Να γίνουμε για τις επόμενες γενιές πιο χρήσιμοι και τελικά, να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τους συμπολίτες μας.\r\n\r\nΠρέπει να σας πω, ότι πριν ένα χρόνο που πήγα στο Υπουργείο, συνάντησα ένα φαινόμενο, το οποίο πραγματικά με στενοχώρησε πάρα πολύ. Είδα με το δήμαρχο του Κορωπίου και πολλούς άλλους από εσάς, αυτοδιοικητικούς  και πολίτες, ένα δίκτυο, το οποίο δυστυχώς, είχε τεράστια προβλήματα: λεηλατημένο, παρατημένο, που δεν εξυπηρετούσε τους πολίτες.\r\n\r\nΑυτά είναι απαράδεκτα πράγματα και πρέπει να σας πω, ότι κάναμε μια πολύ μεγάλη προσπάθεια και συνεχίζουμε να την κάνουμε, διότι αυτά τα  απαράδεκτα φαινόμενα της εγκατάλειψης των υποδομών της χώρας, της μη εξυπηρέτησης των πολιτών, του μη σεβασμού απέναντι σε έναν ανάπηρο, για να μπορεί να ανέβει να πάρει το τρένο και μια σειρά άλλα τέτοια φαινόμενα, δεν πρέπει να υπάρξουν ξανά.\r\n\r\nΠρέπει να σας πω και θέλω να το πω προς κάθε κατεύθυνση, ότι δεν πρόκειται στο ζήτημα αυτό, να υπάρξει από τη δική μου πλευρά καμία υποχώρηση. Τα έργα είναι για να δουλεύουν και να εξυπηρετούν τους πολίτες. Όλοι όσοι συμμετέχουν σε αυτά και κυρίως οι κατασκευαστές και οι διαχειριστές τους, οφείλουν να σέβονται αυτά που εισέπραξαν από το δημόσιο, να εξυπηρετούν τους πολίτες μαζί με μας, που είμαστε υποχρεωμένοι  από το Σύνταγμα και τους νόμους.\r\n\r\nΤο τέταρτο θέμα, το οποίο θέλω να θέσω, είναι, ότι μιλάμε για προαστιακό σιδηρόδρομο. Ακούστηκαν εδώ «ταχύτητες», όπως πολύ σωστά είπε ο κ. Χαλβατζής. Ακούστηκαν θέματα για αστρονομικές ταχύτητες, για 200 και 250 χιλιόμετρα. Τι να τα κάνουμε αυτά; Υπάρχει κανένας λόγος να έχουμε τέτοια πράγματα, για να φτάσουμε 3 ή 5 λεπτά νωρίτερα ενδεχομένως στο Λαύριο;\r\n\r\nΜιλάμε για προαστιακό, δηλαδή μιλάμε για ένα τρένο φιλικό στο περιβάλλον, απλό, λιτό και γρήγορο, με 120 χιλιόμετρα, που περνάει από τις πόλεις μας, για να εξυπηρετήσει τους ανθρώπους. Το πιο σημαντικό  είναι, ότι συνδέει το μητροπολιτικό συγκρότημα με το λιμάνι του Λαυρίου, που είναι ο τελικός προορισμός. Μια σημαντική υποδομή της χώρας, η οποία δεν λειτουργεί όσο πρέπει  για πάρα πολλούς λόγους, τεχνικούς, που αφορούν το ίδιο το λιμάνι και λόγους που έχουν σχέση με τη σύνδεσή του.\r\n\r\nΣε απάντηση του κ. Λουκά, του εκλεγμένου Δημάρχου Λαυρεωτικής, περί του θέματος της Αττικής Οδού και των επεκτάσεων, θέλω να πω, ότι είναι ένα θέμα που θέλουμε να δούμε το επόμενο διάστημα. Να δούμε, πώς θα ολοκληρώσουμε ή θα συμπληρώσουμε τις υποδομές, ούτως ώστε η σπουδαία υποδομή της Αττικής Οδού να επεκταθεί προς νοτιοανατολικά. Αυτή είναι λοιπόν η φιλοσοφία μας, ένα αστικό τραίνο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό, που πρέπει να κάνουμε το επόμενο χρονικό διάστημα. Θέλω να σας πω, ότι ακούμε χρόνια γι’ αυτό το έργο – κι εγώ το ακούω και το άκουγα πριν πάω στο Υπουργείο. Έγινε απόλυτα προσωπική μου απόφαση μαζί με τις υπηρεσίες του Υπουργείου, να αναλάβουμε υπεύθυνα και αυτό, διότι ό,τι κάνουμε οφείλουμε να το κάνουμε ολοκληρωμένο και να λειτουργεί.\r\n\r\nΤα δίκτυα έχουν πολύ μεγάλη αξία για τη χώρα μας, διότι πρόκειται για μια χώρα τουριστική και μια χώρα που έχει συγκεντρώσει δυστυχώς το 40% του πληθυσμού της στο μητροπολιτικό κέντρο Αττικής και μια χώρα που το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα γίνει επίκεντρο της μεταφοράς προϊόντων και από θαλάσσης και μέσω σιδηροδρόμου. Ήδη, ξεκίνησε από τον Πειραιά και το Λαύριο θα αποτελέσει ακόμη ένα επίκεντρο δραστηριοτήτων logistics και διαμεταφορικών λειτουργιών. Συνεπώς, ο στόχος είναι μεγάλος και μεγάλη είναι και η πρόκληση για την Ανατολική Αττική και για την Ελλάδα συνολικότερα, γιατί τα δίκτυα μας ενώνουν και δικτυώνουν τις δραστηριότητές μας. Αυτή η λογική κυριάρχησε και σε μένα προσωπικά ως αρμόδιο Υπουργό και στις υπηρεσίες και εντάξαμε αυτό το έργο στα εθνικά προγράμματα. Πρόκειται για εθνικό πρόγραμμα ενταγμένο στον κεντρικό σχεδιασμό και θα εγκριθεί σε λίγες μέρες από την ΕΕ.\r\n\r\nΔεν έχει καμία συμμετοχή η Περιφέρεια, αλλά, εάν χρειαστεί κάποια συμπληρωματική συμβολή από την Περιφέρεια με ενδεχόμενα έργα σχετικά με το σιδηρόδρομο, θα το δούμε. Προς το παρόν όμως, δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα σχετικά με την Περιφέρεια. Συνεχίζω με τα επιμέρους ζητήματα, αλλά ξεκαθαρίζω κ. Πρόεδρε, ότι δεν θέλω να υπεισέλθω λεπτομερώς στα καθαρά τεχνικά θέματα, που αναφέρθηκαν στην αίθουσα και θα προσπαθήσω, να απαντήσω γενικότερα μιλώντας, με σκοπό στα επιμέρους ζητήματα, να προκύψουν ακριβείς απαντήσεις από τις συναντήσεις, που θα κάνουμε με τους φορείς.\r\n\r\nΕπειδή με ρώτησε η κυρία Ουζουνίδου, αλλά αναφέρθηκε και ο κ. Πετράκος ως Πελοποννήσιος, που ασχολείται με τα ευρύτερα θέματα της περιοχής, φέτος στο καινούριο Πρόγραμμα δίνουμε μεγάλη έμφαση στο να καλύψουμε την υποδομή από την Πάτρα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Θέλουμε να υπάρξει ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο δίκτυο και αυτή τη στιγμή υπάρχουν διάφορες κατασκευές του τμήματος Κόρινθος-Πάτρα εν εξελίξει και θα υπάρξουν και επιμέρους παρεμβάσεις εντός της πόλης της Πάτρας, αλλά και στο Ρίο, ούτως ώστε να ολοκληρωθούν όλες οι υποδομές, που έχουν κατάληξη στο λιμάνι της Πάτρας. Στη συνέχεια, θα υπάρχει ο άξονας Πάτρας-Καλαμάτας, στον οποίο αναφέρθηκε ειδικότερα και ο κ. Πετράκος, όπως επίσης κι ένα τμήμα του σιδηροδρόμου από την Κόρινθο ως την Τρίπολη και την Καλαμάτα, που ίσως θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για τουριστικούς σκοπούς.\r\n\r\nΑυτό που θέλω να τονίσω, είναι, ότι το 2020 ουσιαστικά ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική υποδομή στη χώρα, μια υποδομή που θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Δυστυχώς, το μοντέλο που είχε επιλεγεί, είτε συνειδητά, είτε ασυνείδητα στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες δεν εξυπηρετούσε τέτοιους αναπτυξιακούς στόχους, αλλά ποτέ δεν είναι αργά. Ξεκινά η συνολική επένδυση στο σιδηρόδρομο και με αυτή τη λογική εντάχθηκε και το τμήμα Κορωπίου-Λαυρεωτικής. Είναι ένα έργο 32 χιλιομέτρων και το θέμα είναι να κατασκευάσουμε έναν γρήγορο, ασφαλή, φιλικό προς το περιβάλλον σιδηρόδρομο, ανεξάρτητα από το επιμέρους θέμα, που αναφέρθηκε προηγουμένως, διότι όπως ειπώθηκε για 250 χλμ., μπορεί να ειπωθεί και 350 ή για το αν θα είναι ανισόπεδες διαβάσεις κλπ.\r\n\r\nΚύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, δεν υφίσταται ισόπεδη διάβαση επί της λεωφόρου Μαρκοπούλου, είναι προφανές. Θέλω να πω δηλαδή, ότι θα υπάρξουν όλες οι αναγκαίες ιεραρχήσεις, έτσι ώστε ο σιδηρόδρομος να πηγαίνει σωστά και στην ώρα του. Έθεσε ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής το ζήτημα της πόλης και μια σειρά άλλων θεμάτων. Θα τα δούμε αυτά, γι’ αυτό συζητάμε και θα συζητήσουμε και σε υπηρεσιακό επίπεδο. Γι’ αυτό προτείνω άμεσα να κληθείτε όλοι στο Υπουργείο, ενώ προτίθεμαι να καλέσω και την κυρία Δούρου, ώστε να γίνει μια συζήτηση συγκεκριμένα για το θέμα του σιδηρόδρομου και να ληφθούν κάποιες κατ’ αρχήν αποφάσεις, ώστε να μελετηθούν στη συνέχεια στο τεχνικό τους μέρος και εν τέλει να απαντηθούν. Αυτό που έχει σημασία, είναι, ότι το αργότερο μέχρι το 2020, θα έχει ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το Λαύριο με ό,τι ασφαλώς συμφωνήσουμε, αφού συζητηθεί. Επίσης, στα πλαίσια της φιλοσοφίας που σας ανέλυσα προηγουμένως, πρέπει να βρούμε λύσεις στο ζήτημα της περαιτέρω λειτουργικότητας του υφιστάμενου προαστιακού και όπως ακούστηκε προηγουμένως και από τον Δήμαρχο Κορωπίου, να δοθούν λύσεις σχετικά τους χώρους στάθμευσης, τις υποδομές κλπ.\r\n\r\n</div>','«Φιλοσοφία μας, ένα αστικό τρένο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό»','','inherit','open','open','','2039-revision-v1','','','2014-12-18 15:18:56','2014-12-18 15:18:56','',2039,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2040',0,'revision','',0),
 (2037,4,'2014-12-18 15:11:53','2014-12-18 15:11:53','','DSC03448 (640x480) (2)','','inherit','open','open','','dsc03448-640x480-2','','','2014-12-18 15:11:53','2014-12-18 15:11:53','',2031,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/DSC03448-640x480-2.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2038,4,'2014-12-18 15:12:23','2014-12-18 15:12:23','<div id=\"stcpDiv\">Την Κεφαλονιά επισκέφθηκε σήμερα, Τρίτη 1 Ιουλίου 2014, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, για να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών στο λιμάνι Ληξουρίου και το οδικό δίκτυο του νησιού.</div>\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΣτο λιμάνι Ληξουρίου, ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση των εργασιών αποκατάστασης των ζημιών εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος. Παράλληλα, έχει ήδη ξεκινήσει η δεύτερη φάση με τη δημοπράτηση του έργου που αφορά στα δυτικά κρηπιδώματα και τον υπήνεμο μώλο στο Λιμάνι Ληξουρίου και στο αγκυροβόλιο τουριστικών σκαφών στα Λεγατάτα, προϋπολογισμού 3,7 εκατ. ευρώ. Η συνολική διάρκεια του έργου είναι 9 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, που εκτιμάται περί το τέλος Ιουλίου.\r\n\r\nΌσον αφορά το οδικό δίκτυο, υπογράφηκε στις 5 Μαΐου 2014 Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. και της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων της Προγραμματικής Σύμβασης είναι 24,5 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο των προβλέψεων της Προγραμματικής Σύμβασης έχει δρομολογηθεί η υλοποίηση τριών εργολαβιών, εκ των οποίων οι δύο αφορούν στα μέτρα αντιμετώπισης βραχοπτώσεων και η μία στα μέτρα αποκατάστασης βλαβών που προκλήθηκαν σε επιχώματα και τοίχους αντιστήριξης σε διάφορα τμήματα του οδικού δικτύου.\r\n\r\nΗ πρώτη εργολαβία, προϋπολογισμού 7 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει τις επείγουσες εργασίες για την αντιμετώπιση των βραχοπτώσεων στην ευρύτερη περιοχή Μύρτου και Χάρακα. Μετά το πέρας της τουριστικής περιόδου, έχει προγραμματιστεί η δημοπράτηση ξεχωριστής εργολαβίας, προϋπολογισμού 8 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των εργασιών αυτών. Στις 8 Ιουλίου θα δημοπρατηθεί τρίτη εργολαβία για την αντιμετώπιση των βλαβών που προκλήθηκαν σε διάσπαρτες θέσεις των οδικών αξόνων του νησιού, προϋπολογισμού 9 εκατ. ευρώ.\r\n\r\nΜετά το πέρας σύσκεψης, που πραγματοποιήθηκε στα Γραφεία της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων (ΥΑΣ) στο Ληξούρι με τη συμμετοχή του υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ και εκπροσώπων των τοπικών αρχών και φορέων της περιοχής, ο Μ. Χρυσοχοΐδης σε δηλώσεις του επεσήμανε:\r\n<blockquote><strong>Η Κεφαλονιά μέρα με τη μέρα αποκαθιστά και κλείνει τις πληγές της. Κάθε μέρα όλο και περισσότερο αποκαθίστανται οι δημόσιες υποδομές. Έχει τελειώσει το λιμάνι του Ληξουρίου, έχει δημοπρατηθεί η νέα πτέρυγα του λιμανιού, έχουν δημοπρατηθεί σχεδόν όλα τα μεγάλα έργα αποκατάστασης του οδικού δικτύου.</strong></blockquote>\r\nΈχει προχωρήσει σημαντικά η αποκατάσταση των ανθρώπων σε ενοίκιο ή σε συστέγαση με κάποιους συγγενείς και γενικότερα θα έλεγα, ότι γίνεται μια τεράστια προσπάθεια με την κινητοποίηση όλου του κρατικού μηχανισμού, ούτως ώστε η Κεφαλονιά να γίνει καλύτερη από πριν.\r\nΕίπα σε όλους τους κατοίκους, που ήταν εδώ παρόντες πριν από λίγο, ότι είμαστε πάνω στα προβλήματα, κάθε μέρα, προκειμένου μαζί τους να αποκαταστήσουμε τις ζημιές και να τις αφήσουμε πίσω μας, δημιουργώντας μια Κεφαλονιά πιο αισιόδοξη, πιο ευημερούσα μιας και φέτος ο τουρισμός εδώ παρουσιάζει τεράστια αύξηση που αγγίζει το 50%. Σε λίγες μέρες θα ξανανοίξει η περίφημη παραλία του Μύρτου, αφού αποκατασταθούν οι ζημιές, οι οποίες προκλήθηκαν με το σεισμό, όπως επίσης και το κεντρικό οδικό δίκτυο που οδηγεί προς το βόρειο μέρος και το Φισκάρδο.\r\nΕίμαι λοιπόν, χαρούμενος. Έδωσα οδηγίες προς όλους τους συνεργάτες μου, τους υπαλλήλους του Υπουργείου, να εντείνουν τις προσπάθειές τους. Θέλω να τους ευχαριστήσω για αυτό, όπως επίσης και τις τοπικές αρχές, τον Περιφερειάρχη, τον Αντιπεριφερειάρχη, τον Δήμαρχο και όλους όσους συμμετέχουν στην προσπάθεια, όπως επίσης και τους συνεργάτες τους, τους τεχνικούς, οι οποίοι νυχθημερόν εργάζονται για την επιτυχία του εγχειρήματος.\r\n\r\nΘέλω να πω, ότι η προσπάθεια αυτή δείχνει για μία ακόμα φορά, ότι, όταν ένα κράτος λειτουργεί σωστά, μπορεί να είναι και συμπαραστάτης του πολίτη, αλλά ταυτόχρονα να είναι και ένα αναπτυξιακό εργαλείο».\r\nΕρωτηθείς για την παραλία του Μύρτου ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ δήλωσε:\r\n«Οι υπηρεσίες με διαβεβαιώνουν, ότι 12 του μηνός θα ανοίξει, αλλά θέλω να πω το εξής: ο Μύρτος θα ανοίξει την ώρα που πρέπει, την ώρα δηλαδή που θα είναι ασφαλής. Διότι, αν ανοίξει ο Μύρτος χωρίς να είναι ασφαλής, μπορεί να κλείσουμε κανένα σπίτι και δεν πρέπει να κλείσουμε σπίτια».\r\n\r\n</div>','«Γίνεται μια τεράστια προσπάθεια ούτως ώστε η Κεφαλονιά να γίνει καλύτερη από πριν»','','inherit','open','open','','2031-revision-v1','','','2014-12-18 15:12:23','2014-12-18 15:12:23','',2031,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2038',0,'revision','',0),
 (2039,4,'2014-07-10 15:13:38','2014-07-10 15:13:38','Ομιλία υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Χρυσοχοΐδη στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, με θέμα «την επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αττικής ως το λιμάνι του Λαυρίου»<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΕυχαριστώ όλους τους συναδέλφους, αλλά και τους δημάρχους, τους εκπροσώπους της αυτοδιοίκησης Ανατολικής Αττικής για τη συμμετοχή τους στη σημερινή μας συνάντηση.\r\n\r\nΘα ήθελα να διευκρινίσω, ότι πρέπει να ληφθούν πρώτα οι πολιτικές αποφάσεις, που αφορούν  την επιλογή και την ένταξη κάποιων έργων στα προγράμματά μας και στη συνέχεια, να ακολουθήσουν οι μελέτες των έργων και η υλοποίησή τους.\r\n\r\nΤο δεύτερο, που θέλω να τονίσω ή να επισημάνω, είναι -οι δήμαρχοι ξέρουν καλύτερα από εμένα- ότι στα συρτάρια και στα ντουλάπια τους υπάρχουν δεκάδες μελέτες για διάφορα θέματα, αλλά αυτό δεν φτάνει για να χρηματοδοτηθεί και να κατασκευαστεί ένα έργο. Γι’ αυτό λοιπόν, θα παρακαλέσω όλη η διαδικασία από εδώ και πέρα σε σχέση με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία για την ένταξη και στη συνέχεια υλοποίηση του έργου, θα γίνεται από το υπουργείο και με τους συνεργάτες τους οποίους, εμείς θα έχουμε ορίσει, με πρώτο τον ΟΣΕ φυσικά, έτσι ώστε να απαντηθούν συνολικά όλα τα ερωτήματα,  τα οποία θα τεθούν.\r\n\r\nΤο τρίτο, που θέλω να πω κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κύριοι δήμαρχοι, είναι, ότι προσωπικά είμαι εναντίον αυτής  της λογικής, που επικράτησε στην Ευρώπη για πολλές δεκαετίες και στη συνέχεια στη χώρα μας, όπου δημιουργήσαμε υποδομές, οι οποίες  στηρίχθηκαν στο τσιμέντο και σε «φαραωνικού» τύπου κατασκευές, οι οποίες αποδεικνύεται, ότι δεν χρειάζονται. Από την άλλη μεριά, όπως λέει και ο δήμαρχος του Κορωπίου, δεν δημιουργήσαμε στοιχειώδεις υποδομές, για να απορροφήσουμε τις δραστηριότητες, που δημιουργούν αυτές οι υποδομές.\r\n<blockquote><strong>Δυστυχώς, οφείλουμε να πάρουμε μαθήματα από το παρελθόν, για να γίνουμε καλύτεροι, φιλικότεροι στο περιβάλλον. Να γίνουμε για τις επόμενες γενιές πιο χρήσιμοι και τελικά, να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τους συμπολίτες μας.</strong></blockquote>\r\nΠρέπει να σας πω, ότι πριν ένα χρόνο που πήγα στο Υπουργείο, συνάντησα ένα φαινόμενο, το οποίο πραγματικά με στενοχώρησε πάρα πολύ. Είδα με το δήμαρχο του Κορωπίου και πολλούς άλλους από εσάς, αυτοδιοικητικούς  και πολίτες, ένα δίκτυο, το οποίο δυστυχώς, είχε τεράστια προβλήματα: λεηλατημένο, παρατημένο, που δεν εξυπηρετούσε τους πολίτες.\r\n\r\nΑυτά είναι απαράδεκτα πράγματα και πρέπει να σας πω, ότι κάναμε μια πολύ μεγάλη προσπάθεια και συνεχίζουμε να την κάνουμε, διότι αυτά τα  απαράδεκτα φαινόμενα της εγκατάλειψης των υποδομών της χώρας, της μη εξυπηρέτησης των πολιτών, του μη σεβασμού απέναντι σε έναν ανάπηρο, για να μπορεί να ανέβει να πάρει το τρένο και μια σειρά άλλα τέτοια φαινόμενα, δεν πρέπει να υπάρξουν ξανά.\r\n\r\nΠρέπει να σας πω και θέλω να το πω προς κάθε κατεύθυνση, ότι δεν πρόκειται στο ζήτημα αυτό, να υπάρξει από τη δική μου πλευρά καμία υποχώρηση. Τα έργα είναι για να δουλεύουν και να εξυπηρετούν τους πολίτες. Όλοι όσοι συμμετέχουν σε αυτά και κυρίως οι κατασκευαστές και οι διαχειριστές τους, οφείλουν να σέβονται αυτά που εισέπραξαν από το δημόσιο, να εξυπηρετούν τους πολίτες μαζί με μας, που είμαστε υποχρεωμένοι  από το Σύνταγμα και τους νόμους.\r\n\r\nΤο τέταρτο θέμα, το οποίο θέλω να θέσω, είναι, ότι μιλάμε για προαστιακό σιδηρόδρομο. Ακούστηκαν εδώ «ταχύτητες», όπως πολύ σωστά είπε ο κ. Χαλβατζής. Ακούστηκαν θέματα για αστρονομικές ταχύτητες, για 200 και 250 χιλιόμετρα. Τι να τα κάνουμε αυτά; Υπάρχει κανένας λόγος να έχουμε τέτοια πράγματα, για να φτάσουμε 3 ή 5 λεπτά νωρίτερα ενδεχομένως στο Λαύριο;\r\n\r\nΜιλάμε για προαστιακό, δηλαδή μιλάμε για ένα τρένο φιλικό στο περιβάλλον, απλό, λιτό και γρήγορο, με 120 χιλιόμετρα, που περνάει από τις πόλεις μας, για να εξυπηρετήσει τους ανθρώπους. Το πιο σημαντικό  είναι, ότι συνδέει το μητροπολιτικό συγκρότημα με το λιμάνι του Λαυρίου, που είναι ο τελικός προορισμός. Μια σημαντική υποδομή της χώρας, η οποία δεν λειτουργεί όσο πρέπει  για πάρα πολλούς λόγους, τεχνικούς, που αφορούν το ίδιο το λιμάνι και λόγους που έχουν σχέση με τη σύνδεσή του.\r\n\r\nΣε απάντηση του κ. Λουκά, του εκλεγμένου Δημάρχου Λαυρεωτικής, περί του θέματος της Αττικής Οδού και των επεκτάσεων, θέλω να πω, ότι είναι ένα θέμα που θέλουμε να δούμε το επόμενο διάστημα. Να δούμε, πώς θα ολοκληρώσουμε ή θα συμπληρώσουμε τις υποδομές, ούτως ώστε η σπουδαία υποδομή της Αττικής Οδού να επεκταθεί προς νοτιοανατολικά. Αυτή είναι λοιπόν η φιλοσοφία μας, ένα αστικό τραίνο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό, που πρέπει να κάνουμε το επόμενο χρονικό διάστημα. Θέλω να σας πω, ότι ακούμε χρόνια γι’ αυτό το έργο – κι εγώ το ακούω και το άκουγα πριν πάω στο Υπουργείο. Έγινε απόλυτα προσωπική μου απόφαση μαζί με τις υπηρεσίες του Υπουργείου, να αναλάβουμε υπεύθυνα και αυτό, διότι ό,τι κάνουμε οφείλουμε να το κάνουμε ολοκληρωμένο και να λειτουργεί.\r\n\r\nΤα δίκτυα έχουν πολύ μεγάλη αξία για τη χώρα μας, διότι πρόκειται για μια χώρα τουριστική και μια χώρα που έχει συγκεντρώσει δυστυχώς το 40% του πληθυσμού της στο μητροπολιτικό κέντρο Αττικής και μια χώρα που το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα γίνει επίκεντρο της μεταφοράς προϊόντων και από θαλάσσης και μέσω σιδηροδρόμου. Ήδη, ξεκίνησε από τον Πειραιά και το Λαύριο θα αποτελέσει ακόμη ένα επίκεντρο δραστηριοτήτων logistics και διαμεταφορικών λειτουργιών. Συνεπώς, ο στόχος είναι μεγάλος και μεγάλη είναι και η πρόκληση για την Ανατολική Αττική και για την Ελλάδα συνολικότερα, γιατί τα δίκτυα μας ενώνουν και δικτυώνουν τις δραστηριότητές μας. Αυτή η λογική κυριάρχησε και σε μένα προσωπικά ως αρμόδιο Υπουργό και στις υπηρεσίες και εντάξαμε αυτό το έργο στα εθνικά προγράμματα. Πρόκειται για εθνικό πρόγραμμα ενταγμένο στον κεντρικό σχεδιασμό και θα εγκριθεί σε λίγες μέρες από την ΕΕ.\r\n\r\nΔεν έχει καμία συμμετοχή η Περιφέρεια, αλλά, εάν χρειαστεί κάποια συμπληρωματική συμβολή από την Περιφέρεια με ενδεχόμενα έργα σχετικά με το σιδηρόδρομο, θα το δούμε. Προς το παρόν όμως, δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα σχετικά με την Περιφέρεια. Συνεχίζω με τα επιμέρους ζητήματα, αλλά ξεκαθαρίζω κ. Πρόεδρε, ότι δεν θέλω να υπεισέλθω λεπτομερώς στα καθαρά τεχνικά θέματα, που αναφέρθηκαν στην αίθουσα και θα προσπαθήσω, να απαντήσω γενικότερα μιλώντας, με σκοπό στα επιμέρους ζητήματα, να προκύψουν ακριβείς απαντήσεις από τις συναντήσεις, που θα κάνουμε με τους φορείς.\r\n\r\nΕπειδή με ρώτησε η κυρία Ουζουνίδου, αλλά αναφέρθηκε και ο κ. Πετράκος ως Πελοποννήσιος, που ασχολείται με τα ευρύτερα θέματα της περιοχής, φέτος στο καινούριο Πρόγραμμα δίνουμε μεγάλη έμφαση στο να καλύψουμε την υποδομή από την Πάτρα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Θέλουμε να υπάρξει ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο δίκτυο και αυτή τη στιγμή υπάρχουν διάφορες κατασκευές του τμήματος Κόρινθος-Πάτρα εν εξελίξει και θα υπάρξουν και επιμέρους παρεμβάσεις εντός της πόλης της Πάτρας, αλλά και στο Ρίο, ούτως ώστε να ολοκληρωθούν όλες οι υποδομές, που έχουν κατάληξη στο λιμάνι της Πάτρας. Στη συνέχεια, θα υπάρχει ο άξονας Πάτρας-Καλαμάτας, στον οποίο αναφέρθηκε ειδικότερα και ο κ. Πετράκος, όπως επίσης κι ένα τμήμα του σιδηροδρόμου από την Κόρινθο ως την Τρίπολη και την Καλαμάτα, που ίσως θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για τουριστικούς σκοπούς.\r\n\r\nΑυτό που θέλω να τονίσω, είναι, ότι το 2020 ουσιαστικά ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική υποδομή στη χώρα, μια υποδομή που θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Δυστυχώς, το μοντέλο που είχε επιλεγεί, είτε συνειδητά, είτε ασυνείδητα στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες δεν εξυπηρετούσε τέτοιους αναπτυξιακούς στόχους, αλλά ποτέ δεν είναι αργά. Ξεκινά η συνολική επένδυση στο σιδηρόδρομο και με αυτή τη λογική εντάχθηκε και το τμήμα Κορωπίου-Λαυρεωτικής. Είναι ένα έργο 32 χιλιομέτρων και το θέμα είναι να κατασκευάσουμε έναν γρήγορο, ασφαλή, φιλικό προς το περιβάλλον σιδηρόδρομο, ανεξάρτητα από το επιμέρους θέμα, που αναφέρθηκε προηγουμένως, διότι όπως ειπώθηκε για 250 χλμ., μπορεί να ειπωθεί και 350 ή για το αν θα είναι ανισόπεδες διαβάσεις κλπ.\r\n\r\nΚύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, δεν υφίσταται ισόπεδη διάβαση επί της λεωφόρου Μαρκοπούλου, είναι προφανές. Θέλω να πω δηλαδή, ότι θα υπάρξουν όλες οι αναγκαίες ιεραρχήσεις, έτσι ώστε ο σιδηρόδρομος να πηγαίνει σωστά και στην ώρα του. Έθεσε ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής το ζήτημα της πόλης και μια σειρά άλλων θεμάτων. Θα τα δούμε αυτά, γι’ αυτό συζητάμε και θα συζητήσουμε και σε υπηρεσιακό επίπεδο. Γι’ αυτό προτείνω άμεσα να κληθείτε όλοι στο Υπουργείο, ενώ προτίθεμαι να καλέσω και την κυρία Δούρου, ώστε να γίνει μια συζήτηση συγκεκριμένα για το θέμα του σιδηρόδρομου και να ληφθούν κάποιες κατ’ αρχήν αποφάσεις, ώστε να μελετηθούν στη συνέχεια στο τεχνικό τους μέρος και εν τέλει να απαντηθούν. Αυτό που έχει σημασία, είναι, ότι το αργότερο μέχρι το 2020, θα έχει ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το Λαύριο με ό,τι ασφαλώς συμφωνήσουμε, αφού συζητηθεί. Επίσης, στα πλαίσια της φιλοσοφίας που σας ανέλυσα προηγουμένως, πρέπει να βρούμε λύσεις στο ζήτημα της περαιτέρω λειτουργικότητας του υφιστάμενου προαστιακού και όπως ακούστηκε προηγουμένως και από τον Δήμαρχο Κορωπίου, να δοθούν λύσεις σχετικά τους χώρους στάθμευσης, τις υποδομές κλπ.\r\n\r\n</div>','«Φιλοσοφία μας, ένα αστικό τρένο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό»','','publish','open','open','','%cf%86%ce%b9%ce%bb%ce%bf%cf%83%ce%bf%cf%86%ce%af%ce%b1-%ce%bc%ce%b1%cf%82-%ce%ad%ce%bd%ce%b1-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%84%cf%81%ce%ad%ce%bd%ce%bf-%cf%86%ce%b9%ce%bb%ce%b9%ce%ba','','','2014-12-18 15:22:38','2014-12-18 15:22:38','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2039',0,'post','',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2041,3,'2014-12-18 15:22:14','2014-12-18 15:22:14','','seismos1','','inherit','open','open','','seismos1','','','2014-12-18 15:22:14','2014-12-18 15:22:14','',2036,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/seismos1.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2042,4,'2014-12-18 15:22:31','2014-12-18 15:22:31','Ομιλία υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Χρυσοχοΐδη στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, με θέμα «την επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αττικής ως το λιμάνι του Λαυρίου»<!--more-->\n<div id=\"stcpDiv\">\n\nΕυχαριστώ όλους τους συναδέλφους, αλλά και τους δημάρχους, τους εκπροσώπους της αυτοδιοίκησης Ανατολικής Αττικής για τη συμμετοχή τους στη σημερινή μας συνάντηση.\n\nΘα ήθελα να διευκρινίσω, ότι πρέπει να ληφθούν πρώτα οι πολιτικές αποφάσεις, που αφορούν  την επιλογή και την ένταξη κάποιων έργων στα προγράμματά μας και στη συνέχεια, να ακολουθήσουν οι μελέτες των έργων και η υλοποίησή τους.\n\nΤο δεύτερο, που θέλω να τονίσω ή να επισημάνω, είναι -οι δήμαρχοι ξέρουν καλύτερα από εμένα- ότι στα συρτάρια και στα ντουλάπια τους υπάρχουν δεκάδες μελέτες για διάφορα θέματα, αλλά αυτό δεν φτάνει για να χρηματοδοτηθεί και να κατασκευαστεί ένα έργο. Γι’ αυτό λοιπόν, θα παρακαλέσω όλη η διαδικασία από εδώ και πέρα σε σχέση με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία για την ένταξη και στη συνέχεια υλοποίηση του έργου, θα γίνεται από το υπουργείο και με τους συνεργάτες τους οποίους, εμείς θα έχουμε ορίσει, με πρώτο τον ΟΣΕ φυσικά, έτσι ώστε να απαντηθούν συνολικά όλα τα ερωτήματα,  τα οποία θα τεθούν.\n\nΤο τρίτο, που θέλω να πω κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κύριοι δήμαρχοι, είναι, ότι προσωπικά είμαι εναντίον αυτής  της λογικής, που επικράτησε στην Ευρώπη για πολλές δεκαετίες και στη συνέχεια στη χώρα μας, όπου δημιουργήσαμε υποδομές, οι οποίες  στηρίχθηκαν στο τσιμέντο και σε «φαραωνικού» τύπου κατασκευές, οι οποίες αποδεικνύεται, ότι δεν χρειάζονται. Από την άλλη μεριά, όπως λέει και ο δήμαρχος του Κορωπίου, δεν δημιουργήσαμε στοιχειώδεις υποδομές, για να απορροφήσουμε τις δραστηριότητες, που δημιουργούν αυτές οι υποδομές.\n<blockquote><strong>Δυστυχώς, οφείλουμε να πάρουμε μαθήματα από το παρελθόν, για να γίνουμε καλύτεροι, φιλικότεροι στο περιβάλλον. Να γίνουμε για τις επόμενες γενιές πιο χρήσιμοι και τελικά, να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τους συμπολίτες μας.</strong></blockquote>\nΠρέπει να σας πω, ότι πριν ένα χρόνο που πήγα στο Υπουργείο, συνάντησα ένα φαινόμενο, το οποίο πραγματικά με στενοχώρησε πάρα πολύ. Είδα με το δήμαρχο του Κορωπίου και πολλούς άλλους από εσάς, αυτοδιοικητικούς  και πολίτες, ένα δίκτυο, το οποίο δυστυχώς, είχε τεράστια προβλήματα: λεηλατημένο, παρατημένο, που δεν εξυπηρετούσε τους πολίτες.\n\nΑυτά είναι απαράδεκτα πράγματα και πρέπει να σας πω, ότι κάναμε μια πολύ μεγάλη προσπάθεια και συνεχίζουμε να την κάνουμε, διότι αυτά τα  απαράδεκτα φαινόμενα της εγκατάλειψης των υποδομών της χώρας, της μη εξυπηρέτησης των πολιτών, του μη σεβασμού απέναντι σε έναν ανάπηρο, για να μπορεί να ανέβει να πάρει το τρένο και μια σειρά άλλα τέτοια φαινόμενα, δεν πρέπει να υπάρξουν ξανά.\n\nΠρέπει να σας πω και θέλω να το πω προς κάθε κατεύθυνση, ότι δεν πρόκειται στο ζήτημα αυτό, να υπάρξει από τη δική μου πλευρά καμία υποχώρηση. Τα έργα είναι για να δουλεύουν και να εξυπηρετούν τους πολίτες. Όλοι όσοι συμμετέχουν σε αυτά και κυρίως οι κατασκευαστές και οι διαχειριστές τους, οφείλουν να σέβονται αυτά που εισέπραξαν από το δημόσιο, να εξυπηρετούν τους πολίτες μαζί με μας, που είμαστε υποχρεωμένοι  από το Σύνταγμα και τους νόμους.\n\nΤο τέταρτο θέμα, το οποίο θέλω να θέσω, είναι, ότι μιλάμε για προαστιακό σιδηρόδρομο. Ακούστηκαν εδώ «ταχύτητες», όπως πολύ σωστά είπε ο κ. Χαλβατζής. Ακούστηκαν θέματα για αστρονομικές ταχύτητες, για 200 και 250 χιλιόμετρα. Τι να τα κάνουμε αυτά; Υπάρχει κανένας λόγος να έχουμε τέτοια πράγματα, για να φτάσουμε 3 ή 5 λεπτά νωρίτερα ενδεχομένως στο Λαύριο;\n\nΜιλάμε για προαστιακό, δηλαδή μιλάμε για ένα τρένο φιλικό στο περιβάλλον, απλό, λιτό και γρήγορο, με 120 χιλιόμετρα, που περνάει από τις πόλεις μας, για να εξυπηρετήσει τους ανθρώπους. Το πιο σημαντικό  είναι, ότι συνδέει το μητροπολιτικό συγκρότημα με το λιμάνι του Λαυρίου, που είναι ο τελικός προορισμός. Μια σημαντική υποδομή της χώρας, η οποία δεν λειτουργεί όσο πρέπει  για πάρα πολλούς λόγους, τεχνικούς, που αφορούν το ίδιο το λιμάνι και λόγους που έχουν σχέση με τη σύνδεσή του.\n\nΣε απάντηση του κ. Λουκά, του εκλεγμένου Δημάρχου Λαυρεωτικής, περί του θέματος της Αττικής Οδού και των επεκτάσεων, θέλω να πω, ότι είναι ένα θέμα που θέλουμε να δούμε το επόμενο διάστημα. Να δούμε, πώς θα ολοκληρώσουμε ή θα συμπληρώσουμε τις υποδομές, ούτως ώστε η σπουδαία υποδομή της Αττικής Οδού να επεκταθεί προς νοτιοανατολικά. Αυτή είναι λοιπόν η φιλοσοφία μας, ένα αστικό τραίνο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό, που πρέπει να κάνουμε το επόμενο χρονικό διάστημα. Θέλω να σας πω, ότι ακούμε χρόνια γι’ αυτό το έργο – κι εγώ το ακούω και το άκουγα πριν πάω στο Υπουργείο. Έγινε απόλυτα προσωπική μου απόφαση μαζί με τις υπηρεσίες του Υπουργείου, να αναλάβουμε υπεύθυνα και αυτό, διότι ό,τι κάνουμε οφείλουμε να το κάνουμε ολοκληρωμένο και να λειτουργεί.\n\nΤα δίκτυα έχουν πολύ μεγάλη αξία για τη χώρα μας, διότι πρόκειται για μια χώρα τουριστική και μια χώρα που έχει συγκεντρώσει δυστυχώς το 40% του πληθυσμού της στο μητροπολιτικό κέντρο Αττικής και μια χώρα που το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα γίνει επίκεντρο της μεταφοράς προϊόντων και από θαλάσσης και μέσω σιδηροδρόμου. Ήδη, ξεκίνησε από τον Πειραιά και το Λαύριο θα αποτελέσει ακόμη ένα επίκεντρο δραστηριοτήτων logistics και διαμεταφορικών λειτουργιών. Συνεπώς, ο στόχος είναι μεγάλος και μεγάλη είναι και η πρόκληση για την Ανατολική Αττική και για την Ελλάδα συνολικότερα, γιατί τα δίκτυα μας ενώνουν και δικτυώνουν τις δραστηριότητές μας. Αυτή η λογική κυριάρχησε και σε μένα προσωπικά ως αρμόδιο Υπουργό και στις υπηρεσίες και εντάξαμε αυτό το έργο στα εθνικά προγράμματα. Πρόκειται για εθνικό πρόγραμμα ενταγμένο στον κεντρικό σχεδιασμό και θα εγκριθεί σε λίγες μέρες από την ΕΕ.\n\nΔεν έχει καμία συμμετοχή η Περιφέρεια, αλλά, εάν χρειαστεί κάποια συμπληρωματική συμβολή από την Περιφέρεια με ενδεχόμενα έργα σχετικά με το σιδηρόδρομο, θα το δούμε. Προς το παρόν όμως, δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα σχετικά με την Περιφέρεια. Συνεχίζω με τα επιμέρους ζητήματα, αλλά ξεκαθαρίζω κ. Πρόεδρε, ότι δεν θέλω να υπεισέλθω λεπτομερώς στα καθαρά τεχνικά θέματα, που αναφέρθηκαν στην αίθουσα και θα προσπαθήσω, να απαντήσω γενικότερα μιλώντας, με σκοπό στα επιμέρους ζητήματα, να προκύψουν ακριβείς απαντήσεις από τις συναντήσεις, που θα κάνουμε με τους φορείς.\n\nΕπειδή με ρώτησε η κυρία Ουζουνίδου, αλλά αναφέρθηκε και ο κ. Πετράκος ως Πελοποννήσιος, που ασχολείται με τα ευρύτερα θέματα της περιοχής, φέτος στο καινούριο Πρόγραμμα δίνουμε μεγάλη έμφαση στο να καλύψουμε την υποδομή από την Πάτρα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Θέλουμε να υπάρξει ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο δίκτυο και αυτή τη στιγμή υπάρχουν διάφορες κατασκευές του τμήματος Κόρινθος-Πάτρα εν εξελίξει και θα υπάρξουν και επιμέρους παρεμβάσεις εντός της πόλης της Πάτρας, αλλά και στο Ρίο, ούτως ώστε να ολοκληρωθούν όλες οι υποδομές, που έχουν κατάληξη στο λιμάνι της Πάτρας. Στη συνέχεια, θα υπάρχει ο άξονας Πάτρας-Καλαμάτας, στον οποίο αναφέρθηκε ειδικότερα και ο κ. Πετράκος, όπως επίσης κι ένα τμήμα του σιδηροδρόμου από την Κόρινθο ως την Τρίπολη και την Καλαμάτα, που ίσως θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για τουριστικούς σκοπούς.\n\nΑυτό που θέλω να τονίσω, είναι, ότι το 2020 ουσιαστικά ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική υποδομή στη χώρα, μια υποδομή που θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Δυστυχώς, το μοντέλο που είχε επιλεγεί, είτε συνειδητά, είτε ασυνείδητα στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες δεν εξυπηρετούσε τέτοιους αναπτυξιακούς στόχους, αλλά ποτέ δεν είναι αργά. Ξεκινά η συνολική επένδυση στο σιδηρόδρομο και με αυτή τη λογική εντάχθηκε και το τμήμα Κορωπίου-Λαυρεωτικής. Είναι ένα έργο 32 χιλιομέτρων και το θέμα είναι να κατασκευάσουμε έναν γρήγορο, ασφαλή, φιλικό προς το περιβάλλον σιδηρόδρομο, ανεξάρτητα από το επιμέρους θέμα, που αναφέρθηκε προηγουμένως, διότι όπως ειπώθηκε για 250 χλμ., μπορεί να ειπωθεί και 350 ή για το αν θα είναι ανισόπεδες διαβάσεις κλπ.\n\nΚύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, δεν υφίσταται ισόπεδη διάβαση επί της λεωφόρου Μαρκοπούλου, είναι προφανές. Θέλω να πω δηλαδή, ότι θα υπάρξουν όλες οι αναγκαίες ιεραρχήσεις, έτσι ώστε ο σιδηρόδρομος να πηγαίνει σωστά και στην ώρα του. Έθεσε ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής το ζήτημα της πόλης και μια σειρά άλλων θεμάτων. Θα τα δούμε αυτά, γι’ αυτό συζητάμε και θα συζητήσουμε και σε υπηρεσιακό επίπεδο. Γι’ αυτό προτείνω άμεσα να κληθείτε όλοι στο Υπουργείο, ενώ προτίθεμαι να καλέσω και την κυρία Δούρου, ώστε να γίνει μια συζήτηση συγκεκριμένα για το θέμα του σιδηρόδρομου και να ληφθούν κάποιες κατ’ αρχήν αποφάσεις, ώστε να μελετηθούν στη συνέχεια στο τεχνικό τους μέρος και εν τέλει να απαντηθούν. Αυτό που έχει σημασία, είναι, ότι το αργότερο μέχρι το 2020, θα έχει ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το Λαύριο με ό,τι ασφαλώς συμφωνήσουμε, αφού συζητηθεί. Επίσης, στα πλαίσια της φιλοσοφίας που σας ανέλυσα προηγουμένως, πρέπει να βρούμε λύσεις στο ζήτημα της περαιτέρω λειτουργικότητας του υφιστάμενου προαστιακού και όπως ακούστηκε προηγουμένως και από τον Δήμαρχο Κορωπίου, να δοθούν λύσεις σχετικά τους χώρους στάθμευσης, τις υποδομές κλπ.\n\n</div>','«Φιλοσοφία μας, ένα αστικό τρένο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό»','','inherit','open','open','','2039-autosave-v1','','','2014-12-18 15:22:31','2014-12-18 15:22:31','',2039,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2042',0,'revision','',0),
 (2043,4,'2014-12-18 15:22:38','2014-12-18 15:22:38','Ομιλία υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Χρυσοχοΐδη στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, με θέμα «την επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αττικής ως το λιμάνι του Λαυρίου»<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΕυχαριστώ όλους τους συναδέλφους, αλλά και τους δημάρχους, τους εκπροσώπους της αυτοδιοίκησης Ανατολικής Αττικής για τη συμμετοχή τους στη σημερινή μας συνάντηση.\r\n\r\nΘα ήθελα να διευκρινίσω, ότι πρέπει να ληφθούν πρώτα οι πολιτικές αποφάσεις, που αφορούν  την επιλογή και την ένταξη κάποιων έργων στα προγράμματά μας και στη συνέχεια, να ακολουθήσουν οι μελέτες των έργων και η υλοποίησή τους.\r\n\r\nΤο δεύτερο, που θέλω να τονίσω ή να επισημάνω, είναι -οι δήμαρχοι ξέρουν καλύτερα από εμένα- ότι στα συρτάρια και στα ντουλάπια τους υπάρχουν δεκάδες μελέτες για διάφορα θέματα, αλλά αυτό δεν φτάνει για να χρηματοδοτηθεί και να κατασκευαστεί ένα έργο. Γι’ αυτό λοιπόν, θα παρακαλέσω όλη η διαδικασία από εδώ και πέρα σε σχέση με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία για την ένταξη και στη συνέχεια υλοποίηση του έργου, θα γίνεται από το υπουργείο και με τους συνεργάτες τους οποίους, εμείς θα έχουμε ορίσει, με πρώτο τον ΟΣΕ φυσικά, έτσι ώστε να απαντηθούν συνολικά όλα τα ερωτήματα,  τα οποία θα τεθούν.\r\n\r\nΤο τρίτο, που θέλω να πω κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κύριοι δήμαρχοι, είναι, ότι προσωπικά είμαι εναντίον αυτής  της λογικής, που επικράτησε στην Ευρώπη για πολλές δεκαετίες και στη συνέχεια στη χώρα μας, όπου δημιουργήσαμε υποδομές, οι οποίες  στηρίχθηκαν στο τσιμέντο και σε «φαραωνικού» τύπου κατασκευές, οι οποίες αποδεικνύεται, ότι δεν χρειάζονται. Από την άλλη μεριά, όπως λέει και ο δήμαρχος του Κορωπίου, δεν δημιουργήσαμε στοιχειώδεις υποδομές, για να απορροφήσουμε τις δραστηριότητες, που δημιουργούν αυτές οι υποδομές.\r\n<blockquote><strong>Δυστυχώς, οφείλουμε να πάρουμε μαθήματα από το παρελθόν, για να γίνουμε καλύτεροι, φιλικότεροι στο περιβάλλον. Να γίνουμε για τις επόμενες γενιές πιο χρήσιμοι και τελικά, να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τους συμπολίτες μας.</strong></blockquote>\r\nΠρέπει να σας πω, ότι πριν ένα χρόνο που πήγα στο Υπουργείο, συνάντησα ένα φαινόμενο, το οποίο πραγματικά με στενοχώρησε πάρα πολύ. Είδα με το δήμαρχο του Κορωπίου και πολλούς άλλους από εσάς, αυτοδιοικητικούς  και πολίτες, ένα δίκτυο, το οποίο δυστυχώς, είχε τεράστια προβλήματα: λεηλατημένο, παρατημένο, που δεν εξυπηρετούσε τους πολίτες.\r\n\r\nΑυτά είναι απαράδεκτα πράγματα και πρέπει να σας πω, ότι κάναμε μια πολύ μεγάλη προσπάθεια και συνεχίζουμε να την κάνουμε, διότι αυτά τα  απαράδεκτα φαινόμενα της εγκατάλειψης των υποδομών της χώρας, της μη εξυπηρέτησης των πολιτών, του μη σεβασμού απέναντι σε έναν ανάπηρο, για να μπορεί να ανέβει να πάρει το τρένο και μια σειρά άλλα τέτοια φαινόμενα, δεν πρέπει να υπάρξουν ξανά.\r\n\r\nΠρέπει να σας πω και θέλω να το πω προς κάθε κατεύθυνση, ότι δεν πρόκειται στο ζήτημα αυτό, να υπάρξει από τη δική μου πλευρά καμία υποχώρηση. Τα έργα είναι για να δουλεύουν και να εξυπηρετούν τους πολίτες. Όλοι όσοι συμμετέχουν σε αυτά και κυρίως οι κατασκευαστές και οι διαχειριστές τους, οφείλουν να σέβονται αυτά που εισέπραξαν από το δημόσιο, να εξυπηρετούν τους πολίτες μαζί με μας, που είμαστε υποχρεωμένοι  από το Σύνταγμα και τους νόμους.\r\n\r\nΤο τέταρτο θέμα, το οποίο θέλω να θέσω, είναι, ότι μιλάμε για προαστιακό σιδηρόδρομο. Ακούστηκαν εδώ «ταχύτητες», όπως πολύ σωστά είπε ο κ. Χαλβατζής. Ακούστηκαν θέματα για αστρονομικές ταχύτητες, για 200 και 250 χιλιόμετρα. Τι να τα κάνουμε αυτά; Υπάρχει κανένας λόγος να έχουμε τέτοια πράγματα, για να φτάσουμε 3 ή 5 λεπτά νωρίτερα ενδεχομένως στο Λαύριο;\r\n\r\nΜιλάμε για προαστιακό, δηλαδή μιλάμε για ένα τρένο φιλικό στο περιβάλλον, απλό, λιτό και γρήγορο, με 120 χιλιόμετρα, που περνάει από τις πόλεις μας, για να εξυπηρετήσει τους ανθρώπους. Το πιο σημαντικό  είναι, ότι συνδέει το μητροπολιτικό συγκρότημα με το λιμάνι του Λαυρίου, που είναι ο τελικός προορισμός. Μια σημαντική υποδομή της χώρας, η οποία δεν λειτουργεί όσο πρέπει  για πάρα πολλούς λόγους, τεχνικούς, που αφορούν το ίδιο το λιμάνι και λόγους που έχουν σχέση με τη σύνδεσή του.\r\n\r\nΣε απάντηση του κ. Λουκά, του εκλεγμένου Δημάρχου Λαυρεωτικής, περί του θέματος της Αττικής Οδού και των επεκτάσεων, θέλω να πω, ότι είναι ένα θέμα που θέλουμε να δούμε το επόμενο διάστημα. Να δούμε, πώς θα ολοκληρώσουμε ή θα συμπληρώσουμε τις υποδομές, ούτως ώστε η σπουδαία υποδομή της Αττικής Οδού να επεκταθεί προς νοτιοανατολικά. Αυτή είναι λοιπόν η φιλοσοφία μας, ένα αστικό τραίνο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό, που πρέπει να κάνουμε το επόμενο χρονικό διάστημα. Θέλω να σας πω, ότι ακούμε χρόνια γι’ αυτό το έργο – κι εγώ το ακούω και το άκουγα πριν πάω στο Υπουργείο. Έγινε απόλυτα προσωπική μου απόφαση μαζί με τις υπηρεσίες του Υπουργείου, να αναλάβουμε υπεύθυνα και αυτό, διότι ό,τι κάνουμε οφείλουμε να το κάνουμε ολοκληρωμένο και να λειτουργεί.\r\n\r\nΤα δίκτυα έχουν πολύ μεγάλη αξία για τη χώρα μας, διότι πρόκειται για μια χώρα τουριστική και μια χώρα που έχει συγκεντρώσει δυστυχώς το 40% του πληθυσμού της στο μητροπολιτικό κέντρο Αττικής και μια χώρα που το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα γίνει επίκεντρο της μεταφοράς προϊόντων και από θαλάσσης και μέσω σιδηροδρόμου. Ήδη, ξεκίνησε από τον Πειραιά και το Λαύριο θα αποτελέσει ακόμη ένα επίκεντρο δραστηριοτήτων logistics και διαμεταφορικών λειτουργιών. Συνεπώς, ο στόχος είναι μεγάλος και μεγάλη είναι και η πρόκληση για την Ανατολική Αττική και για την Ελλάδα συνολικότερα, γιατί τα δίκτυα μας ενώνουν και δικτυώνουν τις δραστηριότητές μας. Αυτή η λογική κυριάρχησε και σε μένα προσωπικά ως αρμόδιο Υπουργό και στις υπηρεσίες και εντάξαμε αυτό το έργο στα εθνικά προγράμματα. Πρόκειται για εθνικό πρόγραμμα ενταγμένο στον κεντρικό σχεδιασμό και θα εγκριθεί σε λίγες μέρες από την ΕΕ.\r\n\r\nΔεν έχει καμία συμμετοχή η Περιφέρεια, αλλά, εάν χρειαστεί κάποια συμπληρωματική συμβολή από την Περιφέρεια με ενδεχόμενα έργα σχετικά με το σιδηρόδρομο, θα το δούμε. Προς το παρόν όμως, δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα σχετικά με την Περιφέρεια. Συνεχίζω με τα επιμέρους ζητήματα, αλλά ξεκαθαρίζω κ. Πρόεδρε, ότι δεν θέλω να υπεισέλθω λεπτομερώς στα καθαρά τεχνικά θέματα, που αναφέρθηκαν στην αίθουσα και θα προσπαθήσω, να απαντήσω γενικότερα μιλώντας, με σκοπό στα επιμέρους ζητήματα, να προκύψουν ακριβείς απαντήσεις από τις συναντήσεις, που θα κάνουμε με τους φορείς.\r\n\r\nΕπειδή με ρώτησε η κυρία Ουζουνίδου, αλλά αναφέρθηκε και ο κ. Πετράκος ως Πελοποννήσιος, που ασχολείται με τα ευρύτερα θέματα της περιοχής, φέτος στο καινούριο Πρόγραμμα δίνουμε μεγάλη έμφαση στο να καλύψουμε την υποδομή από την Πάτρα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Θέλουμε να υπάρξει ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο δίκτυο και αυτή τη στιγμή υπάρχουν διάφορες κατασκευές του τμήματος Κόρινθος-Πάτρα εν εξελίξει και θα υπάρξουν και επιμέρους παρεμβάσεις εντός της πόλης της Πάτρας, αλλά και στο Ρίο, ούτως ώστε να ολοκληρωθούν όλες οι υποδομές, που έχουν κατάληξη στο λιμάνι της Πάτρας. Στη συνέχεια, θα υπάρχει ο άξονας Πάτρας-Καλαμάτας, στον οποίο αναφέρθηκε ειδικότερα και ο κ. Πετράκος, όπως επίσης κι ένα τμήμα του σιδηροδρόμου από την Κόρινθο ως την Τρίπολη και την Καλαμάτα, που ίσως θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για τουριστικούς σκοπούς.\r\n\r\nΑυτό που θέλω να τονίσω, είναι, ότι το 2020 ουσιαστικά ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική υποδομή στη χώρα, μια υποδομή που θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Δυστυχώς, το μοντέλο που είχε επιλεγεί, είτε συνειδητά, είτε ασυνείδητα στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες δεν εξυπηρετούσε τέτοιους αναπτυξιακούς στόχους, αλλά ποτέ δεν είναι αργά. Ξεκινά η συνολική επένδυση στο σιδηρόδρομο και με αυτή τη λογική εντάχθηκε και το τμήμα Κορωπίου-Λαυρεωτικής. Είναι ένα έργο 32 χιλιομέτρων και το θέμα είναι να κατασκευάσουμε έναν γρήγορο, ασφαλή, φιλικό προς το περιβάλλον σιδηρόδρομο, ανεξάρτητα από το επιμέρους θέμα, που αναφέρθηκε προηγουμένως, διότι όπως ειπώθηκε για 250 χλμ., μπορεί να ειπωθεί και 350 ή για το αν θα είναι ανισόπεδες διαβάσεις κλπ.\r\n\r\nΚύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, δεν υφίσταται ισόπεδη διάβαση επί της λεωφόρου Μαρκοπούλου, είναι προφανές. Θέλω να πω δηλαδή, ότι θα υπάρξουν όλες οι αναγκαίες ιεραρχήσεις, έτσι ώστε ο σιδηρόδρομος να πηγαίνει σωστά και στην ώρα του. Έθεσε ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής το ζήτημα της πόλης και μια σειρά άλλων θεμάτων. Θα τα δούμε αυτά, γι’ αυτό συζητάμε και θα συζητήσουμε και σε υπηρεσιακό επίπεδο. Γι’ αυτό προτείνω άμεσα να κληθείτε όλοι στο Υπουργείο, ενώ προτίθεμαι να καλέσω και την κυρία Δούρου, ώστε να γίνει μια συζήτηση συγκεκριμένα για το θέμα του σιδηρόδρομου και να ληφθούν κάποιες κατ’ αρχήν αποφάσεις, ώστε να μελετηθούν στη συνέχεια στο τεχνικό τους μέρος και εν τέλει να απαντηθούν. Αυτό που έχει σημασία, είναι, ότι το αργότερο μέχρι το 2020, θα έχει ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το Λαύριο με ό,τι ασφαλώς συμφωνήσουμε, αφού συζητηθεί. Επίσης, στα πλαίσια της φιλοσοφίας που σας ανέλυσα προηγουμένως, πρέπει να βρούμε λύσεις στο ζήτημα της περαιτέρω λειτουργικότητας του υφιστάμενου προαστιακού και όπως ακούστηκε προηγουμένως και από τον Δήμαρχο Κορωπίου, να δοθούν λύσεις σχετικά τους χώρους στάθμευσης, τις υποδομές κλπ.\r\n\r\n</div>','«Φιλοσοφία μας, ένα αστικό τρένο, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές, γρήγορο και αποτελεσματικό»','','inherit','open','open','','2039-revision-v1','','','2014-12-18 15:22:38','2014-12-18 15:22:38','',2039,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2043',0,'revision','',0),
 (2044,3,'2014-12-18 15:23:32','2014-12-18 15:23:32','Στην Κεφαλονιά βρίσκεται ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, για να εξετάσει την πορεία αποκατάστασης των ζημιών, που προκλήθηκαν από τους σεισμούς.<!--more--> Σε σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε σήμερα, με τη συμμετοχή του Δημάρχου Κεφαλονιάς Αλέξανδρου Παρίση, του Αντιπεριφερειάρχη Παναγή Δρακουλόγκωνα, τοπικών φορέων και υπηρεσιακών παραγόντων, διαπιστώθηκε η πρόοδος, που έχει σημειωθεί στον τομέα των υποδομών, που έχει αναλάβει να κατασκευάσει το ΥΠΟΜΕΔΙ.\r\n\r\n<em>«Προχωράμε στην κατασκευή και νέων έργων, που έχουν να κάνουν με το οδικό δίκτυο της Παλικής, το οδικό δίκτυο και τους κοινόχρηστους χώρους στο Ληξούρι, τα μεγάλα οδικά έργα, που προχωρούν και ολοκληρώνονται σε λίγους μήνες, έτσι ώστε οι δημόσιες υποδομές του νησιού να γίνουν πολύ καλύτερες από πριν»,</em> τόνισε σε δηλώσεις του ο Υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.\r\n\r\nΑναφορικά με το θέμα της αποκατάστασης των εργατικών κατοικιών στο Ληξούρι, ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ ανακοίνωσε την επίλυση ενός θέματος, που αποτέλεσε εξαρχής μια εκ των προτεραιοτήτων  του Υπουργείου: <em>«Την επόμενη εβδομάδα θα έχουμε την Κοινή Υπουργική Απόφαση, προκειμένου να δημοπρατήσουμε, αφού προηγηθούν κάποιες διαδικασίες, την κατασκευή των εργατικών κατοικιών. Αυτή τη φορά με πολύ καλές κατοικίες, όπου θα στεγαστούν οι άνθρωποι, που πριν από λίγο καιρό έφυγαν από τα σπίτια τους. Είμαι χαρούμενος, γιατί είναι ένα κοινωνικό ζήτημα, το οποίο αφορά ανθρώπους μιας λαϊκής, εργατικής πόλης, όπως είναι το Ληξούρι».</em>\r\n\r\nΑναφερόμενος στις διαδικασίες αποκατάστασης, τόσο των σχολικών κτιρίων, όσο και των λιμανιών Ληξουρίου και Αργοστολίου ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ υπογράμμισε: <em>«Ολοκληρώνονται οι διαδικασίες μελέτης και επισκευής των σχολείων, το</em> <em> λιμάνι του Ληξουρίου προχωράει και ελπίζω, ότι το Φεβρουάριο θα προκηρύξουμε την επισκευή και συμπλήρωση των υποδομών του λιμανιού</em> <em> του Αργοστολίου»</em> και κατέληξε:\r\n\r\n<em>«Η προσπάθεια μας αποδίδει καρπούς, η προσπάθεια επιλύει προβλήματα και αυτό είναι ένα μάθημα για όλους μας, το πώς μπορούμε να είμαστε αποτελεσματικοί, πώς μπορούμε να συνεργαζόμαστε και να δίνουμε λύσεις στα προβλήματα των πολιτών.</em>\r\n<blockquote><em><strong>Κάθε φορά φεύγω από την Κεφαλονιά με τη διαπίστωση, ότι τα πράγματα προχωράνε, αλλά και την υπόσχεση προς τον εαυτό μου και προς όλους εσάς, ότι την επόμενη φορά, τα πράγματα θα είναι ακόμη καλύτερα</strong>».</em></blockquote>\r\n&nbsp;','Κεφαλονιά: Τα έργα αποκατάστασης προχωρούν','','inherit','open','open','','2036-revision-v1','','','2014-12-18 15:23:32','2014-12-18 15:23:32','',2036,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2044',0,'revision','',0),
 (2045,4,'2014-07-08 15:26:45','2014-07-08 15:26:45','Ομιλία Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου σχετικά με την εξέλιξη της αποκατάστασης των βλαβών από τον σεισμό της 26<sup>ης</sup> Ιανουαρίου στην Κεφαλονιά. Βουλή, 08/07/2014\r\n\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΚυρίες και κύριοι συνάδελφοι, είναι μεγάλη χαρά και τιμή που παρευρίσκομαι σήμερα με τους συνεργάτες μου στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, για να κάνουμε, μια κατά το δυνατόν, ουσιαστικότερη συνεδρίαση και συζήτηση γύρω από τα ζητήματα που προέκυψαν μετά το σεισμό της 26ης Ιανουαρίου 2014 στην Κεφαλονιά. Ένας σεισμός τον οποίο ακολούθησαν εκατοντάδες μετασεισμοί. Ο ένας εξ αυτών, 10 ημέρες περίπου αργότερα, ήταν πολύ ισχυρός με αποτέλεσμα να έχουμε πάρα πολλές υλικές ζημιές. Ευτυχώς, δεν θρηνήσαμε ανθρώπινα θύματα. Η Κεφαλονιά άντεξε, ήταν ισχυρή μετά το σεισμό του 1953 και μπόρεσε έτσι να προστατεύσει τους κατοίκους της.\r\n\r\nΑπό την πρώτη στιγμή, που προέκυψε το πρόβλημα της κρίσης, υπήρξαν μια σειρά από δράσεις, οι οποίες είχαν σαν στόχο να αντιμετωπίσουν τα πρώτα ζητήματα διαχείρισης της κρίσης. Αναφέρομαι καταρχήν, στην ενημέρωση του πληθυσμού, στην πρώτη στέγαση κάποιων ανθρώπων, που είχαν μείνει χωρίς στέγη, στη σίτιση, στην ιατρική περίθαλψη και μια σειρά από ζητήματα, τα οποία προέκυψαν εκείνο το διάστημα με μια πρωτοφανή κινητοποίηση του κρατικού μηχανισμού, ο οποίος από το στρατό μέχρι την πολιτική προστασία και από την πυροσβεστική υπηρεσία και την αστυνομία, τα σώματα ασφαλείας μέχρι τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υγείας προσέτρεξαν για να καλύψουν τις ανάγκες των ανθρώπων.\r\n\r\nΠρέπει να πω, ότι οι πρώτες 15 ημέρες, που ήταν οι θερμές ημέρες της κρίσης, πέρασαν με αρκετά προβλήματα, βεβαίως, αλλά με θετικό τρόπο έτσι ώστε να εμπεδωθεί ένα αίσθημα εμπιστοσύνης απέναντι στην πολιτεία, των κατοίκων του νησιού.\r\n\r\nΕπίσης, είναι σημαντικό, ότι προσέτρεξαν χιλιάδες συμπολίτες μας απ’ όλη τη χώρα, φορείς, θεσμοί, εθελοντές, απλοί  πολίτες για να στηρίξουν τους συμπολίτες μας στην Κεφαλονιά και αυτό ήταν μια ένδειξη αλληλεγγύης απέναντι στους πληγέντες ανθρώπους του νησιού.\r\n\r\nΣτη συνέχεια, μπήκαμε στη δεύτερη φάση, όπου ακολούθησαν οι διαδικασίες αποκατάστασης και εδώ βρισκόμαστε σήμερα. Έχουν γίνει από τις υπηρεσίες της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων πάνω από 3.000 αυτοψίες, οι 1.500 από αυτές ανέδειξαν κτίρια πράσινα, κατάλληλα δηλαδή, 1.500 κίτρινα κτίρια και 200 κατεδαφιστέα.\r\n\r\nΥπάρχουν δύο γραφεία της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων στο νησί. Τώρα πλέον αυτά έχουν στελεχωθεί με  υπαλλήλους εργαζόμενους της αποκεντρωμένης διοίκησης Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων νήσων με αποτέλεσμα να υπάρχουν δεκάδες υπάλληλοι αυτή τη στιγμή, οι οποίοι πραγματοποιούν τη διαδικασία της αποκατάστασης. Δόθηκε επιδότηση ενοικίου ή επιδότηση συγκατοίκησης σε 600 περίπου οικογένειες συνολικού ύψους 400.000 και πλέον ευρώ και εκκρεμούν άλλες 370. Όσον αφορά τα ξενοδοχεία από τις 17 αιτήσεις για άδεια επισκευής έχουν διεκπεραιωθεί οι 9, το 53%, ενώ υπό έκδοση τελούν άλλες 8. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός για την επισκευή των ξενοδοχείων ανέρχεται χονδρικά στα 1.100.000 €. Για τα υπόλοιπα κτίρια από τις 190 αιτήσεις, για έκδοση άδειας επισκευής, έχει πραγματοποιηθεί αυτοψία στις 53 περιπτώσεις. Υπό έκδοση τελούν 27, ενώ έχουν διεκπεραιωθεί 10. Στα κτίρια με μικρότερες βλάβες, που οι εργασίες είναι περιορισμένες, έχουν κατατεθεί 200 αιτήσεις για άδεια μικρής κλίμακας και προχωρούν. Μεγάλο θέμα προέκυψε με τα σχολεία. Υπάρχουν τέσσερα οικόπεδα που είχαν σχεδιαστεί εξαρχής για την στέγαση τεσσάρων σχολείων. Έχουν τοποθετηθεί 75 αίθουσες και για την περαιτέρω βελτίωση θα μεταφερθούν στο νησί τις επόμενες μέρες άλλες 12 σχολικές αίθουσες και βοηθητικοί χώροι.\r\n\r\nΟλοκληρώνεται και ένα πέμπτο οικόπεδο για τοποθέτηση επιπλέον λυόμενων αιθουσών. Έχουν γίνει πυρηνοληψίες και εργαστηριακές δοκιμές στα σχολεία, γιατί είναι ευαίσθητο ζήτημα και ετοιμάζονται και μελέτες αποκατάστασής τους.\r\n\r\nΣτον τομέα των υποδομών, το λιμάνι του Ληξουρίου έχει ολοκληρώσει την πρώτη φάση της ανασύνταξής του, της ανακατασκευής του. Η δεύτερη φάση οδηγείται με προϋπολογισμό 3,7 εκατομμύρια, έχει  προκύψει ανάδοχος και τις επόμενες μέρες θα υπογραφεί σύμβαση. Η συνολική διάρκεια του έργου είναι 9 μήνες. Επαναλαμβάνω, ότι τις επόμενες μέρες θα υπογραφεί σύμβαση, ούτως ώστε μετά την λήξη της τουριστικής περιόδου Σεπτέμβριου – Οκτώβριου να ξεκινήσει το έργο.\r\n\r\nΣτο επαρχιακό οδικό δίκτυο προέκυψαν αρκετά προβλήματα από την καταστροφή του σεισμού. Πρέπει να σας πω, ότι υπεγράφη μια προγραμματική σύμβαση μεταξύ του ελληνικού δημοσίου, του Υπουργείου Υποδομών και τις Περιφέρειες ύψους 24.500.000. Αυτή τη στιγμή είναι σε εξέλιξη εργασίες για την αποκατάσταση του δρόμου σε ότι αφορά στις βροχοπτώσεις. Υπάρχει μια εργολαβία που τρέχει αυτή τη στιγμή και αφορά τις βροχοπτώσεις της περιοχής του Μύρτου, προκειμένου να ανοίξει η παραλία, η οποία είναι περίφημη και την επισκέπτονται όλοι οι επισκέπτες του νησιού, έτσι ώστε το επόμενο χρονικό διάστημα το νησί να μπορεί να δεχτεί και στο συγκεκριμένο σημείο επισκέπτες και λουόμενους, γιατί εκεί προστρέχουν χιλιάδες άνθρωποι. Ελπίζω τις επόμενες μέρες να μπορέσουμε να παραδώσουμε το χώρο αυτό και να υπάρξει μία εξυγίανση στη γύρω περιοχή από τις βροχοπτώσεις.\r\n\r\nΥπάρχει επίσης ένα άλλο σημείο λίγο πιο πάνω στο δρόμο Αργοστολίου – Ληξουρίου – Άσσου – Φισκάρδου το οποίο είναι κλειστό αυτή τη στιγμή, γιατί υπήρξε μία παλιά εργολαβία. Είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο σημείο, διότι εκεί ακουμπά το ρήγμα του σεισμού. Αυτή τη στιγμή γίνονται εργασίες αποκατάστασης προκειμένου να υπάρξει μία μόνιμη λύση ακίνδυνη και ασφαλής για τους διερχόμενους.\r\n\r\nΑπό εκεί και πέρα, υπάρχουν δύο εργολαβίες στον αέρα αυτή τη στιγμή, που αφορούν την αποκατάσταση το οδικού δικτύου του δρόμου Αργοστολίου – Φισκάρδου, όπως επίσης και μία εργολαβία για το επαρχιακό δίκτυο της Χερσονήσου της Παλικής. Θα χρειαστούν επιπλέον παρεμβάσεις, προκειμένου να διαμορφώσουμε προϋποθέσεις πρόσβασης σε όλους τους οικισμούς. Αυτή τη στιγμή μελετάται ακριβώς αυτό το ζήτημα. Έχουν εντοπιστεί όλα τα σημεία όπου υπάρχουν ζητήματα προσβασιμότητας σε διάφορους οικισμούς- αναφέρομαι καθαρά σε δημοτική οδοποιία- για να αντιμετωπιστούν.\r\n\r\nΕπίσης, τις τελευταίες μέρες μόλις προχθές το Υπουργείο Υποδομών ανέλαβε και το ζήτημα της αποκατάστασης του λιμανιού του Αργοστολίου, το οποίο επίσης έχει υποστεί ζημιές. Θα αναλάβει τη σύνταξη μελέτης, προκειμένου να αποκαταστήσει τη συγκεκριμένη υποδομή, η οποία πραγματικά έχει υποστεί σημαντικές ζημιές. Είχε ανατεθεί καταρχήν στο Υπουργείο Ναυτιλίας, αλλά τελικά μετά από ενέργειες και προτάσεις που έκανε ο κ. Δήμαρχος το ζήτημα αυτό ήρθε ως αρμοδιότητα στο Υπουργείο Υποδομών.\r\n\r\nΠιστεύω, ότι τα πρώτα βήματα για την αποκατάσταση της ζωής στη Κεφαλονιά έγιναν σωστά. Τα πρώτα βήματα για την αποκατάσταση των υποδομών ξεκίνησαν, αλλά η εντύπωσή μου είναι, όπως κουβεντιάζουμε και με το δήμαρχο και με τις υπόλοιπες τοπικές αρχές και σε επίπεδο κυβέρνησης, ότι πρέπει να δούμε τις δημόσιες υποδομές, τα δημόσια κτήρια που έχουν πληγεί, κάποια πολιτιστικά κέντρα, πολιτιστικές αίθουσες.\r\n\r\nΥπάρχουν ζητήματα εργατικών κατοικιών, τα οποία θέλουν αντιμετώπιση. Είμαστε διατεθειμένοι, έχω κουβεντιάσει και με συναδέλφους, να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα των εργατικών κατοικιών, εφόσον λυθούν κάποια νομικά θέματα. Είμαστε σε καλό δρόμο να αναλάβουμε, μετά από προσφυγή και κατάθεση ενός νομοσχεδίου στη Βουλή, να χτίσουμε εμείς τις εργατικές κατοικίες, γιατί είναι φτωχοί άνθρωποι. Αυτά κατέρρευσαν με έναν τρόπο που έδειχνε, ότι η κατασκευή τους ήταν εξαιρετικά κακή, με αποτέλεσμα να υπάρχουν  περί τις 50 οικογένειες αυτή τη στιγμή άστεγες. Επαναλαμβάνω, είμαστε διατεθειμένοι να χτίσουμε εμείς ως δημόσιο τις κατοικίες  και να μην εμπλακούν οι άνθρωποι. Επειδή υπάρχουν κάποια ζητήματα νομικού, συνταγματικού τύπου περιμένουμε να επιλυθούν και από τους ίδιους και από τους νομικούς τους και από εμάς και να έρθουμε, ελπίζω σύντομα, αγαπητοί συνάδελφοι, στη Βουλή φέρνοντας ένα νομοσχέδιο για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα.\r\n\r\nΥπάρχουν όμως και ζητήματα που αφορούν δημόσιες υποδομές, όπως είναι το Μουσείο του Αργοστολίου, το οποίο θέλει κατεδάφιση, γιατί είναι ακατάλληλο και μία σειρά άλλα τέτοια δημόσια κτήρια που απαιτούν παρεμβάσεις, για τις οποίες υποθέτω ο κύριος Δήμαρχος θα αναφερθεί στη συνέχεια.\r\n\r\nΗ δική μου απόφαση ως αρμοδίου Υπουργού, είναι να προχωρήσουμε, εφόσον φυσικά υπάρξουν και οι ανάλογες παρεμβάσεις από τα υπόλοιπα Υπουργεία, έτσι ώστε να υπάρξει μία συνολική πολιτική αντιμετώπιση των συγκεκριμένων προβλημάτων. Σας ευχαριστώ.\r\n\r\n&nbsp;\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Δευτερολογία</strong></p>\r\nΣας ευχαριστώ όλους και όλες τους συναδέλφους, για τη συμμετοχή στην ενδιαφέρουσα αυτή συζήτηση για ένα θέμα, το οποίο απασχόλησε την ελληνική και παγκόσμια κοινή γνώμη για πολλές μέρες και απασχολεί καθημερινά τους ανθρώπους της Κεφαλονιάς, στην προσπάθειά τους να ξαναζωντανέψουν το νησί.\r\n\r\nΗ δική μου γνώμη κυρίες και κύριοι συνάδελφοι είναι ότι,\r\n<blockquote><strong>όταν υπάρχει μια τέτοια κρίση, όταν γίνεται ένα τέτοιο γεγονός, είναι ευκαιρία για το χώρο στον οποίο γίνεται η κρίση, να υπάρξει και μία συνολική ανασύνταξη. Η Κεφαλονιά, το δικαιούται φέτος και θα πρέπει να σας πω, ότι η Κεφαλονιά έχει αύξηση φέτος στις πτήσεις κατά 50%, έχει μία επισκεψιμότητα πρωτοφανή, μετά από πολλά χρόνια και συνεπώς, δικαιούται τις υποδομές, γιατί μας τις επιστρέφει.</strong></blockquote>\r\nΕξάλλου, είναι τόσο όμορφη και τόσο καλά διατηρημένη και από το δημόσιο αλλά κυρίως, από τους κατοίκους της που έχουμε υποχρέωση να την φροντίσουμε. Θα ήθελα να σας πω, ότι είμαι στη διάθεσή σας να συζητήσουμε και εξειδικευμένα θέματα, όπως αυτό που ανέφερε ο κ. Καλαφάτης και είναι σημαντικό και αφορά τη Θεσσαλονίκη, για να υπάρξει πράγματι μια καλή και ουσιαστική ενημέρωση της Επιτροπής γύρω από ένα εξαιρετικά κρίσιμο για την πόλη, ζήτημα.\r\n\r\nΚάποια θέματα, που έθεσε ο κ. Καλογιάννης και ήμασταν πριν από λίγες ημέρες εκεί και τα εξετάσαμε και τα προχωρούμε. Ελπίζω σε λίγο διάστημα, να τελειώσουν οι διαδικασίες και με το κλείσιμο του ΕΣΠΑ, ούτως ώστε να ξεκινήσουμε πιο ουσιαστικές εργασίες. Αυτό που έχει σημασία, είναι ότι η Ιόνια Οδός προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και αυτό μας χαροποιεί ιδιαίτερα.\r\n\r\nΘέλω να σταθώ σε ένα θέμα, που εξέθεσε η κυρία Θεοπεφτάτου και είναι το θέμα των μνημείων. Χρειάζεται εδώ μια πολύ μεγάλη προσοχή. Πρέπει να γίνουν όλες οι εργασίες και γρήγορα και σωστά, ούτως ώστε τα δύο με τρία επόμενα χρόνια,  να υπάρξει μια συνεχής διαδικασία αποκατάστασης των αρχαιοτήτων, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι επισκέψιμα. Δηλαδή, είναι τουριστικά αξιοποιήσιμα, είτε αυτά είναι κάστρα, είτε είναι σπήλαια, είτε είναι μονές. Υπάρχει ένας πλούτος πολιτισμικός, που χρειάζεται μία πολύ προσεγμένη και ταυτόχρονα μεθοδική αποκατάσταση, γιατί αποτελούν και κληρονομιά αλλά ταυτόχρονα και πλούτο.\r\n\r\nΚυρίες και κύριοι συνάδελφοι, τα σχολεία σε 20 μέρες από σήμερα, θα έχουν όλα μελέτες και θα ξεκινήσει η διαδικασία της αποκατάστασής τους. Όπως αντιλαμβάνεστε, για ένα χρονικό διάστημα, μέχρι να ηρεμήσει η σεισμική δραστηριότητα, απαιτείται να περιμένει κανείς για το ποιες θα είναι  οι ακριβείς ζημίες. Όταν, δηλαδή, υπάρχουν διαρκείς μετασεισμοί, οι οποίοι προκαλούν περαιτέρω ζημιές, δεν μπορεί κανείς, ιδιαίτερα στο θέμα των σχολείων, να πάει να κάνει αποκαταστάσεις. Όπως σας είπα, με δική μου εντολή,  πήγαν και πήραν «καρότα» (πυρηνοληψίες). Δοκιμαστικά δηλαδή, έγιναν δοκιμές σε διάφορα σχολεία από το αρμόδιο εργαστήριο του υπουργείου, έτσι ώστε να υπάρχει μια πολύ καθαρή εικόνα για την ασφάλεια των σχολείων. Θέλω λοιπόν να σας πω,  ότι η αποκατάσταση των σχολείων θα γίνει με τον ισχύοντα πλέον αντισεισμικό κανονισμό, που σημαίνει ότι πλέον, από εδώ και πέρα η διαδικασία αυτή  θα είναι και πιο ακριβή και πιο επίπονη και τεχνικά τέτοια, που θα «δέσει» με τέτοιο τρόπο τα κτίρια, ώστε η ανακατασκευή που θα γίνει θα μας εξασφαλίσει γερά σχολεία. Αυτό είναι πάρα πολύ κρίσιμο.\r\n\r\nΣε σχέση με τις εργατικές κατοικίες. Θα παρακαλέσω πολύ, όποιος μπορεί να βοηθήσει, να κλείσουν κάποια θέματα εσωτερικά που υπάρχουν εκεί, έτσι ώστε πάρα πολύ γρήγορα να φέρουμε ένα νομοσχέδιο στη Βουλή, για να προχωρήσουμε στην ανέγερση των κατοικιών. Οι υπηρεσίες θα κάνουν αυτό που πρέπει και ήδη, το έχουν κάνει. Θα αποστείλω στις αρμόδιες αρχές  όλο το υλικό, έτσι ώστε να αναζητηθούν ευθύνες, αν υπάρχουν, αυτό δεν το ξέρω και δεν είναι δική μου δουλειά.\r\n\r\nΥπήρχε το θέμα της διεκπεραίωσης των φακέλων. Αυτή τη στιγμή, οι φάκελοι λειτουργούν απολύτως αποκεντρωτικά και πρέπει να σας πω, ότι από τη στιγμή που ο πολίτης ή ο ιδιοκτήτης εμφανίζεται στην υπηρεσία, ζητώντας αποκατάσταση για την επισκευή του σπιτιού του, ξέρει πολύ καλά τι λείπει από το φάκελο. Εκεί υπάρχουν ορισμένα προβλήματα, που πολλές φορές ταλαιπωρούν τους ανθρώπους, αλλά και τις υπηρεσίες. Έχουν μείνει λίγοι φάκελοι που δεν έχουν διεκπεραιωθεί και ελπίζω τις επόμενες μέρες, επειδή υπάρχει πολύ προσωπικό από το ΤΑΣ Δυτικής Ελλάδας, από το Τμήμα Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων, που είναι και εξαιρετικά έμπειροι υπάλληλοι, να λύσουν αυτά τα προβλήματα.\r\n\r\nΟ κ. Καραθανασόπουλος έκανε μια ενδιαφέρουσα πρόταση. Πρέπει να σας πω, ότι γίνεται μια προσπάθεια τώρα, που αφορά την κωδικοποίηση ενεργειών, έτσι ώστε να υπάρχει ένας αυτοματισμός κινήσεων, δραστηριοτήτων, πρωτοβουλιών, καθηκόντων, κάθε υπηρεσίας του δημοσίου προς τη σωστή κατεύθυνση, για να μην δημιουργούνται προβλήματα στη διαχείριση των κρίσεων. Είναι ένα κρίσιμο στοιχείο εμπιστοσύνης του πολίτη απέναντι στο δημόσιο και απέναντι στο κράτος.\r\n\r\nΕπίσης, το εσωτερικό δημοτικό δίκτυο της χερσονήσου της Παλικής, έγινε αντικείμενο καταγραφής, μελέτης. Έδωσα μια σχετική κατεύθυνση εχθές στις υπηρεσίες, έτσι ώστε πολύ σύντομα να γίνει ένας διαγωνισμός, που θα αναλάβει αποκλειστικά το εσωτερικό δίκτυο, διότι έρχεται χειμώνας και τα εδάφη εκεί, όπως ξέρετε, είναι δύσκολα εδάφη και χρειάζονται σωστή αντιμετώπιση.\r\n\r\nΣυνεπώς, όσον αφορά τις υποδομές στο οδικό δίκτυο υπάρχουν και θα υπάρξουν παντού παρεμβάσεις, απλά περιμένουμε να περάσει και ο Αύγουστος, έτσι ώστε σε όλο το νησί να αναδειχθούν δραστηριότητες ανακατασκευής του οδικού δικτύου, όχι απλώς για να το αποκαταστήσουμε, αλλά ουσιαστικά να φτιάξουμε  στην Κεφαλονιά  ένα δίκτυο  ευπρόσωπο, που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες της. Με την ευκαιρία αυτή θέλω να τονίσω αυτό, το οποίο δεν έχει αντιμετωπιστεί μέχρι στιγμής. Είναι μια σειρά πέρα από το θέμα των αρχαιοτήτων, που δεν μπορώ να πω, ότι έχω μια άποψη για τα πράγματα με μία προσέγγιση και γνώση, γιατί είναι ένα πολύ εξειδικευμένο ζήτημα.  Ωστόσο, το ζήτημα των δημοσίων κτιρίων χρειάζεται μια προσέγγιση τέτοια, που να υπάρξουν πολύ γρήγορα αποφάσεις, σχετικά με το μουσείο του Αργοστολίου και την κατεδάφισή του, αν πρέπει.\r\n\r\nΤα δύο τρία μεγάλα σημαντικά κτίρια του Ληξουρίου που έχουν σχέση με το πολιτιστικό κέντρο και η βιβλιοθήκη, αυτά λοιπόν νομίζω ότι δεν πρέπει να τα αφήσουμε έτσι. Έκανα μια συζήτηση με τον κ. Δήμαρχο, περιμένω κάποιες κατευθύνσεις, έτσι ώστε να προχωρήσουμε γρήγορα στην αποκατάσταση και αυτών των κτιρίων. Νομίζω ότι δεν υπάρχουν άμεσα προβλήματα, είναι τα προβλήματα των ξενοδοχείων τα οποία αντιμετωπίστηκαν πολύ γρήγορα και ελπίζω κύρια Θεοπεφτάτου και κύριε Δήμαρχε σε λίγες μέρες να δώσουμε και τον Μύρτο για να μπορούν οι άνθρωποι να πάνε στην τόσο  ελκυστική και πολύ όμορφη παραλία, ίσως η καλύτερη του κόσμου. Σας ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε και εσάς και τους κύριους συναδέλφους. Θα είμαστε και πάλι εδώ στη διάθεσή σας για πλήρη ενημέρωση.\r\n\r\n</div>','«Η Κεφαλονιά δικαιούται τις υποδομές γιατί μας τις επιστρέφει»','','publish','open','open','','%ce%b7-%ce%ba%ce%b5%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ac-%ce%b4%ce%b9%ce%ba%ce%b1%ce%b9%ce%bf%cf%8d%cf%84%ce%b1%ce%b9-%cf%84%ce%b9%cf%82-%cf%85%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%bf%ce%bc%ce%ad%cf%82','','','2014-12-18 15:49:45','2014-12-18 15:49:45','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2045',0,'post','',0),
 (2046,3,'2014-10-29 15:30:21','2014-10-29 15:30:21','&nbsp;\r\n\r\n[embed]https://www.youtube.com/watch?v=wRZjG9s_U_U[/embed]\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Έχουμε ακούσει σε διάφορες συνεντεύξεις σας, ότι πρόκειται για μια βαθειά μεταβατική περίοδο. Πιστεύετε ότι, οτιδήποτε υπάρχει αυτή τη στιγμή - για να μείνουμε στο πολιτικό κομμάτι, να μην αρχίσουμε την ανάλυση της κοινωνίας, τέλος πάντων, και την κατακερματίζουμε-  στο σημερινό πολιτικό σύστημα μπορεί να συνεχίσει να υπάρχει, με τον τρόπο που υφίσταται, και μετά από λίγο καιρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span></strong> Κατ’ αρχήν, πέρα από το πολιτικό σύστημα, υπάρχει η χώρα, η Ελλάδα. Υπάρχει η κοινωνία μας, ο κόσμος, τα παιδιά, οι άνθρωποι που αγωνίζονται κάθε μέρα, οι ηλικιωμένοι. Θέλω να πω, είμαστε μια κοινωνία που βιώνει τα τελευταία 5 χρόνια αυτή τη σκληρή πραγματικότητα, που όλοι γνωρίζουμε.\r\n\r\nΑπό την άλλη πλευρά, υπάρχει το εξής: από σήμερα μέχρι τις 18 Δεκεμβρίου, υπάρχει μια σειρά από γεγονότα πολύ σημαντικά, τα οποία θα καθορίσουν την πορεία της χώρας τα επόμενα χρόνια. Αναφέρομαι στην τελική αξιολόγηση της οικονομίας και της Ελλάδας, στη ρύθμιση του χρέους, στην αποχώρηση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, στην έξοδο της Ελλάδας στις αγορές, στις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν. Δηλαδή, όλα αυτά είναι πολλά γεγονότα μαζί σε πολύ πυκνό χρόνο. Πρόκειται, λοιπόν, για μια μεταβατική περίοδο. Το πολιτικό σύστημα, το οποίο επί 5 χρόνια υπέστη, ότι υπέστη, κι αυτή τη στιγμή βιώνει μεγάλη κρίση, είναι προφανές, ότι σήμερα δοκιμάζεται ακόμα περισσότερο, γιατί πρόκειται για την τελική έκβαση του συνόλου αυτής της μεταβατικής περιόδου.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Αναφερθήκατε στην 18<sup>η</sup> Δεκεμβρίου και στα σημεία, τέλος πάντων, που έχουμε έως ότου ληφθούν αποφάσεις, οι οποίες είναι σημαντικές για το μέλλον της χώρας. Ως μέλος της Κυβέρνησης, συμμερίζεστε αυτή την αισιοδοξία, που καμιά φορά εκπέμπεται σχετικά με την ανάκαμψη. Τις προηγούμενες 2-3 εβδομάδες είχαμε μια «πρόβα» εξόδου από το Μνημόνιο, ήρθαν τα χαστούκια από τις αγορές. Βρεθήκαμε ξανά σε έναν κλοιό πολύ δυσάρεστων εξελίξεων. Και στη συνέχεια η 18<sup>η</sup> Δεκεμβρίου προβλήθηκε ως η ημερομηνία- στόχος ενός χρονοδιαγράμματος.\r\n\r\n<strong> <span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span></strong> Είναι στόχος. Διότι είναι η πιθανή τελική έξοδος, από ότι υφιστάμεθα τα τελευταία χρόνια. Αναφέρομαι, όμως, στην επιτήρηση, στην πολιτική κατάσταση, στα μέτρα που πρέπει να πάρουμε κλπ. Άρα πρόκειται για ημερομηνία-σταθμό. Είναι ο πιο κρίσιμος σταθμός των τελευταίων 5 χρόνων.\r\n\r\nΩστόσο, η Κυβέρνηση, κατά τη γνώμη μου, έκανε ένα λάθος: ακολούθησε την ατζέντα ΣΥΡΙΖΑ, που λέει «σκίζω τα μνημόνια», «τελειώνω τα πάντα», «κουνάω το δάχτυλο στους δανειστές». Όλη αυτή η ατζέντα, η οποία είναι ατζέντα ΣΥΡΙΖΑ, πήρε ένα μάθημα. Το μάθημα είναι ότι δεν είμαστε μόνοι στον κόσμο. Ο κόσμος είναι ένα μικρό χωριό πια. Και τον επηρεάζουν άμεσα οι αγορές, οι οποίες κινούν καθημερινά 800 τρισ. ευρώ, ενώ η πραγματική οικονομία είναι 70-80 τρισ.. Δεύτερον, οι αγορές ψάχνουν να βρουν κάθε φορά έναν αδύναμο κρίκο κι έναν αποδιοπομπαίο τράγο. Άρα πρέπει να είμαστε πάρα πολύ προσεκτικοί.\r\n\r\nΤώρα που φτάσαμε προς το τέλος, αυτό που έχει σημασία είναι η σταθερότητα. Η Ελλάδα πρέπει να εκπέμπει διαρκώς μηνύματα σταθερότητας. Το ζητούμενο δεν είναι απλώς η έξοδος από το ΔΝΤ, δεν είναι η έξοδος από το Μνημόνιο, ούτε καν η ρύθμιση του χρέους. Το μεγάλο ζητούμενο σήμερα είναι να δημιουργήσουμε δουλειές, να φέρουμε επενδύσεις, να έχουμε ένα δίχτυ ασφαλείας στην κοινωνία, δηλαδή να μην πεθαίνει κανένας άνθρωπος εκτός Μονάδος Εντατικής Θεραπείας, χωρίς φάρμακα, στους δρόμους-όπως γίνεται σήμερα-, να μην πεινάει κανένα παιδί. Κανένα παιδί ταλαντούχο να μην είναι χωρίς στήριξη από την πολιτεία, δηλαδή με υποτροφία.\r\n\r\nΘέλω να πω ότι το κοινωνικό δίχτυ ασφαλείας, οι δουλειές, η ανάπτυξη και οι επενδύσεις  είναι οι πρώτες προτεραιότητες. Τα υπόλοιπα ξέρετε είναι πάρα πολύ σημαντικά και οι προϋποθέσεις για να γίνουν αυτά που λέω, αλλά προσοχή – προσοχή. Αυτό που χρειάζεται σήμερα είναι ένα σταθερό περιβάλλον, το οποίο θα εκπέμπει η Ελλάδα καθημερινά και θα λέει, εδώ είμαστε. Είμαστε σοβαροί, ελάτε να επενδύσετε στη χώρα μας, για τους ξένους, γιατί ελληνικά λεφτά δεν υπάρχουν. Ελάτε να επενδύσετε και έχουμε διαμορφώσει όλες τις προϋποθέσεις, έτσι ώστε οι επενδύσεις εδώ να είναι ασφαλείς, να είναι κερδοφόρες και να παράγουν δουλειές, για εμάς.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Με αφορμή την τελευταία επισήμανση σας, να πω ότι κάποια στιγμή είχατε πει - πριν από κανένα μήνα- ότι μετά τις ευρωεκλογές δεν έχει επενδυθεί ούτε ένα ευρώ και δεν ασχολούμαστε με αυτό, αλλά ασχολούμαστε με δευτερεύοντα ζητήματα.  Είστε αυτή την στιγμή σε ένα υπουργείο, το οποίο λόγω της φύσης του έχει δυνατότητα να προωθήσει μεγάλα έργα, να επιταχύνει τέλος πάντων διαγωνισμούς. Έχουν δρομολογηθεί διάφορα πράγματα. Πιστεύετε ότι λείπει από την ελληνική κυβέρνηση αυτή την στιγμή ο συντονισμός, προκειμένου τα υπουργεία να συνεργάζονται καλύτερα μεταξύ τους, να προχωρούν με μεγαλύτερη ταχύτητα πιθανές επενδύσεις; Επειδή είπατε ότι δεν έχει επενδυθεί ούτε ένα ευρώ από ελληνικά χρήματα, το υπουργείο μεταφορών, ούτως ή άλλως διαχειρίζεται και έργα, τα οποία συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ, αλλά προϋποθέτουν και την συμμετοχή από τους αναδόχους  στα έργα, που πολλοί από τους ανάδοχους είναι ελληνικές εταιρείες.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong> (…) Τα πράγματα είναι πολύ απλά. Εγώ πήγα πέρυσι, πριν από 1,5 χρόνο περίπου στο Υπουργείο. Βρήκα ένα πακέτο έργων, που ήταν νεκρό, τρία, τέσσερα χρόνια. Το πήραμε, το διαπραγματευτήκαμε, το πήγαμε στη Βουλή, το ψηφίσαμε και σήμερα, εδώ και δέκα μήνες, έχουμε έργα, αξίας περίπου 8 δις ευρώ. Οι αυτοκινητόδρομοι, οι οποίοι δουλεύουν, έχουν δημιουργήσει περίπου 15.000  θέσεις εργασίας άμεσα. Πολλές χιλιάδες περισσότερες έμμεσα. Δουλεύουν πάνω από 2000 επιχειρήσεις άμεσα και έμμεσα. Άρα λοιπόν, έχουμε στο ΑΕΠ της χώρας μια  μεγάλη συμμετοχή και στην απασχόληση. Αυτό λοιπόν είναι ένα ζήτημα, το οποίο τρέχει αυτή την στιγμή και είναι μια προσφορά στη χώρα. Δηλαδή είναι μια προσφορά για τι υποδομές θα κάνουμε, αλλά ταυτόχρονα δουλεύουν χιλιάδες άνθρωποι και έτσι έχουμε παραπάνω εισόδημα, από αυτό που είχαμε πριν από ένα χρόνο από σήμερα.\r\n\r\nΤο πρόβλημα από εδώ και πέρα δεν είναι κάποιος συντονισμός. Συντονισμός υπάρχει. Το ζήτημα είναι ότι οφείλουμε να αλλάξουμε ορισμένα βασικά πράγματα στην χώρα και το πρώτο πράγμα που πρέπει να αλλάξουμε είναι φέρουμε λεφτά. Αυτό δεν είναι το ζητούμενο; Να φέρουμε στη χώρα επενδύσεις και οι επενδύσεις θα γίνουν απ’ έξω. Ελληνικά χρήματα – το τονίζω δεύτερη φορά – δεν υπάρχουν. Δεν υπάρχει κανείς εδώ που θα επενδύσει αξιόλογα ποσά, έτσι ώστε να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας, να μειωθεί η ανεργία και να υπάρξει μια κινητικότητα στην ελληνική οικονομία. Αυτό λοιπόν, το οποίο <strong>χρειάζεται</strong> είναι <strong>πρώτα σταθερότητα</strong>  - το τονίζω για μια ακόμη φορά – Σταθερότητα, σταθερότητα, σταθερότητα, σταθερό περιβάλλον.\r\n\r\nΔεύτερον, να έχουμε <strong>ένα δίκαιο φορολογικό σύστημα</strong>. Δίκαιο φορολογικό σύστημα σημαίνει ότι ο καθένας πληρώνει ανάλογα με την περιουσία και τα εισοδήματα του. Πράγμα, το οποίο σήμερα συμβαίνει δυστυχώς στην Ελλάδα. Έχουμε από την μια μεριά μια υπερφορολογήση κάποιων εκατομμυρίων ελλήνων και κάποιοι δεν πληρώνουν και πρέπει αυτοί οι κάποιοι να πληρώσουν επιτέλους αυτά που τους αναλογούν.\r\n\r\nΤρίτον, χρειάζεται ένα <strong>κράτος δικαίου</strong> στην Ελλάδα και κράτος δικαίου σημαίνει απονομή δικαιοσύνης. Αν δηλαδή κάποιος εδώ, ο οποίος έχει μια επένδυση έρχεται στην Ελλάδα κάνει μια επένδυση και πάει στα δικαστήρια και βρίσκει το δίκαιο του σε δέκα χρόνια δεν πρόκειται να έρθει ποτέ. Αυτά τα ζητήματα λοιπόν οφείλουμε να λύσουμε μαζί με την πολιτική σταθερότητα και ένα κράτος, το οποίο θα εκπέμπει σιγουριά, ασφάλεια και βάθος χρόνου, πολιτική και νομοθετική σταθερότητα. Τότε η Ελλάδα, να είστε βέβαιοι, ότι θα έχει μια αναπτυξιακή έκρηξη. Θα έχει δηλαδή μια μεγάλη έκρηξη αναπτυξιακά, εφόσον έχει διασφαλίσει πλήρως και στείλει ένα μήνυμα έξω της πολιτικής σταθερότητας.\r\n\r\nΔιότι, δυστυχώς, ορισμένοι για μια ακόμη φορά επιχειρούν να ξεσκίσουν τώρα όχι τα μνημόνια, αλλά τους θεσμούς. Το θεσμό της Προεδρίας της Δημοκρατίας (ΠτΔ), προκειμένου να το εκμεταλλευτούν τυχοδιωκτικά και να πάνε σε εκλογές. Οι εκλογές για τον ΠτΔ, δεν είναι εκλογές βουλευτικές. (…..) Αυτό λέω λοιπόν, αντί να σκίζουμε τα μνημόνια, τα οποία ενδεχομένως είναι καλό να τα σκίσουμε κάποια στιγμή, αλλά με σωστό τρόπο, όπως είπα προηγουμένως, τους θεσμούς δεν μπορούμε να τους σκίσουμε. <strong>Οι θεσμοί αφορούν όλους μας. Αφορούν ουσιαστικά το «είναι» μας, την ύπαρξη μας. Όταν εμείς πάμε και σκίζουμε τους θεσμούς, τότε αυτό θα το πληρώσουμε. Η ώρα των εκλογών δεν είναι τώρα. Η ώρα των εκλογών είναι το 2016.</strong>\r\n\r\nΌταν λοιπόν θα φτάσει η ώρα των εκλογών θα κριθεί η κυβέρνηση αυτή. Εγώ έχω κάνει και κάποιες άλλες προτάσεις ενδιάμεσες. Αλλά, εν πάση περιπτώσει αυτό, το οποίο έχει σημασία είναι ότι το θέμα του ΠτΔ πρέπει να κλείσει νωρίς και σωστά. Έτσι ώστε την επόμενη μέρα, μετά το σήμα σταθερότητας, να αρχίσουν στην Ελλάδα να έρχονται αυτά τα ζητούμενα. Οι επενδύσεις και οι δουλειές, να δουλέψουν οι άνθρωποι, γιατί έχουμε εκατοντάδες χιλιάδες νέους σε ηλικία ανέργους και έχουμε δύο εκατομμύρια περίπου συνολικά ανέργους.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ</span>: </strong>Από την τελευταία σας απάντηση διακρίνω τρία ζητήματα, τα οποία θα ήθελα να κουβεντιάσουμε. Το πρώτο έχει να κάνει με τις μεταρρυθμίσεις, που πρέπει να γίνουν προκειμένου να έρθουν επενδύσεις. Ως αυτή τη στιγμή αυτό, που βλέπουμε, είναι πως η κυβέρνηση  έχει καθυστερήσει ως προς αυτό το κομμάτι. Δηλαδή, οι μεταρρυθμίσεις, που θα έπρεπε να έχουν γίνει δεν έχουν γίνει στη φορολογία και στην απονομή δικαιοσύνης. Το δεύτερο κομμάτι αφορά την προεδρική εκλογή. Μέχρι να φτάσουμε στην προεδρική εκλογή βλέπουμε, ότι ο ΣΥΡΙΖΑ πολώνει το κλίμα, η Ν.Δ. το πιάνει από το νήμα που το αφήνει ο ΣΥΡΙΖΑ και το πολώνει και αυτή, διαισθανόμενη ενδεχομένως ότι θα πάμε σε πρόωρες εκλογές, εάν αποτύχουμε να εκλέξουμε ΠτΔ. Σε αυτή την παράσταση, αν μπορώ να το πω έτσι, παίζει ένα λίγο άχαρο ρόλο ας πούμε το ΠΑΣΟΚ, γιατί προσπαθεί να αντισταθεί σε αυτή την διαρκή πόλωση ανάμεσα στα δύο κόμματα, που εμφανίζονται να είναι πρώτα στις δημοσκοπήσεις.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Θα λέγαμε, ότι αυτό το σπρώχνει και λίγο πιο μακριά από το κόμμα με το οποίο συγκυβερνά. Έχουμε δει διάφορες περιπτώσεις, η τελευταία με τον κ. Μητσοτάκη, όπου το ΠΑΣΟΚ προσπαθεί ενόψει εκλογών να διαχωρίσει τη θέση του.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Να θέσω και ένα καταληκτικό ερώτημα στον κ. Χρυσοχοΐδη, μήπως τελικά οι μεταρρυθμίσεις δεν προχωρούν, επειδή ο ΣΥΡΙΖΑ, το ΠΑΣΟΚ, η Ν.Δ. έχουν τα δικά τους ζητήματα, που προσπαθούν να διευθετήσουν ενδεχομένως εκμεταλλευόμενα την πόλωση η οποία σταδιακά αυξάνεται.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong> Πιστεύω σταθερά, ότι η Ελλάδα οφείλει, όπως και όλη η Ευρώπη. Βλέπετε τι γίνεται στην Ιταλία, πριν λίγες ημέρες 1 εκατομμύριο πολιτών έκανε απεργίες, διαμαρτυρίες για ένα Άρθρο για τις απολύσεις, που θέλει να αλλάξει ο Ρέντσι, στη Γαλλία απεργούν οι φαρμακοποιοί, οι συμβολαιογράφοι, διάφορα επαγγέλματα που ήταν κλειστά και τώρα ανοίγουν. Η παγκοσμιοποίηση είναι μια υπόθεση, που πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη μας, έτσι ώστε από τη  μια μεριά να γίνουμε φιλικοί στις επενδύσεις, από την άλλη πλευρά όμως, να έχουμε ένα κράτος δικαίου, ένα δίκαιο κράτος. Το κράτος μας δεν είναι δίκαιο, γιατί αυτή τη στιγμή υπερφορολογεί τους πολίτες, κάποιους άλλους δεν τους φορολογεί καθόλου και δεν υπάρχει η αναλογική μεταχείριση όλων των πολιτών. Άρα λοιπόν, χρειάζονται αλλαγές. Πιστεύω, ότι εκεί είναι η γλύκα, αν θέλετε, των αλλαγών, που πρέπει να γίνουν στη χώρα, για να γίνει το πολιτικό σύστημα πιο δίκαιο, να κερδηθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών απέναντι στο πολιτικό σύστημα. Αυτός είναι ο σκληρός πυρήνας του προβλήματος, στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή.\r\n\r\nΑπό εκεί και περά δεν είναι ο ρόλος του ΠΑΣΟΚ να είναι ο διορθωτής της Ν.Δ. Δηλαδή, είναι λίγο κακός ο ΕΝΦΙΑ, φτιάχνουμε εμείς έναν καλύτερο ΕΝΦΙΑ, είναι λίγο κακός ο νόμος του Μητσοτάκη, άρα εμείς κάνουμε λίγο καλύτερο το νόμο. Το ΠΑΣΟΚ πρέπει να εκφράσει ακριβώς αυτή την επιταγή, του δίκαιου κράτους, της δικαιοσύνης και του κράτους δικαίου. Τότε θα υπάρχει λόγος να υφίσταται το ΠΑΣΟΚ, τότε θα υπάρχει ο κεντρικός λόγος για τον οποίο η παρουσία του ΠΑΣΟΚ στην κυβέρνηση και στο πολιτικό σύστημα θα είναι όχι απλώς απαραίτητη και αναγκαία, αλλά και εκ των ων ουκ άνευ για την παρουσία του στην πολιτική ζωή, αλλά και τη χρησιμότητά του στους πολίτες.\r\n\r\nΆρα λοιπόν, εδώ είμαστε. Το ΠΑΣΟΚ χρειάζεται στην Ελλάδα και για έναν άλλο λόγο: είναι η δύναμη του ριζοσπαστικού μέτρου, του κέντρου, είναι το μαξιλάρι του πολιτικού συστήματος. Αλλοίμονο, αν υπάρχουν τα δύο άκρα, το είπατε προηγουμένως εσείς.\r\n<blockquote><strong>Τα δυο άκρα οδηγούν στην πόλωση και η πόλωση οδηγεί στη μη απόδοση τελικά δικαίου, διότι οι πολώσεις ιστορικά έχουν φανεί, ότι οδηγούν σε καταστροφές. Συνεπώς, δεν είναι ώρα να σκίσουμε θεσμούς, είναι ώρα να συρράψουμε καινούργιες σελίδες στην ιστορία της χώρας μέσα από την εφαρμογή νέων κανόνων, οι οποίοι δεν υπήρξαν ποτέ στη χώρα μας, δηλαδή το δίκαιο κράτος και το κράτος δικαίου.</strong></blockquote>\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Ορισμένα πράγματα, που λέτε, το δίκαιο κράτος, αλλά και η φορολογία, είναι πράγματα, που προβάλλει με μεγάλη ένταση και ο ΣΥΡΙΖΑ. Είναι θέματα στα οποία δυσκολεύεται κανείς να διαφωνήσει, προφανώς. Τι θα γίνει, πώς θα συνεισφέρουν τελικά, γιατί δεν συνεισφέρουν; Δεν επενδύουν τα χρήματά τους στην Ελλάδα, σωστό. Δεν φορολογούνται αρκετά, σωστό. Γιατί δεν το είχαμε επιδιώξει τόσο καιρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Εγώ δεν ξέρω κανένα μέτρο, που να επαγγέλλεται ο ΣΥΡΙΖΑ, για να λύσει αυτό το θέμα. Γι’ αυτό λέω, πως με το σκίσιμο δεν βγαίνει τίποτα και με τα κουρελόχαρτα. Αυτό με το οποίο βγαίνει είναι η συρραφή απόψεων μέσα από τη διαβούλευση και στη συνέχεια η συρραφή νόμων, για να κάνουμε καλύτερα και δικαιότερα πράγματα. Ο ΣΥΡΙΖΑ μπορεί να λέει ότι θέλει, χωρίς μάλιστα να το εξηγεί.\r\n\r\nΑπό εκεί και πέρα είναι το πώς γίνεται κάτι. Θα σας πω ένα παράδειγμα: όταν πήγα στο Υπουργείο, μου είπαν, ότι πρέπει να αυξήσω τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών από το 1,40 στο 1,70 και να απολύσω 900 υπαλλήλους από τις αστικές συγκοινωνίες. Πριν ένα μήνα, ανακοίνωσα τη μείωση της τιμής του εισιτηρίου στο 1,20 και της μηνιαίας κάρτας απεριόριστων διαδρομών από τα 45 ευρώ στα 30, δηλαδή με 1 ευρώ ταξιδεύεις στην πόλη με όλα τα μέσα και για τον σπουδαστή και τον συνταξιούχο είναι 0,50 ευρώ. Όχι μόνο δεν απολύσαμε, αλλά προσλαμβάνουμε κιόλας οδηγούς στην εταιρεία που διαχειρίζεται τα λεωφορεία και τρόλεϊ. Γιατί έγινε αυτό, σε συνεργασία με την τρόικα; Καθίσαμε κάτω και το πρώτο πράγμα, που κάναμε ήταν να νοικοκυρέψουμε τις εταιρείες, να μειώσουμε τα κόστη. <strong>Τα λέει αυτά ο ΣΥΡΙΖΑ; Δεν λέει αυτά τα πράγματα. Υπάρχει παντού ένας δίσκος και προσφέρουν διαρκώς γλυκίσματα</strong>. Υπάρχει κάπου τέτοιο πρόγραμμα, που το γνωρίζουν κάποιοι και δεν το ξέρω εγώ; Να μου το πουν.\r\n\r\nΣυνεπώς, γιατί το κάναμε αυτό; Γιατί η πολιτική έχει την ικανότητα μέσα από αγώνα και προσπάθεια, αφού νοικοκυρέψεις, αφού αλλάξεις τα πράγματα, αφού το κράτος αυτό το οποίο ήταν πολυδάπανο, πολυσπάταλο, αφού το νοικοκυρέψεις στη συνέχεια να αποδώσεις στο κοινωνικό σύνολο την ωφέλεια. Σήμερα ταξιδεύει ο οποιοσδήποτε με 1 ευρώ οπουδήποτε όλο το εικοσιτετράωρο. Αυτό είναι ένα παράδειγμα για το πώς μπορεί να γίνει.\r\n\r\nΘα μπορούσα να δώσω και άλλες απαντήσεις, αλλά δεν θέλω να κάνω κατάχρηση στην εκπομπή σας, για το πώς πρέπει να λυθεί το θέμα της φορολογίας. Δεν μπορεί 6,500 εταιρείες off shore στην Ελλάδα να μην πληρώνουν ούτε ένα ευρώ για τα ακίνητά τους, δηλαδή 6,500 τουλάχιστον ακίνητα, τα οποία θα κάλυπταν ένα πολύ μεγάλο μέρος αυτής της αδικίας που υφίσταται σήμερα στην Ελλάδα με την υπερφορολόγηση των νοικοκυριών. Δεν μπορούμε να λέμε για την υπερφορολόγηση απλώς, ότι κάναμε υπερφορολόγηση. Ακούω διάφορους και πολιτικούς της Ν.Δ. που λένε ναι υπερφορολόγηση, αλλά δεν λένε από πού θα τα πάρουμε. Να πούνε, ότι θα τα πάρουμε από κάποιους φίλους μας, είναι φίλοι μας αυτοί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span></strong> Των Υπουργών της Ν.Δ. ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Δεν είπα των Υπουργών της Ν.Δ. Είπα, ότι είναι φίλοι της συντηρητικής παράταξης.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ</span></strong>: Και κάποιοι ενδεχομένως τώρα τελευταία κοιτάζουν και προς το ΣΥΡΙΖΑ.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Αυτό είναι το ζητούμενο σήμερα, το δίκαιο κράτος, η δικαιοσύνη, την οποία τόσο πολύ χρειαζόμαστε σήμερα, για να χτίσουμε εμπιστοσύνη σε καιρούς, που είναι τόσο δύσκολοι να υπάρχει εμπιστοσύνη και μεταξύ μας και μεταξύ του πολιτικού συστήματος, των θεσμών και των πολιτών.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Επειδή είπατε για δικαιοσύνη, βέβαια κάνω ένα λογικό άλμα και επειδή αναφερθήκατε και στο θέμα με τη μείωση του εισιτηρίου, θέλω να ρωτήσω, αν πρόκειται να προχωρήσει αυτή η αναλογικότητα και με στα διόδια του τιμήματος που πληρώνουν οι πολίτες στο σταθμό των διοδίων, ανάλογα με την απόσταση που θα διανύσουν.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Γιατί αυτό το είδαμε σε διάφορες βερσιόν. Η τρόικα συμφωνεί στα αναλογικά, κάποια στιγμή είδαμε, ότι η τρόικα δεν συμφωνεί στα αναλογικά, αλλά συμφωνεί στα μετωπικά.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Τα διόδια είναι μια υπόθεση, που ψηφίστηκε και εφαρμόστηκε στην Ελλάδα το 2007, εννοώ διόδια και παραχωρήσεις, γιατί διόδια υπήρχαν και πριν και έτσι κυριάρχησε μια λογική, που λέει, ότι οι δρόμοι είναι δίκαιοι. Η λογική λέει, ότι ο χρήστης πληρώνει το δρόμο. Δεν μπορεί να πληρώνει ο ηλικιωμένος του Έβρου ή της Αθήνας, που δεν ταξιδεύει εμένα, που με το Ι.Χ. μου πηγαίνω, ρυπαίνω, χρησιμοποιώ έναν καλό, ασφαλή δρόμο. Αυτό δεν πρέπει να υπάρχει, όχι μόνο για τους δρόμους, αλλά και για οποιοδήποτε άλλο ζήτημα. Αυτό πιστεύω, ότι είναι ζήτημα δικαιοσύνης.\r\n\r\nΤο δεύτερο είναι, ότι <strong>για να είμαστε δίκαιοι και προς τους οδηγούς, πρέπει να υπάρχει αναλογική χρέωση.</strong> Πόσα χιλιόμετρα κάνεις επί 6 λεπτά του ευρώ πληρώνεις το αντίστοιχο τίμημα. Στους αυτοκινητόδρομους  - τους οποίους βρήκα πριν ένα χρόνο όπως τους βρήκα -  μέχρι το τέλος του 2015, που θα τελειώσει η κατασκευή των δρόμων, των 4 μεγάλων αυτοκινητόδρομων, είναι υποχρεωμένοι οι παραχωρησιούχοι, αυτοί δηλαδή που εκμεταλλεύονται τους δρόμους, να φέρουν ένα σχέδιο και να αρχίσει η εφαρμογή αναλογικών διοδίων. Στην Εγνατία, στην οποία θέλουμε να κάνουμε διαδικασία παραχώρησης, ιδιωτικοποίησης, υπέγραψα μια απόφαση πριν λίγους μήνες και επιμένω πλέον με υπουργική απόφαση -που υπέγραψα με τον κ. Στουρνάρα, τον τότε Υπουργό Οικονομικών- ότι τα διόδια θα είναι απολύτως αναλογικά. Αυτό μπορεί να μην αρέσει σε κάποιους ενδεχομένως, σε κάποιους που μάθανε να λειτουργούν αλλιώς στη χώρα. Αυτή όμως, είναι η απόφαση της Ελληνικής Δημοκρατίας, χωρίς δεύτερη κουβέντα. Τα τεχνικά ζητήματα θα τα βρούμε.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Με την τρόικα το έχετε συμφωνήσει αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Η αναλογικότητα των διοδίων είναι μια ευρωπαϊκή οδηγία, δεν έχει λόγο η τρόικα να αρνείται την αναλογικότητα. Τα προβλήματα τα τεχνικά η τρόικα και οι τεχνικοί ας τα βρούνε.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Υπάρχει η υποδομή η τεχνική για να γίνουν τα διόδια αναλογικά;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Χρειάζεται τεχνική υποδομή, θα πληρώσουμε και αρκετά εκατομμύρια μάλιστα, προκειμένου να κάνουμε την αναλογικότητα πραγματικότητα μέσα από το τεχνικό σύστημα. Το πολιτικό ζήτημα και το ζήτημα της δικαιοσύνης, αναλογικά διόδια, που σημαίνει όσα χιλιόμετρα κάνεις, τόσα διόδια θα πληρώνεις σαν χρήστης, πρέπει να διασφαλίζεται.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Με τη νέα Γραμμή του μετρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Η νέα Γραμμή του Μετρό θα προκηρυχθεί υπολογίζω σε ενάμιση μήνα από σήμερα. Το Δεκέμβριο θα γίνει ο πρώτος γύρος της προκήρυξης για τη γραμμή από τον Ευαγγελισμό ως το Γαλάτσι, ως το κτήμα Βεϊκου και από τον Ευαγγελισμό ως το Γουδί, περνώντας από τα Ιλίσια, το Πανεπιστήμιο, του Ζωγράφου και το Γουδί.\r\n\r\nΘέλω να σας πω ένα ακόμη καλό νέο, μιας και είπατε προηγουμένως για τα δημόσια έργα και τις δημόσιες υποδομές. Το νέο πακέτο, το λεγόμενο «Γιούνκερ» περιλαμβάνει αρκετά πράγματα, αλλά για εμάς τουλάχιστον, για την Ελλάδα, θα ενταχθεί στο πακέτο αυτό, που είναι μια μίξη ιδιωτικών και ευρωπαϊκών δημοσίων κεφαλαίων, η ολοκλήρωση της Γραμμής αυτής, δηλαδή το τμήμα από το Γουδί ως το Μαρούσι, έτσι ώστε να κλείσει ο κύκλος της Γραμμής U, όπως λέγεται.\r\n\r\nΕπίσης θα κλείσουμε και τη Γραμμή στο Ίλιον, που είναι 3 στάσεις από την Ανθούπολη, ως το Περιστέρι και μέχρι την Πετρούπολη και το τμήμα προς τον Περισσό, έτσι ώστε να έχουμε ένα πλήρες δίκτυο του Μετρό.  Στη Θεσσαλονίκη η νέα Γραμμή προς τις Δυτικές συνοικίες, που είναι λαϊκές, εργατικές συνοικίες και χρειάζεται το Μετρό από το τέλος της Καλαμαριάς ως το τέλος της Σταυρούπολης, καθώς επίσης και 2 έργα Τραμ που ετοιμάζουμε, ένα στην Πάτρα και ένα στα Γιάννενα, πόλεις με τεράστιες φοιτητικές υποδομές, χιλιάδες φοιτητές και μεγάλα περιφερειακά νοσοκομεία, επίσης πανελλήνιας εμβέλειας.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong> Θα κάνω ένα συνειρμό, ο οποίος είναι ενδεχομένως λίγο παράξενος, από τις Δυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης είναι και ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, αλλά δεν θέλω να μιλήσω για τον κ. Βενιζέλο, θέλω να πάμε στις επόμενες ημέρες. Έχουμε την εθνική, οργανωτική επιτροπή για τη Δημοκρατική Παράταξη το Σάββατο και την Κυριακή. Επανειλημμένως έχετε ταχθεί υπέρ του να τα βρούμε τέλος πάντων εμείς μεταξύ μας στο ΠΑΣΟΚ και δευτερευόντως να προχωρήσει αυτή η διεύρυνση με τη Δημοκρατική Παράταξη ή όπως αλλιώς καταλήξει να αποκαλείται. Το ΠΑΣΟΚ στην κατάσταση στην οποία βρίσκεται είναι δυνατόν να ανακάμψει; Συμφωνείτε με αυτές τις πρωτοβουλίες;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Να πω εξαρχής, ότι η κουβέντα στο ΠΑΣΟΚ δεν έχει κανέναν προσωπικό χαρακτήρα, είναι απολύτως πολιτική, άρα οτιδήποτε λέμε έχει να κάνει με την αγωνία όλων μας, όλων μας να γίνει κάτι καλύτερο. Δεν είναι σωστό, δεν είναι δίκαιο κατά τη γνώμη μου το γεγονός, ότι από το 13% μας δείχνουν οι δημοσκοπήσεις στο 5%-6% τη στιγμή που η χώρα άρχισε και πηγαίνει καλύτερα και θα πάει πολύ καλύτερα. Γιατί άραγε εμείς βρισκόμαστε σήμερα εδώ; Αυτό είναι ένα κρίσιμο ερώτημα και με βάση τις απαντήσεις σε αυτό το κρίσιμο ερώτημα, πάμε στο επόμενο ζήτημα.\r\n\r\n<strong>Είμαι εξαρχής υποστηρικτής της διεύρυνσης και της δημιουργίας μιας όσο γίνεται μεγαλύτερης παράταξης στο χώρο του κέντρου, γιατί πιστεύω, όπως είπα προηγουμένως, ότι είναι εθνικό ζήτημα. Ο χώρος αυτός, η ύπαρξη του, η παρουσία του στην πολιτική ζωή της χώρας, είναι εθνικό ζήτημα</strong>. Ας το ακούνε κάποιοι αυτή τη στιγμή, που μας ακούνε ως κάτι παράταιρο και λένε άσε μας ήσυχους τώρα, θα πρέπει να ψηφίσουμε το ΣΥΡΙΖΑ ή να πάμε προς την άλλη πλευρά τη Νέα Δημοκρατία. Επαναλαμβάνω, ας δούνε λίγο ας γυρίσουν την ιστορία πίσω, όταν έλλειψε το κέντρο, ο χώρος του κέντρου και της Δημοκρατικής Παράταξης, ουσιαστικά η Ελλάδα κατεστράφη. Άρα λοιπόν χρειάζεται.\r\n\r\nΕίμαι υποστηρικτής της διεύρυνσης, όμως εδώ υπάρχει ένα θέμα. Η Δημοκρατική παράταξη ή όπως λέγεται - να σας πω την ένσταση μου ή την γνώμη μου εν πάση περιπτώσει - εκπροσωπεί κάτι διαφορετικό απ’ τη σημερινή πραγματικότητα στο ΠΑΣΟΚ; Δηλαδή η Δημοκρατική Παράταξη έχει άλλη άποψη για τη φορολογία για παράδειγμα από το ΠΑΣΟΚ;\r\n\r\nΓιατί τα πράγματα στην πολιτική δεν έχουν να κάνουν με τα εσωτερικά μας, ενδεχομένως τί διαμάχες υπάρχουν στο εσωτερικό, τί ισορροπίες, τί συσχετισμοί διαμορφώνονται στο εσωτερικό ενός κόμματος. Τα κόμματα απευθύνονται στην κοινωνία, υπηρετούν το Έθνος, έχουν πολύ σπουδαίο ρόλο στην Δημοκρατία. Η Δημοκρατική λοιπόν παράταξη ή όπως και αν την πει κανείς, έχει μια διαφορετική πολιτική στρατηγική από το ΠΑΣΟΚ σήμερα; Αυτό είναι το ερώτημα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Αυτό δεν πρέπει να τεθεί και στο συνέδριο;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Αν έχει λοιπόν κάτι διαφορετικό και βελτιώνει, συμπληρώνει το ΠΑΣΟΚ ώστε το 5% να γίνει 13% ή 23% όσο κατά τη γνώμη μου μπορούσε να είναι σήμερα, τότε σημαίνει, ότι την έχουμε ανάγκη. Αλλά πρέπει να κοιτάξουμε λίγο και να δούμε ποιοί θα δώσουν την μάχη σε αυτήν την φάση<strong>. Αυτοί που θα δώσουν την μάχη και δίνουν τη μάχη είναι η Κ.Ο του ΠΑΣΟΚ, είναι δυνάμεις που υπάρχουν στην κοινωνία, οι οποίες πρέπει να συγκρατηθούν. Δυνάμεις, οι οποίες υπάρχουν διάσπαρτες εντός και εκτός ΠΑΣΟΚ αυτή τη στιγμή και θέλουν να έρθουν στο ΠΑΣΟΚ. Άρα όλοι αυτοί που έφυγαν, οι άνθρωποι πρέπει να κληθούν, να προσκληθούν και να υπάρξει μια πανστρατιά, να δημιουργηθεί ξανά ένα κίνημα ελπιδοφόρο για το χώρο του κέντρου και της κεντροαριστεράς, του δημοκρατικού σοσιαλισμού στην Ελλάδα</strong>.\r\n\r\nΕγώ έχω να σας πω, ότι ο χώρος της Σοσιαλδημοκρατίας στην Ελλάδα, του Δημοκρατικού σοσιαλισμού, χρειάζεται φυσική ηγεσία. Και η φυσική ηγεσία σήμερα είναι ένα Εθνικό ζήτημα, ένα ζήτημα δημοκρατίας για το ίδιο το πολιτικό σύστημα. Συνεπώς, είναι ένα πολύ μεγάλο θέμα και δεν έχει να κάνει με κάποιες ενδεχομένως προσωπικές απόψεις μόνο. Πιστεύω, ότι είναι ένα εθνικό ζήτημα, ένα ζήτημα δημοκρατίας και ένα ζήτημα που αφορά το μέλλον και την προοπτική της ίδιας της Ελλάδας.\r\n\r\nΌσο και αν ακούγονται όλα αυτά, επαναλαμβάνω, παράταιρα, γιατί ορισμένοι λένε, τώρα είναι η ώρα να έρθουν αυτοί που σκίζουν τα μνημόνια και θα σκίσουν τα μνημόνια, σε μια παγκόσμια οικονομία, η οποία μπορεί από την μια ώρα στην άλλη να σε τσακίζει, αν δεν μπορείς να είσαι σοβαρός, σταθερός, να έχεις πολιτική στρατηγική και να ξέρεις που οδηγείς τη χώρα και το λαό σου.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Τι εννοείτε φυσική ηγεσία όταν λέτε;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Όταν λέω φυσική ηγεσία, δεν αναφέρομαι σε ένα πρόσωπο, για να είμαι καθαρός. Αναφέρομαι σε μια ομάδα στελεχών και ένα σύνολο απόψεων και πολιτικών, που οδηγούν την Ελλάδα στο να γίνει επιτέλους για πρώτη φορά στην ιστορία της, ένα δίκαιο κράτος, ένα κράτος δικαίου, μια Ελλάδα, η οποία το επόμενο χρονικό διάστημα ξεκινάει και σημειώστε το αυτό σας παρακαλώ, με τις καλύτερες προοπτικές από οποιαδήποτε άλλη Ευρωπαϊκή χώρα, ακόμη και από τη Γερμανία. <strong>Η χώρα έχει ένα μεγάλο πλεόνασμα αυτή τη στιγμή, έχει μια πάρα πολύ καθαρή οικονομία, είναι γνωστοί σε όλη την υφήλιο τα νούμερα της οι αριθμοί της, τα οικονομικά της είναι απολύτως διαφανή και είναι μια χώρα ελκυστικότατη στις επενδύσεις.</strong> Αυτό λοιπόν χρειάζεται, για να φτιάξουμε ένα δίκαιο κράτος, ένα κράτος δικαίου, το οποίο πρωτίστως θα δει το θέμα της φορολογίας, δεύτερον το θέμα ενός διχτύου ασφάλειας και τρίτον, θα αποκαταστήσει στα μάτια της παγκόσμιας κοινωνίας αυτή τη χώρα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Επειδή μας πιέζουν να κλείσουμε, δεν μπορώ όμως να αποφύγω την ερώτηση, η Ελληνική Σοσιαλδημοκρατία, η Δημοκρατική παράταξη είναι υπεύθυνη, είναι απαραίτητο δεν μπορεί να εκλείψει. Αν χρειαστεί να συγκυβερνήσει με το ΣΥΡΙΖΑ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Κοιτάξτε, εδώ είναι το κρίσιμο ζήτημα στο οποίο πρέπει να απαντήσουμε επίσης. Οι προτάσεις της Σοσιαλδημοκρατίας και του Δημοκρατικού Σοσιαλισμού στη χώρα, πρέπει να είναι επάνω στο τραπέζι και έχουν να κάνουν με τις αρχές που σας είπα. Όποιος τις ασπάζεται αυτές τις αρχές και μπορεί να συνεργαστεί μαζί μας, τότε μπορούμε να συνεργαστούμε είτε με κάποιους είτε όλοι μαζί για να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις, που ανέφερα προηγουμένως.','Eίναι ώρα να συρράψουμε καινούργιες σελίδες στην ιστορία της χώρας ','','publish','open','open','','e%ce%af%ce%bd%ce%b1%ce%b9-%cf%8e%cf%81%ce%b1-%ce%bd%ce%b1-%cf%83%cf%85%cf%81%cf%81%ce%ac%cf%88%ce%bf%cf%85%ce%bc%ce%b5-%ce%ba%ce%b1%ce%b9%ce%bd%ce%bf%cf%8d%cf%81%ce%b3%ce%b9%ce%b5%cf%82-%cf%83%ce%b5','','','2014-12-18 15:39:31','2014-12-18 15:39:31','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2046',0,'post','',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2047,3,'2014-12-18 15:39:05','2014-12-18 15:39:05','&nbsp;\r\n\r\n[embed]https://www.youtube.com/watch?v=wRZjG9s_U_U[/embed]\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Έχουμε ακούσει σε διάφορες συνεντεύξεις σας, ότι πρόκειται για μια βαθειά μεταβατική περίοδο. Πιστεύετε ότι, οτιδήποτε υπάρχει αυτή τη στιγμή - για να μείνουμε στο πολιτικό κομμάτι, να μην αρχίσουμε την ανάλυση της κοινωνίας, τέλος πάντων, και την κατακερματίζουμε-  στο σημερινό πολιτικό σύστημα μπορεί να συνεχίσει να υπάρχει, με τον τρόπο που υφίσταται, και μετά από λίγο καιρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span></strong> Κατ’ αρχήν, πέρα από το πολιτικό σύστημα, υπάρχει η χώρα, η Ελλάδα. Υπάρχει η κοινωνία μας, ο κόσμος, τα παιδιά, οι άνθρωποι που αγωνίζονται κάθε μέρα, οι ηλικιωμένοι. Θέλω να πω, είμαστε μια κοινωνία που βιώνει τα τελευταία 5 χρόνια αυτή τη σκληρή πραγματικότητα, που όλοι γνωρίζουμε.\r\n\r\nΑπό την άλλη πλευρά, υπάρχει το εξής: από σήμερα μέχρι τις 18 Δεκεμβρίου, υπάρχει μια σειρά από γεγονότα πολύ σημαντικά, τα οποία θα καθορίσουν την πορεία της χώρας τα επόμενα χρόνια. Αναφέρομαι στην τελική αξιολόγηση της οικονομίας και της Ελλάδας, στη ρύθμιση του χρέους, στην αποχώρηση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, στην έξοδο της Ελλάδας στις αγορές, στις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν. Δηλαδή, όλα αυτά είναι πολλά γεγονότα μαζί σε πολύ πυκνό χρόνο. Πρόκειται, λοιπόν, για μια μεταβατική περίοδο. Το πολιτικό σύστημα, το οποίο επί 5 χρόνια υπέστη, ότι υπέστη, κι αυτή τη στιγμή βιώνει μεγάλη κρίση, είναι προφανές, ότι σήμερα δοκιμάζεται ακόμα περισσότερο, γιατί πρόκειται για την τελική έκβαση του συνόλου αυτής της μεταβατικής περιόδου.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Αναφερθήκατε στην 18<sup>η</sup> Δεκεμβρίου και στα σημεία, τέλος πάντων, που έχουμε έως ότου ληφθούν αποφάσεις, οι οποίες είναι σημαντικές για το μέλλον της χώρας. Ως μέλος της Κυβέρνησης, συμμερίζεστε αυτή την αισιοδοξία, που καμιά φορά εκπέμπεται σχετικά με την ανάκαμψη. Τις προηγούμενες 2-3 εβδομάδες είχαμε μια «πρόβα» εξόδου από το Μνημόνιο, ήρθαν τα χαστούκια από τις αγορές. Βρεθήκαμε ξανά σε έναν κλοιό πολύ δυσάρεστων εξελίξεων. Και στη συνέχεια η 18<sup>η</sup> Δεκεμβρίου προβλήθηκε ως η ημερομηνία- στόχος ενός χρονοδιαγράμματος.\r\n\r\n<strong> <span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span></strong> Είναι στόχος. Διότι είναι η πιθανή τελική έξοδος, από ότι υφιστάμεθα τα τελευταία χρόνια. Αναφέρομαι, όμως, στην επιτήρηση, στην πολιτική κατάσταση, στα μέτρα που πρέπει να πάρουμε κλπ. Άρα πρόκειται για ημερομηνία-σταθμό. Είναι ο πιο κρίσιμος σταθμός των τελευταίων 5 χρόνων.\r\n\r\nΩστόσο, η Κυβέρνηση, κατά τη γνώμη μου, έκανε ένα λάθος: ακολούθησε την ατζέντα ΣΥΡΙΖΑ, που λέει «σκίζω τα μνημόνια», «τελειώνω τα πάντα», «κουνάω το δάχτυλο στους δανειστές». Όλη αυτή η ατζέντα, η οποία είναι ατζέντα ΣΥΡΙΖΑ, πήρε ένα μάθημα. Το μάθημα είναι ότι δεν είμαστε μόνοι στον κόσμο. Ο κόσμος είναι ένα μικρό χωριό πια. Και τον επηρεάζουν άμεσα οι αγορές, οι οποίες κινούν καθημερινά 800 τρισ. ευρώ, ενώ η πραγματική οικονομία είναι 70-80 τρισ.. Δεύτερον, οι αγορές ψάχνουν να βρουν κάθε φορά έναν αδύναμο κρίκο κι έναν αποδιοπομπαίο τράγο. Άρα πρέπει να είμαστε πάρα πολύ προσεκτικοί.\r\n\r\nΤώρα που φτάσαμε προς το τέλος, αυτό που έχει σημασία είναι η σταθερότητα. Η Ελλάδα πρέπει να εκπέμπει διαρκώς μηνύματα σταθερότητας. Το ζητούμενο δεν είναι απλώς η έξοδος από το ΔΝΤ, δεν είναι η έξοδος από το Μνημόνιο, ούτε καν η ρύθμιση του χρέους. Το μεγάλο ζητούμενο σήμερα είναι να δημιουργήσουμε δουλειές, να φέρουμε επενδύσεις, να έχουμε ένα δίχτυ ασφαλείας στην κοινωνία, δηλαδή να μην πεθαίνει κανένας άνθρωπος εκτός Μονάδος Εντατικής Θεραπείας, χωρίς φάρμακα, στους δρόμους-όπως γίνεται σήμερα-, να μην πεινάει κανένα παιδί. Κανένα παιδί ταλαντούχο να μην είναι χωρίς στήριξη από την πολιτεία, δηλαδή με υποτροφία.\r\n\r\nΘέλω να πω ότι το κοινωνικό δίχτυ ασφαλείας, οι δουλειές, η ανάπτυξη και οι επενδύσεις  είναι οι πρώτες προτεραιότητες. Τα υπόλοιπα ξέρετε είναι πάρα πολύ σημαντικά και οι προϋποθέσεις για να γίνουν αυτά που λέω, αλλά προσοχή – προσοχή. Αυτό που χρειάζεται σήμερα είναι ένα σταθερό περιβάλλον, το οποίο θα εκπέμπει η Ελλάδα καθημερινά και θα λέει, εδώ είμαστε. Είμαστε σοβαροί, ελάτε να επενδύσετε στη χώρα μας, για τους ξένους, γιατί ελληνικά λεφτά δεν υπάρχουν. Ελάτε να επενδύσετε και έχουμε διαμορφώσει όλες τις προϋποθέσεις, έτσι ώστε οι επενδύσεις εδώ να είναι ασφαλείς, να είναι κερδοφόρες και να παράγουν δουλειές, για εμάς.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Με αφορμή την τελευταία επισήμανση σας, να πω ότι κάποια στιγμή είχατε πει - πριν από κανένα μήνα- ότι μετά τις ευρωεκλογές δεν έχει επενδυθεί ούτε ένα ευρώ και δεν ασχολούμαστε με αυτό, αλλά ασχολούμαστε με δευτερεύοντα ζητήματα.  Είστε αυτή την στιγμή σε ένα υπουργείο, το οποίο λόγω της φύσης του έχει δυνατότητα να προωθήσει μεγάλα έργα, να επιταχύνει τέλος πάντων διαγωνισμούς. Έχουν δρομολογηθεί διάφορα πράγματα. Πιστεύετε ότι λείπει από την ελληνική κυβέρνηση αυτή την στιγμή ο συντονισμός, προκειμένου τα υπουργεία να συνεργάζονται καλύτερα μεταξύ τους, να προχωρούν με μεγαλύτερη ταχύτητα πιθανές επενδύσεις; Επειδή είπατε ότι δεν έχει επενδυθεί ούτε ένα ευρώ από ελληνικά χρήματα, το υπουργείο μεταφορών, ούτως ή άλλως διαχειρίζεται και έργα, τα οποία συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ, αλλά προϋποθέτουν και την συμμετοχή από τους αναδόχους  στα έργα, που πολλοί από τους ανάδοχους είναι ελληνικές εταιρείες.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong> (…) Τα πράγματα είναι πολύ απλά. Εγώ πήγα πέρυσι, πριν από 1,5 χρόνο περίπου στο Υπουργείο. Βρήκα ένα πακέτο έργων, που ήταν νεκρό, τρία, τέσσερα χρόνια. Το πήραμε, το διαπραγματευτήκαμε, το πήγαμε στη Βουλή, το ψηφίσαμε και σήμερα, εδώ και δέκα μήνες, έχουμε έργα, αξίας περίπου 8 δις ευρώ. Οι αυτοκινητόδρομοι, οι οποίοι δουλεύουν, έχουν δημιουργήσει περίπου 15.000  θέσεις εργασίας άμεσα. Πολλές χιλιάδες περισσότερες έμμεσα. Δουλεύουν πάνω από 2000 επιχειρήσεις άμεσα και έμμεσα. Άρα λοιπόν, έχουμε στο ΑΕΠ της χώρας μια  μεγάλη συμμετοχή και στην απασχόληση. Αυτό λοιπόν είναι ένα ζήτημα, το οποίο τρέχει αυτή την στιγμή και είναι μια προσφορά στη χώρα. Δηλαδή είναι μια προσφορά για τι υποδομές θα κάνουμε, αλλά ταυτόχρονα δουλεύουν χιλιάδες άνθρωποι και έτσι έχουμε παραπάνω εισόδημα, από αυτό που είχαμε πριν από ένα χρόνο από σήμερα.\r\n\r\nΤο πρόβλημα από εδώ και πέρα δεν είναι κάποιος συντονισμός. Συντονισμός υπάρχει. Το ζήτημα είναι ότι οφείλουμε να αλλάξουμε ορισμένα βασικά πράγματα στην χώρα και το πρώτο πράγμα που πρέπει να αλλάξουμε είναι φέρουμε λεφτά. Αυτό δεν είναι το ζητούμενο; Να φέρουμε στη χώρα επενδύσεις και οι επενδύσεις θα γίνουν απ’ έξω. Ελληνικά χρήματα – το τονίζω δεύτερη φορά – δεν υπάρχουν. Δεν υπάρχει κανείς εδώ που θα επενδύσει αξιόλογα ποσά, έτσι ώστε να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας, να μειωθεί η ανεργία και να υπάρξει μια κινητικότητα στην ελληνική οικονομία. Αυτό λοιπόν, το οποίο <strong>χρειάζεται</strong> είναι <strong>πρώτα σταθερότητα</strong>  - το τονίζω για μια ακόμη φορά – Σταθερότητα, σταθερότητα, σταθερότητα, σταθερό περιβάλλον.\r\n\r\nΔεύτερον, να έχουμε <strong>ένα δίκαιο φορολογικό σύστημα</strong>. Δίκαιο φορολογικό σύστημα σημαίνει ότι ο καθένας πληρώνει ανάλογα με την περιουσία και τα εισοδήματα του. Πράγμα, το οποίο σήμερα συμβαίνει δυστυχώς στην Ελλάδα. Έχουμε από την μια μεριά μια υπερφορολογήση κάποιων εκατομμυρίων ελλήνων και κάποιοι δεν πληρώνουν και πρέπει αυτοί οι κάποιοι να πληρώσουν επιτέλους αυτά που τους αναλογούν.\r\n\r\nΤρίτον, χρειάζεται ένα <strong>κράτος δικαίου</strong> στην Ελλάδα και κράτος δικαίου σημαίνει απονομή δικαιοσύνης. Αν δηλαδή κάποιος εδώ, ο οποίος έχει μια επένδυση έρχεται στην Ελλάδα κάνει μια επένδυση και πάει στα δικαστήρια και βρίσκει το δίκαιο του σε δέκα χρόνια δεν πρόκειται να έρθει ποτέ. Αυτά τα ζητήματα λοιπόν οφείλουμε να λύσουμε μαζί με την πολιτική σταθερότητα και ένα κράτος, το οποίο θα εκπέμπει σιγουριά, ασφάλεια και βάθος χρόνου, πολιτική και νομοθετική σταθερότητα. Τότε η Ελλάδα, να είστε βέβαιοι, ότι θα έχει μια αναπτυξιακή έκρηξη. Θα έχει δηλαδή μια μεγάλη έκρηξη αναπτυξιακά, εφόσον έχει διασφαλίσει πλήρως και στείλει ένα μήνυμα έξω της πολιτικής σταθερότητας.\r\n\r\nΔιότι, δυστυχώς, ορισμένοι για μια ακόμη φορά επιχειρούν να ξεσκίσουν τώρα όχι τα μνημόνια, αλλά τους θεσμούς. Το θεσμό της Προεδρίας της Δημοκρατίας (ΠτΔ), προκειμένου να το εκμεταλλευτούν τυχοδιωκτικά και να πάνε σε εκλογές. Οι εκλογές για τον ΠτΔ, δεν είναι εκλογές βουλευτικές. (…..) Αυτό λέω λοιπόν, αντί να σκίζουμε τα μνημόνια, τα οποία ενδεχομένως είναι καλό να τα σκίσουμε κάποια στιγμή, αλλά με σωστό τρόπο, όπως είπα προηγουμένως, τους θεσμούς δεν μπορούμε να τους σκίσουμε. <strong>Οι θεσμοί αφορούν όλους μας. Αφορούν ουσιαστικά το «είναι» μας, την ύπαρξη μας. Όταν εμείς πάμε και σκίζουμε τους θεσμούς, τότε αυτό θα το πληρώσουμε. Η ώρα των εκλογών δεν είναι τώρα. Η ώρα των εκλογών είναι το 2016.</strong>\r\n\r\nΌταν λοιπόν θα φτάσει η ώρα των εκλογών θα κριθεί η κυβέρνηση αυτή. Εγώ έχω κάνει και κάποιες άλλες προτάσεις ενδιάμεσες. Αλλά, εν πάση περιπτώσει αυτό, το οποίο έχει σημασία είναι ότι το θέμα του ΠτΔ πρέπει να κλείσει νωρίς και σωστά. Έτσι ώστε την επόμενη μέρα, μετά το σήμα σταθερότητας, να αρχίσουν στην Ελλάδα να έρχονται αυτά τα ζητούμενα. Οι επενδύσεις και οι δουλειές, να δουλέψουν οι άνθρωποι, γιατί έχουμε εκατοντάδες χιλιάδες νέους σε ηλικία ανέργους και έχουμε δύο εκατομμύρια περίπου συνολικά ανέργους.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ</span>: </strong>Από την τελευταία σας απάντηση διακρίνω τρία ζητήματα, τα οποία θα ήθελα να κουβεντιάσουμε. Το πρώτο έχει να κάνει με τις μεταρρυθμίσεις, που πρέπει να γίνουν προκειμένου να έρθουν επενδύσεις. Ως αυτή τη στιγμή αυτό, που βλέπουμε, είναι πως η κυβέρνηση  έχει καθυστερήσει ως προς αυτό το κομμάτι. Δηλαδή, οι μεταρρυθμίσεις, που θα έπρεπε να έχουν γίνει δεν έχουν γίνει στη φορολογία και στην απονομή δικαιοσύνης. Το δεύτερο κομμάτι αφορά την προεδρική εκλογή. Μέχρι να φτάσουμε στην προεδρική εκλογή βλέπουμε, ότι ο ΣΥΡΙΖΑ πολώνει το κλίμα, η Ν.Δ. το πιάνει από το νήμα που το αφήνει ο ΣΥΡΙΖΑ και το πολώνει και αυτή, διαισθανόμενη ενδεχομένως ότι θα πάμε σε πρόωρες εκλογές, εάν αποτύχουμε να εκλέξουμε ΠτΔ. Σε αυτή την παράσταση, αν μπορώ να το πω έτσι, παίζει ένα λίγο άχαρο ρόλο ας πούμε το ΠΑΣΟΚ, γιατί προσπαθεί να αντισταθεί σε αυτή την διαρκή πόλωση ανάμεσα στα δύο κόμματα, που εμφανίζονται να είναι πρώτα στις δημοσκοπήσεις.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Θα λέγαμε, ότι αυτό το σπρώχνει και λίγο πιο μακριά από το κόμμα με το οποίο συγκυβερνά. Έχουμε δει διάφορες περιπτώσεις, η τελευταία με τον κ. Μητσοτάκη, όπου το ΠΑΣΟΚ προσπαθεί ενόψει εκλογών να διαχωρίσει τη θέση του.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Να θέσω και ένα καταληκτικό ερώτημα στον κ. Χρυσοχοΐδη, μήπως τελικά οι μεταρρυθμίσεις δεν προχωρούν, επειδή ο ΣΥΡΙΖΑ, το ΠΑΣΟΚ, η Ν.Δ. έχουν τα δικά τους ζητήματα, που προσπαθούν να διευθετήσουν ενδεχομένως εκμεταλλευόμενα την πόλωση η οποία σταδιακά αυξάνεται.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong> Πιστεύω σταθερά, ότι η Ελλάδα οφείλει, όπως και όλη η Ευρώπη. Βλέπετε τι γίνεται στην Ιταλία, πριν λίγες ημέρες 1 εκατομμύριο πολιτών έκανε απεργίες, διαμαρτυρίες για ένα Άρθρο για τις απολύσεις, που θέλει να αλλάξει ο Ρέντσι, στη Γαλλία απεργούν οι φαρμακοποιοί, οι συμβολαιογράφοι, διάφορα επαγγέλματα που ήταν κλειστά και τώρα ανοίγουν. Η παγκοσμιοποίηση είναι μια υπόθεση, που πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη μας, έτσι ώστε από τη  μια μεριά να γίνουμε φιλικοί στις επενδύσεις, από την άλλη πλευρά όμως, να έχουμε ένα κράτος δικαίου, ένα δίκαιο κράτος. Το κράτος μας δεν είναι δίκαιο, γιατί αυτή τη στιγμή υπερφορολογεί τους πολίτες, κάποιους άλλους δεν τους φορολογεί καθόλου και δεν υπάρχει η αναλογική μεταχείριση όλων των πολιτών. Άρα λοιπόν, χρειάζονται αλλαγές. Πιστεύω, ότι εκεί είναι η γλύκα, αν θέλετε, των αλλαγών, που πρέπει να γίνουν στη χώρα, για να γίνει το πολιτικό σύστημα πιο δίκαιο, να κερδηθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών απέναντι στο πολιτικό σύστημα. Αυτός είναι ο σκληρός πυρήνας του προβλήματος, στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή.\r\n\r\nΑπό εκεί και περά δεν είναι ο ρόλος του ΠΑΣΟΚ να είναι ο διορθωτής της Ν.Δ. Δηλαδή, είναι λίγο κακός ο ΕΝΦΙΑ, φτιάχνουμε εμείς έναν καλύτερο ΕΝΦΙΑ, είναι λίγο κακός ο νόμος του Μητσοτάκη, άρα εμείς κάνουμε λίγο καλύτερο το νόμο. Το ΠΑΣΟΚ πρέπει να εκφράσει ακριβώς αυτή την επιταγή, του δίκαιου κράτους, της δικαιοσύνης και του κράτους δικαίου. Τότε θα υπάρχει λόγος να υφίσταται το ΠΑΣΟΚ, τότε θα υπάρχει ο κεντρικός λόγος για τον οποίο η παρουσία του ΠΑΣΟΚ στην κυβέρνηση και στο πολιτικό σύστημα θα είναι όχι απλώς απαραίτητη και αναγκαία, αλλά και εκ των ων ουκ άνευ για την παρουσία του στην πολιτική ζωή, αλλά και τη χρησιμότητά του στους πολίτες.\r\n\r\nΆρα λοιπόν, εδώ είμαστε. Το ΠΑΣΟΚ χρειάζεται στην Ελλάδα και για έναν άλλο λόγο: είναι η δύναμη του ριζοσπαστικού μέτρου, του κέντρου, είναι το μαξιλάρι του πολιτικού συστήματος. Αλλοίμονο, αν υπάρχουν τα δύο άκρα, το είπατε προηγουμένως εσείς.\r\n<blockquote><strong>Τα δυο άκρα οδηγούν στην πόλωση και η πόλωση οδηγεί στη μη απόδοση τελικά δικαίου, διότι οι πολώσεις ιστορικά έχουν φανεί, ότι οδηγούν σε καταστροφές. Συνεπώς, δεν είναι ώρα να σκίσουμε θεσμούς, είναι ώρα να συρράψουμε καινούργιες σελίδες στην ιστορία της χώρας μέσα από την εφαρμογή νέων κανόνων, οι οποίοι δεν υπήρξαν ποτέ στη χώρα μας, δηλαδή το δίκαιο κράτος και το κράτος δικαίου.</strong></blockquote>\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Ορισμένα πράγματα, που λέτε, το δίκαιο κράτος, αλλά και η φορολογία, είναι πράγματα, που προβάλλει με μεγάλη ένταση και ο ΣΥΡΙΖΑ. Είναι θέματα στα οποία δυσκολεύεται κανείς να διαφωνήσει, προφανώς. Τι θα γίνει, πώς θα συνεισφέρουν τελικά, γιατί δεν συνεισφέρουν; Δεν επενδύουν τα χρήματά τους στην Ελλάδα, σωστό. Δεν φορολογούνται αρκετά, σωστό. Γιατί δεν το είχαμε επιδιώξει τόσο καιρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Εγώ δεν ξέρω κανένα μέτρο, που να επαγγέλλεται ο ΣΥΡΙΖΑ, για να λύσει αυτό το θέμα. Γι’ αυτό λέω, πως με το σκίσιμο δεν βγαίνει τίποτα και με τα κουρελόχαρτα. Αυτό με το οποίο βγαίνει είναι η συρραφή απόψεων μέσα από τη διαβούλευση και στη συνέχεια η συρραφή νόμων, για να κάνουμε καλύτερα και δικαιότερα πράγματα. Ο ΣΥΡΙΖΑ μπορεί να λέει ότι θέλει, χωρίς μάλιστα να το εξηγεί.\r\n\r\nΑπό εκεί και πέρα είναι το πώς γίνεται κάτι. Θα σας πω ένα παράδειγμα: όταν πήγα στο Υπουργείο, μου είπαν, ότι πρέπει να αυξήσω τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών από το 1,40 στο 1,70 και να απολύσω 900 υπαλλήλους από τις αστικές συγκοινωνίες. Πριν ένα μήνα, ανακοίνωσα τη μείωση της τιμής του εισιτηρίου στο 1,20 και της μηνιαίας κάρτας απεριόριστων διαδρομών από τα 45 ευρώ στα 30, δηλαδή με 1 ευρώ ταξιδεύεις στην πόλη με όλα τα μέσα και για τον σπουδαστή και τον συνταξιούχο είναι 0,50 ευρώ. Όχι μόνο δεν απολύσαμε, αλλά προσλαμβάνουμε κιόλας οδηγούς στην εταιρεία που διαχειρίζεται τα λεωφορεία και τρόλεϊ. Γιατί έγινε αυτό, σε συνεργασία με την τρόικα; Καθίσαμε κάτω και το πρώτο πράγμα, που κάναμε ήταν να νοικοκυρέψουμε τις εταιρείες, να μειώσουμε τα κόστη. <strong>Τα λέει αυτά ο ΣΥΡΙΖΑ; Δεν λέει αυτά τα πράγματα. Υπάρχει παντού ένας δίσκος και προσφέρουν διαρκώς γλυκίσματα</strong>. Υπάρχει κάπου τέτοιο πρόγραμμα, που το γνωρίζουν κάποιοι και δεν το ξέρω εγώ; Να μου το πουν.\r\n\r\nΣυνεπώς, γιατί το κάναμε αυτό; Γιατί η πολιτική έχει την ικανότητα μέσα από αγώνα και προσπάθεια, αφού νοικοκυρέψεις, αφού αλλάξεις τα πράγματα, αφού το κράτος αυτό το οποίο ήταν πολυδάπανο, πολυσπάταλο, αφού το νοικοκυρέψεις στη συνέχεια να αποδώσεις στο κοινωνικό σύνολο την ωφέλεια. Σήμερα ταξιδεύει ο οποιοσδήποτε με 1 ευρώ οπουδήποτε όλο το εικοσιτετράωρο. Αυτό είναι ένα παράδειγμα για το πώς μπορεί να γίνει.\r\n\r\nΘα μπορούσα να δώσω και άλλες απαντήσεις, αλλά δεν θέλω να κάνω κατάχρηση στην εκπομπή σας, για το πώς πρέπει να λυθεί το θέμα της φορολογίας. Δεν μπορεί 6,500 εταιρείες off shore στην Ελλάδα να μην πληρώνουν ούτε ένα ευρώ για τα ακίνητά τους, δηλαδή 6,500 τουλάχιστον ακίνητα, τα οποία θα κάλυπταν ένα πολύ μεγάλο μέρος αυτής της αδικίας που υφίσταται σήμερα στην Ελλάδα με την υπερφορολόγηση των νοικοκυριών. Δεν μπορούμε να λέμε για την υπερφορολόγηση απλώς, ότι κάναμε υπερφορολόγηση. Ακούω διάφορους και πολιτικούς της Ν.Δ. που λένε ναι υπερφορολόγηση, αλλά δεν λένε από πού θα τα πάρουμε. Να πούνε, ότι θα τα πάρουμε από κάποιους φίλους μας, είναι φίλοι μας αυτοί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span></strong> Των Υπουργών της Ν.Δ. ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Δεν είπα των Υπουργών της Ν.Δ. Είπα, ότι είναι φίλοι της συντηρητικής παράταξης.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ</span></strong>: Και κάποιοι ενδεχομένως τώρα τελευταία κοιτάζουν και προς το ΣΥΡΙΖΑ.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Αυτό είναι το ζητούμενο σήμερα, το δίκαιο κράτος, η δικαιοσύνη, την οποία τόσο πολύ χρειαζόμαστε σήμερα, για να χτίσουμε εμπιστοσύνη σε καιρούς, που είναι τόσο δύσκολοι να υπάρχει εμπιστοσύνη και μεταξύ μας και μεταξύ του πολιτικού συστήματος, των θεσμών και των πολιτών.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Επειδή είπατε για δικαιοσύνη, βέβαια κάνω ένα λογικό άλμα και επειδή αναφερθήκατε και στο θέμα με τη μείωση του εισιτηρίου, θέλω να ρωτήσω, αν πρόκειται να προχωρήσει αυτή η αναλογικότητα και με στα διόδια του τιμήματος που πληρώνουν οι πολίτες στο σταθμό των διοδίων, ανάλογα με την απόσταση που θα διανύσουν.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Γιατί αυτό το είδαμε σε διάφορες βερσιόν. Η τρόικα συμφωνεί στα αναλογικά, κάποια στιγμή είδαμε, ότι η τρόικα δεν συμφωνεί στα αναλογικά, αλλά συμφωνεί στα μετωπικά.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Τα διόδια είναι μια υπόθεση, που ψηφίστηκε και εφαρμόστηκε στην Ελλάδα το 2007, εννοώ διόδια και παραχωρήσεις, γιατί διόδια υπήρχαν και πριν και έτσι κυριάρχησε μια λογική, που λέει, ότι οι δρόμοι είναι δίκαιοι. Η λογική λέει, ότι ο χρήστης πληρώνει το δρόμο. Δεν μπορεί να πληρώνει ο ηλικιωμένος του Έβρου ή της Αθήνας, που δεν ταξιδεύει εμένα, που με το Ι.Χ. μου πηγαίνω, ρυπαίνω, χρησιμοποιώ έναν καλό, ασφαλή δρόμο. Αυτό δεν πρέπει να υπάρχει, όχι μόνο για τους δρόμους, αλλά και για οποιοδήποτε άλλο ζήτημα. Αυτό πιστεύω, ότι είναι ζήτημα δικαιοσύνης.\r\n\r\nΤο δεύτερο είναι, ότι <strong>για να είμαστε δίκαιοι και προς τους οδηγούς, πρέπει να υπάρχει αναλογική χρέωση.</strong> Πόσα χιλιόμετρα κάνεις επί 6 λεπτά του ευρώ πληρώνεις το αντίστοιχο τίμημα. Στους αυτοκινητόδρομους  - τους οποίους βρήκα πριν ένα χρόνο όπως τους βρήκα -  μέχρι το τέλος του 2015, που θα τελειώσει η κατασκευή των δρόμων, των 4 μεγάλων αυτοκινητόδρομων, είναι υποχρεωμένοι οι παραχωρησιούχοι, αυτοί δηλαδή που εκμεταλλεύονται τους δρόμους, να φέρουν ένα σχέδιο και να αρχίσει η εφαρμογή αναλογικών διοδίων. Στην Εγνατία, στην οποία θέλουμε να κάνουμε διαδικασία παραχώρησης, ιδιωτικοποίησης, υπέγραψα μια απόφαση πριν λίγους μήνες και επιμένω πλέον με υπουργική απόφαση -που υπέγραψα με τον κ. Στουρνάρα, τον τότε Υπουργό Οικονομικών- ότι τα διόδια θα είναι απολύτως αναλογικά. Αυτό μπορεί να μην αρέσει σε κάποιους ενδεχομένως, σε κάποιους που μάθανε να λειτουργούν αλλιώς στη χώρα. Αυτή όμως, είναι η απόφαση της Ελληνικής Δημοκρατίας, χωρίς δεύτερη κουβέντα. Τα τεχνικά ζητήματα θα τα βρούμε.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Με την τρόικα το έχετε συμφωνήσει αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Η αναλογικότητα των διοδίων είναι μια ευρωπαϊκή οδηγία, δεν έχει λόγο η τρόικα να αρνείται την αναλογικότητα. Τα προβλήματα τα τεχνικά η τρόικα και οι τεχνικοί ας τα βρούνε.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong>Υπάρχει η υποδομή η τεχνική για να γίνουν τα διόδια αναλογικά;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Χρειάζεται τεχνική υποδομή, θα πληρώσουμε και αρκετά εκατομμύρια μάλιστα, προκειμένου να κάνουμε την αναλογικότητα πραγματικότητα μέσα από το τεχνικό σύστημα. Το πολιτικό ζήτημα και το ζήτημα της δικαιοσύνης, αναλογικά διόδια, που σημαίνει όσα χιλιόμετρα κάνεις, τόσα διόδια θα πληρώνεις σαν χρήστης, πρέπει να διασφαλίζεται.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ:</span> </strong>Με τη νέα Γραμμή του μετρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Η νέα Γραμμή του Μετρό θα προκηρυχθεί υπολογίζω σε ενάμιση μήνα από σήμερα. Το Δεκέμβριο θα γίνει ο πρώτος γύρος της προκήρυξης για τη γραμμή από τον Ευαγγελισμό ως το Γαλάτσι, ως το κτήμα Βεϊκου και από τον Ευαγγελισμό ως το Γουδί, περνώντας από τα Ιλίσια, το Πανεπιστήμιο, του Ζωγράφου και το Γουδί.\r\n\r\nΘέλω να σας πω ένα ακόμη καλό νέο, μιας και είπατε προηγουμένως για τα δημόσια έργα και τις δημόσιες υποδομές. Το νέο πακέτο, το λεγόμενο «Γιούνκερ» περιλαμβάνει αρκετά πράγματα, αλλά για εμάς τουλάχιστον, για την Ελλάδα, θα ενταχθεί στο πακέτο αυτό, που είναι μια μίξη ιδιωτικών και ευρωπαϊκών δημοσίων κεφαλαίων, η ολοκλήρωση της Γραμμής αυτής, δηλαδή το τμήμα από το Γουδί ως το Μαρούσι, έτσι ώστε να κλείσει ο κύκλος της Γραμμής U, όπως λέγεται.\r\n\r\nΕπίσης θα κλείσουμε και τη Γραμμή στο Ίλιον, που είναι 3 στάσεις από την Ανθούπολη, ως το Περιστέρι και μέχρι την Πετρούπολη και το τμήμα προς τον Περισσό, έτσι ώστε να έχουμε ένα πλήρες δίκτυο του Μετρό.  Στη Θεσσαλονίκη η νέα Γραμμή προς τις Δυτικές συνοικίες, που είναι λαϊκές, εργατικές συνοικίες και χρειάζεται το Μετρό από το τέλος της Καλαμαριάς ως το τέλος της Σταυρούπολης, καθώς επίσης και 2 έργα Τραμ που ετοιμάζουμε, ένα στην Πάτρα και ένα στα Γιάννενα, πόλεις με τεράστιες φοιτητικές υποδομές, χιλιάδες φοιτητές και μεγάλα περιφερειακά νοσοκομεία, επίσης πανελλήνιας εμβέλειας.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong> Θα κάνω ένα συνειρμό, ο οποίος είναι ενδεχομένως λίγο παράξενος, από τις Δυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης είναι και ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, αλλά δεν θέλω να μιλήσω για τον κ. Βενιζέλο, θέλω να πάμε στις επόμενες ημέρες. Έχουμε την εθνική, οργανωτική επιτροπή για τη Δημοκρατική Παράταξη το Σάββατο και την Κυριακή. Επανειλημμένως έχετε ταχθεί υπέρ του να τα βρούμε τέλος πάντων εμείς μεταξύ μας στο ΠΑΣΟΚ και δευτερευόντως να προχωρήσει αυτή η διεύρυνση με τη Δημοκρατική Παράταξη ή όπως αλλιώς καταλήξει να αποκαλείται. Το ΠΑΣΟΚ στην κατάσταση στην οποία βρίσκεται είναι δυνατόν να ανακάμψει; Συμφωνείτε με αυτές τις πρωτοβουλίες;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ: </span></strong>Να πω εξαρχής, ότι η κουβέντα στο ΠΑΣΟΚ δεν έχει κανέναν προσωπικό χαρακτήρα, είναι απολύτως πολιτική, άρα οτιδήποτε λέμε έχει να κάνει με την αγωνία όλων μας, όλων μας να γίνει κάτι καλύτερο. Δεν είναι σωστό, δεν είναι δίκαιο κατά τη γνώμη μου το γεγονός, ότι από το 13% μας δείχνουν οι δημοσκοπήσεις στο 5%-6% τη στιγμή που η χώρα άρχισε και πηγαίνει καλύτερα και θα πάει πολύ καλύτερα. Γιατί άραγε εμείς βρισκόμαστε σήμερα εδώ; Αυτό είναι ένα κρίσιμο ερώτημα και με βάση τις απαντήσεις σε αυτό το κρίσιμο ερώτημα, πάμε στο επόμενο ζήτημα.\r\n\r\n<strong>Είμαι εξαρχής υποστηρικτής της διεύρυνσης και της δημιουργίας μιας όσο γίνεται μεγαλύτερης παράταξης στο χώρο του κέντρου, γιατί πιστεύω, όπως είπα προηγουμένως, ότι είναι εθνικό ζήτημα. Ο χώρος αυτός, η ύπαρξη του, η παρουσία του στην πολιτική ζωή της χώρας, είναι εθνικό ζήτημα</strong>. Ας το ακούνε κάποιοι αυτή τη στιγμή, που μας ακούνε ως κάτι παράταιρο και λένε άσε μας ήσυχους τώρα, θα πρέπει να ψηφίσουμε το ΣΥΡΙΖΑ ή να πάμε προς την άλλη πλευρά τη Νέα Δημοκρατία. Επαναλαμβάνω, ας δούνε λίγο ας γυρίσουν την ιστορία πίσω, όταν έλλειψε το κέντρο, ο χώρος του κέντρου και της Δημοκρατικής Παράταξης, ουσιαστικά η Ελλάδα κατεστράφη. Άρα λοιπόν χρειάζεται.\r\n\r\nΕίμαι υποστηρικτής της διεύρυνσης, όμως εδώ υπάρχει ένα θέμα. Η Δημοκρατική παράταξη ή όπως λέγεται - να σας πω την ένσταση μου ή την γνώμη μου εν πάση περιπτώσει - εκπροσωπεί κάτι διαφορετικό απ’ τη σημερινή πραγματικότητα στο ΠΑΣΟΚ; Δηλαδή η Δημοκρατική Παράταξη έχει άλλη άποψη για τη φορολογία για παράδειγμα από το ΠΑΣΟΚ;\r\n\r\nΓιατί τα πράγματα στην πολιτική δεν έχουν να κάνουν με τα εσωτερικά μας, ενδεχομένως τί διαμάχες υπάρχουν στο εσωτερικό, τί ισορροπίες, τί συσχετισμοί διαμορφώνονται στο εσωτερικό ενός κόμματος. Τα κόμματα απευθύνονται στην κοινωνία, υπηρετούν το Έθνος, έχουν πολύ σπουδαίο ρόλο στην Δημοκρατία. Η Δημοκρατική λοιπόν παράταξη ή όπως και αν την πει κανείς, έχει μια διαφορετική πολιτική στρατηγική από το ΠΑΣΟΚ σήμερα; Αυτό είναι το ερώτημα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Αυτό δεν πρέπει να τεθεί και στο συνέδριο;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Αν έχει λοιπόν κάτι διαφορετικό και βελτιώνει, συμπληρώνει το ΠΑΣΟΚ ώστε το 5% να γίνει 13% ή 23% όσο κατά τη γνώμη μου μπορούσε να είναι σήμερα, τότε σημαίνει, ότι την έχουμε ανάγκη. Αλλά πρέπει να κοιτάξουμε λίγο και να δούμε ποιοί θα δώσουν την μάχη σε αυτήν την φάση<strong>. Αυτοί που θα δώσουν την μάχη και δίνουν τη μάχη είναι η Κ.Ο του ΠΑΣΟΚ, είναι δυνάμεις που υπάρχουν στην κοινωνία, οι οποίες πρέπει να συγκρατηθούν. Δυνάμεις, οι οποίες υπάρχουν διάσπαρτες εντός και εκτός ΠΑΣΟΚ αυτή τη στιγμή και θέλουν να έρθουν στο ΠΑΣΟΚ. Άρα όλοι αυτοί που έφυγαν, οι άνθρωποι πρέπει να κληθούν, να προσκληθούν και να υπάρξει μια πανστρατιά, να δημιουργηθεί ξανά ένα κίνημα ελπιδοφόρο για το χώρο του κέντρου και της κεντροαριστεράς, του δημοκρατικού σοσιαλισμού στην Ελλάδα</strong>.\r\n\r\nΕγώ έχω να σας πω, ότι ο χώρος της Σοσιαλδημοκρατίας στην Ελλάδα, του Δημοκρατικού σοσιαλισμού, χρειάζεται φυσική ηγεσία. Και η φυσική ηγεσία σήμερα είναι ένα Εθνικό ζήτημα, ένα ζήτημα δημοκρατίας για το ίδιο το πολιτικό σύστημα. Συνεπώς, είναι ένα πολύ μεγάλο θέμα και δεν έχει να κάνει με κάποιες ενδεχομένως προσωπικές απόψεις μόνο. Πιστεύω, ότι είναι ένα εθνικό ζήτημα, ένα ζήτημα δημοκρατίας και ένα ζήτημα που αφορά το μέλλον και την προοπτική της ίδιας της Ελλάδας.\r\n\r\nΌσο και αν ακούγονται όλα αυτά, επαναλαμβάνω, παράταιρα, γιατί ορισμένοι λένε, τώρα είναι η ώρα να έρθουν αυτοί που σκίζουν τα μνημόνια και θα σκίσουν τα μνημόνια, σε μια παγκόσμια οικονομία, η οποία μπορεί από την μια ώρα στην άλλη να σε τσακίζει, αν δεν μπορείς να είσαι σοβαρός, σταθερός, να έχεις πολιτική στρατηγική και να ξέρεις που οδηγείς τη χώρα και το λαό σου.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Τι εννοείτε φυσική ηγεσία όταν λέτε;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Όταν λέω φυσική ηγεσία, δεν αναφέρομαι σε ένα πρόσωπο, για να είμαι καθαρός. Αναφέρομαι σε μια ομάδα στελεχών και ένα σύνολο απόψεων και πολιτικών, που οδηγούν την Ελλάδα στο να γίνει επιτέλους για πρώτη φορά στην ιστορία της, ένα δίκαιο κράτος, ένα κράτος δικαίου, μια Ελλάδα, η οποία το επόμενο χρονικό διάστημα ξεκινάει και σημειώστε το αυτό σας παρακαλώ, με τις καλύτερες προοπτικές από οποιαδήποτε άλλη Ευρωπαϊκή χώρα, ακόμη και από τη Γερμανία. <strong>Η χώρα έχει ένα μεγάλο πλεόνασμα αυτή τη στιγμή, έχει μια πάρα πολύ καθαρή οικονομία, είναι γνωστοί σε όλη την υφήλιο τα νούμερα της οι αριθμοί της, τα οικονομικά της είναι απολύτως διαφανή και είναι μια χώρα ελκυστικότατη στις επενδύσεις.</strong> Αυτό λοιπόν χρειάζεται, για να φτιάξουμε ένα δίκαιο κράτος, ένα κράτος δικαίου, το οποίο πρωτίστως θα δει το θέμα της φορολογίας, δεύτερον το θέμα ενός διχτύου ασφάλειας και τρίτον, θα αποκαταστήσει στα μάτια της παγκόσμιας κοινωνίας αυτή τη χώρα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: </span></strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> </span>Επειδή μας πιέζουν να κλείσουμε, δεν μπορώ όμως να αποφύγω την ερώτηση, η Ελληνική Σοσιαλδημοκρατία, η Δημοκρατική παράταξη είναι υπεύθυνη, είναι απαραίτητο δεν μπορεί να εκλείψει. Αν χρειαστεί να συγκυβερνήσει με το ΣΥΡΙΖΑ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">ΥΠΟΥΡΓΟΣ:</span> </strong>Κοιτάξτε, εδώ είναι το κρίσιμο ζήτημα στο οποίο πρέπει να απαντήσουμε επίσης. Οι προτάσεις της Σοσιαλδημοκρατίας και του Δημοκρατικού Σοσιαλισμού στη χώρα, πρέπει να είναι επάνω στο τραπέζι και έχουν να κάνουν με τις αρχές που σας είπα. Όποιος τις ασπάζεται αυτές τις αρχές και μπορεί να συνεργαστεί μαζί μας, τότε μπορούμε να συνεργαστούμε είτε με κάποιους είτε όλοι μαζί για να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις, που ανέφερα προηγουμένως.','Eίναι ώρα να συρράψουμε καινούργιες σελίδες στην ιστορία της χώρας ','','inherit','open','open','','2046-revision-v1','','','2014-12-18 15:39:05','2014-12-18 15:39:05','',2046,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2047',0,'revision','',0),
 (2049,3,'2014-12-18 15:46:28','2014-12-18 15:46:28','','tilematiki_stasi','','inherit','open','open','','tilematiki_stasi','','','2014-12-18 15:46:28','2014-12-18 15:46:28','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/tilematiki_stasi.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2694,1,'2015-01-18 14:31:57','2015-01-18 14:31:57','<p class=\"p1\"><em><span class=\"s1\">Ο υπουργός Υποδομών, υποψήφιος του ΠΑΣΟΚ στη Β\' Αθήνας, ζητά σταθερότητα για να βγει η χώρα από την κρίση, ισχυρίζεται ότι ο ΣΥΡ1ΖΑ λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης και θεωρεί πλήγμα την ίδρυση κόμματος από τον Γ. Παπανδρέου</span></em></p>\r\n<p class=\"p1\"><!--more--></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\">Αν δεν υπάρξει σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση , λέει ο κ. Χρυσοχοίδης </span></p>\r\n\r\n<h2 class=\"p1\"><strong>Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία</strong>.</h2>\r\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em><strong>Της Φωφης Γιωτάκη</strong></em></span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ και όχι η αυτοδυναμία είναι για τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σήμερα η εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική. Στη συνέντευξή του στο Eθνος της Kυριακής, ο υπουργός Υποδομών και υποψήφιος βουλευτής Β\' Αθήνας μιλά για την επόμενη μέρα , την αβεβαιότητα και τον φόβο, τον εκλογικό ανταγωνισμό, το ΠΑΣΟΚ που αντέχει , το λάθος  του Γιώργου Παπανδρέου , το αόριστο Ποτάμι και τον ΣΥΡΙΖΑ.</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Κύριε Χρυσοχοΐδη, τι κρίνεται ο\' αυτές τις εκλογές ; Συμμερίζεστε τον κίνδυνο νια μια πιθανή έξοδο της Ελλάδας από την Ευρωζώνη;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Κυρία Γιωτάκη, δεν πρέπει οι πολίτεςνα φοβούνται. Θέλω να σκεφτούν ψύχραιμα και να δουν τι συμβαίνει. Ξέρω ότι τους αδικεί η συζήτηση που γίνεται και τα διλήμματα που μπαίνουν. Είναι όμως πραγματικά. Ναι, υπάρχουν κίνδυνοι. Γιατί υπάρχει αβεβαιότητα για την επόμενη μέρα: για τη διακυβέρνηση του τόπου, τη χρηματοδότηση της χώρας , την πραγματική οικονομία. Η πόλωση μεγαλώνει αυτήν την αβεβαιότητα και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν απαντά σ\' αυτό που ζητούν οι πολίτες, δηλαδή σταθερότητα, αλλαγές, ανάπτυξη, δουλειές και, επιτέλους, μια συνολική ματιά για το αύριο της  χώρας. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θέλω να είμαι καθαρός. Γνωρίζουμε ακριβώς ποια οικονομικά δεδομένα υπάρχουν για την αξιολόγηση της οικονομίας, τις προϋποθέσει γιατην έξοδο από το μνημόνιο και τη χρηματοδοτική στήριξη μέχρι να βγούμε στις  αγορές, τις  μεταρρυθμίσεις που πρέπει να κάνουμε, τις θέσεις  της Eυρώπης  και τις διαθέσεις των αγορών. Αν δεν υπάρξει πολιτική σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους  χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αν τα αποφύγουμε αυτά, με βεβαιότητα σας  λέω ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει άλματα προς  τα εμπρός .</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Θεωρείτε ότι θα σχηματιστεί κυβέρνηση ή υπάρχει ενδεχόμενο να πάμε σε επαναληπτικές εκλογές; Κι αν είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ, εσείς τι θα κάνετε;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">- Εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική σήμερα είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία. Κάθε παράταση της  αβεβαιότητας είναι καταστροφική εξέλιξη για την αγορά, τις  επιχειρήσεις, τους εργαζομένους, τους ανθρώπου; που βιώνουν οξύ κοινωνικό πρόβλημα.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Ένα πράγμα υπάρχει τώρα: η συνεννόηση</strong>. Ηττήθηκε στην αδυναμία εκλογής ΠτΔ, δεν είναι δυνατόν να ηττηθεί ξανά. Δεν υπάρχει τίποτε άλλο από το ελάχιστο κοινό πλαίσιο για την εθνική στα θερότητα: διακυβέρνηση γιατην παραμονή της  χώρας στο ευρώ και ασφαλής έξοδος από την κρίση. Αυτό είναι το κρίσιμο για μένα.</p>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθερή άποψη εδώ και χρόνια για την ανάγκη της  εθνικής ενότητας . Για την περίπτωση που με ρωτάτε, εμείς είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε τη δική μας  αυτόνομη, προοδευτική πρόταση εξουσίας.</p>\r\n<p class=\"p1\">Δεν έχω αυταπάτες, ξέρω ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται μακράν της  λογικής αυτής. Γι΄  αυτό ένα ισχυρότερο ΠΑΣΟΚ είναι τόσο σημαντικό αυτήν τη στιγμή. <strong>Το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι έχει στόχο την τρίτη θέση</strong>. Ο ανταγωνισμός είναι ισχυρός για την κατάληψη της τρίτης θέσης.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Γιατί οι πολίτες να επιλέξουν το ΠΑΣΟΚ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">- Δίνουμε τη μάχη για την τρίτη θέση. Αλλά, με πολιτικούς  όρουςκαι με όρους ιδεών, δίνουμε τη μάχη για την πρώτη θέση. Γιατί το ΠΑΣΟΚ είναι το μόνο κόμμα πούμε συνέπεια χειρίστηκε από την αρχή την κρίση. Δεν έσκισε τα μνημόνια, δεν κατέβηκε στις αντιμνημονιακές πλατείες</span>, δεν δημιούργησε τις αυταπάτεςτων Ζαππείων, δεν επένδυσε στον θυμό ή στον φόβο των ανθρώπων.</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong> Έχει μικρύνει η εκλογική επιρροή μας, αλλά το μέγεθος της πολιτικής μας ευθύνης παραμένει ψηλά</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε παλιό ούτε μικρό κόμμα. Είναι κόμμα ευθύνης, κόμμα αλλαγών. Οι αλλαγές θέλουν κοινωνικέβ πλειοψηφίες, όχι αυτοδυναμία. Η πλειοψηφία στις έδρες είναι μειοψηφία στην κοινωνία. Φέρνει πόλωση, όχι αλλαγές. Η συνεργασία, η προοδευτική συνεργασία, δίνει μπλοκ αλλαγών. Αρα και πολιτική σταθερότητα. Γι αυτό η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ είναι η πιο χρήσιμη ψηφος σε αυτες τις  εκλογές.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Θεωρείτε ότι το κόμμα του κ. Παπανδρέου θα αποτρέψει το ΠΑΣΟΚ να πετύχει τον στόχο που λέτε; Τι γνώμη έχετε για την πρωτοβουλία του πρώην πρωθυπουργού ;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Είναι πλήγμα αυτό που έγινε. Υπάρχει μια απώλεια δυνάμεων, υπάρχει κυρίως συναισθηματική και πολιτική φόρτιση, αλλά το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα το βράδυ των εκλογών. Αυτό είναι καλό για τη δημο κρατία, για να μείνει στο περιθώριο η ΧΑ. Είναι καλό για την εγγύηση σταθερότηταςκαι προοπτικής της χώρας που διασφαλίζει το ΠΑΣΟΚ σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><strong>Για τον κ. Παπανδρέου που με ρωτάτε</strong>, πρέπει να σας πω ότι τον σέβομαι απεριόριστα, έχουμε δώσει μαζί μεγάλους αγώνες για τη χώρα και το ΠΑΣΟΚ. Για μένα, όμως, οι πολιτικές συγκρούσεις και οι διαφορετικέβ απόψεις γίνονται εσωτερικά, θεσμικά, μέσα στο κόμμα. Είναι φανερό ότι δεν υπάρχουν οι λόγοι που τον οδήγησαν σε μια τέτοια κίνηση. Είναι λάθος. Ο δικός μας αγώνας  με το ΠΑΣΟΚ είναι η δι καίωση και για εκείνον, και γιο όσους συντρόφους έφυγαν τώρα.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>- Πολλοί λένε ότι η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι ο ΣΥΡΙΖΑ και η ανασυγκρότηση εκτός του ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί να συμβεί. Τι απαντάτε ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι το ριζοσπαστικό μέτρο. Ο χώρος της συνεργασίας, της κοινωνικής πλειοψηφίας, της συναίνεσης, των ώριμων αλλαγών. Αυτή η Αριστερά, που είναι η παράδοση της σοσιαλδημοκρατίας, δεν υπάρχει στον ΣΥΡΙΖΑ. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ο ΣΥΡΙΖΑ εξακολουθεί να λειτουργεί ως μεταβατικός φορέαβ του θυμού της κρίσης  Μεγάλωσε μέσα από τον δήθεν ριζοσπαστισμό του αντιμνημονίου, μέσα από τον εθνολαϊκισμό. Είναι φορέας ιδεών για μια Ελλάδα και έναν κόσμο που δεν υπάρχουν πια. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Η Κεντροαριστερά βιώνει μεγάλη κρίση, αλλά έχει μέλλον. Αρκεί να βάλει μπροστά τις ιδέες, να βάλει μπροστά τους ανθρώπους της και την κοινωνία, να αποκτήσει πνεύμα ενότητας και συνεργασίας, να μιλήσει για τις  αγωνίες των πολιτών στην Ελλάδα της Ευρώπης και του κόσμου του 21 ου αιώνα. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα και αυτό είναι καλό για την προοπτική της χώρας οε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι.</span></strong></em></p>','Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση. Όχι η αυτοδυναμία | ΕΘΝΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ','','inherit','open','open','','2691-revision-v1','','','2015-01-18 14:31:57','2015-01-18 14:31:57','',2691,'http://www.chrisochoidis.gr/2691-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2054,4,'2014-07-01 15:51:08','2014-07-01 15:51:08','Ομιλία υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σε ημερίδα, με θέμα «Ηλεκτροκίνηση: Νέα Τεχνολογία &amp; Επιχειρηματικές Ευκαιρίες».\r\n\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΚυρίες και κύριοι,\r\n\r\nΕίναι μεγάλη τιμή και χαρά, που βρίσκομαι και εγώ εδώ ανάμεσά σας. Δεν είναι πολυπληθής η συνάντηση, αλλά εκτιμώ, ότι είναι πάρα πολύ σημαντική για ένα ζήτημα, για το οποίο το επόμενο χρονικό διάστημα θα ανοίξει πολύ μεγάλη συζήτηση.\r\n\r\nΘα ήθελα να σας πω, ότι η ηλεκτροκίνηση στα αυτοκίνητα, στο βαθμό μάλιστα που η φόρτιση γίνεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, φαίνεται μια πραγματικά  εξαιρετική ιδέα. Πρωτίστως, για τους προφανείς περιβαλλοντολογικούς λόγους αποφυγής της ρύπανσης. Η Ελλάδα με τις μεγάλες πληθυσμιακές αστικές συσσωρεύσεις, έχει να ωφεληθεί πολλαπλά, αν κάπως φανταστικά μπορούσαμε να δούμε την Αθήνα με ηλεκτρικές μετακινήσεις.\r\n\r\nΣημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις χρειάζονται, πολλές μέριμνες χρειάζονται από την πλευρά της πολιτείας για υποδομές, για να αρχίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, να αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση, ούτως ώστε να μειώσουμε τη ρύπανση, αλλά και την κατανάλωση τεραστίων ποσοτήτων πετρελαίου, που εισάγουμε πολύ ακριβά στη χώρα μας. Η αυτονομία χρήσης, το δίκτυο σημείων, αλλά και ο χρόνος φόρτισης κυρίως, είναι κάποια σημαντικά ζητήματα. Η διάρκεια ζωής των στοιχείων φόρτισης, όπως επίσης και η μέριμνα της ανακύκλωσης τους. Γιατί κανείς δεν θα ήθελε να αντιμετωπίσει τον εφιάλτη χωματερών από μπαταρίες. Επίσης, η τιμή πώλησης είναι κάτι που πρέπει να δούμε, γιατί όλοι πιστεύουμε, ότι πρέπει να είναι προσιτό και να μην υπερβαίνει την τιμή του συμβατικού αυτοκινήτου.\r\n\r\nΔεν απαριθμώ τις δυσκολίες, ούτε τα πλεονεκτήματα. Επισημαίνω τα κύρια, αλλά προφανή, γιατί το επιχείρημά μου δεν είναι ούτε οικονομικό, ούτε τεχνικό, είναι φιλοσοφικό και θα εξηγηθώ στη συνέχεια.\r\n\r\nΘέλω να σας πω καταρχήν δυο λόγια, για το τι έχουμε αυτή τη στιγμή στη χώρα μας ως νομοθετικό πλαίσιο. Υπάρχει ο Νόμος 4070/2012 στο άρθρο 114, που προέβλεψε τη δυνατότητα, να λειτουργήσουν σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε πρατήρια καυσίμων. Υπάρχει ο Νόμος 4233/2014, που επέκτεινε την ανωτέρω δυνατότητα σε πάσης φύσεως εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, όπως συνεργεία αυτοκινήτων, σταθμοί αυτοκινήτων υπαίθριοι ή στεγασμένοι, καθώς επίσης και τα ΚΤΕΟ ιδιωτικά ή δημόσια. Υπάρχει αυτή τη στιγμή σε επεξεργασία απόφαση, που προβλέπεται από τον προηγούμενο Νόμο 4233, για τους όρους και τις προϋποθέσεις σταθμών φόρτισης. Επίσης, θέλω να σας πω, ότι αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με το Υπουργείο Οικονομικών, ούτως ώστε να οριοθετηθούν τα οικονομικά κίνητρα για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Υπάρχουν δύο κατηγορίες οχημάτων, όπως ξέρετε, τα υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά. Γίνεται προσπάθεια δίκαιης κατανομής των κινήτρων, ούτως ώστε να γίνουν τα οχήματα προσιτά, υποστηρίζοντας ουσιαστικά το άνοιγμα της αγοράς, αυτές τις νέες τεχνολογίες.\r\n\r\nΑναφορικά με τον αριθμό των αυτοκινήτων για το στόχο μέχρι το 2020, η χώρα μας βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε επαφή και διαβούλευση με τους υπόλοιπους ευρωπαίους εταίρους, ώστε να καθορίσουμε τον ακριβή αριθμό, αλλά και τις προϋποθέσεις για το πόσα αυτοκίνητα ηλεκτρικά πρέπει να έχουμε μέχρι το 2020.\r\n<blockquote><strong>Για τη δημιουργία των «έξυπνων πόλεων» υπάρχει συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών με το ΥΠΕΚΑ, ώστε να διασαφηνιστούν οι αρμοδιότητες και να καθοριστούν οι ενέργειες, για να ενσωματωθούν οι ανάγκες των ευφυών συστημάτων μεταφορών στις κατευθύνσεις των ευρωπαϊκών προδιαγραφών.</strong></blockquote>\r\nΔέχθηκα την πρόσκλησή σας, γιατί μου φαίνεται ωφέλιμο να μοιραστώ ορισμένες σκέψεις μαζί σας, που αφορούν στην ημερήσια διάταξη, που έχετε στη συνάντησή σας.\r\n\r\nΤο αυτοκίνητο είναι σύμβολο μιας εποχής, του 20<sup>ου</sup> αιώνα. Ενός αιώνας ιστορικά σύντομου, απίστευτα σκληρού, όπου οι κοινωνικές διαφορές διευθετήθηκαν με δύο παγκοσμίους πολέμους. Ήταν ένας αιώνας τεχνολογικά επαναστατικός, όπου οι εφευρέσεις και ανακαλύψεις ξεπέρασαν σε πυκνότητα το αντίστοιχο άθροισμα της ανθρώπινης σκέψης.\r\n\r\nΤο αυτοκίνητο είναι ο θρίαμβος της τεχνολογικής ιδιοφυίας, που καταφέρνει να μετατρέψει σε ατομικό αγαθό, μαζικά προσιτό, την ανάγκη για πολύ γρήγορη μετακίνηση. Η ταχύτητα, η μάχη με το χρόνο είναι τελικά το μέτρο για την οικονομική επιβίωση, στον ανταγωνιστικό, παγκοσμιοποιημένο κόσμο μας.  Η ταχύτητα έχει γίνει, αν το καλοσκεφθούμε, η βασική επιδίωξη κοινωνικής πολιτικής και ατομικής επιτυχίας. Το περίφημο αποτέλεσμα είναι προϊόν, συνάρτηση ή ψευδαίσθηση ταχύτητας.\r\n\r\nΑυτοκίνητο, τηλεόραση , διαδίκτυο καταπίνουν αποστάσεις , μηδενίζουν χρόνο και ζητούν ταχύτητες. Το όριο, ούτε συζητιέται, ούτε φαίνεται, όσες πινακίδες και να βάλουμε στους δρόμους, όσο πιο ακριβό και να είναι το μέγαμπιτ. Στους μεγάλους δρόμους θέλουμε μεγαλύτερους, στις οπτικές ίνες οπτικότερες, στην ψηφιακή διάδοση μεγαλύτερη συμπίεση, στην φόρμουλα ένα το όνειρο είναι τα μαχ. Αυτό τον αγώνα της  ταχύτητας, που εκφράζει και ένα όνειρο ατομικής χειραφέτησης κι ελευθερίας τον άρχισε και τον συμβολίζει το αυτοκίνητο.\r\n\r\nΓνωρίζουμε όλοι το συλλογικό, αντικειμενικό κόστος αυτής της βαθιάς ομόθυμης σχεδόν επιλογής του ανθρώπινου πολιτισμού. Η ταχύτητα θέλει ενέργεια. Είναι ευθέως ανάλογη της κατανάλωσης ενέργειας. Τα ρεκόρ στα 100 μέτρα θέλουν ενέργεια. Αναβολικά. Οι βιονικοί αθλητές, τα διαστημικά αυτοκίνητα, τα γρήγορα συστήματα αποφάσεων, οι υπερδραστήριοι managers, όλα και όλοι θέλουν περισσότερη ενέργεια.\r\n\r\nΗ κατανάλωσή της δημιουργεί ανισορροπίες στο φυσικό, αλλά και ανθρώπινο οικοσύστημα, μόλυνση αξεπέραστη στο περιβάλλον. Δεν είναι μόνο ζήτημα πλανητικής υπερθέρμανσης ή ατμοσφαιρικής επιβάρυνσης.\r\n\r\nΤο εξίσου βασικό ερώτημα είναι, αν ο άνθρωπος είναι σε θέση να προσαρμοσθεί, να απορροφήσει και να μεταβολίσει τους αυξανόμενους ρυθμούς παντού στη ζωή του, την κοινωνική επιτάχυνση, που επιφέρουν οι ολοένα αυξανόμενες εφευρέσεις και βελτιώσεις της τεχνολογίας και αύξηση της ταχύτητας.\r\n\r\nΘα ήθελα απλώς να υπομνήσω παρενθετικά, πως η ταχύτητα δρα και επιδρά σημαντικά στην καθολική αντίληψη, διαμορφώνει την εικόνα μας για τα πράγματα. Έχουμε έναν πολιτισμό και μια μεζούρα στηριγμένα στην επάρκεια του χρόνου.\r\n\r\nΖητάμε από τους πολιτικούς να αποφασίζουν γρήγορα, από τη δικαιοσύνη γρηγορότερα, από το κράτος να παρεμβαίνει αμέσως. Και δικαίως, μιας και το κάθε γεγονός από τη στιγμή που το διαδίκτυο ή η τηλεόραση το διαδίδουν έχει ήδη συντελεσθεί , καταναλωθεί ως πληροφορία, αφομοιωθεί ως νόημα.\r\n\r\nΠροσοχή, δεν υπερασπίζομαι τις αβελτηρίες του ελληνικού δημοσίου, τα λάθη της πολιτικής την απελπιστική αργοπορία στην απόδοση δικαιοσύνης. Μιλώ πέρα από την δική μας συγκυρία. Πόση ταχύτητα τελικώς αντέχει ακόμη η δημοκρατία; Αυτό είναι το ερώτημα και ο προβληματισμός.\r\n\r\nΘα αναρωτηθείτε, αν λέγοντας όλα αυτά διάλεξα λάθος κοινό και μιλάω σε συνταγματολόγους. Σας βεβαιώ, πως όχι. Θεωρώ το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρωτίστως σαν μια πρόταση φρένου. Μια απόπειρα ελπίδας. Φρένου σε έναν αγώνα ταχύτητας, που τυφλό όριο του έχει την αποδόμηση και την καταστροφή. Ελπίδα, ότι στις κοινωνίες γεννιούνται και λειτουργούν αντίβαρα, συστημικές απόπειρες επαναπροσδιορισμού των σημείων ισορροπίας.\r\n\r\nΧαίρομαι ιδιαίτερα, που η πρόταση αυτή είναι πρακτική, συγκεκριμένη, όχι θεωρητική αναζήτηση. Σχεδιάζοντας αλλιώς το αυτοκίνητο, είναι σαν να αλλάζουμε συνολικά το παράδειγμα ζωής. Δεν καταργούμε, βελτιώνουμε. Ενισχύουμε την διαφοροποίηση, όχι την πόλωση του άσπρου μαύρου. Αυτοκίνητο με ταχύτητα πόλης. Διάρκεια, αυτονομία χρήσης σε όρια πόλης. Χρόνος επαναφόρτισης πόλης. Ανακύκλωση μπαταρίας πόλης. Ρύποι πόλης. Ενεργειακό αντίτιμο πόλης.\r\n\r\nΤο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σαν τον άνθρωπο. Τι ειρωνεία για την  πολιτική οικονομία, οι βιομηχανίες αυτοκινήτου να αντιλαμβάνονται την επιβίωσή του σε ένα μέλλον πόλεων, οριοθετώντας, χωροθετώντας τον τεχνικό πολιτισμό του.\r\n\r\nΣτο δίκτυο των μεγαλουπόλεων, που ήδη λειτουργεί σαν χώρος, όπου συντελείται η παγκοσμιοποίηση, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συμβάλλει σαν θετική ρύθμιση διαφοροποίησης ρυθμού, συνύπαρξης διαφορετικών προσλήψεων και πρακτικών του χρόνου. Μας υποχρεώνει να ξανασκεφτούμε, πόσο ακριβά ενδέχεται να πληρώνουμε το «κερδίζουμε χρόνο». Και να μαθαίνουμε πάλι, ότι σε πολλά αξίζει να σπεύδουμε βραδέως.\r\n\r\nΑυτή είναι για μένα η αξία του και γι’ αυτό αξίζει η σημερινή σας συνάντηση και η προσπάθειά σας τη μεγάλη και ολόθερμη πολιτική μας υποστήριξη. Σας εύχομαι καλή επιτυχία και συγχαρητήρια.\r\n\r\nΕυχαριστώ πολύ.\r\n\r\n</div>','«Σχεδιάζοντας αλλιώς το αυτοκίνητο, είναι σαν να αλλάζουμε συνολικά το παράδειγμα ζωής»','','publish','open','open','','%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%ac%ce%b6%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%cf%82-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%b9%cf%8e%cf%82-%cf%84%ce%bf-%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%bf%ce%ba%ce%af%ce%bd%ce%b7%cf%84%ce%bf-%ce%b5','','','2014-12-18 15:57:00','2014-12-18 15:57:00','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2054',0,'post','',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2693,1,'2015-01-18 14:31:37','2015-01-18 14:31:37','<p class=\"p1\"><em><span class=\"s1\">Ο υπουργός Υποδομών, υποψήφιος του ΠΑΣΟΚ στη Β\' Αθήνας, ζητά σταθερότητα για να βγει η χώρα από την κρίση, ισχυρίζεται ότι ο ΣΥΡ1ΖΑ λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης και θεωρεί πλήγμα την ίδρυση κόμματος από τον Γ. Παπανδρέου</span></em></p>\r\n<p class=\"p1\"><!--more--></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\">Αν δεν υπάρξει σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση , λέει ο κ. Χρυσοχοίδης </span></p>\r\n\r\n<h2 class=\"p1\"><strong><span class=\"s2\"> </span>Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία</strong>.</h2>\r\n<p class=\"p1\"><span style=\"color: #808080;\"><em><strong>Της Φωφης Γιωτάκη</strong></em></span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ και όχι η αυτοδυναμία είναι για τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σήμερα η εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική. Στη συνέντευξή του στο Eθνος της Kυριακής, ο υπουργός Υποδομών και υποψήφιος βουλευτής Β\' Αθήνας μιλά για την επόμενη μέρα , την αβεβαιότητα και τον φόβο, τον εκλογικό ανταγωνισμό, το ΠΑΣΟΚ που αντέχει , το λάθος  του Γιώργου Παπανδρέου , το αόριστο Ποτάμι και τον ΣΥΡΙΖΑ.</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Κύριε Χρυσοχοΐδη, τι κρίνεται ο\' αυτές τις εκλογές ; Συμμερίζεστε τον κίνδυνο νια μια πιθανή έξοδο της Ελλάδας από την Ευρωζώνη;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Κυρία Γιωτάκη, δεν πρέπει οι πολίτεςνα φοβούνται. Θέλω να σκεφτούν ψύχραιμα και να δουν τι συμβαίνει. Ξέρω ότι τους αδικεί η συζήτηση που γίνεται και τα διλήμματα που μπαίνουν. Είναι όμως πραγματικά. Ναι, υπάρχουν κίνδυνοι. Γιατί υπάρχει αβεβαιότητα για την επόμενη μέρα: για τη διακυβέρνηση του τόπου, τη χρηματοδότηση της χώρας , την πραγματική οικονομία. Η πόλωση μεγαλώνει αυτήν την αβεβαιότητα και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν απαντά σ\' αυτό που ζητούν οι πολίτες, δηλαδή σταθερότητα, αλλαγές, ανάπτυξη, δουλειές και, επιτέλους, μια συνολική ματιά για το αύριο της  χώρας. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θέλω να είμαι καθαρός. Γνωρίζουμε ακριβώς ποια οικονομικά δεδομένα υπάρχουν για την αξιολόγηση της οικονομίας, τις προϋποθέσει γιατην έξοδο από το μνημόνιο και τη χρηματοδοτική στήριξη μέχρι να βγούμε στις  αγορές, τις  μεταρρυθμίσεις που πρέπει να κάνουμε, τις θέσεις  της Eυρώπης  και τις διαθέσεις των αγορών. Αν δεν υπάρξει πολιτική σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους  χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αν τα αποφύγουμε αυτά, με βεβαιότητα σας  λέω ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει άλματα προς  τα εμπρός .</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Θεωρείτε ότι θα σχηματιστεί κυβέρνηση ή υπάρχει ενδεχόμενο να πάμε σε επαναληπτικές εκλογές; Κι αν είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ, εσείς τι θα κάνετε;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">- Εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική σήμερα είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία. Κάθε παράταση της  αβεβαιότητας είναι καταστροφική εξέλιξη για την αγορά, τις  επιχειρήσεις, τους εργαζομένους, τους ανθρώπου; που βιώνουν οξύ κοινωνικό πρόβλημα.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Ένα πράγμα υπάρχει τώρα: η συνεννόηση</strong>. Ηττήθηκε στην αδυναμία εκλογής ΠτΔ, δεν είναι δυνατόν να ηττηθεί ξανά. Δεν υπάρχει τίποτε άλλο από το ελάχιστο κοινό πλαίσιο για την εθνική στα θερότητα: διακυβέρνηση γιατην παραμονή της  χώρας στο ευρώ και ασφαλής έξοδος από την κρίση. Αυτό είναι το κρίσιμο για μένα.</p>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθερή άποψη εδώ και χρόνια για την ανάγκη της  εθνικής ενότητας . Για την περίπτωση που με ρωτάτε, εμείς είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε τη δική μας  αυτόνομη, προοδευτική πρόταση εξουσίας.</p>\r\n<p class=\"p1\">Δεν έχω αυταπάτες, ξέρω ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται μακράν της  λογικής αυτής. Γι΄  αυτό ένα ισχυρότερο ΠΑΣΟΚ είναι τόσο σημαντικό αυτήν τη στιγμή. <strong>Το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι έχει στόχο την τρίτη θέση</strong>. Ο ανταγωνισμός είναι ισχυρός για την κατάληψη της τρίτης θέσης.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Γιατί οι πολίτες να επιλέξουν το ΠΑΣΟΚ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">- Δίνουμε τη μάχη για την τρίτη θέση. Αλλά, με πολιτικούς  όρουςκαι με όρους ιδεών, δίνουμε τη μάχη για την πρώτη θέση. Γιατί το ΠΑΣΟΚ είναι το μόνο κόμμα πούμε συνέπεια χειρίστηκε από την αρχή την κρίση. Δεν έσκισε τα μνημόνια, δεν κατέβηκε στις αντιμνημονιακές πλατείες</span>, δεν δημιούργησε τις αυταπάτεςτων Ζαππείων, δεν επένδυσε στον θυμό ή στον φόβο των ανθρώπων.</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong> Έχει μικρύνει η εκλογική επιρροή μας, αλλά το μέγεθος της πολιτικής μας ευθύνης παραμένει ψηλά</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε παλιό ούτε μικρό κόμμα. Είναι κόμμα ευθύνης, κόμμα αλλαγών. Οι αλλαγές θέλουν κοινωνικέβ πλειοψηφίες, όχι αυτοδυναμία. Η πλειοψηφία στις έδρες είναι μειοψηφία στην κοινωνία. Φέρνει πόλωση, όχι αλλαγές. Η συνεργασία, η προοδευτική συνεργασία, δίνει μπλοκ αλλαγών. Αρα και πολιτική σταθερότητα. Γι αυτό η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ είναι η πιο χρήσιμη ψηφος σε αυτες τις  εκλογές.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Θεωρείτε ότι το κόμμα του κ. Παπανδρέου θα αποτρέψει το ΠΑΣΟΚ να πετύχει τον στόχο που λέτε; Τι γνώμη έχετε για την πρωτοβουλία του πρώην πρωθυπουργού ;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Είναι πλήγμα αυτό που έγινε. Υπάρχει μια απώλεια δυνάμεων, υπάρχει κυρίως συναισθηματική και πολιτική φόρτιση, αλλά το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα το βράδυ των εκλογών. Αυτό είναι καλό για τη δημο κρατία, για να μείνει στο περιθώριο η ΧΑ. Είναι καλό για την εγγύηση σταθερότηταςκαι προοπτικής της χώρας που διασφαλίζει το ΠΑΣΟΚ σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><strong>Για τον κ. Παπανδρέου που με ρωτάτε</strong>, πρέπει να σας πω ότι τον σέβομαι απεριόριστα, έχουμε δώσει μαζί μεγάλους αγώνες για τη χώρα και το ΠΑΣΟΚ. Για μένα, όμως, οι πολιτικές συγκρούσεις και οι διαφορετικέβ απόψεις γίνονται εσωτερικά, θεσμικά, μέσα στο κόμμα. Είναι φανερό ότι δεν υπάρχουν οι λόγοι που τον οδήγησαν σε μια τέτοια κίνηση. Είναι λάθος. Ο δικός μας αγώνας  με το ΠΑΣΟΚ είναι η δι καίωση και για εκείνον, και γιο όσους συντρόφους έφυγαν τώρα.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>- Πολλοί λένε ότι η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι ο ΣΥΡΙΖΑ και η ανασυγκρότηση εκτός του ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί να συμβεί. Τι απαντάτε ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι το ριζοσπαστικό μέτρο. Ο χώρος της συνεργασίας, της κοινωνικής πλειοψηφίας, της συναίνεσης, των ώριμων αλλαγών. Αυτή η Αριστερά, που είναι η παράδοση της σοσιαλδημοκρατίας, δεν υπάρχει στον ΣΥΡΙΖΑ. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ο ΣΥΡΙΖΑ εξακολουθεί να λειτουργεί ως μεταβατικός φορέαβ του θυμού της κρίσης  Μεγάλωσε μέσα από τον δήθεν ριζοσπαστισμό του αντιμνημονίου, μέσα από τον εθνολαϊκισμό. Είναι φορέας ιδεών για μια Ελλάδα και έναν κόσμο που δεν υπάρχουν πια. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Η Κεντροαριστερά βιώνει μεγάλη κρίση, αλλά έχει μέλλον. Αρκεί να βάλει μπροστά τις ιδέες, να βάλει μπροστά τους ανθρώπους της και την κοινωνία, να αποκτήσει πνεύμα ενότητας και συνεργασίας, να μιλήσει για τις  αγωνίες των πολιτών στην Ελλάδα της Ευρώπης και του κόσμου του 21 ου αιώνα. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα και αυτό είναι καλό για την προοπτική της χώρας οε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι.</span></strong></em></p>','Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση. Όχι η αυτοδυναμία | ΕΘΝΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ','','inherit','open','open','','2691-revision-v1','','','2015-01-18 14:31:37','2015-01-18 14:31:37','',2691,'http://www.chrisochoidis.gr/2691-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2053,4,'2014-12-18 15:49:45','2014-12-18 15:49:45','Ομιλία Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου σχετικά με την εξέλιξη της αποκατάστασης των βλαβών από τον σεισμό της 26<sup>ης</sup> Ιανουαρίου στην Κεφαλονιά. Βουλή, 08/07/2014\r\n\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΚυρίες και κύριοι συνάδελφοι, είναι μεγάλη χαρά και τιμή που παρευρίσκομαι σήμερα με τους συνεργάτες μου στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, για να κάνουμε, μια κατά το δυνατόν, ουσιαστικότερη συνεδρίαση και συζήτηση γύρω από τα ζητήματα που προέκυψαν μετά το σεισμό της 26ης Ιανουαρίου 2014 στην Κεφαλονιά. Ένας σεισμός τον οποίο ακολούθησαν εκατοντάδες μετασεισμοί. Ο ένας εξ αυτών, 10 ημέρες περίπου αργότερα, ήταν πολύ ισχυρός με αποτέλεσμα να έχουμε πάρα πολλές υλικές ζημιές. Ευτυχώς, δεν θρηνήσαμε ανθρώπινα θύματα. Η Κεφαλονιά άντεξε, ήταν ισχυρή μετά το σεισμό του 1953 και μπόρεσε έτσι να προστατεύσει τους κατοίκους της.\r\n\r\nΑπό την πρώτη στιγμή, που προέκυψε το πρόβλημα της κρίσης, υπήρξαν μια σειρά από δράσεις, οι οποίες είχαν σαν στόχο να αντιμετωπίσουν τα πρώτα ζητήματα διαχείρισης της κρίσης. Αναφέρομαι καταρχήν, στην ενημέρωση του πληθυσμού, στην πρώτη στέγαση κάποιων ανθρώπων, που είχαν μείνει χωρίς στέγη, στη σίτιση, στην ιατρική περίθαλψη και μια σειρά από ζητήματα, τα οποία προέκυψαν εκείνο το διάστημα με μια πρωτοφανή κινητοποίηση του κρατικού μηχανισμού, ο οποίος από το στρατό μέχρι την πολιτική προστασία και από την πυροσβεστική υπηρεσία και την αστυνομία, τα σώματα ασφαλείας μέχρι τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υγείας προσέτρεξαν για να καλύψουν τις ανάγκες των ανθρώπων.\r\n\r\nΠρέπει να πω, ότι οι πρώτες 15 ημέρες, που ήταν οι θερμές ημέρες της κρίσης, πέρασαν με αρκετά προβλήματα, βεβαίως, αλλά με θετικό τρόπο έτσι ώστε να εμπεδωθεί ένα αίσθημα εμπιστοσύνης απέναντι στην πολιτεία, των κατοίκων του νησιού.\r\n\r\nΕπίσης, είναι σημαντικό, ότι προσέτρεξαν χιλιάδες συμπολίτες μας απ’ όλη τη χώρα, φορείς, θεσμοί, εθελοντές, απλοί  πολίτες για να στηρίξουν τους συμπολίτες μας στην Κεφαλονιά και αυτό ήταν μια ένδειξη αλληλεγγύης απέναντι στους πληγέντες ανθρώπους του νησιού.\r\n\r\nΣτη συνέχεια, μπήκαμε στη δεύτερη φάση, όπου ακολούθησαν οι διαδικασίες αποκατάστασης και εδώ βρισκόμαστε σήμερα. Έχουν γίνει από τις υπηρεσίες της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων πάνω από 3.000 αυτοψίες, οι 1.500 από αυτές ανέδειξαν κτίρια πράσινα, κατάλληλα δηλαδή, 1.500 κίτρινα κτίρια και 200 κατεδαφιστέα.\r\n\r\nΥπάρχουν δύο γραφεία της Υπηρεσίας Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων στο νησί. Τώρα πλέον αυτά έχουν στελεχωθεί με  υπαλλήλους εργαζόμενους της αποκεντρωμένης διοίκησης Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων νήσων με αποτέλεσμα να υπάρχουν δεκάδες υπάλληλοι αυτή τη στιγμή, οι οποίοι πραγματοποιούν τη διαδικασία της αποκατάστασης. Δόθηκε επιδότηση ενοικίου ή επιδότηση συγκατοίκησης σε 600 περίπου οικογένειες συνολικού ύψους 400.000 και πλέον ευρώ και εκκρεμούν άλλες 370. Όσον αφορά τα ξενοδοχεία από τις 17 αιτήσεις για άδεια επισκευής έχουν διεκπεραιωθεί οι 9, το 53%, ενώ υπό έκδοση τελούν άλλες 8. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός για την επισκευή των ξενοδοχείων ανέρχεται χονδρικά στα 1.100.000 €. Για τα υπόλοιπα κτίρια από τις 190 αιτήσεις, για έκδοση άδειας επισκευής, έχει πραγματοποιηθεί αυτοψία στις 53 περιπτώσεις. Υπό έκδοση τελούν 27, ενώ έχουν διεκπεραιωθεί 10. Στα κτίρια με μικρότερες βλάβες, που οι εργασίες είναι περιορισμένες, έχουν κατατεθεί 200 αιτήσεις για άδεια μικρής κλίμακας και προχωρούν. Μεγάλο θέμα προέκυψε με τα σχολεία. Υπάρχουν τέσσερα οικόπεδα που είχαν σχεδιαστεί εξαρχής για την στέγαση τεσσάρων σχολείων. Έχουν τοποθετηθεί 75 αίθουσες και για την περαιτέρω βελτίωση θα μεταφερθούν στο νησί τις επόμενες μέρες άλλες 12 σχολικές αίθουσες και βοηθητικοί χώροι.\r\n\r\nΟλοκληρώνεται και ένα πέμπτο οικόπεδο για τοποθέτηση επιπλέον λυόμενων αιθουσών. Έχουν γίνει πυρηνοληψίες και εργαστηριακές δοκιμές στα σχολεία, γιατί είναι ευαίσθητο ζήτημα και ετοιμάζονται και μελέτες αποκατάστασής τους.\r\n\r\nΣτον τομέα των υποδομών, το λιμάνι του Ληξουρίου έχει ολοκληρώσει την πρώτη φάση της ανασύνταξής του, της ανακατασκευής του. Η δεύτερη φάση οδηγείται με προϋπολογισμό 3,7 εκατομμύρια, έχει  προκύψει ανάδοχος και τις επόμενες μέρες θα υπογραφεί σύμβαση. Η συνολική διάρκεια του έργου είναι 9 μήνες. Επαναλαμβάνω, ότι τις επόμενες μέρες θα υπογραφεί σύμβαση, ούτως ώστε μετά την λήξη της τουριστικής περιόδου Σεπτέμβριου – Οκτώβριου να ξεκινήσει το έργο.\r\n\r\nΣτο επαρχιακό οδικό δίκτυο προέκυψαν αρκετά προβλήματα από την καταστροφή του σεισμού. Πρέπει να σας πω, ότι υπεγράφη μια προγραμματική σύμβαση μεταξύ του ελληνικού δημοσίου, του Υπουργείου Υποδομών και τις Περιφέρειες ύψους 24.500.000. Αυτή τη στιγμή είναι σε εξέλιξη εργασίες για την αποκατάσταση του δρόμου σε ότι αφορά στις βροχοπτώσεις. Υπάρχει μια εργολαβία που τρέχει αυτή τη στιγμή και αφορά τις βροχοπτώσεις της περιοχής του Μύρτου, προκειμένου να ανοίξει η παραλία, η οποία είναι περίφημη και την επισκέπτονται όλοι οι επισκέπτες του νησιού, έτσι ώστε το επόμενο χρονικό διάστημα το νησί να μπορεί να δεχτεί και στο συγκεκριμένο σημείο επισκέπτες και λουόμενους, γιατί εκεί προστρέχουν χιλιάδες άνθρωποι. Ελπίζω τις επόμενες μέρες να μπορέσουμε να παραδώσουμε το χώρο αυτό και να υπάρξει μία εξυγίανση στη γύρω περιοχή από τις βροχοπτώσεις.\r\n\r\nΥπάρχει επίσης ένα άλλο σημείο λίγο πιο πάνω στο δρόμο Αργοστολίου – Ληξουρίου – Άσσου – Φισκάρδου το οποίο είναι κλειστό αυτή τη στιγμή, γιατί υπήρξε μία παλιά εργολαβία. Είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο σημείο, διότι εκεί ακουμπά το ρήγμα του σεισμού. Αυτή τη στιγμή γίνονται εργασίες αποκατάστασης προκειμένου να υπάρξει μία μόνιμη λύση ακίνδυνη και ασφαλής για τους διερχόμενους.\r\n\r\nΑπό εκεί και πέρα, υπάρχουν δύο εργολαβίες στον αέρα αυτή τη στιγμή, που αφορούν την αποκατάσταση το οδικού δικτύου του δρόμου Αργοστολίου – Φισκάρδου, όπως επίσης και μία εργολαβία για το επαρχιακό δίκτυο της Χερσονήσου της Παλικής. Θα χρειαστούν επιπλέον παρεμβάσεις, προκειμένου να διαμορφώσουμε προϋποθέσεις πρόσβασης σε όλους τους οικισμούς. Αυτή τη στιγμή μελετάται ακριβώς αυτό το ζήτημα. Έχουν εντοπιστεί όλα τα σημεία όπου υπάρχουν ζητήματα προσβασιμότητας σε διάφορους οικισμούς- αναφέρομαι καθαρά σε δημοτική οδοποιία- για να αντιμετωπιστούν.\r\n\r\nΕπίσης, τις τελευταίες μέρες μόλις προχθές το Υπουργείο Υποδομών ανέλαβε και το ζήτημα της αποκατάστασης του λιμανιού του Αργοστολίου, το οποίο επίσης έχει υποστεί ζημιές. Θα αναλάβει τη σύνταξη μελέτης, προκειμένου να αποκαταστήσει τη συγκεκριμένη υποδομή, η οποία πραγματικά έχει υποστεί σημαντικές ζημιές. Είχε ανατεθεί καταρχήν στο Υπουργείο Ναυτιλίας, αλλά τελικά μετά από ενέργειες και προτάσεις που έκανε ο κ. Δήμαρχος το ζήτημα αυτό ήρθε ως αρμοδιότητα στο Υπουργείο Υποδομών.\r\n\r\nΠιστεύω, ότι τα πρώτα βήματα για την αποκατάσταση της ζωής στη Κεφαλονιά έγιναν σωστά. Τα πρώτα βήματα για την αποκατάσταση των υποδομών ξεκίνησαν, αλλά η εντύπωσή μου είναι, όπως κουβεντιάζουμε και με το δήμαρχο και με τις υπόλοιπες τοπικές αρχές και σε επίπεδο κυβέρνησης, ότι πρέπει να δούμε τις δημόσιες υποδομές, τα δημόσια κτήρια που έχουν πληγεί, κάποια πολιτιστικά κέντρα, πολιτιστικές αίθουσες.\r\n\r\nΥπάρχουν ζητήματα εργατικών κατοικιών, τα οποία θέλουν αντιμετώπιση. Είμαστε διατεθειμένοι, έχω κουβεντιάσει και με συναδέλφους, να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα των εργατικών κατοικιών, εφόσον λυθούν κάποια νομικά θέματα. Είμαστε σε καλό δρόμο να αναλάβουμε, μετά από προσφυγή και κατάθεση ενός νομοσχεδίου στη Βουλή, να χτίσουμε εμείς τις εργατικές κατοικίες, γιατί είναι φτωχοί άνθρωποι. Αυτά κατέρρευσαν με έναν τρόπο που έδειχνε, ότι η κατασκευή τους ήταν εξαιρετικά κακή, με αποτέλεσμα να υπάρχουν  περί τις 50 οικογένειες αυτή τη στιγμή άστεγες. Επαναλαμβάνω, είμαστε διατεθειμένοι να χτίσουμε εμείς ως δημόσιο τις κατοικίες  και να μην εμπλακούν οι άνθρωποι. Επειδή υπάρχουν κάποια ζητήματα νομικού, συνταγματικού τύπου περιμένουμε να επιλυθούν και από τους ίδιους και από τους νομικούς τους και από εμάς και να έρθουμε, ελπίζω σύντομα, αγαπητοί συνάδελφοι, στη Βουλή φέρνοντας ένα νομοσχέδιο για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα.\r\n\r\nΥπάρχουν όμως και ζητήματα που αφορούν δημόσιες υποδομές, όπως είναι το Μουσείο του Αργοστολίου, το οποίο θέλει κατεδάφιση, γιατί είναι ακατάλληλο και μία σειρά άλλα τέτοια δημόσια κτήρια που απαιτούν παρεμβάσεις, για τις οποίες υποθέτω ο κύριος Δήμαρχος θα αναφερθεί στη συνέχεια.\r\n\r\nΗ δική μου απόφαση ως αρμοδίου Υπουργού, είναι να προχωρήσουμε, εφόσον φυσικά υπάρξουν και οι ανάλογες παρεμβάσεις από τα υπόλοιπα Υπουργεία, έτσι ώστε να υπάρξει μία συνολική πολιτική αντιμετώπιση των συγκεκριμένων προβλημάτων. Σας ευχαριστώ.\r\n\r\n&nbsp;\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Δευτερολογία</strong></p>\r\nΣας ευχαριστώ όλους και όλες τους συναδέλφους, για τη συμμετοχή στην ενδιαφέρουσα αυτή συζήτηση για ένα θέμα, το οποίο απασχόλησε την ελληνική και παγκόσμια κοινή γνώμη για πολλές μέρες και απασχολεί καθημερινά τους ανθρώπους της Κεφαλονιάς, στην προσπάθειά τους να ξαναζωντανέψουν το νησί.\r\n\r\nΗ δική μου γνώμη κυρίες και κύριοι συνάδελφοι είναι ότι,\r\n<blockquote><strong>όταν υπάρχει μια τέτοια κρίση, όταν γίνεται ένα τέτοιο γεγονός, είναι ευκαιρία για το χώρο στον οποίο γίνεται η κρίση, να υπάρξει και μία συνολική ανασύνταξη. Η Κεφαλονιά, το δικαιούται φέτος και θα πρέπει να σας πω, ότι η Κεφαλονιά έχει αύξηση φέτος στις πτήσεις κατά 50%, έχει μία επισκεψιμότητα πρωτοφανή, μετά από πολλά χρόνια και συνεπώς, δικαιούται τις υποδομές, γιατί μας τις επιστρέφει.</strong></blockquote>\r\nΕξάλλου, είναι τόσο όμορφη και τόσο καλά διατηρημένη και από το δημόσιο αλλά κυρίως, από τους κατοίκους της που έχουμε υποχρέωση να την φροντίσουμε. Θα ήθελα να σας πω, ότι είμαι στη διάθεσή σας να συζητήσουμε και εξειδικευμένα θέματα, όπως αυτό που ανέφερε ο κ. Καλαφάτης και είναι σημαντικό και αφορά τη Θεσσαλονίκη, για να υπάρξει πράγματι μια καλή και ουσιαστική ενημέρωση της Επιτροπής γύρω από ένα εξαιρετικά κρίσιμο για την πόλη, ζήτημα.\r\n\r\nΚάποια θέματα, που έθεσε ο κ. Καλογιάννης και ήμασταν πριν από λίγες ημέρες εκεί και τα εξετάσαμε και τα προχωρούμε. Ελπίζω σε λίγο διάστημα, να τελειώσουν οι διαδικασίες και με το κλείσιμο του ΕΣΠΑ, ούτως ώστε να ξεκινήσουμε πιο ουσιαστικές εργασίες. Αυτό που έχει σημασία, είναι ότι η Ιόνια Οδός προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και αυτό μας χαροποιεί ιδιαίτερα.\r\n\r\nΘέλω να σταθώ σε ένα θέμα, που εξέθεσε η κυρία Θεοπεφτάτου και είναι το θέμα των μνημείων. Χρειάζεται εδώ μια πολύ μεγάλη προσοχή. Πρέπει να γίνουν όλες οι εργασίες και γρήγορα και σωστά, ούτως ώστε τα δύο με τρία επόμενα χρόνια,  να υπάρξει μια συνεχής διαδικασία αποκατάστασης των αρχαιοτήτων, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι επισκέψιμα. Δηλαδή, είναι τουριστικά αξιοποιήσιμα, είτε αυτά είναι κάστρα, είτε είναι σπήλαια, είτε είναι μονές. Υπάρχει ένας πλούτος πολιτισμικός, που χρειάζεται μία πολύ προσεγμένη και ταυτόχρονα μεθοδική αποκατάσταση, γιατί αποτελούν και κληρονομιά αλλά ταυτόχρονα και πλούτο.\r\n\r\nΚυρίες και κύριοι συνάδελφοι, τα σχολεία σε 20 μέρες από σήμερα, θα έχουν όλα μελέτες και θα ξεκινήσει η διαδικασία της αποκατάστασής τους. Όπως αντιλαμβάνεστε, για ένα χρονικό διάστημα, μέχρι να ηρεμήσει η σεισμική δραστηριότητα, απαιτείται να περιμένει κανείς για το ποιες θα είναι  οι ακριβείς ζημίες. Όταν, δηλαδή, υπάρχουν διαρκείς μετασεισμοί, οι οποίοι προκαλούν περαιτέρω ζημιές, δεν μπορεί κανείς, ιδιαίτερα στο θέμα των σχολείων, να πάει να κάνει αποκαταστάσεις. Όπως σας είπα, με δική μου εντολή,  πήγαν και πήραν «καρότα» (πυρηνοληψίες). Δοκιμαστικά δηλαδή, έγιναν δοκιμές σε διάφορα σχολεία από το αρμόδιο εργαστήριο του υπουργείου, έτσι ώστε να υπάρχει μια πολύ καθαρή εικόνα για την ασφάλεια των σχολείων. Θέλω λοιπόν να σας πω,  ότι η αποκατάσταση των σχολείων θα γίνει με τον ισχύοντα πλέον αντισεισμικό κανονισμό, που σημαίνει ότι πλέον, από εδώ και πέρα η διαδικασία αυτή  θα είναι και πιο ακριβή και πιο επίπονη και τεχνικά τέτοια, που θα «δέσει» με τέτοιο τρόπο τα κτίρια, ώστε η ανακατασκευή που θα γίνει θα μας εξασφαλίσει γερά σχολεία. Αυτό είναι πάρα πολύ κρίσιμο.\r\n\r\nΣε σχέση με τις εργατικές κατοικίες. Θα παρακαλέσω πολύ, όποιος μπορεί να βοηθήσει, να κλείσουν κάποια θέματα εσωτερικά που υπάρχουν εκεί, έτσι ώστε πάρα πολύ γρήγορα να φέρουμε ένα νομοσχέδιο στη Βουλή, για να προχωρήσουμε στην ανέγερση των κατοικιών. Οι υπηρεσίες θα κάνουν αυτό που πρέπει και ήδη, το έχουν κάνει. Θα αποστείλω στις αρμόδιες αρχές  όλο το υλικό, έτσι ώστε να αναζητηθούν ευθύνες, αν υπάρχουν, αυτό δεν το ξέρω και δεν είναι δική μου δουλειά.\r\n\r\nΥπήρχε το θέμα της διεκπεραίωσης των φακέλων. Αυτή τη στιγμή, οι φάκελοι λειτουργούν απολύτως αποκεντρωτικά και πρέπει να σας πω, ότι από τη στιγμή που ο πολίτης ή ο ιδιοκτήτης εμφανίζεται στην υπηρεσία, ζητώντας αποκατάσταση για την επισκευή του σπιτιού του, ξέρει πολύ καλά τι λείπει από το φάκελο. Εκεί υπάρχουν ορισμένα προβλήματα, που πολλές φορές ταλαιπωρούν τους ανθρώπους, αλλά και τις υπηρεσίες. Έχουν μείνει λίγοι φάκελοι που δεν έχουν διεκπεραιωθεί και ελπίζω τις επόμενες μέρες, επειδή υπάρχει πολύ προσωπικό από το ΤΑΣ Δυτικής Ελλάδας, από το Τμήμα Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων, που είναι και εξαιρετικά έμπειροι υπάλληλοι, να λύσουν αυτά τα προβλήματα.\r\n\r\nΟ κ. Καραθανασόπουλος έκανε μια ενδιαφέρουσα πρόταση. Πρέπει να σας πω, ότι γίνεται μια προσπάθεια τώρα, που αφορά την κωδικοποίηση ενεργειών, έτσι ώστε να υπάρχει ένας αυτοματισμός κινήσεων, δραστηριοτήτων, πρωτοβουλιών, καθηκόντων, κάθε υπηρεσίας του δημοσίου προς τη σωστή κατεύθυνση, για να μην δημιουργούνται προβλήματα στη διαχείριση των κρίσεων. Είναι ένα κρίσιμο στοιχείο εμπιστοσύνης του πολίτη απέναντι στο δημόσιο και απέναντι στο κράτος.\r\n\r\nΕπίσης, το εσωτερικό δημοτικό δίκτυο της χερσονήσου της Παλικής, έγινε αντικείμενο καταγραφής, μελέτης. Έδωσα μια σχετική κατεύθυνση εχθές στις υπηρεσίες, έτσι ώστε πολύ σύντομα να γίνει ένας διαγωνισμός, που θα αναλάβει αποκλειστικά το εσωτερικό δίκτυο, διότι έρχεται χειμώνας και τα εδάφη εκεί, όπως ξέρετε, είναι δύσκολα εδάφη και χρειάζονται σωστή αντιμετώπιση.\r\n\r\nΣυνεπώς, όσον αφορά τις υποδομές στο οδικό δίκτυο υπάρχουν και θα υπάρξουν παντού παρεμβάσεις, απλά περιμένουμε να περάσει και ο Αύγουστος, έτσι ώστε σε όλο το νησί να αναδειχθούν δραστηριότητες ανακατασκευής του οδικού δικτύου, όχι απλώς για να το αποκαταστήσουμε, αλλά ουσιαστικά να φτιάξουμε  στην Κεφαλονιά  ένα δίκτυο  ευπρόσωπο, που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες της. Με την ευκαιρία αυτή θέλω να τονίσω αυτό, το οποίο δεν έχει αντιμετωπιστεί μέχρι στιγμής. Είναι μια σειρά πέρα από το θέμα των αρχαιοτήτων, που δεν μπορώ να πω, ότι έχω μια άποψη για τα πράγματα με μία προσέγγιση και γνώση, γιατί είναι ένα πολύ εξειδικευμένο ζήτημα.  Ωστόσο, το ζήτημα των δημοσίων κτιρίων χρειάζεται μια προσέγγιση τέτοια, που να υπάρξουν πολύ γρήγορα αποφάσεις, σχετικά με το μουσείο του Αργοστολίου και την κατεδάφισή του, αν πρέπει.\r\n\r\nΤα δύο τρία μεγάλα σημαντικά κτίρια του Ληξουρίου που έχουν σχέση με το πολιτιστικό κέντρο και η βιβλιοθήκη, αυτά λοιπόν νομίζω ότι δεν πρέπει να τα αφήσουμε έτσι. Έκανα μια συζήτηση με τον κ. Δήμαρχο, περιμένω κάποιες κατευθύνσεις, έτσι ώστε να προχωρήσουμε γρήγορα στην αποκατάσταση και αυτών των κτιρίων. Νομίζω ότι δεν υπάρχουν άμεσα προβλήματα, είναι τα προβλήματα των ξενοδοχείων τα οποία αντιμετωπίστηκαν πολύ γρήγορα και ελπίζω κύρια Θεοπεφτάτου και κύριε Δήμαρχε σε λίγες μέρες να δώσουμε και τον Μύρτο για να μπορούν οι άνθρωποι να πάνε στην τόσο  ελκυστική και πολύ όμορφη παραλία, ίσως η καλύτερη του κόσμου. Σας ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε και εσάς και τους κύριους συναδέλφους. Θα είμαστε και πάλι εδώ στη διάθεσή σας για πλήρη ενημέρωση.\r\n\r\n</div>','«Η Κεφαλονιά δικαιούται τις υποδομές γιατί μας τις επιστρέφει»','','inherit','open','open','','2045-revision-v1','','','2014-12-18 15:49:45','2014-12-18 15:49:45','',2045,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2053',0,'revision','',0),
 (2705,1,'2015-01-19 16:40:59','2015-01-19 16:40:59','<p class=\"p1\"><span style=\"color: #3366ff;\"><em>Δημοσιεύθηκε στο ΕΘΝΟΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ [18/01/2015]</em></span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><em><span class=\"s1\">Ο υπουργός Υποδομών, υποψήφιος του ΠΑΣΟΚ στη Β\' Αθήνας, ζητά σταθερότητα για να βγει η χώρα από την κρίση, ισχυρίζεται ότι ο ΣΥΡ1ΖΑ λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης και θεωρεί πλήγμα την ίδρυση κόμματος από τον Γ. Παπανδρέου</span></em></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><!--more--></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\">Αν δεν υπάρξει σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση , λέει ο κ. Χρυσοχοίδης.</span></p>\r\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em><strong>Της Φωφης Γιωτάκη</strong></em></span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ και όχι η αυτοδυναμία είναι για τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σήμερα η εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική. Στη συνέντευξή του στο Eθνος της Kυριακής, ο υπουργός Υποδομών και υποψήφιος βουλευτής Β\' Αθήνας μιλά για την επόμενη μέρα , την αβεβαιότητα και τον φόβο, τον εκλογικό ανταγωνισμό, το ΠΑΣΟΚ που αντέχει , το λάθος  του Γιώργου Παπανδρέου , το αόριστο Ποτάμι και τον ΣΥΡΙΖΑ.</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Κύριε Χρυσοχοΐδη, τι κρίνεται ο\' αυτές τις εκλογές ; Συμμερίζεστε τον κίνδυνο νια μια πιθανή έξοδο της Ελλάδας από την Ευρωζώνη;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Κυρία Γιωτάκη, δεν πρέπει οι πολίτες να φοβούνται. Θέλω να σκεφτούν ψύχραιμα και να δουν τι συμβαίνει. Ξέρω ότι τους αδικεί η συζήτηση που γίνεται και τα διλήμματα που μπαίνουν. Είναι όμως πραγματικά. Ναι, υπάρχουν κίνδυνοι. Γιατί υπάρχει αβεβαιότητα για την επόμενη μέρα: για τη διακυβέρνηση του τόπου, τη χρηματοδότηση της χώρας , την πραγματική οικονομία. Η πόλωση μεγαλώνει αυτήν την αβεβαιότητα και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν απαντά σ\' αυτό που ζητούν οι πολίτες, δηλαδή σταθερότητα, αλλαγές, ανάπτυξη, δουλειές και, επιτέλους, μια συνολική ματιά για το αύριο της  χώρας. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θέλω να είμαι καθαρός. Γνωρίζουμε ακριβώς ποια οικονομικά δεδομένα υπάρχουν για την αξιολόγηση της οικονομίας, τις προϋποθέσει γιατην έξοδο από το μνημόνιο και τη χρηματοδοτική στήριξη μέχρι να βγούμε στις  αγορές, τις  μεταρρυθμίσεις που πρέπει να κάνουμε, τις θέσεις  της Eυρώπης  και τις διαθέσεις των αγορών. Αν δεν υπάρξει πολιτική σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους  χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αν τα αποφύγουμε αυτά, με βεβαιότητα σας  λέω ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει άλματα προς  τα εμπρός .</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Θεωρείτε ότι θα σχηματιστεί κυβέρνηση ή υπάρχει ενδεχόμενο να πάμε σε επαναληπτικές εκλογές; Κι αν είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ, εσείς τι θα κάνετε;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">- Εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική σήμερα είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία. Κάθε παράταση της  αβεβαιότητας είναι καταστροφική εξέλιξη για την αγορά, τις  επιχειρήσεις, τους εργαζομένους, τους ανθρώπους που βιώνουν οξύ κοινωνικό πρόβλημα.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Ένα πράγμα υπάρχει τώρα: η συνεννόηση</strong>. Ηττήθηκε στην αδυναμία εκλογής ΠτΔ, δεν είναι δυνατόν να ηττηθεί ξανά. Δεν υπάρχει τίποτε άλλο από το ελάχιστο κοινό πλαίσιο για την εθνική στα θερότητα: διακυβέρνηση γιατην παραμονή της  χώρας στο ευρώ και ασφαλής έξοδος από την κρίση. Αυτό είναι το κρίσιμο για μένα.</p>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθερή άποψη εδώ και χρόνια για την ανάγκη της  εθνικής ενότητας . Για την περίπτωση που με ρωτάτε, εμείς είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε τη δική μας  αυτόνομη, προοδευτική πρόταση εξουσίας.</p>\r\n<p class=\"p1\">Δεν έχω αυταπάτες, ξέρω ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται μακράν της  λογικής αυτής. Γι΄  αυτό ένα ισχυρότερο ΠΑΣΟΚ είναι τόσο σημαντικό αυτήν τη στιγμή. <strong>Το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι έχει στόχο την τρίτη θέση</strong>. Ο ανταγωνισμός είναι ισχυρός για την κατάληψη της τρίτης θέσης.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Γιατί οι πολίτες να επιλέξουν το ΠΑΣΟΚ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">- Δίνουμε τη μάχη για την τρίτη θέση. Αλλά, με πολιτικούς  όρουςκαι με όρους ιδεών, δίνουμε τη μάχη για την πρώτη θέση. Γιατί το ΠΑΣΟΚ είναι το μόνο κόμμα πούμε συνέπεια χειρίστηκε από την αρχή την κρίση. Δεν έσκισε τα μνημόνια, δεν κατέβηκε στις αντιμνημονιακές πλατείες</span>, δεν δημιούργησε τις αυταπάτες των Ζαππείων, δεν επένδυσε στον θυμό ή στον φόβο των ανθρώπων.</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong> Έχει μικρύνει η εκλογική επιρροή μας, αλλά το μέγεθος της πολιτικής μας ευθύνης παραμένει ψηλά</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε παλιό ούτε μικρό κόμμα. Είναι κόμμα ευθύνης, κόμμα αλλαγών. Οι αλλαγές θέλουν κοινωνικές πλειοψηφίες, όχι αυτοδυναμία. Η πλειοψηφία στις έδρες είναι μειοψηφία στην κοινωνία. Φέρνει πόλωση, όχι αλλαγές. Η συνεργασία, η προοδευτική συνεργασία, δίνει μπλοκ αλλαγών. Αρα και πολιτική σταθερότητα. Γι αυτό η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ είναι η πιο χρήσιμη ψηφος σε αυτες τις  εκλογές.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Θεωρείτε ότι το κόμμα του κ. Παπανδρέου θα αποτρέψει το ΠΑΣΟΚ να πετύχει τον στόχο που λέτε; Τι γνώμη έχετε για την πρωτοβουλία του πρώην πρωθυπουργού ;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Είναι πλήγμα αυτό που έγινε. Υπάρχει μια απώλεια δυνάμεων, υπάρχει κυρίως συναισθηματική και πολιτική φόρτιση, αλλά το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα το βράδυ των εκλογών. Αυτό είναι καλό για τη δημοκρατία, για να μείνει στο περιθώριο η ΧΑ. Είναι καλό για την εγγύηση σταθερότητας και προοπτικής της χώρας που διασφαλίζει το ΠΑΣΟΚ σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><strong>Για τον κ. Παπανδρέου που με ρωτάτε</strong>, πρέπει να σας πω ότι τον σέβομαι απεριόριστα, έχουμε δώσει μαζί μεγάλους αγώνες για τη χώρα και το ΠΑΣΟΚ. Για μένα, όμως, οι πολιτικές συγκρούσεις και οι διαφορετικέβ απόψεις γίνονται εσωτερικά, θεσμικά, μέσα στο κόμμα. Είναι φανερό ότι δεν υπάρχουν οι λόγοι που τον οδήγησαν σε μια τέτοια κίνηση. Είναι λάθος. Ο δικός μας αγώνας  με το ΠΑΣΟΚ είναι η δικαίωση και για εκείνον, και για όσους συντρόφους έφυγαν τώρα.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>- Πολλοί λένε ότι η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι ο ΣΥΡΙΖΑ και η ανασυγκρότηση εκτός του ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί να συμβεί. Τι απαντάτε ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι το ριζοσπαστικό μέτρο. Ο χώρος της συνεργασίας, της κοινωνικής πλειοψηφίας, της συναίνεσης, των ώριμων αλλαγών. Αυτή η Αριστερά, που είναι η παράδοση της σοσιαλδημοκρατίας, δεν υπάρχει στον ΣΥΡΙΖΑ. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ο ΣΥΡΙΖΑ εξακολουθεί να λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης  Μεγάλωσε μέσα από τον δήθεν ριζοσπαστισμό του αντιμνημονίου, μέσα από τον εθνολαϊκισμό. Είναι φορέας ιδεών για μια Ελλάδα και έναν κόσμο που δεν υπάρχουν πια. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Η Κεντροαριστερά βιώνει μεγάλη κρίση, αλλά έχει μέλλον. Αρκεί να βάλει μπροστά τις ιδέες, να βάλει μπροστά τους ανθρώπους της και την κοινωνία, να αποκτήσει πνεύμα ενότητας και συνεργασίας, να μιλήσει για τις  αγωνίες των πολιτών στην Ελλάδα της Ευρώπης και του κόσμου του 21 ου αιώνα. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα και αυτό είναι καλό για την προοπτική της χώρας σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι.</span></strong></em></p>','Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση | ΕΘΝΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ','','inherit','open','open','','2691-revision-v1','','','2015-01-19 16:40:59','2015-01-19 16:40:59','',2691,'http://www.chrisochoidis.gr/2691-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2692,1,'2015-01-18 14:30:56','2015-01-18 14:30:56','<p class=\"p1\"><em><span class=\"s1\">Ο υπουργός Υποδομών, υποψήφιος του ΠΑΣΟΚ στη Β\' Αθήνας, ζητά σταθερότητα για να βγει η χώρα από την κρίση, ισχυρίζεται ότι ο ΣΥΡ1ΖΑ λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης και θεωρεί πλήγμα την ίδρυση κόμματος από τον Γ. Παπανδρέου</span></em></p>\r\n<p class=\"p1\"><!--more--></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\">Αν δεν υπάρξει σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση , λέει ο κ. Χρυσοχοίδης </span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s2\"> </span>Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία</strong>.</p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><span style=\"color: #808080;\"><em><strong>Της Φωφης Γιωτάκη</strong></em></span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ και όχι η αυτοδυναμία είναι για τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σήμερα η εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική. Στη συνέντευξή του στο Eθνος της Kυριακής, ο υπουργός Υποδομών και υποψήφιος βουλευτής Β\' Αθήνας μιλά για την επόμενη μέρα , την αβεβαιότητα και τον φόβο, τον εκλογικό ανταγωνισμό, το ΠΑΣΟΚ που αντέχει , το λάθος  του Γιώργου Παπανδρέου , το αόριστο Ποτάμι και τον ΣΥΡΙΖΑ.</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Κύριε Χρυσοχοΐδη, τι κρίνεται ο\' αυτές τις εκλογές ; Συμμερίζεστε τον κίνδυνο νια μια πιθανή έξοδο της Ελλάδας από την Ευρωζώνη;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Κυρία Γιωτάκη, δεν πρέπει οι πολίτεςνα φοβούνται. Θέλω να σκεφτούν ψύχραιμα και να δουν τι συμβαίνει. Ξέρω ότι τους αδικεί η συζήτηση που γίνεται και τα διλήμματα που μπαίνουν. Είναι όμως πραγματικά. Ναι, υπάρχουν κίνδυνοι. Γιατί υπάρχει αβεβαιότητα για την επόμενη μέρα: για τη διακυβέρνηση του τόπου, τη χρηματοδότηση της χώρας , την πραγματική οικονομία. Η πόλωση μεγαλώνει αυτήν την αβεβαιότητα και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν απαντά σ\' αυτό που ζητούν οι πολίτες, δηλαδή σταθερότητα, αλλαγές, ανάπτυξη, δουλειές και, επιτέλους, μια συνολική ματιά για το αύριο της  χώρας. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θέλω να είμαι καθαρός. Γνωρίζουμε ακριβώς ποια οικονομικά δεδομένα υπάρχουν για την αξιολόγηση της οικονομίας, τις προϋποθέσει γιατην έξοδο από το μνημόνιο και τη χρηματοδοτική στήριξη μέχρι να βγούμε στις  αγορές, τις  μεταρρυθμίσεις που πρέπει να κάνουμε, τις θέσεις  της Eυρώπης  και τις διαθέσεις των αγορών. Αν δεν υπάρξει πολιτική σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους  χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αν τα αποφύγουμε αυτά, με βεβαιότητα σας  λέω ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει άλματα προς  τα εμπρός .</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Θεωρείτε ότι θα σχηματιστεί κυβέρνηση ή υπάρχει ενδεχόμενο να πάμε σε επαναληπτικές εκλογές; Κι αν είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ, εσείς τι θα κάνετε;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">- Εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική σήμερα είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία. Κάθε παράταση της  αβεβαιότητας είναι καταστροφική εξέλιξη για την αγορά, τις  επιχειρήσεις, τους εργαζομένους, τους ανθρώπου; που βιώνουν οξύ κοινωνικό πρόβλημα.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Ένα πράγμα υπάρχει τώρα: η συνεννόηση</strong>. Ηττήθηκε στην αδυναμία εκλογής ΠτΔ, δεν είναι δυνατόν να ηττηθεί ξανά. Δεν υπάρχει τίποτε άλλο από το ελάχιστο κοινό πλαίσιο για την εθνική στα θερότητα: διακυβέρνηση γιατην παραμονή της  χώρας στο ευρώ και ασφαλής έξοδος από την κρίση. Αυτό είναι το κρίσιμο για μένα.</p>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθερή άποψη εδώ και χρόνια για την ανάγκη της  εθνικής ενότητας . Για την περίπτωση που με ρωτάτε, εμείς είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε τη δική μας  αυτόνομη, προοδευτική πρόταση εξουσίας.</p>\r\n<p class=\"p1\">Δεν έχω αυταπάτες, ξέρω ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται μακράν της  λογικής αυτής. Γι΄  αυτό ένα ισχυρότερο ΠΑΣΟΚ είναι τόσο σημαντικό αυτήν τη στιγμή. <strong>Το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι έχει στόχο την τρίτη θέση</strong>. Ο ανταγωνισμός είναι ισχυρός για την κατάληψη της τρίτης θέσης.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Γιατί οι πολίτες να επιλέξουν το ΠΑΣΟΚ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">- Δίνουμε τη μάχη για την τρίτη θέση. Αλλά, με πολιτικούς  όρουςκαι με όρους ιδεών, δίνουμε τη μάχη για την πρώτη θέση. Γιατί το ΠΑΣΟΚ είναι το μόνο κόμμα πούμε συνέπεια χειρίστηκε από την αρχή την κρίση. Δεν έσκισε τα μνημόνια, δεν κατέβηκε στις αντιμνημονιακές πλατείες</span>, δεν δημιούργησε τις αυταπάτεςτων Ζαππείων, δεν επένδυσε στον θυμό ή στον φόβο των ανθρώπων.</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong> Έχει μικρύνει η εκλογική επιρροή μας, αλλά το μέγεθος της πολιτικής μας ευθύνης παραμένει ψηλά</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε παλιό ούτε μικρό κόμμα. Είναι κόμμα ευθύνης, κόμμα αλλαγών. Οι αλλαγές θέλουν κοινωνικέβ πλειοψηφίες, όχι αυτοδυναμία. Η πλειοψηφία στις έδρες είναι μειοψηφία στην κοινωνία. Φέρνει πόλωση, όχι αλλαγές. Η συνεργασία, η προοδευτική συνεργασία, δίνει μπλοκ αλλαγών. Αρα και πολιτική σταθερότητα. Γι αυτό η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ είναι η πιο χρήσιμη ψηφος σε αυτες τις  εκλογές.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Θεωρείτε ότι το κόμμα του κ. Παπανδρέου θα αποτρέψει το ΠΑΣΟΚ να πετύχει τον στόχο που λέτε; Τι γνώμη έχετε για την πρωτοβουλία του πρώην πρωθυπουργού ;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Είναι πλήγμα αυτό που έγινε. Υπάρχει μια απώλεια δυνάμεων, υπάρχει κυρίως συναισθηματική και πολιτική φόρτιση, αλλά το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα το βράδυ των εκλογών. Αυτό είναι καλό για τη δημο κρατία, για να μείνει στο περιθώριο η ΧΑ. Είναι καλό για την εγγύηση σταθερότηταςκαι προοπτικής της χώρας που διασφαλίζει το ΠΑΣΟΚ σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><strong>Για τον κ. Παπανδρέου που με ρωτάτε</strong>, πρέπει να σας πω ότι τον σέβομαι απεριόριστα, έχουμε δώσει μαζί μεγάλους αγώνες για τη χώρα και το ΠΑΣΟΚ. Για μένα, όμως, οι πολιτικές συγκρούσεις και οι διαφορετικέβ απόψεις γίνονται εσωτερικά, θεσμικά, μέσα στο κόμμα. Είναι φανερό ότι δεν υπάρχουν οι λόγοι που τον οδήγησαν σε μια τέτοια κίνηση. Είναι λάθος. Ο δικός μας αγώνας  με το ΠΑΣΟΚ είναι η δι καίωση και για εκείνον, και γιο όσους συντρόφους έφυγαν τώρα.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>- Πολλοί λένε ότι η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι ο ΣΥΡΙΖΑ και η ανασυγκρότηση εκτός του ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί να συμβεί. Τι απαντάτε ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι το ριζοσπαστικό μέτρο. Ο χώρος της συνεργασίας, της κοινωνικής πλειοψηφίας, της συναίνεσης, των ώριμων αλλαγών. Αυτή η Αριστερά, που είναι η παράδοση της σοσιαλδημοκρατίας, δεν υπάρχει στον ΣΥΡΙΖΑ. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ο ΣΥΡΙΖΑ εξακολουθεί να λειτουργεί ως μεταβατικός φορέαβ του θυμού της κρίσης  Μεγάλωσε μέσα από τον δήθεν ριζοσπαστισμό του αντιμνημονίου, μέσα από τον εθνολαϊκισμό. Είναι φορέας ιδεών για μια Ελλάδα και έναν κόσμο που δεν υπάρχουν πια. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Η Κεντροαριστερά βιώνει μεγάλη κρίση, αλλά έχει μέλλον. Αρκεί να βάλει μπροστά τις ιδέες, να βάλει μπροστά τους ανθρώπους της και την κοινωνία, να αποκτήσει πνεύμα ενότητας και συνεργασίας, να μιλήσει για τις  αγωνίες των πολιτών στην Ελλάδα της Ευρώπης και του κόσμου του 21 ου αιώνα. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα και αυτό είναι καλό για την προοπτική της χώρας οε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι.</span></strong></em></p>','Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση. Όχι η αυτοδυναμία | ΕΘΝΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ','','inherit','open','open','','2691-revision-v1','','','2015-01-18 14:30:56','2015-01-18 14:30:56','',2691,'http://www.chrisochoidis.gr/2691-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2059,4,'2014-12-18 15:57:00','2014-12-18 15:57:00','Ομιλία υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σε ημερίδα, με θέμα «Ηλεκτροκίνηση: Νέα Τεχνολογία &amp; Επιχειρηματικές Ευκαιρίες».\r\n\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\nΚυρίες και κύριοι,\r\n\r\nΕίναι μεγάλη τιμή και χαρά, που βρίσκομαι και εγώ εδώ ανάμεσά σας. Δεν είναι πολυπληθής η συνάντηση, αλλά εκτιμώ, ότι είναι πάρα πολύ σημαντική για ένα ζήτημα, για το οποίο το επόμενο χρονικό διάστημα θα ανοίξει πολύ μεγάλη συζήτηση.\r\n\r\nΘα ήθελα να σας πω, ότι η ηλεκτροκίνηση στα αυτοκίνητα, στο βαθμό μάλιστα που η φόρτιση γίνεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, φαίνεται μια πραγματικά  εξαιρετική ιδέα. Πρωτίστως, για τους προφανείς περιβαλλοντολογικούς λόγους αποφυγής της ρύπανσης. Η Ελλάδα με τις μεγάλες πληθυσμιακές αστικές συσσωρεύσεις, έχει να ωφεληθεί πολλαπλά, αν κάπως φανταστικά μπορούσαμε να δούμε την Αθήνα με ηλεκτρικές μετακινήσεις.\r\n\r\nΣημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις χρειάζονται, πολλές μέριμνες χρειάζονται από την πλευρά της πολιτείας για υποδομές, για να αρχίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, να αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση, ούτως ώστε να μειώσουμε τη ρύπανση, αλλά και την κατανάλωση τεραστίων ποσοτήτων πετρελαίου, που εισάγουμε πολύ ακριβά στη χώρα μας. Η αυτονομία χρήσης, το δίκτυο σημείων, αλλά και ο χρόνος φόρτισης κυρίως, είναι κάποια σημαντικά ζητήματα. Η διάρκεια ζωής των στοιχείων φόρτισης, όπως επίσης και η μέριμνα της ανακύκλωσης τους. Γιατί κανείς δεν θα ήθελε να αντιμετωπίσει τον εφιάλτη χωματερών από μπαταρίες. Επίσης, η τιμή πώλησης είναι κάτι που πρέπει να δούμε, γιατί όλοι πιστεύουμε, ότι πρέπει να είναι προσιτό και να μην υπερβαίνει την τιμή του συμβατικού αυτοκινήτου.\r\n\r\nΔεν απαριθμώ τις δυσκολίες, ούτε τα πλεονεκτήματα. Επισημαίνω τα κύρια, αλλά προφανή, γιατί το επιχείρημά μου δεν είναι ούτε οικονομικό, ούτε τεχνικό, είναι φιλοσοφικό και θα εξηγηθώ στη συνέχεια.\r\n\r\nΘέλω να σας πω καταρχήν δυο λόγια, για το τι έχουμε αυτή τη στιγμή στη χώρα μας ως νομοθετικό πλαίσιο. Υπάρχει ο Νόμος 4070/2012 στο άρθρο 114, που προέβλεψε τη δυνατότητα, να λειτουργήσουν σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε πρατήρια καυσίμων. Υπάρχει ο Νόμος 4233/2014, που επέκτεινε την ανωτέρω δυνατότητα σε πάσης φύσεως εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, όπως συνεργεία αυτοκινήτων, σταθμοί αυτοκινήτων υπαίθριοι ή στεγασμένοι, καθώς επίσης και τα ΚΤΕΟ ιδιωτικά ή δημόσια. Υπάρχει αυτή τη στιγμή σε επεξεργασία απόφαση, που προβλέπεται από τον προηγούμενο Νόμο 4233, για τους όρους και τις προϋποθέσεις σταθμών φόρτισης. Επίσης, θέλω να σας πω, ότι αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με το Υπουργείο Οικονομικών, ούτως ώστε να οριοθετηθούν τα οικονομικά κίνητρα για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Υπάρχουν δύο κατηγορίες οχημάτων, όπως ξέρετε, τα υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά. Γίνεται προσπάθεια δίκαιης κατανομής των κινήτρων, ούτως ώστε να γίνουν τα οχήματα προσιτά, υποστηρίζοντας ουσιαστικά το άνοιγμα της αγοράς, αυτές τις νέες τεχνολογίες.\r\n\r\nΑναφορικά με τον αριθμό των αυτοκινήτων για το στόχο μέχρι το 2020, η χώρα μας βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε επαφή και διαβούλευση με τους υπόλοιπους ευρωπαίους εταίρους, ώστε να καθορίσουμε τον ακριβή αριθμό, αλλά και τις προϋποθέσεις για το πόσα αυτοκίνητα ηλεκτρικά πρέπει να έχουμε μέχρι το 2020.\r\n<blockquote><strong>Για τη δημιουργία των «έξυπνων πόλεων» υπάρχει συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών με το ΥΠΕΚΑ, ώστε να διασαφηνιστούν οι αρμοδιότητες και να καθοριστούν οι ενέργειες, για να ενσωματωθούν οι ανάγκες των ευφυών συστημάτων μεταφορών στις κατευθύνσεις των ευρωπαϊκών προδιαγραφών.</strong></blockquote>\r\nΔέχθηκα την πρόσκλησή σας, γιατί μου φαίνεται ωφέλιμο να μοιραστώ ορισμένες σκέψεις μαζί σας, που αφορούν στην ημερήσια διάταξη, που έχετε στη συνάντησή σας.\r\n\r\nΤο αυτοκίνητο είναι σύμβολο μιας εποχής, του 20<sup>ου</sup> αιώνα. Ενός αιώνας ιστορικά σύντομου, απίστευτα σκληρού, όπου οι κοινωνικές διαφορές διευθετήθηκαν με δύο παγκοσμίους πολέμους. Ήταν ένας αιώνας τεχνολογικά επαναστατικός, όπου οι εφευρέσεις και ανακαλύψεις ξεπέρασαν σε πυκνότητα το αντίστοιχο άθροισμα της ανθρώπινης σκέψης.\r\n\r\nΤο αυτοκίνητο είναι ο θρίαμβος της τεχνολογικής ιδιοφυίας, που καταφέρνει να μετατρέψει σε ατομικό αγαθό, μαζικά προσιτό, την ανάγκη για πολύ γρήγορη μετακίνηση. Η ταχύτητα, η μάχη με το χρόνο είναι τελικά το μέτρο για την οικονομική επιβίωση, στον ανταγωνιστικό, παγκοσμιοποιημένο κόσμο μας.  Η ταχύτητα έχει γίνει, αν το καλοσκεφθούμε, η βασική επιδίωξη κοινωνικής πολιτικής και ατομικής επιτυχίας. Το περίφημο αποτέλεσμα είναι προϊόν, συνάρτηση ή ψευδαίσθηση ταχύτητας.\r\n\r\nΑυτοκίνητο, τηλεόραση , διαδίκτυο καταπίνουν αποστάσεις , μηδενίζουν χρόνο και ζητούν ταχύτητες. Το όριο, ούτε συζητιέται, ούτε φαίνεται, όσες πινακίδες και να βάλουμε στους δρόμους, όσο πιο ακριβό και να είναι το μέγαμπιτ. Στους μεγάλους δρόμους θέλουμε μεγαλύτερους, στις οπτικές ίνες οπτικότερες, στην ψηφιακή διάδοση μεγαλύτερη συμπίεση, στην φόρμουλα ένα το όνειρο είναι τα μαχ. Αυτό τον αγώνα της  ταχύτητας, που εκφράζει και ένα όνειρο ατομικής χειραφέτησης κι ελευθερίας τον άρχισε και τον συμβολίζει το αυτοκίνητο.\r\n\r\nΓνωρίζουμε όλοι το συλλογικό, αντικειμενικό κόστος αυτής της βαθιάς ομόθυμης σχεδόν επιλογής του ανθρώπινου πολιτισμού. Η ταχύτητα θέλει ενέργεια. Είναι ευθέως ανάλογη της κατανάλωσης ενέργειας. Τα ρεκόρ στα 100 μέτρα θέλουν ενέργεια. Αναβολικά. Οι βιονικοί αθλητές, τα διαστημικά αυτοκίνητα, τα γρήγορα συστήματα αποφάσεων, οι υπερδραστήριοι managers, όλα και όλοι θέλουν περισσότερη ενέργεια.\r\n\r\nΗ κατανάλωσή της δημιουργεί ανισορροπίες στο φυσικό, αλλά και ανθρώπινο οικοσύστημα, μόλυνση αξεπέραστη στο περιβάλλον. Δεν είναι μόνο ζήτημα πλανητικής υπερθέρμανσης ή ατμοσφαιρικής επιβάρυνσης.\r\n\r\nΤο εξίσου βασικό ερώτημα είναι, αν ο άνθρωπος είναι σε θέση να προσαρμοσθεί, να απορροφήσει και να μεταβολίσει τους αυξανόμενους ρυθμούς παντού στη ζωή του, την κοινωνική επιτάχυνση, που επιφέρουν οι ολοένα αυξανόμενες εφευρέσεις και βελτιώσεις της τεχνολογίας και αύξηση της ταχύτητας.\r\n\r\nΘα ήθελα απλώς να υπομνήσω παρενθετικά, πως η ταχύτητα δρα και επιδρά σημαντικά στην καθολική αντίληψη, διαμορφώνει την εικόνα μας για τα πράγματα. Έχουμε έναν πολιτισμό και μια μεζούρα στηριγμένα στην επάρκεια του χρόνου.\r\n\r\nΖητάμε από τους πολιτικούς να αποφασίζουν γρήγορα, από τη δικαιοσύνη γρηγορότερα, από το κράτος να παρεμβαίνει αμέσως. Και δικαίως, μιας και το κάθε γεγονός από τη στιγμή που το διαδίκτυο ή η τηλεόραση το διαδίδουν έχει ήδη συντελεσθεί , καταναλωθεί ως πληροφορία, αφομοιωθεί ως νόημα.\r\n\r\nΠροσοχή, δεν υπερασπίζομαι τις αβελτηρίες του ελληνικού δημοσίου, τα λάθη της πολιτικής την απελπιστική αργοπορία στην απόδοση δικαιοσύνης. Μιλώ πέρα από την δική μας συγκυρία. Πόση ταχύτητα τελικώς αντέχει ακόμη η δημοκρατία; Αυτό είναι το ερώτημα και ο προβληματισμός.\r\n\r\nΘα αναρωτηθείτε, αν λέγοντας όλα αυτά διάλεξα λάθος κοινό και μιλάω σε συνταγματολόγους. Σας βεβαιώ, πως όχι. Θεωρώ το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρωτίστως σαν μια πρόταση φρένου. Μια απόπειρα ελπίδας. Φρένου σε έναν αγώνα ταχύτητας, που τυφλό όριο του έχει την αποδόμηση και την καταστροφή. Ελπίδα, ότι στις κοινωνίες γεννιούνται και λειτουργούν αντίβαρα, συστημικές απόπειρες επαναπροσδιορισμού των σημείων ισορροπίας.\r\n\r\nΧαίρομαι ιδιαίτερα, που η πρόταση αυτή είναι πρακτική, συγκεκριμένη, όχι θεωρητική αναζήτηση. Σχεδιάζοντας αλλιώς το αυτοκίνητο, είναι σαν να αλλάζουμε συνολικά το παράδειγμα ζωής. Δεν καταργούμε, βελτιώνουμε. Ενισχύουμε την διαφοροποίηση, όχι την πόλωση του άσπρου μαύρου. Αυτοκίνητο με ταχύτητα πόλης. Διάρκεια, αυτονομία χρήσης σε όρια πόλης. Χρόνος επαναφόρτισης πόλης. Ανακύκλωση μπαταρίας πόλης. Ρύποι πόλης. Ενεργειακό αντίτιμο πόλης.\r\n\r\nΤο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σαν τον άνθρωπο. Τι ειρωνεία για την  πολιτική οικονομία, οι βιομηχανίες αυτοκινήτου να αντιλαμβάνονται την επιβίωσή του σε ένα μέλλον πόλεων, οριοθετώντας, χωροθετώντας τον τεχνικό πολιτισμό του.\r\n\r\nΣτο δίκτυο των μεγαλουπόλεων, που ήδη λειτουργεί σαν χώρος, όπου συντελείται η παγκοσμιοποίηση, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συμβάλλει σαν θετική ρύθμιση διαφοροποίησης ρυθμού, συνύπαρξης διαφορετικών προσλήψεων και πρακτικών του χρόνου. Μας υποχρεώνει να ξανασκεφτούμε, πόσο ακριβά ενδέχεται να πληρώνουμε το «κερδίζουμε χρόνο». Και να μαθαίνουμε πάλι, ότι σε πολλά αξίζει να σπεύδουμε βραδέως.\r\n\r\nΑυτή είναι για μένα η αξία του και γι’ αυτό αξίζει η σημερινή σας συνάντηση και η προσπάθειά σας τη μεγάλη και ολόθερμη πολιτική μας υποστήριξη. Σας εύχομαι καλή επιτυχία και συγχαρητήρια.\r\n\r\nΕυχαριστώ πολύ.\r\n\r\n</div>','«Σχεδιάζοντας αλλιώς το αυτοκίνητο, είναι σαν να αλλάζουμε συνολικά το παράδειγμα ζωής»','','inherit','open','open','','2054-revision-v1','','','2014-12-18 15:57:00','2014-12-18 15:57:00','',2054,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2059',0,'revision','',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2688,1,'2015-01-18 13:54:41','2015-01-18 13:54:41','','IMG_8996 (Copy)','Μιχάλης Χρυσοχοΐδης Yπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, υποψήφιος στη Β \' Αθηνών με το ΠΑΣΟΚ <b>«θέλω να είμαι ψύχραιμος και συγκεντρωμένος»</b>','inherit','open','open','','img_8996-copy','','','2015-01-18 14:42:07','2015-01-18 14:42:07','',2687,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2015/01/IMG_8996-Copy.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2689,1,'2015-01-18 14:12:29','2015-01-18 14:12:29','','DSC_1546 2','','inherit','open','open','','dsc_1546-2','','','2015-01-18 14:12:29','2015-01-18 14:12:29','',2687,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2015/01/DSC_1546-2.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2690,1,'2015-01-18 14:12:36','2015-01-18 14:12:36','<h4 class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θερμή υποδοχή επιφύλαξαν στον Μιχάλη Χρυσοχοίδη οι ψηφοφόροι της  Β\' Αθηνών σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο θέατρο Μελίνα Μερκούρη, στο Ίλιον  </span></h4>\r\n<!--more-->\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Η μάχη του Μιχάλη Χρυσοχοίδη στη Β\' Αθηνών και τα βέλη στον Γιώργο Παπανδρέου</span></strong></em></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Π</span>όλωση. Αυτή είναι η λέξη που απεχθάνεται περισσότερο ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Είναι η λέξη που του δίνει πάτημα να απαντήσει κάθε φορά που του τίθεται το ερώτημα: Νέα Δημοκρατία ή ΣΥΡΙΖΑ</p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Σας λέω ότι η πόλωση είναι καταστροφική. Ο φόβος και η οργή που καλλιεργούνται από τον έναν και από τον άλλο είναι οι χειρότεροι σύμβουλοι για να υπάρξουν ψύχραιμοι πολίτες που να αξιολογούν τα πράγματα σωστά λέει. Μάλιστα υποστηρίζει ότι η αυτοδυναμία αποτελεί απλώς ένα κόλπο του εκλογικού νόμου, ενώ το ζητούμενο είναι η πλειοψηφία της κοινωνίας να εκφραστεί για μια αριστερή προοδευτική λύση. Ο υπουργός Υποδομών στις ομιλίες του πάντα κάνει λόγο για την αναγκαιότητα ενός νέου κοινωνικού συμβολαίου. Είναι απαραίτητο όσο ποτέ ένα εκλογικό μέτωπο στον χώρο της Κεντροαριστεράς με αυτοδύναμη πρόταση εξουσίας, συνηθίζει να λέει στους συνομιλητές του.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αυτή η πρόταση άλλωστε είναι το πρώτο πράγμα που βλέπει κανείς μπαίνοντας στην προσωπική ιστοσελίδα του. Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης δεν συναντά τους ψηφοφόρους του σε σπίτια και καφετέριες, πρακτική που συνηθίζουν πολλοί συνυποψήφιοι του. Προσωπικά είμαι υπέρ των ανοιχτών συγκεντρώσεων τις οποίες προετοιμάζει το γραφείο μου που μου δίνουν τη δυνατότητα να συναντήσω φίλους, ψηφοφόρους και ανθρώπους που θέλουν να ακούσουν τον λόγο μας λέει. Μια τέτοια συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο θέατρο Μελίνα Μερκούρη στο Ιλιον, ενώ ανάλογες συγκεντρώσεις θα κάνει σε διάφορες συνοικίες στη Β\' Αθηνών, όπου δίνει την εκλογική μάχη μέχρι και την ερχόμενη Παρασκευή</span>.</p>\r\n<p class=\"p1\">Κατά τη συνάντηση ως υπουργός Υποδομών αναφέρθηκε στα μεγάλα ζητήματα που έχουν σχέση με την προστασία των περιοχών της Δυτικής Αθήνας από τις πλημμύρες. Στην κουβέντα μπαίνουν και άλλες πτυχές που απασχολούν το ακροατήριο του: ο κόσμος τού μεταφέρει την αγωνία του για την επόμενη μέρα, αν θα έχει αύριο δουλειά, αλλά και την αδυναμία του να αντεπεξέλθει στην υψηλή φορολόγηση. Και όταν η συζήτηση φθάνει στο μέλλον της παράταξης, τότε, τα πράγματα ζορίζουν.</p>\r\n<p class=\"p1\">Η παρότρυνση του Μιχάλη Χρυσοχοίδη στους ψηφοφόρους είναι να αγωνιστούν για να κρατήσουν όρθια την παράταξη. Για να μπορεί την επόμενη μέρα να ανασυνταχθεί και να προσφέρει στη χώρα ένα μαξιλάρι και την εγγύηση της πολιτικής σταθερότητας τους λέει. Το ακροατήριό του απαρτίζεται από ένα κομμάτι του παραδοσιακού ΠΑΣΟΚ αλλά και από μια μερίδα της νεολαίας που δεν είναι οργανωμένη και δραστηριοποιείται σε επιστημονικούς φορείς, στην Αυτοδιοίκηση και σε άλλους τομείς της δημόσιας ζωής.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">Μοιραία η κουβέντα έρχεται και στο θέμα ποιοι είναι τελικά ΠΑΣΟΚ . Οσοι ψηφίζουν ΠΑΣΟΚ είναι ΠΑΣΟΚ και όσοι ψηφίζουν το κόμμα που ίδρυσε ο Γιώργος Παπανδρέου, επιχείρησαν ένα πολιτικό σχέδιο το οποίο κατά τη γνώμη μου δεν είναι σωστό λέει με έμφαση στο ακροατήριό του. Και όσο προχωράει η κουβέντα τόσο περισσότερο φαίνεται η διαφωνία του υπουργού Υποδομών για την κίνηση του Γιώργου Παπανδρέου να ιδρύσει νέο κόμμα. Από τα κόμματα δεν φεύγεις όταν έχεις αντίρρηση και διαφωνία. Μένεις μέσα και παλεύεις. Οπως έκανα εγώ. Ούτε κρύφτηκα ούτε έφυγα. Εμεινα και έδωσα τη μάχη για τις απόψεις μου τονίζει με έντονο ύφος. Στο ερώτημα αν έπρεπε να γίνει ντιμπέιτ του Αντώνη Σαμαρά και του Αλέξη Τσίπρα ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης αποφεύγει να πει ναι ή όχι και δίνει τη δική του απάντηση, θα σας πω ότι δυστυχώς η προεκλογική συζήτηση, ο προεκλογικός διάλογος και η προεκλογική ατζέντα είναι εκτός θέματος. Επικρατεί πόλωση, φανατισμός. Τίποτα άλλο. Και γενικολογίες . Αυτό είναι το θέμα που τον απασχολεί και τον ανησυχεί σε αυτές τις εκλογές. Η εκτός θέματος συζήτηση λέει. Ανησυχώ για την πολιτική σταθερότητα και για το αν η επόμενη μέρα θα δικαιώσει τις θυσίες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα .</p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Μιχάλης Χρυσοχοΐδης Yπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, υποψήφιος στη Β \' Αθηνών με το ΠΑΣΟΚ θέλω να είμαι ψύχραιμος και συγκεντρωμένος</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"> Το πρώτο πράγμα που κάνει ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης μόλιε ξυπνήσει είναι να ρίξει μια ματιά στα sites και να ενημερωθεί για την επικαιρότητα. Ακολουθούν συνήθως συνεντεύξεις στα ραδιόφωνα, μια πρώτη τηλεφωνική επικοινωνία με τους συνεργάτες του και μετά πηγαίνει στο γραφείο του στο υπουργείο. Εκεί κάθεται μέχρι το μεσημέρι και στη συνέχεια αρχίζει τις  περιοδείες σε διάφορες περιοχές της  εκλογικής του περιφέρειας. Δεν ακολουθεί κάποιον συγκεκριμένο κανόνα για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της  ημέρας ενώ αυτόν τον καιρό το φορτωμένο του πρόγραμμα δεν του επιτρέπει να γυμνάζεται, θέλω να είμαι απόλυτα συγκεντρωμενοε και ψύχραιμος.</span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Μόνο αν είσαι ψύχραιμος και επικεντρωμένος στον στόχο σου τον πετυχαίνεις. Υπάρχει σύγχυση για την Ευρώπη</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><em><strong>Το μότο του υπουργού Υποδομών είναι:</strong></em> <span style=\"color: #993300;\"><strong>Παλεύουμε για δουλειά, δικαιοσύνη και παιδεία.</strong> </span>Ωστόσο, τον προβληματίζει το κατά πόσον ο κόσμος γνωρίζει καλά τον τρόπο που λειτουργεί η EE προκειμένου να έχει καλύτερη αντίληψη τού τι ψηφίζει. Πιστεύω ότι επειδή υπάρχει αυτή η γενικολογία και επειδή η ατζέντα είναι του 2012 και όχι του 2015, αυτό δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση για τη λειτουργία των ευρωπαϊκών θεσμών υποστηρίζει.</span></p>','Η πόλωση είναι καταστροφική | ΤΑ ΝΕΑ','','inherit','open','open','','2687-revision-v1','','','2015-01-18 14:12:36','2015-01-18 14:12:36','',2687,'http://www.chrisochoidis.gr/2687-revision-v1/',0,'revision','',0),
 (2060,4,'2014-07-23 15:58:50','2014-07-23 15:58:50','Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών &amp; Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στον ραδιοφωνικό σταθμό <span lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\">parapolitika</span>fm.<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος:</strong> Έχει γίνει μια σφοδρή επίθεση από την Χαριλάου Τρικούπη. Τον κατηγορεί  ευθέως ότι προωθεί λάθος διαδικασία αξιολόγησης, και τον καλεί να αναγνωρίσει αυτό το λάθος του και να το διορθώσει. Εσείς τι βλέπετε τώρα; Βλέπετε ότι μπορεί να βρεθεί μια λύση; Μπορούμε να ανατρέψουμε δεσμεύσεις που έχουμε αναλάβει απέναντι στην τρόικα;\r\n\r\n<strong>Υπουργός:</strong> Με συγχωρείτε αλλά δεν έχω παρακολουθήσει το θέμα που μου λέτε. Συνεπώς, δεν είμαι σωστός αξιολογητής. Θέλω να πω ότι δεν γνωρίζω το θέμα. Αν με ρωτήσετε πολύ πιο συγκεκριμένα, μπορώ να σας απαντήσω.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος:</strong> Ωραία, θα σας ρωτήσω τότε ό,τι αφορά στα δικά σας συγκεκριμένα θέματα.  Εσείς από το Υπουργείο Μεταφορών, πρόκειται και μπορείτε να κάνετε άλλες απολύσεις ή όχι;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Μάλιστα, κοιτάξτε να δείτε, θέλω να πω τα εξής πράγματα. Κατ’ αρχήν σε ό,τι αφορά το θέμα των απολύσεων, μιλάτε με έναν Υπουργό, ο οποίος έχει κάνει μέχρι στιγμής περίπου 1000 μετακινήσεις, δηλαδή 1000 υπαλλήλους σε κινητικότητα. Πολλοί εξ’ αυτών είναι σε διαθεσιμότητα. Εγώ σαν Υπουργός Μεταφορών μιλάω τώρα. Είμαι ο μοναδικός Υπουργός, δυστυχώς για την Κυβέρνηση αυτή και την προηγούμενη και τις προηγούμενες, που έκλεισε Οργανισμό, γιατί δε χρειαζότανε.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Αυτό θέλω κι εγώ να το επισημάνω γιατί είσαστε όντως ο μοναδικός Υπουργός που το έχει κάνει.\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Και τρίτον, με δική μου πρωτοβουλία, με καμιάς τρόικας την εντολή, γιατί πιστεύω ότι ό,τι είναι άχρηστο και δε χρειάζεται, πρέπει να κλείνει. Και τρίτον, κατά τη διάρκεια της θητείας μου περίπου 250 άτομα ετέθησαν σε πλήρη διαθεσιμότητα κι ακόμα οι άνθρωποι αυτοί, ορισμένοι από αυτούς δεν έχουν βρει ακόμα δουλειά. Εννοώ δεν έχουν πάει σε άλλες υπηρεσίες.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος:</strong> Αυτό είναι ευθύνη ποιου κατά τη γνώμη σας κε Χρυσοχοΐδη. Το γεγονός ότι αυτοί δεν έχουν ακόμα πάει σε άλλες υπηρεσίες. Τι φταίει;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Ε νομίζω θα κινηθούν οι διαδικασίες και οι άνθρωποι θα πάνε όλοι να βρουν τελικά κάπου να κινηθούν με βάση τις διαδικασίες που έχουν βγει απ’ το νόμο. Δεν το αναφέρω γι’ αυτό. Αναφέρω ότι ακόμα οι άνθρωποι αυτοί είναι σε εκκρεμότητα, με αυτή την έννοια το λέω. Δε ρίχνω δηλαδή ευθύνες σε κανέναν. Απλώς είναι ένα διαδικαστικό θέμα.\r\n<blockquote><strong> Άρα λοιπόν, μιλάτε με έναν Υπουργό, ο οποίος έχει κάνει ίσως τα περισσότερα πράγματα απ’ τα οποία έχουν γίνει. Άρα λοιπόν εγώ θα έλεγα ότι η Κυβέρνηση πρέπει να αξιολογήσει Υπουργείο-Υπουργείο και Υπουργό-Υπουργό, ποιοι έχουν κάνει όλες αυτές τις αλλαγές που χρειάζονται, ποιοι έχουν πάρει αποφάσεις δύσκολες, αλλά τολμηρές προκειμένου να υπάρξει μια ανασύνταξη στο δημόσιο. Γιατί το ζητούμενο δεν είναι οι απολύσεις, όπως ξέρετε. Δηλαδή δε θα λυθεί το πρόβλημα του δημοσίου όταν απολύσουμε 2000 ενώ έχουμε 500.000 υπαλλήλους. Έτσι δεν είναι;</strong></blockquote>\r\nΛοιπόν, προφανώς αυτό γίνεται, αφού το λέτε εσείς, για να υπάρξει μια απόφαση κι ένα σήμα σε όλη τη χώρα ότι δεν είναι ταμπού οι απολύσεις στο δημόσιο. Εγώ λοιπόν έχω κάνει και τέτοιες. Αυτό θέλω να σας πω. Αν λοιπόν, πρέπει ο κος Μητσοτάκης να καθίσει κάτω με τον Πρωθυπουργό, τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και όλο το Υπουργικό Συμβούλιο να δούμε σε ποια Υπουργεία έχουν γίνει αυτά τα πράγματα. Πόσοι έχουν φύγει, ποιοι από αυτούς που έφυγαν έχουν αποκατασταθεί γρήγορα και ποιοι αργά, γιατί υπάρχουν διάφορα δυστυχώς κομματικά επιτελεία που προσπαθούν γρήγορα μέσω συνδικαλιστών φιλικά προσκείμενων να προωθήσουν δικούς τους ανθρώπους και αυτό δεν μπορεί να συνεχίζεται.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Σε ποιους αναφέρεστε;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Εάν θέλουμε να είμαστε πραγματικά σύγχρονοι πολιτικοί, ανταποκρινόμενοι στις ανάγκες που έχει το κράτος για να φτιάξουμε ένα δίκαιο κράτος στην Ελλάδα αφενός και ένα κράτος που θα υπηρετεί τους πολίτες, πρέπει να τα δούμε όλα αυτά και να τα αξιολογήσουμε. Αυτό σημαίνει αξιολόγηση, πρώτον. Δεύτερον, αξιολόγηση σημαίνει ότι πηγαίνουμε σε έναν φορέα ή σε όλους τους φορείς κάθε Υπουργείου, κάνουμε μία ουσιαστική έρευνα – αξιολόγηση, τι χρειάζεται, τι δεν χρειάζεται, ποιοι χρειάζονται, ποιοι δεν χρειάζονται, τι προσόντα έχουν, ποιοι δεν έχουν προσόντα, τι θα κάνουμε αυτούς που δεν έχουν προσόντα, ποιοι είναι ίσως πλεονασματικοί – και να πάρουμε αποφάσεις ακόμα και απολύσεις. Αυτό λέει η λογική.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Κ. Χρυσοχοΐδη αυτά που λέτε τα λέει η λογική και είναι πολύ σωστά και ωραία και εγώ θα συμφωνήσω πρώτος από όλους μαζί σας. Είναι πολύ σωστά και νομίζω δεν θα βρείτε εύκολα κάποιον να διαφωνήσει. Εδώ όμως έχουμε κάτι πολύ συγκεκριμένο. Έχουμε ουσιαστικά δεσμευτεί με ένα νόμο ότι το 15 % θα φύγει με αξιολόγηση και εδώ το ΠΑΣΟΚ έρχεται και λέει λοιπόν ότι αυτό είναι λάθος, ότι το 15% δεν μπορεί να φύγει με αξιολόγηση, γιατί μπορεί από αλλού να φύγει 20% , αλλού να φύγει 5% και από αλλού κανένας, αν αξιολογηθεί και είναι μια χαρά. Επομένως εδώ είναι το θέμα, αυτό πρέπει να το αλλάξουμε; Εννοώ το έχουμε αποφασίσει και το έχουμε υποσχεθεί και στους άλλους;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Λοιπόν, να σας πω ότι είναι μια λάθος συζήτηση όλη αυτή. Και αυτά που λέει το ΠΑΣΟΚ και αυτά που λένε οι απέναντι από το ΠΑΣΟΚ. Καταρχήν δεν υπάρχει κανένας νόμος που να υποχρεώνει κάποιους να απολύσουν. Υπάρχει μία δέσμευση που λέει ότι πρέπει πράγματι να φύγουν 2000 περίπου άνθρωποι μέχρι το ’15, σωστά; Κάποιοι θα φύγουν λόγω δικαστικών αποφάσεων και κάποιοι άλλοι πρέπει να φύγουν μετά από αξιολόγηση. Δεν υπάρχει λοιπόν κανένας νόμος, επαναλαμβάνω, που λέει ότι πρέπει να φύγουν από το τάδε Υπουργείο ή από το δείνα Υπουργείο ή από τη δείνα Υπηρεσία να φύγουν συγκεκριμένοι άνθρωποι. Πρέπει να γίνει μία αξιολόγηση και όπου υπάρχουν πλεονασματικοί – ενδεχομένως πολλοί, οι οποίοι είναι στα γραφεία και δε δουλεύουν -  τότε θα πρέπει να πάνε στο σπίτι τους αυτοί οι άνθρωποι, γιατί είναι πλεονασματικοί. Εγώ θα έλεγα όμως, πριν σας απαντήσω ότι θα πρέπει να κοιτάξουμε εμείς οι πολιτικοί να δούμε ποιοι έχουν μπει στη Βουλή με ρουσφέτια των πολιτικών και να φύγουν αυτοί πρώτοι. Σε διάφορους οργανισμούς, ποιοι, με ποια ρουσφέτια τόσα χρόνια και είναι διάφοροι, φίλοι, συγγενείς, πελάτες πολιτικών εννοώ, και όλα αυτά να αθροιστούν σε ένα νούμερο παρά να ψάχνουμε να διώξουμε χρήσιμους ανθρώπους.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Μάλλον θα είναι μεγάλο το νούμερο κ. Χρυσοχοΐδη. Φοβάμαι ότι το άθροισμα αυτό θα είναι τόσο μεγάλο που θα υπερβούμε και τις προσδοκίες της τρόικα. Αλλά μάλλον δεν θα θέλει το πολιτικό σύστημα να το κάνει όμως.\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Επειδή μιλάμε για νόμους τώρα και σεβασμό στους νόμους. Και δίκαιο κράτος. Πάμε λοιπόν τώρα στο δίκαιο κράτος. Επειδή λοιπόν μιλάμε για ένα Υπουργείο που έχει 10.000 άτομα εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες, όπου πριν από λίγες μέρες ο ομιλών υπουργός έδιωξε περίπου 140 άτομα, μαζί με τις διοικήσεις διότι βρήκανε πλαστά διπλώματα και πλαστά πτυχία. Άρα και άλλους 140 να προσθέσετε σε αυτό, γιατί έπρεπε να το κάνουμε, για να είμαστε  δίκαιο και διαφανές κράτος και πρέπει να κινήσουν τις αστικές συγκοινωνίες. Εγώ πήρα μια εντολή, ανακοίνωσα μια πολιτική πριν από ένα μήνα, την 1<sup>η</sup> Σεπτεμβρίου θα την υλοποιήσω αυτή την πολιτική. Όπου, στις αστικές συγκοινωνίες μειώνουμε το εισιτήριο από 1,40 ευρώ σε 1,20 ευρώ, Μειώνουμε την κάρτα απεριορίστων διαδρομών από 45 ευρώ το μήνα σε 30 ευρώ το μήνα και μπορείς να κυκλοφορείς με 1 ευρώ όλη την ημέρα σε όλα τα μέσα των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής και δεν θα απολύσω ούτε ένα άτομο. Ξέρετε γιατί; Γιατί αυτό το πράγμα το κάνω σε συνεννόηση με την τρόικα. Δεν το κάνω μόνος μου. Παρόλα αυτά….\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Εννοείται ότι η τρόικα δέχεται τέτοιες πρωτοβουλίες όταν είναι τεκμηριωμένες.\r\n\r\n<strong>Υπουργός: </strong>Ακριβώς, άρα λοιπόν, δεν ζητήσαμε παραπάνω λεφτά, παίρνουμε λιγότερα λεφτά φέτος, βγάζουμε περισσότερα λεφτά, έχουμε 30% αύξηση στην κίνηση – κυκλοφορία και βεβαίως δεν έχω λόγους να απολύσω, με την έννοια, ότι, παρά μόνον αν υπάρχουν πράγματι κάποιοι πλεονασματικοί, οι οποίοι κάθονται όλη την ημέρα και δεν έχουν τι να κάνουν. Ενδεχομένως, επειδή ακόμη δεν γίνεται απλώς μια μείωση του εισιτηρίου, γίνεται μια ολόκληρη ανασυγκρότηση των επιχειρήσεων, ώστε να ενοποιηθούν τα λογιστήρια, τα ενοποιηθούν οι οικονομικές υπηρεσίες, να γλιτώσουμε κι άλλες δαπάνες, βάζουμε τουρνικέ στα λεωφορεία, μπαίνει το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Δηλαδή γίνεται μια ολόκληρη ανασυγκρότηση. Άρα, το συμπέρασμα ποιο είναι; Δεν είναι το ζητούμενο οι απολύσεις. Είναι το ζητούμενο η ανασύνταξη και η ανασυγκρότηση του κράτους, για να μπορέσουμε έτσι να έχουμε ένα κράτος που εξυπηρετεί τους πολίτες, είναι δίκαιο και τελικώς είναι και διαφανές. (…) Καλά είναι λοιπόν οι πολιτικοί επικαλούμενοι τους νόμους τώρα, να διώξει ο καθένας, αυτούς που έχει διορίσει σε διάφορα σημεία παρανόμως, όλα αυτά τα χρόνια. Στη Βουλή έχει αρκετούς, σε διάφορους οργανισμούς έχει αρκετούς και να κλείσουμε αυτό το θέμα, διότι εγώ επαναλαμβάνω και πάλι, είμαι υπέρ της εφαρμογής των δεσμεύσεων της χώρας, αλλά στη λογική ότι κάνουμε ενέργειες που είναι ενέργειες ορθολογικές, στηρίζονται σε στοιχεία τεχνικά και ταυτόχρονα υπηρετούμε τον κόσμο. Ελπίζω να πήρατε απάντηση για τα παράνομα και τους νόμους, γιατί αρκετά τα ακούω αυτές τις μέρες.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Θέλω να ρωτήσω το εξής: Επειδή εσείς ανήκετε στην κατηγορία αυτών που λέμε μεταρρυθμιστές, τουλάχιστον και μέσα στο ΠΑΣΟΚ, νομίζω είναι δικό μου το σχόλιο αλλά… Από αυτά που λέτε και τώρα φαίνεται….\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Αλλά μεταρρυθμιστής δεν σημαίνει σφαγέας…Μεταρρυθμιστής σημαίνει ένας δίκαιος πολιτικός, ο οποίος αλλάζει τα πράγματα υπέρ των πολιτών και ο μεταρρυθμιστής είναι ένας. Αυτός που κάνει το δίκαιο κράτος, που δεν ανέχεται δηλαδή ρουσφέτια.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Μέσα στο ΠΑΣΟΚ υπάρχει μια σύγκρουση κύριε Χρυσοχοΐδη ανάμεσα σε μεταρρυθμιστές και μη μεταρρυθμιστές;  Και αυτή η σύγκρουση μήπως τελικά μεταφέρεται και στην Κυβέρνηση; Διότι εδώ έχουμε βάλει μπροστά ένα μεταρρυθμιστικό πλάνο, μπορεί να έχει σωστά, μπορεί να έχει λάθος πράγματα. Πάντως είναι μια προσπάθεια, είναι φανερό αυτό να αλλάξουμε κάποια πράγματα και έχω την αίσθηση ότι διαφωνούν οι ίδιοι και οι ίδιοι από το πολιτικό σύστημα. Μήπως πολλοί από αυτούς τους ίδιους και τους ίδιους είναι μέσα στο ΠΑΣΟΚ και δεν έχετε καταφέρει τελικά να τους ξεπεράσετε και να τους απομονώσετε;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Μακάρι να ήταν το πρόβλημα της χώρας στο πολιτικό σύστημα το ΠΑΣΟΚ. Το ΠΑΣΟΚ, αυτή την στιγμή είναι ένα μικρό κόμμα, ορισμένες φορές γίνεται και παρακολούθημα χωρίς να το θέλει του μεγάλου κόμματος και δυστυχώς δεν έχουμε όλες εκείνες τις δυνατότητες για να διαμορφώνουμε τις πολιτικές εξελίξεις, όσο θα θέλαμε ή όσο θα μπορούσαμε πιο μπροστά. Το δεύτερο που θα ήθελα να σας πω είναι ότι το ΠΑΣΟΚ κατόρθωσε μέσα από μεγάλο κόστος όλα αυτά τα χρόνια να έχει μια συνέπεια στις θέσεις τους, σε αντίθεση με άλλους, οι οποίοι κάνανε κωλοτούμπες. Νομίζω είναι εντελώς χωρίς κανένα ερώτημα αυτή η ερώτηση – με συγχωρείτε κ. Κουβαρά δεν το λέω για εσάς – εννοώ δεν έχει κανένα νόημα αυτή η ερώτηση, δεν είναι το πρόβλημα εκεί, δεν επηρεάζει τα πράγματα το ΠΑΣΟΚ.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Καταλαβαίνω ότι θέλετε κι εσείς από την πλευρά σας να υπερασπιστείτε τον πολιτικό σας χώρο. Είναι δίκαιο και νόμιμο να το κάνετε. Αλλά δεν ξέρω αν είναι πάντα πολύ εποικοδομητικό, με την έννοια ότι ξέρετε και εσείς ότι υπάρχουν αυτοί που σας λέω στο ΠΑΣΟΚ. Κακά τα ψέματα κ. Χρυσοχοΐδη…και είστε κι εσείς σε σύγκρουση μαζί τους κατά καιρούς.\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Σωστό είναι αυτό που λέτε. Ωστόσο η συζήτηση που είπατε στην αρχή, την οποία δεν παρακολούθησα πολύ, εννοώ ΠΑΣΟΚ και δεν ξέρω με ποιους άλλους. Δεν έχει κανένας απολύτως νόημα, διότι δεν είναι αυτή η πραγματική βάση μιας ορθής συζήτησης. Δηλαδή, για να φτιάξουμε ένα καλό κράτος πρέπει να στηριχτούμε πάνω σε δεδομένα, τα οποία οδηγούν σε αυτό. Ούτε σφαγείς να γίνουμε, ούτε λαϊκιστές.\r\n\r\n</div>','«Πολιτικός είναι εκείνος που αλλάζει, όχι εκείνος που σφάζει»','','publish','open','open','','%cf%80%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%ce%b5%ce%af%ce%bd%ce%b1%ce%b9-%ce%b5%ce%ba%ce%b5%ce%af%ce%bd%ce%bf%cf%82-%cf%80%ce%bf%cf%85-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b6%ce%b5%ce%b9','','','2014-12-18 16:08:57','2014-12-18 16:08:57','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2060',0,'post','',0),
 (2061,3,'2014-12-18 16:06:20','2014-12-18 16:06:20','','10704094_10152666748962954_7922565416692839877_n','','inherit','open','open','','10704094_10152666748962954_7922565416692839877_n','','','2014-12-18 16:06:20','2014-12-18 16:06:20','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/10704094_10152666748962954_7922565416692839877_n.png',0,'attachment','image/png',0),
 (2062,3,'2014-12-18 16:06:56','2014-12-18 16:06:56','','1525358_10152665074417954_5264439619689677321_n','','inherit','open','open','','1525358_10152665074417954_5264439619689677321_n','','','2014-12-18 16:06:56','2014-12-18 16:06:56','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/1525358_10152665074417954_5264439619689677321_n.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0),
 (2691,1,'2015-01-18 14:30:56','2015-01-18 14:30:56','<p class=\"p1\"><span style=\"color: #3366ff;\"><em>Δημοσιεύθηκε στο ΕΘΝΟΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ [18/01/2015]</em></span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><em><span class=\"s1\">Ο υπουργός Υποδομών, υποψήφιος του ΠΑΣΟΚ στη Β\' Αθήνας, ζητά σταθερότητα για να βγει η χώρα από την κρίση, ισχυρίζεται ότι ο ΣΥΡ1ΖΑ λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης και θεωρεί πλήγμα την ίδρυση κόμματος από τον Γ. Παπανδρέου</span></em></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><!--more--></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\">Αν δεν υπάρξει σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση , λέει ο κ. Χρυσοχοίδης.</span></p>\r\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em><strong>Της Φωφης Γιωτάκη</strong></em></span></p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Η ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ και όχι η αυτοδυναμία είναι για τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σήμερα η εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική. Στη συνέντευξή του στο Eθνος της Kυριακής, ο υπουργός Υποδομών και υποψήφιος βουλευτής Β\' Αθήνας μιλά για την επόμενη μέρα , την αβεβαιότητα και τον φόβο, τον εκλογικό ανταγωνισμό, το ΠΑΣΟΚ που αντέχει , το λάθος  του Γιώργου Παπανδρέου , το αόριστο Ποτάμι και τον ΣΥΡΙΖΑ.</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Κύριε Χρυσοχοΐδη, τι κρίνεται ο\' αυτές τις εκλογές ; Συμμερίζεστε τον κίνδυνο νια μια πιθανή έξοδο της Ελλάδας από την Ευρωζώνη;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Κυρία Γιωτάκη, δεν πρέπει οι πολίτες να φοβούνται. Θέλω να σκεφτούν ψύχραιμα και να δουν τι συμβαίνει. Ξέρω ότι τους αδικεί η συζήτηση που γίνεται και τα διλήμματα που μπαίνουν. Είναι όμως πραγματικά. Ναι, υπάρχουν κίνδυνοι. Γιατί υπάρχει αβεβαιότητα για την επόμενη μέρα: για τη διακυβέρνηση του τόπου, τη χρηματοδότηση της χώρας , την πραγματική οικονομία. Η πόλωση μεγαλώνει αυτήν την αβεβαιότητα και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν απαντά σ\' αυτό που ζητούν οι πολίτες, δηλαδή σταθερότητα, αλλαγές, ανάπτυξη, δουλειές και, επιτέλους, μια συνολική ματιά για το αύριο της  χώρας. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Θέλω να είμαι καθαρός. Γνωρίζουμε ακριβώς ποια οικονομικά δεδομένα υπάρχουν για την αξιολόγηση της οικονομίας, τις προϋποθέσει γιατην έξοδο από το μνημόνιο και τη χρηματοδοτική στήριξη μέχρι να βγούμε στις  αγορές, τις  μεταρρυθμίσεις που πρέπει να κάνουμε, τις θέσεις  της Eυρώπης  και τις διαθέσεις των αγορών. Αν δεν υπάρξει πολιτική σταθερότητα και ειδικά αν έχουμε αδέξιους  χειρισμούς, ερασιτεχνισμούς και ανώφελες συγκρούσεις, η χώρα θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Αν τα αποφύγουμε αυτά, με βεβαιότητα σας  λέω ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει άλματα προς  τα εμπρός .</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Θεωρείτε ότι θα σχηματιστεί κυβέρνηση ή υπάρχει ενδεχόμενο να πάμε σε επαναληπτικές εκλογές; Κι αν είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ, εσείς τι θα κάνετε;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\">- Εθνική, πατριωτική και αριστερή πολιτική σήμερα είναι η συνεννόηση, όχι η αυτοδυναμία. Κάθε παράταση της  αβεβαιότητας είναι καταστροφική εξέλιξη για την αγορά, τις  επιχειρήσεις, τους εργαζομένους, τους ανθρώπους που βιώνουν οξύ κοινωνικό πρόβλημα.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>Ένα πράγμα υπάρχει τώρα: η συνεννόηση</strong>. Ηττήθηκε στην αδυναμία εκλογής ΠτΔ, δεν είναι δυνατόν να ηττηθεί ξανά. Δεν υπάρχει τίποτε άλλο από το ελάχιστο κοινό πλαίσιο για την εθνική στα θερότητα: διακυβέρνηση γιατην παραμονή της  χώρας στο ευρώ και ασφαλής έξοδος από την κρίση. Αυτό είναι το κρίσιμο για μένα.</p>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθερή άποψη εδώ και χρόνια για την ανάγκη της  εθνικής ενότητας . Για την περίπτωση που με ρωτάτε, εμείς είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε τη δική μας  αυτόνομη, προοδευτική πρόταση εξουσίας.</p>\r\n<p class=\"p1\">Δεν έχω αυταπάτες, ξέρω ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται μακράν της  λογικής αυτής. Γι΄  αυτό ένα ισχυρότερο ΠΑΣΟΚ είναι τόσο σημαντικό αυτήν τη στιγμή. <strong>Το ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι έχει στόχο την τρίτη θέση</strong>. Ο ανταγωνισμός είναι ισχυρός για την κατάληψη της τρίτης θέσης.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>-  Γιατί οι πολίτες να επιλέξουν το ΠΑΣΟΚ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">- Δίνουμε τη μάχη για την τρίτη θέση. Αλλά, με πολιτικούς  όρουςκαι με όρους ιδεών, δίνουμε τη μάχη για την πρώτη θέση. Γιατί το ΠΑΣΟΚ είναι το μόνο κόμμα πούμε συνέπεια χειρίστηκε από την αρχή την κρίση. Δεν έσκισε τα μνημόνια, δεν κατέβηκε στις αντιμνημονιακές πλατείες</span>, δεν δημιούργησε τις αυταπάτες των Ζαππείων, δεν επένδυσε στον θυμό ή στον φόβο των ανθρώπων.</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p class=\"p1\"><strong> Έχει μικρύνει η εκλογική επιρροή μας, αλλά το μέγεθος της πολιτικής μας ευθύνης παραμένει ψηλά</strong></p>\r\n</blockquote>\r\n<p class=\"p1\">Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε παλιό ούτε μικρό κόμμα. Είναι κόμμα ευθύνης, κόμμα αλλαγών. Οι αλλαγές θέλουν κοινωνικές πλειοψηφίες, όχι αυτοδυναμία. Η πλειοψηφία στις έδρες είναι μειοψηφία στην κοινωνία. Φέρνει πόλωση, όχι αλλαγές. Η συνεργασία, η προοδευτική συνεργασία, δίνει μπλοκ αλλαγών. Αρα και πολιτική σταθερότητα. Γι αυτό η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ είναι η πιο χρήσιμη ψηφος σε αυτες τις  εκλογές.</p>\r\n<p class=\"p1\"><strong><span class=\"s1\">-  Θεωρείτε ότι το κόμμα του κ. Παπανδρέου θα αποτρέψει το ΠΑΣΟΚ να πετύχει τον στόχο που λέτε; Τι γνώμη έχετε για την πρωτοβουλία του πρώην πρωθυπουργού ;</span></strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Είναι πλήγμα αυτό που έγινε. Υπάρχει μια απώλεια δυνάμεων, υπάρχει κυρίως συναισθηματική και πολιτική φόρτιση, αλλά το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα το βράδυ των εκλογών. Αυτό είναι καλό για τη δημοκρατία, για να μείνει στο περιθώριο η ΧΑ. Είναι καλό για την εγγύηση σταθερότητας και προοπτικής της χώρας που διασφαλίζει το ΠΑΣΟΚ σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><strong>Για τον κ. Παπανδρέου που με ρωτάτε</strong>, πρέπει να σας πω ότι τον σέβομαι απεριόριστα, έχουμε δώσει μαζί μεγάλους αγώνες για τη χώρα και το ΠΑΣΟΚ. Για μένα, όμως, οι πολιτικές συγκρούσεις και οι διαφορετικέβ απόψεις γίνονται εσωτερικά, θεσμικά, μέσα στο κόμμα. Είναι φανερό ότι δεν υπάρχουν οι λόγοι που τον οδήγησαν σε μια τέτοια κίνηση. Είναι λάθος. Ο δικός μας αγώνας  με το ΠΑΣΟΚ είναι η δικαίωση και για εκείνον, και για όσους συντρόφους έφυγαν τώρα.</span></p>\r\n<p class=\"p1\"><strong>- Πολλοί λένε ότι η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι ο ΣΥΡΙΖΑ και η ανασυγκρότηση εκτός του ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί να συμβεί. Τι απαντάτε ;</strong></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">-  Η μεγάλη Κεντροαριστερά είναι το ριζοσπαστικό μέτρο. Ο χώρος της συνεργασίας, της κοινωνικής πλειοψηφίας, της συναίνεσης, των ώριμων αλλαγών. Αυτή η Αριστερά, που είναι η παράδοση της σοσιαλδημοκρατίας, δεν υπάρχει στον ΣΥΡΙΖΑ. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ο ΣΥΡΙΖΑ εξακολουθεί να λειτουργεί ως μεταβατικός φορέας του θυμού της κρίσης  Μεγάλωσε μέσα από τον δήθεν ριζοσπαστισμό του αντιμνημονίου, μέσα από τον εθνολαϊκισμό. Είναι φορέας ιδεών για μια Ελλάδα και έναν κόσμο που δεν υπάρχουν πια. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Η Κεντροαριστερά βιώνει μεγάλη κρίση, αλλά έχει μέλλον. Αρκεί να βάλει μπροστά τις ιδέες, να βάλει μπροστά τους ανθρώπους της και την κοινωνία, να αποκτήσει πνεύμα ενότητας και συνεργασίας, να μιλήσει για τις  αγωνίες των πολιτών στην Ελλάδα της Ευρώπης και του κόσμου του 21 ου αιώνα. </span></p>\r\n<p class=\"p1\"><em><strong><span class=\"s1\">Το ΠΑΣΟΚ αντέχει, δεν απειλείται η δυνατότητά του να είναι το τρίτο κόμμα και αυτό είναι καλό για την προοπτική της χώρας σε σχέση με το νεφελώδες και αόριστο Ποτάμι.</span></strong></em></p>','Πατριωτική πολιτική είναι η συνεννόηση | ΕΘΝΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ','','publish','open','open','','patriotiki-politiki-ine-i-sinennoisi-ochi-i-aftodinamia-ethnos-kiriakis','','','2015-01-19 16:40:59','2015-01-19 16:40:59','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2691',0,'post','',0),
 (2065,3,'2014-10-02 12:00:26','2014-10-02 12:00:26','<div>Σε λειτουργία τέθηκε σήμερα ο σιδηροδρομικός σταθμός Ταύρου, παρουσία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Πρόκειται για ένα σταθμό, που εκτιμάται πως θα εξυπηρετήσει μεγάλο αριθμό επιβατών, δεδομένης και της θέσης του σε μια τόσο πυκνοκατοικημένη περιοχή.</div>\r\n<div></div>\r\n<!--more-->\r\n<div>«Είναι μια σημαντική στιγμή για τους πολίτες του Ταύρου, για μια λαϊκή συνοικία, για μια πόλη με εργαζόμενους, με νέους, με συνταξιούχους. Μετά από 5 χρόνια, ένας σταθμός, που ήταν χορταριασμένος και εγκαταλελειμμένος σήμερα ανοίγει. Το γεγονός, ότι ήταν παρατημένοι 4 σταθμοί, τους οποίους με προσωπική μου πρωτοβουλία και επιμέλεια και σε συνεργασία με τον ΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανοίξαμε, είναι το πρώτο βήμα. 36 συνολικά τρένα την ημέρα θα πηγαίνουν προς την Αθήνα και τον Πειραιά και οι κάτοικοι της περιοχής θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν αυτό το γρήγορο και φτηνό μέσο, προκειμένου να ασκούν το ύψιστο δικαίωμα της κινητικότητας, ιδιαίτερα στις πόλεις μας, που είναι δύσκολα τα πράγματα», επεσήμανε σε δηλώσεις του ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ και συνέχισε:</div>\r\n<blockquote>\r\n<div><strong>«Κάθε φορά, που ανοίγει ένας σταθμός, κάθε φορά που περνάει από τη γειτονιά μας ένα συγκοινωνιακό μέσο, είναι μια νίκη για τους πολίτες και κυρίως για τους εργαζόμενους, για τις λαϊκές γειτονιές και συνοικίες, για τους ανθρώπους του μόχθου».</strong></div></blockquote>\r\n<div>Η σιδηροδρομική υποδομή στην περιοχή του Ταύρου κατασκευάστηκε στο πλαίσιο της ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής και της κατασκευής ηλεκτροκίνησης – σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης στο τμήμα Πειραιάς – Αθήνα – Τρεις Γέφυρες.  Ο σταθμός, που κατασκευάστηκε με σύγχρονα υλικά επιδομής και σύμφωνα με τις προδιαγραφές των σταθμών Προαστιακής χρήσης του ΟΣΕ, περιλαμβάνει καινούριο κλιματιζόμενο κλειστό σταθμό επιβατών με στέγαστρο, κτίριο έκδοσης εισιτηρίων,  ανισόπεδη διάβαση για την εξυπηρέτηση των πεζών, ενώ άμεσα θα ολοκληρωθεί και η τοποθέτηση τριών ανελκυστήρων για εξυπηρέτηση των ΑΜΕΑ.</div>\r\n<div>Τα οφέλη από τη λειτουργία του νέου σταθμού του Προαστιακού αναμένεται να είναι πολλαπλά: εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού προς νέους προορισμούς, μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων, ασφαλής διέλευση του σιδηροδρομικού διαδρόμου από τους πεζούς με την κατασκευή Ανισόπεδης Διάβασης πεζών, δραστική μείωση της ηχορύπανσης από την κυκλοφορία των συρμών, μηδενισμός της εκπομπής ρύπων από τους ηλεκτροκίνητους συρμούς, απόδοση χώρων του Ο.Σ.Ε. στο κοινωνικό σύνολο και φύτευση πολλαπλάσιου αριθμού δένδρων από τα υπάρχοντα σήμερα κατά μήκος του διαδρόμου.</div>\r\n<div>Αναφερόμενος στη συνολική πολιτική, που ακολουθείται στον τομέα των συγκοινωνιών, ο Υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης σε δηλώσεις του υπογράμμισε: «Διαρκής μας προσπάθεια είναι, να ενώσουμε τους πολίτες μέσα από τις συγκοινωνίες. Στόχος μας, να κάνουμε τις συγκοινωνίες εργαλείο της καθημερινότητας των πολιτών. Μειώσαμε τα εισιτήρια, τις μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, με 1 ευρώ τη μέρα ταξιδεύεις στην πόλη όλη την ημέρα. Με μισό ευρώ οι συνταξιούχοι, τα άτομα με ειδικές ανάγκες, οι φοιτητές, οι σπουδαστές, ταξιδεύουν παντού. Έχουμε μια καθημερινή συζήτηση με την τοπική αυτοδιοίκηση, τους Δημάρχους των πόλεων του λεκανοπεδίου. Αλλάζουμε ριζικά τα δρομολόγια των λεωφορείων, έτσι ώστε όλα τα λεωφορεία να οδηγούν στο μετρό, στα μέσα σταθερής τροχιάς.</div>\r\n<div>Σε λίγες ημέρες ηλεκτροδοτούμε και το τμήμα από τις Αφίδνες, μέχρι τη Χαλκίδα» και κατέληξε: «Παρέλαβα τις συγκοινωνίες πριν από 14 μήνες με την εντολή να απολύσω 900 εργαζόμενους στις συγκοινωνίες, 500 στον ΟΣΕ και να αυξήσουμε τα εισιτήρια. Σήμερα κάνουμε προσλήψεις στις συγκοινωνίες, μειώσαμε κατά 30% την τιμή των μετακινήσεων για τους πολίτες και ταυτόχρονα, διαρκώς αναβαθμίζουμε το συγκοινωνιακό έργο. Αυτή είναι η αξία της πολιτικής, που τόσο αμφισβητούμε τον τελευταίο καιρό και καλά κάνουμε από τη μια πλευρά, γιατί έχουμε υποστεί σημαντικές συνέπειες και πόνο, από την άλλη όμως, δείχνουμε, ότι υπάρχει ελπίδα. Καλούμαστε τώρα όλοι μαζί με σύνεση, με ενότητα, σαν μια γροθιά όλοι μαζί οι Έλληνες και οι Ελληνίδες, να διαχειριστούμε την ελπίδα, πηγαίνοντας σταθερά μπροστά προς την πρόοδο, την επίλυση των προβλημάτων, τις δουλειές και τα εισοδήματά μας».</div>\r\n&nbsp;','Σε λειτουργία ο σιδηροδρομικός σταθμός του Ταύρου','','publish','open','open','','%cf%83%ce%b5-%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%af%ce%b1-%ce%bf-%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%b8%ce%bc','','','2014-12-18 16:10:52','2014-12-18 16:10:52','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2065',0,'post','',0),
 (2066,4,'2014-12-18 16:08:57','2014-12-18 16:08:57','Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών &amp; Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στον ραδιοφωνικό σταθμό <span lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\">parapolitika</span>fm.<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος:</strong> Έχει γίνει μια σφοδρή επίθεση από την Χαριλάου Τρικούπη. Τον κατηγορεί  ευθέως ότι προωθεί λάθος διαδικασία αξιολόγησης, και τον καλεί να αναγνωρίσει αυτό το λάθος του και να το διορθώσει. Εσείς τι βλέπετε τώρα; Βλέπετε ότι μπορεί να βρεθεί μια λύση; Μπορούμε να ανατρέψουμε δεσμεύσεις που έχουμε αναλάβει απέναντι στην τρόικα;\r\n\r\n<strong>Υπουργός:</strong> Με συγχωρείτε αλλά δεν έχω παρακολουθήσει το θέμα που μου λέτε. Συνεπώς, δεν είμαι σωστός αξιολογητής. Θέλω να πω ότι δεν γνωρίζω το θέμα. Αν με ρωτήσετε πολύ πιο συγκεκριμένα, μπορώ να σας απαντήσω.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος:</strong> Ωραία, θα σας ρωτήσω τότε ό,τι αφορά στα δικά σας συγκεκριμένα θέματα.  Εσείς από το Υπουργείο Μεταφορών, πρόκειται και μπορείτε να κάνετε άλλες απολύσεις ή όχι;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Μάλιστα, κοιτάξτε να δείτε, θέλω να πω τα εξής πράγματα. Κατ’ αρχήν σε ό,τι αφορά το θέμα των απολύσεων, μιλάτε με έναν Υπουργό, ο οποίος έχει κάνει μέχρι στιγμής περίπου 1000 μετακινήσεις, δηλαδή 1000 υπαλλήλους σε κινητικότητα. Πολλοί εξ’ αυτών είναι σε διαθεσιμότητα. Εγώ σαν Υπουργός Μεταφορών μιλάω τώρα. Είμαι ο μοναδικός Υπουργός, δυστυχώς για την Κυβέρνηση αυτή και την προηγούμενη και τις προηγούμενες, που έκλεισε Οργανισμό, γιατί δε χρειαζότανε.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Αυτό θέλω κι εγώ να το επισημάνω γιατί είσαστε όντως ο μοναδικός Υπουργός που το έχει κάνει.\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Και τρίτον, με δική μου πρωτοβουλία, με καμιάς τρόικας την εντολή, γιατί πιστεύω ότι ό,τι είναι άχρηστο και δε χρειάζεται, πρέπει να κλείνει. Και τρίτον, κατά τη διάρκεια της θητείας μου περίπου 250 άτομα ετέθησαν σε πλήρη διαθεσιμότητα κι ακόμα οι άνθρωποι αυτοί, ορισμένοι από αυτούς δεν έχουν βρει ακόμα δουλειά. Εννοώ δεν έχουν πάει σε άλλες υπηρεσίες.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος:</strong> Αυτό είναι ευθύνη ποιου κατά τη γνώμη σας κε Χρυσοχοΐδη. Το γεγονός ότι αυτοί δεν έχουν ακόμα πάει σε άλλες υπηρεσίες. Τι φταίει;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Ε νομίζω θα κινηθούν οι διαδικασίες και οι άνθρωποι θα πάνε όλοι να βρουν τελικά κάπου να κινηθούν με βάση τις διαδικασίες που έχουν βγει απ’ το νόμο. Δεν το αναφέρω γι’ αυτό. Αναφέρω ότι ακόμα οι άνθρωποι αυτοί είναι σε εκκρεμότητα, με αυτή την έννοια το λέω. Δε ρίχνω δηλαδή ευθύνες σε κανέναν. Απλώς είναι ένα διαδικαστικό θέμα.\r\n<blockquote><strong> Άρα λοιπόν, μιλάτε με έναν Υπουργό, ο οποίος έχει κάνει ίσως τα περισσότερα πράγματα απ’ τα οποία έχουν γίνει. Άρα λοιπόν εγώ θα έλεγα ότι η Κυβέρνηση πρέπει να αξιολογήσει Υπουργείο-Υπουργείο και Υπουργό-Υπουργό, ποιοι έχουν κάνει όλες αυτές τις αλλαγές που χρειάζονται, ποιοι έχουν πάρει αποφάσεις δύσκολες, αλλά τολμηρές προκειμένου να υπάρξει μια ανασύνταξη στο δημόσιο. Γιατί το ζητούμενο δεν είναι οι απολύσεις, όπως ξέρετε. Δηλαδή δε θα λυθεί το πρόβλημα του δημοσίου όταν απολύσουμε 2000 ενώ έχουμε 500.000 υπαλλήλους. Έτσι δεν είναι;</strong></blockquote>\r\nΛοιπόν, προφανώς αυτό γίνεται, αφού το λέτε εσείς, για να υπάρξει μια απόφαση κι ένα σήμα σε όλη τη χώρα ότι δεν είναι ταμπού οι απολύσεις στο δημόσιο. Εγώ λοιπόν έχω κάνει και τέτοιες. Αυτό θέλω να σας πω. Αν λοιπόν, πρέπει ο κος Μητσοτάκης να καθίσει κάτω με τον Πρωθυπουργό, τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και όλο το Υπουργικό Συμβούλιο να δούμε σε ποια Υπουργεία έχουν γίνει αυτά τα πράγματα. Πόσοι έχουν φύγει, ποιοι από αυτούς που έφυγαν έχουν αποκατασταθεί γρήγορα και ποιοι αργά, γιατί υπάρχουν διάφορα δυστυχώς κομματικά επιτελεία που προσπαθούν γρήγορα μέσω συνδικαλιστών φιλικά προσκείμενων να προωθήσουν δικούς τους ανθρώπους και αυτό δεν μπορεί να συνεχίζεται.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Σε ποιους αναφέρεστε;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Εάν θέλουμε να είμαστε πραγματικά σύγχρονοι πολιτικοί, ανταποκρινόμενοι στις ανάγκες που έχει το κράτος για να φτιάξουμε ένα δίκαιο κράτος στην Ελλάδα αφενός και ένα κράτος που θα υπηρετεί τους πολίτες, πρέπει να τα δούμε όλα αυτά και να τα αξιολογήσουμε. Αυτό σημαίνει αξιολόγηση, πρώτον. Δεύτερον, αξιολόγηση σημαίνει ότι πηγαίνουμε σε έναν φορέα ή σε όλους τους φορείς κάθε Υπουργείου, κάνουμε μία ουσιαστική έρευνα – αξιολόγηση, τι χρειάζεται, τι δεν χρειάζεται, ποιοι χρειάζονται, ποιοι δεν χρειάζονται, τι προσόντα έχουν, ποιοι δεν έχουν προσόντα, τι θα κάνουμε αυτούς που δεν έχουν προσόντα, ποιοι είναι ίσως πλεονασματικοί – και να πάρουμε αποφάσεις ακόμα και απολύσεις. Αυτό λέει η λογική.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Κ. Χρυσοχοΐδη αυτά που λέτε τα λέει η λογική και είναι πολύ σωστά και ωραία και εγώ θα συμφωνήσω πρώτος από όλους μαζί σας. Είναι πολύ σωστά και νομίζω δεν θα βρείτε εύκολα κάποιον να διαφωνήσει. Εδώ όμως έχουμε κάτι πολύ συγκεκριμένο. Έχουμε ουσιαστικά δεσμευτεί με ένα νόμο ότι το 15 % θα φύγει με αξιολόγηση και εδώ το ΠΑΣΟΚ έρχεται και λέει λοιπόν ότι αυτό είναι λάθος, ότι το 15% δεν μπορεί να φύγει με αξιολόγηση, γιατί μπορεί από αλλού να φύγει 20% , αλλού να φύγει 5% και από αλλού κανένας, αν αξιολογηθεί και είναι μια χαρά. Επομένως εδώ είναι το θέμα, αυτό πρέπει να το αλλάξουμε; Εννοώ το έχουμε αποφασίσει και το έχουμε υποσχεθεί και στους άλλους;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Λοιπόν, να σας πω ότι είναι μια λάθος συζήτηση όλη αυτή. Και αυτά που λέει το ΠΑΣΟΚ και αυτά που λένε οι απέναντι από το ΠΑΣΟΚ. Καταρχήν δεν υπάρχει κανένας νόμος που να υποχρεώνει κάποιους να απολύσουν. Υπάρχει μία δέσμευση που λέει ότι πρέπει πράγματι να φύγουν 2000 περίπου άνθρωποι μέχρι το ’15, σωστά; Κάποιοι θα φύγουν λόγω δικαστικών αποφάσεων και κάποιοι άλλοι πρέπει να φύγουν μετά από αξιολόγηση. Δεν υπάρχει λοιπόν κανένας νόμος, επαναλαμβάνω, που λέει ότι πρέπει να φύγουν από το τάδε Υπουργείο ή από το δείνα Υπουργείο ή από τη δείνα Υπηρεσία να φύγουν συγκεκριμένοι άνθρωποι. Πρέπει να γίνει μία αξιολόγηση και όπου υπάρχουν πλεονασματικοί – ενδεχομένως πολλοί, οι οποίοι είναι στα γραφεία και δε δουλεύουν -  τότε θα πρέπει να πάνε στο σπίτι τους αυτοί οι άνθρωποι, γιατί είναι πλεονασματικοί. Εγώ θα έλεγα όμως, πριν σας απαντήσω ότι θα πρέπει να κοιτάξουμε εμείς οι πολιτικοί να δούμε ποιοι έχουν μπει στη Βουλή με ρουσφέτια των πολιτικών και να φύγουν αυτοί πρώτοι. Σε διάφορους οργανισμούς, ποιοι, με ποια ρουσφέτια τόσα χρόνια και είναι διάφοροι, φίλοι, συγγενείς, πελάτες πολιτικών εννοώ, και όλα αυτά να αθροιστούν σε ένα νούμερο παρά να ψάχνουμε να διώξουμε χρήσιμους ανθρώπους.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος</strong>: Μάλλον θα είναι μεγάλο το νούμερο κ. Χρυσοχοΐδη. Φοβάμαι ότι το άθροισμα αυτό θα είναι τόσο μεγάλο που θα υπερβούμε και τις προσδοκίες της τρόικα. Αλλά μάλλον δεν θα θέλει το πολιτικό σύστημα να το κάνει όμως.\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Επειδή μιλάμε για νόμους τώρα και σεβασμό στους νόμους. Και δίκαιο κράτος. Πάμε λοιπόν τώρα στο δίκαιο κράτος. Επειδή λοιπόν μιλάμε για ένα Υπουργείο που έχει 10.000 άτομα εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες, όπου πριν από λίγες μέρες ο ομιλών υπουργός έδιωξε περίπου 140 άτομα, μαζί με τις διοικήσεις διότι βρήκανε πλαστά διπλώματα και πλαστά πτυχία. Άρα και άλλους 140 να προσθέσετε σε αυτό, γιατί έπρεπε να το κάνουμε, για να είμαστε  δίκαιο και διαφανές κράτος και πρέπει να κινήσουν τις αστικές συγκοινωνίες. Εγώ πήρα μια εντολή, ανακοίνωσα μια πολιτική πριν από ένα μήνα, την 1<sup>η</sup> Σεπτεμβρίου θα την υλοποιήσω αυτή την πολιτική. Όπου, στις αστικές συγκοινωνίες μειώνουμε το εισιτήριο από 1,40 ευρώ σε 1,20 ευρώ, Μειώνουμε την κάρτα απεριορίστων διαδρομών από 45 ευρώ το μήνα σε 30 ευρώ το μήνα και μπορείς να κυκλοφορείς με 1 ευρώ όλη την ημέρα σε όλα τα μέσα των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής και δεν θα απολύσω ούτε ένα άτομο. Ξέρετε γιατί; Γιατί αυτό το πράγμα το κάνω σε συνεννόηση με την τρόικα. Δεν το κάνω μόνος μου. Παρόλα αυτά….\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Εννοείται ότι η τρόικα δέχεται τέτοιες πρωτοβουλίες όταν είναι τεκμηριωμένες.\r\n\r\n<strong>Υπουργός: </strong>Ακριβώς, άρα λοιπόν, δεν ζητήσαμε παραπάνω λεφτά, παίρνουμε λιγότερα λεφτά φέτος, βγάζουμε περισσότερα λεφτά, έχουμε 30% αύξηση στην κίνηση – κυκλοφορία και βεβαίως δεν έχω λόγους να απολύσω, με την έννοια, ότι, παρά μόνον αν υπάρχουν πράγματι κάποιοι πλεονασματικοί, οι οποίοι κάθονται όλη την ημέρα και δεν έχουν τι να κάνουν. Ενδεχομένως, επειδή ακόμη δεν γίνεται απλώς μια μείωση του εισιτηρίου, γίνεται μια ολόκληρη ανασυγκρότηση των επιχειρήσεων, ώστε να ενοποιηθούν τα λογιστήρια, τα ενοποιηθούν οι οικονομικές υπηρεσίες, να γλιτώσουμε κι άλλες δαπάνες, βάζουμε τουρνικέ στα λεωφορεία, μπαίνει το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Δηλαδή γίνεται μια ολόκληρη ανασυγκρότηση. Άρα, το συμπέρασμα ποιο είναι; Δεν είναι το ζητούμενο οι απολύσεις. Είναι το ζητούμενο η ανασύνταξη και η ανασυγκρότηση του κράτους, για να μπορέσουμε έτσι να έχουμε ένα κράτος που εξυπηρετεί τους πολίτες, είναι δίκαιο και τελικώς είναι και διαφανές. (…) Καλά είναι λοιπόν οι πολιτικοί επικαλούμενοι τους νόμους τώρα, να διώξει ο καθένας, αυτούς που έχει διορίσει σε διάφορα σημεία παρανόμως, όλα αυτά τα χρόνια. Στη Βουλή έχει αρκετούς, σε διάφορους οργανισμούς έχει αρκετούς και να κλείσουμε αυτό το θέμα, διότι εγώ επαναλαμβάνω και πάλι, είμαι υπέρ της εφαρμογής των δεσμεύσεων της χώρας, αλλά στη λογική ότι κάνουμε ενέργειες που είναι ενέργειες ορθολογικές, στηρίζονται σε στοιχεία τεχνικά και ταυτόχρονα υπηρετούμε τον κόσμο. Ελπίζω να πήρατε απάντηση για τα παράνομα και τους νόμους, γιατί αρκετά τα ακούω αυτές τις μέρες.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Θέλω να ρωτήσω το εξής: Επειδή εσείς ανήκετε στην κατηγορία αυτών που λέμε μεταρρυθμιστές, τουλάχιστον και μέσα στο ΠΑΣΟΚ, νομίζω είναι δικό μου το σχόλιο αλλά… Από αυτά που λέτε και τώρα φαίνεται….\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Αλλά μεταρρυθμιστής δεν σημαίνει σφαγέας…Μεταρρυθμιστής σημαίνει ένας δίκαιος πολιτικός, ο οποίος αλλάζει τα πράγματα υπέρ των πολιτών και ο μεταρρυθμιστής είναι ένας. Αυτός που κάνει το δίκαιο κράτος, που δεν ανέχεται δηλαδή ρουσφέτια.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Μέσα στο ΠΑΣΟΚ υπάρχει μια σύγκρουση κύριε Χρυσοχοΐδη ανάμεσα σε μεταρρυθμιστές και μη μεταρρυθμιστές;  Και αυτή η σύγκρουση μήπως τελικά μεταφέρεται και στην Κυβέρνηση; Διότι εδώ έχουμε βάλει μπροστά ένα μεταρρυθμιστικό πλάνο, μπορεί να έχει σωστά, μπορεί να έχει λάθος πράγματα. Πάντως είναι μια προσπάθεια, είναι φανερό αυτό να αλλάξουμε κάποια πράγματα και έχω την αίσθηση ότι διαφωνούν οι ίδιοι και οι ίδιοι από το πολιτικό σύστημα. Μήπως πολλοί από αυτούς τους ίδιους και τους ίδιους είναι μέσα στο ΠΑΣΟΚ και δεν έχετε καταφέρει τελικά να τους ξεπεράσετε και να τους απομονώσετε;\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Μακάρι να ήταν το πρόβλημα της χώρας στο πολιτικό σύστημα το ΠΑΣΟΚ. Το ΠΑΣΟΚ, αυτή την στιγμή είναι ένα μικρό κόμμα, ορισμένες φορές γίνεται και παρακολούθημα χωρίς να το θέλει του μεγάλου κόμματος και δυστυχώς δεν έχουμε όλες εκείνες τις δυνατότητες για να διαμορφώνουμε τις πολιτικές εξελίξεις, όσο θα θέλαμε ή όσο θα μπορούσαμε πιο μπροστά. Το δεύτερο που θα ήθελα να σας πω είναι ότι το ΠΑΣΟΚ κατόρθωσε μέσα από μεγάλο κόστος όλα αυτά τα χρόνια να έχει μια συνέπεια στις θέσεις τους, σε αντίθεση με άλλους, οι οποίοι κάνανε κωλοτούμπες. Νομίζω είναι εντελώς χωρίς κανένα ερώτημα αυτή η ερώτηση – με συγχωρείτε κ. Κουβαρά δεν το λέω για εσάς – εννοώ δεν έχει κανένα νόημα αυτή η ερώτηση, δεν είναι το πρόβλημα εκεί, δεν επηρεάζει τα πράγματα το ΠΑΣΟΚ.\r\n\r\n<strong>Δημοσιογράφος: </strong>Καταλαβαίνω ότι θέλετε κι εσείς από την πλευρά σας να υπερασπιστείτε τον πολιτικό σας χώρο. Είναι δίκαιο και νόμιμο να το κάνετε. Αλλά δεν ξέρω αν είναι πάντα πολύ εποικοδομητικό, με την έννοια ότι ξέρετε και εσείς ότι υπάρχουν αυτοί που σας λέω στο ΠΑΣΟΚ. Κακά τα ψέματα κ. Χρυσοχοΐδη…και είστε κι εσείς σε σύγκρουση μαζί τους κατά καιρούς.\r\n\r\n<strong>Υπουργός</strong>: Σωστό είναι αυτό που λέτε. Ωστόσο η συζήτηση που είπατε στην αρχή, την οποία δεν παρακολούθησα πολύ, εννοώ ΠΑΣΟΚ και δεν ξέρω με ποιους άλλους. Δεν έχει κανένας απολύτως νόημα, διότι δεν είναι αυτή η πραγματική βάση μιας ορθής συζήτησης. Δηλαδή, για να φτιάξουμε ένα καλό κράτος πρέπει να στηριχτούμε πάνω σε δεδομένα, τα οποία οδηγούν σε αυτό. Ούτε σφαγείς να γίνουμε, ούτε λαϊκιστές.\r\n\r\n</div>','«Πολιτικός είναι εκείνος που αλλάζει, όχι εκείνος που σφάζει»','','inherit','open','open','','2060-revision-v1','','','2014-12-18 16:08:57','2014-12-18 16:08:57','',2060,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2066',0,'revision','',0),
 (2067,3,'2014-12-18 16:10:43','2014-12-18 16:10:43','','tauros','','inherit','open','open','','tauros','','','2014-12-18 16:10:43','2014-12-18 16:10:43','',2065,'http://www.chrisochoidis.gr/wp-content/uploads/2014/12/tauros.jpg',0,'attachment','image/jpeg',0);
INSERT INTO `wp_posts` (`ID`,`post_author`,`post_date`,`post_date_gmt`,`post_content`,`post_title`,`post_excerpt`,`post_status`,`comment_status`,`ping_status`,`post_password`,`post_name`,`to_ping`,`pinged`,`post_modified`,`post_modified_gmt`,`post_content_filtered`,`post_parent`,`guid`,`menu_order`,`post_type`,`post_mime_type`,`comment_count`) VALUES 
 (2068,3,'2014-12-18 16:10:52','2014-12-18 16:10:52','<div>Σε λειτουργία τέθηκε σήμερα ο σιδηροδρομικός σταθμός Ταύρου, παρουσία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Πρόκειται για ένα σταθμό, που εκτιμάται πως θα εξυπηρετήσει μεγάλο αριθμό επιβατών, δεδομένης και της θέσης του σε μια τόσο πυκνοκατοικημένη περιοχή.</div>\r\n<div></div>\r\n<!--more-->\r\n<div>«Είναι μια σημαντική στιγμή για τους πολίτες του Ταύρου, για μια λαϊκή συνοικία, για μια πόλη με εργαζόμενους, με νέους, με συνταξιούχους. Μετά από 5 χρόνια, ένας σταθμός, που ήταν χορταριασμένος και εγκαταλελειμμένος σήμερα ανοίγει. Το γεγονός, ότι ήταν παρατημένοι 4 σταθμοί, τους οποίους με προσωπική μου πρωτοβουλία και επιμέλεια και σε συνεργασία με τον ΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανοίξαμε, είναι το πρώτο βήμα. 36 συνολικά τρένα την ημέρα θα πηγαίνουν προς την Αθήνα και τον Πειραιά και οι κάτοικοι της περιοχής θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν αυτό το γρήγορο και φτηνό μέσο, προκειμένου να ασκούν το ύψιστο δικαίωμα της κινητικότητας, ιδιαίτερα στις πόλεις μας, που είναι δύσκολα τα πράγματα», επεσήμανε σε δηλώσεις του ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ και συνέχισε:</div>\r\n<blockquote>\r\n<div><strong>«Κάθε φορά, που ανοίγει ένας σταθμός, κάθε φορά που περνάει από τη γειτονιά μας ένα συγκοινωνιακό μέσο, είναι μια νίκη για τους πολίτες και κυρίως για τους εργαζόμενους, για τις λαϊκές γειτονιές και συνοικίες, για τους ανθρώπους του μόχθου».</strong></div></blockquote>\r\n<div>Η σιδηροδρομική υποδομή στην περιοχή του Ταύρου κατασκευάστηκε στο πλαίσιο της ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής και της κατασκευής ηλεκτροκίνησης – σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης στο τμήμα Πειραιάς – Αθήνα – Τρεις Γέφυρες.  Ο σταθμός, που κατασκευάστηκε με σύγχρονα υλικά επιδομής και σύμφωνα με τις προδιαγραφές των σταθμών Προαστιακής χρήσης του ΟΣΕ, περιλαμβάνει καινούριο κλιματιζόμενο κλειστό σταθμό επιβατών με στέγαστρο, κτίριο έκδοσης εισιτηρίων,  ανισόπεδη διάβαση για την εξυπηρέτηση των πεζών, ενώ άμεσα θα ολοκληρωθεί και η τοποθέτηση τριών ανελκυστήρων για εξυπηρέτηση των ΑΜΕΑ.</div>\r\n<div>Τα οφέλη από τη λειτουργία του νέου σταθμού του Προαστιακού αναμένεται να είναι πολλαπλά: εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού προς νέους προορισμούς, μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων, ασφαλής διέλευση του σιδηροδρομικού διαδρόμου από τους πεζούς με την κατασκευή Ανισόπεδης Διάβασης πεζών, δραστική μείωση της ηχορύπανσης από την κυκλοφορία των συρμών, μηδενισμός της εκπομπής ρύπων από τους ηλεκτροκίνητους συρμούς, απόδοση χώρων του Ο.Σ.Ε. στο κοινωνικό σύνολο και φύτευση πολλαπλάσιου αριθμού δένδρων από τα υπάρχοντα σήμερα κατά μήκος του διαδρόμου.</div>\r\n<div>Αναφερόμενος στη συνολική πολιτική, που ακολουθείται στον τομέα των συγκοινωνιών, ο Υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης σε δηλώσεις του υπογράμμισε: «Διαρκής μας προσπάθεια είναι, να ενώσουμε τους πολίτες μέσα από τις συγκοινωνίες. Στόχος μας, να κάνουμε τις συγκοινωνίες εργαλείο της καθημερινότητας των πολιτών. Μειώσαμε τα εισιτήρια, τις μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, με 1 ευρώ τη μέρα ταξιδεύεις στην πόλη όλη την ημέρα. Με μισό ευρώ οι συνταξιούχοι, τα άτομα με ειδικές ανάγκες, οι φοιτητές, οι σπουδαστές, ταξιδεύουν παντού. Έχουμε μια καθημερινή συζήτηση με την τοπική αυτοδιοίκηση, τους Δημάρχους των πόλεων του λεκανοπεδίου. Αλλάζουμε ριζικά τα δρομολόγια των λεωφορείων, έτσι ώστε όλα τα λεωφορεία να οδηγούν στο μετρό, στα μέσα σταθερής τροχιάς.</div>\r\n<div>Σε λίγες ημέρες ηλεκτροδοτούμε και το τμήμα από τις Αφίδνες, μέχρι τη Χαλκίδα» και κατέληξε: «Παρέλαβα τις συγκοινωνίες πριν από 14 μήνες με την εντολή να απολύσω 900 εργαζόμενους στις συγκοινωνίες, 500 στον ΟΣΕ και να αυξήσουμε τα εισιτήρια. Σήμερα κάνουμε προσλήψεις στις συγκοινωνίες, μειώσαμε κατά 30% την τιμή των μετακινήσεων για τους πολίτες και ταυτόχρονα, διαρκώς αναβαθμίζουμε το συγκοινωνιακό έργο. Αυτή είναι η αξία της πολιτικής, που τόσο αμφισβητούμε τον τελευταίο καιρό και καλά κάνουμε από τη μια πλευρά, γιατί έχουμε υποστεί σημαντικές συνέπειες και πόνο, από την άλλη όμως, δείχνουμε, ότι υπάρχει ελπίδα. Καλούμαστε τώρα όλοι μαζί με σύνεση, με ενότητα, σαν μια γροθιά όλοι μαζί οι Έλληνες και οι Ελληνίδες, να διαχειριστούμε την ελπίδα, πηγαίνοντας σταθερά μπροστά προς την πρόοδο, την επίλυση των προβλημάτων, τις δουλειές και τα εισοδήματά μας».</div>\r\n&nbsp;','Σε λειτουργία ο σιδηροδρομικός σταθμός του Ταύρου','','inherit','open','open','','2065-revision-v1','','','2014-12-18 16:10:52','2014-12-18 16:10:52','',2065,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2068',0,'revision','',0),
 (2069,4,'2014-07-02 16:15:12','2014-07-02 16:15:12','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Χρυσοχοΐδη στο δημοσιογράφο Σπ. Μουρελάτο στο <span lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\">Newsit</span>\r\n\r\n[embed]https://www.youtube.com/watch?v=xh_MUulrKY8[/embed]\r\n\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\n<strong>Για τις επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας</strong>\r\n\r\n«Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται το τμήμα από την Αγία Μαρίνα, από το Χαϊδάρι δηλαδή χοντρικά, μέχρι τον Πειραιά.\r\n<blockquote><strong> Θέλω να σας πω - και μπορώ να το πω σήμερα και μάλιστα αποκλειστικά σε εσάς - ότι εξασφάλισα μέσα από μια τεράστια προσπάθεια, με τους λίγους πόρους που διαθέτουμε, ένα ποσό αρκετό, προκειμένου να κατασκευάσουμε τη Γραμμή 4, δηλαδή από τον Ευαγγελισμό στο Γαλάτσι, το κτήμα Βεϊκου. Ένα έργο πάρα πολύ σημαντικό, γιατί εξυπηρετεί λαϊκές γειτονιές, εργαζόμενους, δηλαδή από το κέντρο της Αθήνας, την Κυψέλη μέχρι το Γαλάτσι, τα Πατήσια, ούτως ώστε να εξυπηρετήσουμε 250,000 συμπολίτες μας την ημέρα.</strong></blockquote>\r\nΕπίσης, θα ανακοινώσω σε λίγες ημέρες στη Βουλή την επέκταση του προαστιακού από το αεροδρόμιο μέχρι το Λαύριο».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας</strong>\r\n\r\n«Αναφέρομαι σε ένα νέο πολιτικό συνασπισμό, εννοώ μια νέα πλειοψηφία που θα στηρίζει τις πολιτικές που εφαρμόζουμε ή περίπου αυτές. Εννοώ δηλαδή, να υπάρξει μια ευρεία πλειοψηφία στο πρόσωπο του Προέδρου της Δημοκρατίας ο οποίος θα εκφράζει τη νέα ενότητα και τη νέα Ελλάδα. Αυτό είναι το ζητούμενο. Δεν μπορούμε απλά να πάμε σε 180 ψήφους για να αποφύγουμε τις εκλογές, ούτε να μην πάμε στους 180 απλώς για να γίνουν εκλογές. Δηλαδή, η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, ούτε για να κάνουμε, ούτε για να αποφύγουμε τις εκλογές. Είναι αφορμή και αφετηρία για συμφωνία σε ριζοσπαστικές, δίκαιες αλλαγές στο κράτος και τη διοίκηση υπέρ των πολιτών. Αυτό είναι το μήνυμά μου σε ό,τι αφορά τις προεδρικές εκλογές».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για το ΠΑΣΟΚ</strong>\r\n\r\n«Πρέπει να άρουμε ορισμένες πολύ μεγάλες παρεξηγήσεις που υπάρχουν μεταξύ ημών και των συμπολιτών μας. Έχουμε κάνει μια μεγάλη προσπάθεια τα τελευταία χρόνια, βάλαμε πλάτη, δεν χρεοκόπησε η χώρα, είμαστε οι μόνοι που κρατήσαμε μια σταθερή, σθεναρή και συνεπή στάση, όπως κι αν την αντιλαμβάνεται κανείς αυτή, ακόμη και αρνητικά. Αυτό σημαίνει, ότι ήμασταν η μόνη πολιτική δύναμη στη χώρα που μπόρεσε όλα αυτά τα χρόνια να συνδιαλέγεται με τους δανειστές μας, με τους συμμάχους μας, με τους εταίρους μας, για να μπορούμε να στεκόμαστε όρθιοι. Είμαστε η πολιτική δύναμη που καθόρισε την μεταπολιτευτική περίοδο με πολύ μεγάλες αλλαγές και προσφορά στη χώρα. Συνεπώς, δεν μπορεί όλη αυτή η υπόθεση να πεταχτεί στα σκουπίδια. Χρειάζεται μια καθαρή εξήγηση, ειλικρινής, μεταξύ ημών και όλων των συμπολιτών μας. Όλων, ανεξάρτητα του τι ψήφισε ο καθένας, ιδιαίτερα όμως με εκείνους που σταθερά πίστεψαν και στήριξαν αυτή την παράταξη όλα τα χρόνια. Η Μεταπολίτευση δεν είναι για τα σκουπίδια. Η Μεταπολίτευση ήταν μια περίοδος, η λαμπρότερη ίσως της ελληνικής ιστορίας».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n«Το δεύτερο, που χρειάζεται να γίνει είναι να διατυπώσουμε με σαφήνεια την ταυτότητά μας. Ότι είμαστε μια παράταξη, ένα κόμμα του ριζοσπαστικού κέντρου . Είμαστε η προοδευτική, δημοκρατική παράταξη, είμαστε η προοδευτική Αριστερά, που έμαθε και κάνει αλλαγές, με ένα κριτήριο, το ριζοσπαστικό μέτρο, την αλληλεγγύη και τη δικαιοσύνη. Αυτό δεν μπορεί να το κάνει κανείς, ούτε η συντηρητική παράταξη, που επικαλείται διαρκώς τις δεσμεύσεις απέναντι στους δανειστές, ούτε η λαϊκιστική Αριστερά, η οποία το μόνο, που επικαλείται είναι οι διακηρύξεις και το σήκωμα της γροθιάς. Δεν φθάνουν αυτά. Είναι αναγκαία, λοιπόν, η παράταξη αυτή για την Ελλάδα γιατί ξέρει να κάνει αλλαγές».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n«Δεν είμαστε και δεν πρέπει να είμαστε συμπληρωματική δύναμη κανενός. Δεν είμαστε συμπληρωματικό κόμμα κανενός. Δεν είμαστε συμπληρωματικό μέρος κανενός. Οφείλουμε να είμαστε μια αυτοδύναμη, υπαρκτή πολιτική δύναμη, που έχει ολοκληρωμένη άποψη για τη χώρα και διεκδικεί αυτοδύναμα, δεν λέω εκλογικά αυτοδύναμα, εννοώ πολιτικά και εθνικά αυτοδύναμα, την παρουσία της στην πολιτική ζωή και στον πολιτικό στίβο της χώρας. Αυτό πρέπει να γίνει προτεραιότητά μας από εδώ και πέρα. Δεν είμαστε παρακολούθημα και συμπληρωματική δύναμη κανενός».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για το ΣΥΡΙΖΑ</strong>\r\n\r\n«Εάν ο ΣΥΡΙΖΑ ή οποιαδήποτε άλλη πολιτική δύναμη, αλλά συγκεκριμένα ο ΣΥΡΙΖΑ, λέει «ναι» στην Ευρώπη, χωρίς επιφυλάξεις, λέει «ναι» στο ευρώ χωρίς επιφυλάξεις, δεν έχουμε κανένα πρόβλημα να μην συνεργαστούμε μαζί του. Ή με οποιαδήποτε άλλη πολιτική δύναμη που έχει σε τρία-τέσσερα μεγάλα, κυρίαρχα και κρίσιμα εθνικά ζητήματα - που αφορούν την υπόσταση της χώρας – συμφωνία πάνω σε αυτά, χωρίς επαναλαμβάνω οποιαδήποτε αίρεση ή ερωτηματικό».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για την ηγεσία του ΠΑΣΟΚ</strong>\r\n\r\n«Τους ηγέτες τους κρίνει ο λαός, τους κρίνουν αυτοί που τους ψήφισαν, τους κρίνουν τα συνέδρια, τους κρίνουν οι άνθρωποι οι οποίοι ανήκουν σε ένα κόμμα. Ακούω πολλούς, που λένε να τεθεί θέμα ηγεσίας ή να φύγει ο Πρόεδρος ή να αλλάξει ο Πρόεδρος κ.α. Η γνώμη μου είναι, ότι κανείς δεν νομιμοποιείται να θέτει τέτοια ζητήματα. Τα ζητήματα αυτά τα θέτουν, είτε μέσα από μαζικές ψηφοφορίες οι πολίτες, είτε τα συνέδρια των κομμάτων. Γιατί τα συνέδρια στηρίζονται πάνω στα καταστατικά, υπάρχει ο καταστατικός χάρτης του κάθε κόμματος. Άρα λοιπόν, όλες αυτές οι συζητήσεις δεν έχουν κανένα νόημα. Να σας πω και κάτι ακόμη. Πριν από τις ηγεσίες, υπάρχει το θέμα των θέσεων. Οι ηγεσίες υπηρετούν θέσεις. Εγώ λοιπόν πιστεύω, ότι αυτή τη στιγμή το ΠΑΣΟΚ οφείλει να γίνει ο προάγγελος των προοδευτικών αλλαγών που έχει ανάγκη η χώρα και να μην είναι ένας διαχειριστής, συμπληρωματική δύναμη της Ν.Δ. σήμερα ή κάποιου άλλου αύριο. Να διεκδικήσει από τον ελληνικό λαό με μια πολύ καθαρή τοποθέτηση την ταυτότητά του και την έγκρισή της από τον λαό».\r\n\r\n</div>','Εξασφαλίστηκαν οι πόροι για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό','','publish','open','open','','%ce%b5%ce%be%ce%b1%cf%83%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%ba%ce%b1%ce%bd-%ce%bf%ce%b9-%cf%80%cf%8c%cf%81%ce%bf%ce%b9-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%b1%cf%83','','','2014-12-18 16:22:09','2014-12-18 16:22:09','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2069',0,'post','',0),
 (2071,4,'2014-12-18 16:22:09','2014-12-18 16:22:09','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Χρυσοχοΐδη στο δημοσιογράφο Σπ. Μουρελάτο στο <span lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\">Newsit</span>\r\n\r\n[embed]https://www.youtube.com/watch?v=xh_MUulrKY8[/embed]\r\n\r\n<!--more-->\r\n<div id=\"stcpDiv\">\r\n\r\n<strong>Για τις επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας</strong>\r\n\r\n«Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται το τμήμα από την Αγία Μαρίνα, από το Χαϊδάρι δηλαδή χοντρικά, μέχρι τον Πειραιά.\r\n<blockquote><strong> Θέλω να σας πω - και μπορώ να το πω σήμερα και μάλιστα αποκλειστικά σε εσάς - ότι εξασφάλισα μέσα από μια τεράστια προσπάθεια, με τους λίγους πόρους που διαθέτουμε, ένα ποσό αρκετό, προκειμένου να κατασκευάσουμε τη Γραμμή 4, δηλαδή από τον Ευαγγελισμό στο Γαλάτσι, το κτήμα Βεϊκου. Ένα έργο πάρα πολύ σημαντικό, γιατί εξυπηρετεί λαϊκές γειτονιές, εργαζόμενους, δηλαδή από το κέντρο της Αθήνας, την Κυψέλη μέχρι το Γαλάτσι, τα Πατήσια, ούτως ώστε να εξυπηρετήσουμε 250,000 συμπολίτες μας την ημέρα.</strong></blockquote>\r\nΕπίσης, θα ανακοινώσω σε λίγες ημέρες στη Βουλή την επέκταση του προαστιακού από το αεροδρόμιο μέχρι το Λαύριο».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για την εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας</strong>\r\n\r\n«Αναφέρομαι σε ένα νέο πολιτικό συνασπισμό, εννοώ μια νέα πλειοψηφία που θα στηρίζει τις πολιτικές που εφαρμόζουμε ή περίπου αυτές. Εννοώ δηλαδή, να υπάρξει μια ευρεία πλειοψηφία στο πρόσωπο του Προέδρου της Δημοκρατίας ο οποίος θα εκφράζει τη νέα ενότητα και τη νέα Ελλάδα. Αυτό είναι το ζητούμενο. Δεν μπορούμε απλά να πάμε σε 180 ψήφους για να αποφύγουμε τις εκλογές, ούτε να μην πάμε στους 180 απλώς για να γίνουν εκλογές. Δηλαδή, η εκλογή του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν είναι αφορμή, ούτε για να κάνουμε, ούτε για να αποφύγουμε τις εκλογές. Είναι αφορμή και αφετηρία για συμφωνία σε ριζοσπαστικές, δίκαιες αλλαγές στο κράτος και τη διοίκηση υπέρ των πολιτών. Αυτό είναι το μήνυμά μου σε ό,τι αφορά τις προεδρικές εκλογές».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για το ΠΑΣΟΚ</strong>\r\n\r\n«Πρέπει να άρουμε ορισμένες πολύ μεγάλες παρεξηγήσεις που υπάρχουν μεταξύ ημών και των συμπολιτών μας. Έχουμε κάνει μια μεγάλη προσπάθεια τα τελευταία χρόνια, βάλαμε πλάτη, δεν χρεοκόπησε η χώρα, είμαστε οι μόνοι που κρατήσαμε μια σταθερή, σθεναρή και συνεπή στάση, όπως κι αν την αντιλαμβάνεται κανείς αυτή, ακόμη και αρνητικά. Αυτό σημαίνει, ότι ήμασταν η μόνη πολιτική δύναμη στη χώρα που μπόρεσε όλα αυτά τα χρόνια να συνδιαλέγεται με τους δανειστές μας, με τους συμμάχους μας, με τους εταίρους μας, για να μπορούμε να στεκόμαστε όρθιοι. Είμαστε η πολιτική δύναμη που καθόρισε την μεταπολιτευτική περίοδο με πολύ μεγάλες αλλαγές και προσφορά στη χώρα. Συνεπώς, δεν μπορεί όλη αυτή η υπόθεση να πεταχτεί στα σκουπίδια. Χρειάζεται μια καθαρή εξήγηση, ειλικρινής, μεταξύ ημών και όλων των συμπολιτών μας. Όλων, ανεξάρτητα του τι ψήφισε ο καθένας, ιδιαίτερα όμως με εκείνους που σταθερά πίστεψαν και στήριξαν αυτή την παράταξη όλα τα χρόνια. Η Μεταπολίτευση δεν είναι για τα σκουπίδια. Η Μεταπολίτευση ήταν μια περίοδος, η λαμπρότερη ίσως της ελληνικής ιστορίας».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n«Το δεύτερο, που χρειάζεται να γίνει είναι να διατυπώσουμε με σαφήνεια την ταυτότητά μας. Ότι είμαστε μια παράταξη, ένα κόμμα του ριζοσπαστικού κέντρου . Είμαστε η προοδευτική, δημοκρατική παράταξη, είμαστε η προοδευτική Αριστερά, που έμαθε και κάνει αλλαγές, με ένα κριτήριο, το ριζοσπαστικό μέτρο, την αλληλεγγύη και τη δικαιοσύνη. Αυτό δεν μπορεί να το κάνει κανείς, ούτε η συντηρητική παράταξη, που επικαλείται διαρκώς τις δεσμεύσεις απέναντι στους δανειστές, ούτε η λαϊκιστική Αριστερά, η οποία το μόνο, που επικαλείται είναι οι διακηρύξεις και το σήκωμα της γροθιάς. Δεν φθάνουν αυτά. Είναι αναγκαία, λοιπόν, η παράταξη αυτή για την Ελλάδα γιατί ξέρει να κάνει αλλαγές».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n«Δεν είμαστε και δεν πρέπει να είμαστε συμπληρωματική δύναμη κανενός. Δεν είμαστε συμπληρωματικό κόμμα κανενός. Δεν είμαστε συμπληρωματικό μέρος κανενός. Οφείλουμε να είμαστε μια αυτοδύναμη, υπαρκτή πολιτική δύναμη, που έχει ολοκληρωμένη άποψη για τη χώρα και διεκδικεί αυτοδύναμα, δεν λέω εκλογικά αυτοδύναμα, εννοώ πολιτικά και εθνικά αυτοδύναμα, την παρουσία της στην πολιτική ζωή και στον πολιτικό στίβο της χώρας. Αυτό πρέπει να γίνει προτεραιότητά μας από εδώ και πέρα. Δεν είμαστε παρακολούθημα και συμπληρωματική δύναμη κανενός».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για το ΣΥΡΙΖΑ</strong>\r\n\r\n«Εάν ο ΣΥΡΙΖΑ ή οποιαδήποτε άλλη πολιτική δύναμη, αλλά συγκεκριμένα ο ΣΥΡΙΖΑ, λέει «ναι» στην Ευρώπη, χωρίς επιφυλάξεις, λέει «ναι» στο ευρώ χωρίς επιφυλάξεις, δεν έχουμε κανένα πρόβλημα να μην συνεργαστούμε μαζί του. Ή με οποιαδήποτε άλλη πολιτική δύναμη που έχει σε τρία-τέσσερα μεγάλα, κυρίαρχα και κρίσιμα εθνικά ζητήματα - που αφορούν την υπόσταση της χώρας – συμφωνία πάνω σε αυτά, χωρίς επαναλαμβάνω οποιαδήποτε αίρεση ή ερωτηματικό».\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<strong>Για την ηγεσία του ΠΑΣΟΚ</strong>\r\n\r\n«Τους ηγέτες τους κρίνει ο λαός, τους κρίνουν αυτοί που τους ψήφισαν, τους κρίνουν τα συνέδρια, τους κρίνουν οι άνθρωποι οι οποίοι ανήκουν σε ένα κόμμα. Ακούω πολλούς, που λένε να τεθεί θέμα ηγεσίας ή να φύγει ο Πρόεδρος ή να αλλάξει ο Πρόεδρος κ.α. Η γνώμη μου είναι, ότι κανείς δεν νομιμοποιείται να θέτει τέτοια ζητήματα. Τα ζητήματα αυτά τα θέτουν, είτε μέσα από μαζικές ψηφοφορίες οι πολίτες, είτε τα συνέδρια των κομμάτων. Γιατί τα συνέδρια στηρίζονται πάνω στα καταστατικά, υπάρχει ο καταστατικός χάρτης του κάθε κόμματος. Άρα λοιπόν, όλες αυτές οι συζητήσεις δεν έχουν κανένα νόημα. Να σας πω και κάτι ακόμη. Πριν από τις ηγεσίες, υπάρχει το θέμα των θέσεων. Οι ηγεσίες υπηρετούν θέσεις. Εγώ λοιπόν πιστεύω, ότι αυτή τη στιγμή το ΠΑΣΟΚ οφείλει να γίνει ο προάγγελος των προοδευτικών αλλαγών που έχει ανάγκη η χώρα και να μην είναι ένας διαχειριστής, συμπληρωματική δύναμη της Ν.Δ. σήμερα ή κάποιου άλλου αύριο. Να διεκδικήσει από τον ελληνικό λαό με μια πολύ καθαρή τοποθέτηση την ταυτότητά του και την έγκρισή της από τον λαό».\r\n\r\n</div>','Εξασφαλίστηκαν οι πόροι για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό','','inherit','open','open','','2069-revision-v1','','','2014-12-18 16:22:09','2014-12-18 16:22:09','',2069,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2071',0,'revision','',0),
 (2072,3,'2014-10-20 16:00:30','2014-10-20 16:00:30','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στην τηλεοπτική εκπομπή \"Οι Αταίριαστοι\" του ΣΚΑΪ\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\n<strong>Για την επικαιρότητα</strong>\r\n\r\n<em>«Δεν είμαστε μόνοι μας, μας παρακολουθούν όλοι. Οι αγορές είναι πολύ σκληρές, επιδιώκουν τα δικά τους παιχνίδια. Η Ελλάδα παραμένει αδύναμος κρίκος. Είμαστε πολύ χαμηλά στη βαθμολογία των αγορών και ανά πάσα στιγμή μπορούν να μας τσακίσουν. Το μεγάλο πρόβλημα αυτή τη στιγμή είναι η πολιτική αβεβαιότητα.</em>\r\n\r\n<em>Το ζητούμενο σήμερα είναι η απασχόληση, οι θέσεις εργασίας, η ανάπτυξη. Είναι να γίνουν αλλαγές υπέρ των φτωχών ανθρώπων, που πλήττονται περισσότερο. Είναι να υπάρξει δίκαιη αναλογική φορολόγηση. </em><em>Η υποχρέωση της Κυβέρνησης είναι να ολοκληρωθούν οι αλλαγές για τις οποίες έχει δεσμευθεί. Ωστόσο οι αλλαγές πρέπει να συνεχιστούν, υπό την προϋπόθεση ότι είναι για το καλό του λαού, της οικονομίας, της ανάπτυξης και της απασχόλησης.</em> <em>Περιμένουμε, λοιπόν,  την οριστική αξιολόγηση της ελληνικής οικονομίας από το</em><em>Eurogroup</em><em>, γιατί αυτό θα μας δώσει περαιτέρω, αξιοπιστία στις αγορές. Και τέλος, να δούμε το θέμα τους χρέους».</em>\r\n\r\n<strong>Για την εκλογή Προέδρου της Δημοκρατίας</strong>\r\n\r\n<em>«Έχουμε μπροστά μας ένα θεσμικό γεγονός, το οποίο επιχειρεί ο ΣΥΡΙΖΑ και διάφοροι άλλοι να μετατρέψουν σε εκλογικό γεγονός και να οδηγήσουν τη χώρα σε αστάθεια. Αυτό δημιουργεί αβεβαιότητα, ανασφάλεια στις αγορές, έλλειψη εμπιστοσύνης στους επενδυτές. Ζήτησα να βρούμε μια λύση σύντομα για το θέμα του ΠτΔ. Οι θεσμοί δεν είναι, για να τους χρησιμοποιεί ο καθένας κατά βούληση. </em><em>Η  εκλογή του Προέδρου είναι ευκαιρία να συμφωνήσουμε, να σεβαστούμε το θεσμό, να εκλέξουμε έναν Πρόεδρο, που θα ενώνει τους Έλληνες, θα μας εκπροσωπεί στο εξωτερικό και θα εκπροσωπεί τις αλλαγές που χρειάζεται η χώρα».</em>\r\n\r\n<strong>Για τα χαμηλά δημοσκοπικά ποσοστά του ΠΑΣΟΚ</strong>\r\n\r\n<em>«Το ΠΑΣΟΚ υπήρξε και υπάρχει ως παράταξη, ως αξίες, ως ιδανικά και ως αρχές, μια μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία. Για το ότι φτάσαμε ως εδώ φταίνε πολλά πράγματα, φταίμε εμείς οι ίδιοι,  αλλά αυτό που έχει σημασία σήμερα να δούμε, είναι τι είναι το ΠΑΣΟΚ. Τι εκπροσωπεί στη σημερινή εποχή. Ποιες αρχές, ποιες αξίες, ποια ιδεολογία και ποιες πολιτικές εφαρμόζει. Αν δούμε όλα αυτά, τότε μπορούμε να χαράξουμε μια πορεία για το μέλλον. Αυτό που χρειάζεται σήμερα, είναι να ξαναμαζέψουμε τον κόσμο, που είναι διάσπαρτος και να τον φέρουμε κοντά μας, μέσα από ένα μεγάλο αναγεννητικό, πολιτικό, ιδεολογικό συνέδριο. Κι αφού συγκροτήσουμε αυτές τις δυνάμεις στη συνέχεια να προχωρήσουμε».</em>\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\nΠαρακολουθήστε ολόκληρη τη συνέντευξη του Υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στο link:\r\n\r\n<a href=\"http://www.skai.gr/player/TV/?mmid=253225\">http://www.skai.gr/player/TV/?mmid=253225</a>\r\n\r\n&nbsp;','Αλλαγές για την απασχόληση, την ανάπτυξη, τη δίκαιη και αναλογική φορολόγηση','','publish','open','open','','%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%b1%ce%b3%ce%ad%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%cf%80%ce%b1%cf%83%cf%87%cf%8c%ce%bb%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85','','','2014-12-18 16:32:51','2014-12-18 16:32:51','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2072',0,'post','',0),
 (2073,3,'2014-12-18 16:32:51','2014-12-18 16:32:51','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στην τηλεοπτική εκπομπή \"Οι Αταίριαστοι\" του ΣΚΑΪ\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\n<strong>Για την επικαιρότητα</strong>\r\n\r\n<em>«Δεν είμαστε μόνοι μας, μας παρακολουθούν όλοι. Οι αγορές είναι πολύ σκληρές, επιδιώκουν τα δικά τους παιχνίδια. Η Ελλάδα παραμένει αδύναμος κρίκος. Είμαστε πολύ χαμηλά στη βαθμολογία των αγορών και ανά πάσα στιγμή μπορούν να μας τσακίσουν. Το μεγάλο πρόβλημα αυτή τη στιγμή είναι η πολιτική αβεβαιότητα.</em>\r\n\r\n<em>Το ζητούμενο σήμερα είναι η απασχόληση, οι θέσεις εργασίας, η ανάπτυξη. Είναι να γίνουν αλλαγές υπέρ των φτωχών ανθρώπων, που πλήττονται περισσότερο. Είναι να υπάρξει δίκαιη αναλογική φορολόγηση. </em><em>Η υποχρέωση της Κυβέρνησης είναι να ολοκληρωθούν οι αλλαγές για τις οποίες έχει δεσμευθεί. Ωστόσο οι αλλαγές πρέπει να συνεχιστούν, υπό την προϋπόθεση ότι είναι για το καλό του λαού, της οικονομίας, της ανάπτυξης και της απασχόλησης.</em> <em>Περιμένουμε, λοιπόν,  την οριστική αξιολόγηση της ελληνικής οικονομίας από το</em><em>Eurogroup</em><em>, γιατί αυτό θα μας δώσει περαιτέρω, αξιοπιστία στις αγορές. Και τέλος, να δούμε το θέμα τους χρέους».</em>\r\n\r\n<strong>Για την εκλογή Προέδρου της Δημοκρατίας</strong>\r\n\r\n<em>«Έχουμε μπροστά μας ένα θεσμικό γεγονός, το οποίο επιχειρεί ο ΣΥΡΙΖΑ και διάφοροι άλλοι να μετατρέψουν σε εκλογικό γεγονός και να οδηγήσουν τη χώρα σε αστάθεια. Αυτό δημιουργεί αβεβαιότητα, ανασφάλεια στις αγορές, έλλειψη εμπιστοσύνης στους επενδυτές. Ζήτησα να βρούμε μια λύση σύντομα για το θέμα του ΠτΔ. Οι θεσμοί δεν είναι, για να τους χρησιμοποιεί ο καθένας κατά βούληση. </em><em>Η  εκλογή του Προέδρου είναι ευκαιρία να συμφωνήσουμε, να σεβαστούμε το θεσμό, να εκλέξουμε έναν Πρόεδρο, που θα ενώνει τους Έλληνες, θα μας εκπροσωπεί στο εξωτερικό και θα εκπροσωπεί τις αλλαγές που χρειάζεται η χώρα».</em>\r\n\r\n<strong>Για τα χαμηλά δημοσκοπικά ποσοστά του ΠΑΣΟΚ</strong>\r\n\r\n<em>«Το ΠΑΣΟΚ υπήρξε και υπάρχει ως παράταξη, ως αξίες, ως ιδανικά και ως αρχές, μια μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία. Για το ότι φτάσαμε ως εδώ φταίνε πολλά πράγματα, φταίμε εμείς οι ίδιοι,  αλλά αυτό που έχει σημασία σήμερα να δούμε, είναι τι είναι το ΠΑΣΟΚ. Τι εκπροσωπεί στη σημερινή εποχή. Ποιες αρχές, ποιες αξίες, ποια ιδεολογία και ποιες πολιτικές εφαρμόζει. Αν δούμε όλα αυτά, τότε μπορούμε να χαράξουμε μια πορεία για το μέλλον. Αυτό που χρειάζεται σήμερα, είναι να ξαναμαζέψουμε τον κόσμο, που είναι διάσπαρτος και να τον φέρουμε κοντά μας, μέσα από ένα μεγάλο αναγεννητικό, πολιτικό, ιδεολογικό συνέδριο. Κι αφού συγκροτήσουμε αυτές τις δυνάμεις στη συνέχεια να προχωρήσουμε».</em>\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\nΠαρακολουθήστε ολόκληρη τη συνέντευξη του Υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στο link:\r\n\r\n<a href=\"http://www.skai.gr/player/TV/?mmid=253225\">http://www.skai.gr/player/TV/?mmid=253225</a>\r\n\r\n&nbsp;','Αλλαγές για την απασχόληση, την ανάπτυξη, τη δίκαιη και αναλογική φορολόγηση','','inherit','open','open','','2072-revision-v1','','','2014-12-18 16:32:51','2014-12-18 16:32:51','',2072,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2073',0,'revision','',0),
 (2074,3,'2014-10-10 00:00:46','2014-10-10 00:00:46','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ στο Action24 και τον δημοσιογράφο Γ. Κουβαρά\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\n[embed]https://www.youtube.com/watch?v=lSDURctTumU[/embed]\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Να ξεκινήσουμε από τα εύκολα. Ποια είναι η εκτίμηση σας για την ψηφοφορία αύριο το βράδυ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Νομίζω, ότι τα πράγματα θα πάνε καλά. Τα πράγματα θα πάνε ίσως και καλύτερα απ’ ότι θα μπορούσε να περιμένει κανείς από την πρώτη στιγμή που κινήθηκε αυτή η διαδικασία.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Σε αριθμητικό επίπεδο φαντάζομαι εννοείται, γιατί δεν είμαι σίγουρος σε πολιτικό δεν μεταφράζεται αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Ελπίζω, να υπάρχουν και τα ανάλογα περιεχόμενα στην συζήτηση, έτσι ώστε οι πολίτες να ενημερωθούν για το κυβερνητικό έργο, που έχει παραχθεί μέχρι στιγμής και τις θέσεις όλων των κομμάτων για το αύριο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Τι αριθμό δηλαδή βλέπετε αύριο;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν ξέρω, πάντως, αντιλαμβάνομαι, ότι υπάρχουν δύο - τρεις βουλευτές, οι οποίοι δηλώνουν, ότι το σκέφτονται.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δηλαδή μπορεί να πάτε και πάνω από τους 155.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν ξέρω, μπορεί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν μου λέτε και για την προεδρική εκλογή; Θα φτάσει αυτή η Κυβέρνηση ομαλά μέχρι τον Φεβρουάριο; Θα καταφέρει να εκλέξει πρόεδρο κατά την γνώμη σας, παίρνοντας μια ψήφο εμπιστοσύνης αύριο ή τι αλλάζει; Μήπως είναι απλά μια συζήτηση που θα την ξεχάσουμε την Δευτέρα;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Αυτό που γίνεται αυτή την στιγμή είναι, ότι υπάρχει ένας πρώτος απολογισμός τι έχει συμβεί τον τελευταίο καιρό και κυρίως ο οδικός χάρτης για το τι θα συμβεί τους επόμενους τρεις μήνες. Δηλαδή, η αξιολόγηση της ελληνικής οικονομίας το Νοέμβριο, η απομάκρυνση του ΔΝΤ από την Ελλάδα και την Ευρώπη, η έξοδος από το πρόγραμμα επιτήρησης, η έναρξη συζήτησης για το χρέος.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Έχει σχέση με την πραγματικότητα, αυτός ο οδικός χάρτης κύριε Υπουργέ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Έχει…\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Λέτε μέσα σε αυτό τον οδικό χάρτη και το λέει η Κυβέρνηση, η αποχώρηση του ΔΝΤ. Ακούσαμε την κ. Λαγκάρντ σήμερα, δεν φάνηκε να  είναι πολύ θετική ως προς αυτή την προοπτική. Μας έβαλε κάποιους αστερίσκους, οι οποίοι είναι ολόκληρα κεφάλαια πλέον.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε, η γνώμη μου είναι, ότι το ΔΝΤ θέλει να φύγει από την Ελλάδα, θέλει να φύγει από την Ευρώπη, γιατί είναι άλλος ο ρόλος του. Εξάλλου υπάρχουν πιο αδύναμες χώρες στα διάφορα σημεία του πλανήτη, οι οποίες χρειάζονται την βοήθεια του.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Πάντως η κυρία Λαγκάρντ σήμερα δεν άφησε να εννοηθεί κάτι τέτοιο. Άφησε να εννοηθεί, ότι χωρίς το ΔΝΤ δεν θα είμαστε και σίγουροι για το μέλλον.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Εγώ πιστεύω, ότι το ΔΝΤ θα φύγει από την Ελλάδα. Υπάρχει βεβαίως ένα δάνειο, που είναι να μας κάνει το ΔΝΤ για το 2016, περίπου 15 δις, αλλά εκτιμώ ότι αυτά θα τα βρούμε και από Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Χρηματοπιστωτικής Σταθεροποίησης (EFSM) ή ακόμη και από τις αγορές, αν η βαθμολόγηση της ελληνικής οικονομίας, σε ένα μήνα από σήμερα είναι καλή. Θέλω να πω δηλαδή, ότι σε κάθε περίπτωση θα έχουμε εξελίξεις, οι οποίες ουσιαστικά θα μας εντάξουν και εμάς στον τρόπο επιτήρησης με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές Οικονομίες.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν μου λέτε, μήπως όλη αυτή η συζήτησης, η οποία θα ξεκινήσει τώρα για τα τελευταία αυτά βήματα εξόδου από το μνημόνιο, για να φύγει το ΔΝΤ κτλ, απαιτεί ευρύτερες πλειοψηφίες από εμάς εδώ, τις οποίες ενδεχομένως πρέπει να αναζητήσουμε ακόμη και στη λογική που λέει σήμερα ο κ. Λυκούδης, δηλαδή με μια Κυβέρνηση ειδικού σκοπού. Και σας το ρωτάω αυτό, γιατί έχω ακούσει πως και εσείς έχετε προτείνει να οριστεί ημερομηνία εκλογών, για να επιτευχθεί διακομματική συμφωνία, για την εκλογή ΠτΔ, το οποίο θέλω λίγο να μου το ξεκαθαρίσετε. Είναι λίγο θολό τουλάχιστον στο δικό μου μυαλό αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε, η γνώμη μου είναι η εξής, σαφής, καθαρή και ευθεία όπως την έχω διατυπώσει. Καταρχήν, η έξοδος από το μνημόνιο, δεν σημαίνει έξοδο από την κρίση αναγκαστικά. Για να φύγουμε από την κρίση, πρέπει πρώτα απ’ όλα να έχουμε – θα έλεγα – μια δημοσιονομική αυστηρότητα και ισορροπία. Δεύτερον, θα πρέπει να συνεχίζουμε να κάνουμε αλλαγές κυρίως στο κράτος, στο χώρο της δικαιοσύνης και τρίτον, πρέπει να κάνουμε κάποιες αλλαγές στο πολιτικό σύστημα, έτσι ώστε αυτό να γίνει πιο αξιόπιστο και πιο αποτελεσματικό για τον κόσμο. Όλα αυτά λοιπόν θέλουνε μια συνεννόηση, θέλουν μια κουβέντα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Σε ποια βάση η κουβέντα;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Αφορμή για αυτό το ζήτημα είναι ο ΠτΔ, που θα μπορούσε να είναι ένα πρόσωπο με εθνική εμβέλεια, που ενώνει τους Έλληνες, που εκπροσωπεί την λαϊκή ενότητα, που εκπροσωπεί αυτές τις αλλαγές, που πρέπει να γίνουν και που εκπροσωπεί και την Ελλάδα προς το εξωτερικό, με τρόπο αξιόπιστο. Να μπορέσουμε να βρούμε μια προσωπικότητα, που θα μας ενώσει όλους.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Επειδή ο ΣΥΡΙΖΑ λέει, «εσείς και τον Τσίπρα να προτείνετε για ΠτΔ, εμείς θα πούμε όχι και θα πάμε σε εκλογές», εσείς λέτε, ακούω τη δική σας πρόταση, να ορίσουμε μια ημερομηνία εκλογών, για να πετύχουμε διακομματική συμφωνία. Δηλαδή, δεν καταλαβαίνω, θα πρέπει να οριστούν εκλογές, για να βγει πρόεδρος; Μήπως ο μόνος λόγος, για να οριστούν εκλογές, είναι για να πέσει η Κυβέρνηση;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Καταρχήν, υπάρχει μια Κυβέρνηση, η οποία έχει μια εντολή τετραετίας. Εγώ δεν καταλαβαίνω αυτά που ακούγονται για κυβερνήσεις ειδικού σκοπού, κυβερνήσεις εθνικής ενότητας. Αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα, γιατί κατά την γνώμη μου, πάνε αλλού τα πράγματα. Η Ελλάδα θέλει μια ισχυρή πολιτική Κυβέρνηση. Υπάρχει κυβέρνηση. Αν θέλουν να προστεθούν….\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Είναι ισχυρή πολιτικά αυτή η Κυβέρνηση που υπάρχει;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κατά την γνώμη μου, αν συνεχίσει να κάνει αλλαγές στη χώρα, αν δώσει ένα μήνυμα προς τα έξω, ότι είμαστε εδώ για να πάμε τα πράγματα προς τα εμπρός και δεν τα βαλτώνουμε, δεν είμαστε αμφίθυμοι, δεν σταματάμε τα πράγματα, δεν είμαστε αδρανείς, υπάρχει και παρά υπάρχει δυνατότητα η Κυβέρνηση αυτή να πάει μέχρι το 2016.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Άρα είστε πολύ ξεκάθαρος. Όχι για κυβέρνηση ειδικού σκοπού. Λέτε, αυτή η Κυβέρνηση να πάει μέχρι το 2016.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Θα μπορούσε στην κουβέντα με τον Πρόεδρο, προκειμένου να κάνουν όλοι πίσω, να φέρουμε έξι μήνες πιο μπροστά τις εκλογές, να γίνει μια πολιτική συμφωνία ενδεχομένως για τον Δεκέμβριο του 2015 ή τον Γενάρη του 2016, έτσι ώστε να ικανοποιηθούν όλοι. Γιατί σήμερα το πολιτικό σύστημα δείχνει ότι δεν έχει στοιχειωδώς βάλει μυαλό, δεν έχει διδαχθεί τίποτα από το παρελθόν του.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Αυτό το λέτε και για το δικό σας πολιτικό χώρο ή μόνο για τους αντιπάλους σας;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Υπάρχουν κάποιοι που λένε, «εμείς είμαστε 180 και θα τους βρούμε, άρα δεν θα πάμε σε εκλογές» και υπάρχουν και κάποιοι που λένε «θα βρούμε 120 και να ξέρετε, όποιον και να προτείνετε και τον θεό να προτείνετε, δεν θα γίνουν εκλογές για ΠτΔ και δεν θα πάμε σε εκλογές». Αυτό είναι μια αντιθεσμική στάση, η οποία δεν βοηθάει τα συμφέροντα της χώρας.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Επειδή αναφερθήκατε στο πολιτικό σύστημα στο σύνολό του κι εγώ θέλω να έρθω λίγο στο ΠΑΣΟΚ. Επιλέξατε την Κ.Ο. του ΠΑΣΟΚ, που έγινε ενόψει της παροχής ψήφου εμπιστοσύνης, για να ασκήσετε για άλλη μια φορά κριτική, δριμεία θα έλεγα στο Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ τον κ. Βενιζέλο. Θέλω να μου εξηγήσετε καταρχάς, γιατί επιλέγετε αυτό το timing, δηλαδή θεωρείτε, ότι είναι τόσο κρίσιμο το θέμα της ηγεσίας στο ΠΑΣΟΚ αυτή την ώρα ώστε να προηγείται μιας ενωτικής στάσης στο θέμα της ψήφου εμπιστοσύνης;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Καταρχήν, πρέπει να τονίσω και να διευκρινίσω, ότι δεν ετέθη κανένα θέμα ηγεσίας στο ΠΑΣΟΚ. Εγώ δεν έθεσα ποτέ θέμα ηγεσίας του ΠΑΣΟΚ. Δεν αμφισβήτησα τον κ. Βενιζέλο, ούτε τον αμφισβητώ. Δεν έθεσα θέμα της αμφισβήτησης συνολικότερα του ηγετικού status στο ΠΑΣΟΚ και την προηγούμενη φορά, πόσο μάλλον χθες. Είχαμε μια Κοινοβουλευτική Ομάδα. Γιατί γίνονται οι Κοινοβουλευτικές Ομάδες πριν την ψήφο εμπιστοσύνης; Για να συζητήσουμε τί έχουμε κάνει μέχρι σήμερα, να πούμε ενδεχομένως τί έφταιξε και δεν πάμε τόσο καλά, γιατί είναι προφανές ότι έχουμε πρόβλημα και τι πρέπει να κάνουμε για να πάμε καλά. Με τρόπο απόλυτα πολιτικό, χωρίς να θίξουμε κανέναν, μέσα στα όργανα. Γιατί μαζευόμαστε εκεί, για να πίνουμε καφέ; Άρα λοιπόν μαζευόμαστε για να συζητήσουμε τα προβλήματα. Όταν καλούμε τις δυνάμεις της Αντιπολίτευσης, να συζητήσουν με εμάς, για θέματα εθνικά, τα ζητήματα τα μεγάλα στη χώρα, δεν θα συζητάμε μεταξύ μας; Για όνομα του Θεού. Συνεπώς, τέτοιο ζήτημα δεν υπάρχει.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Έχει δημιουργηθεί μια εντύπωση, ότι αμφισβητείτε τον Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ. Εσείς απόψε λέτε όχι, δεν έθεσα θέμα ηγεσίας.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν έθεσα ποτέ τέτοιο ζήτημα. Προσέξτε, δεν το λέω απολογητικά. Αποκαθιστώ την αλήθεια, την πραγματικότητα. Νομίζω, ότι όταν ένα στέλεχος και δικαιούται και νομιμοποιείται και υποχρεούται να θέσει τα ζητήματα μέσα στα όργανά του, τότε πρέπει να επιβραβεύεται γι’ αυτό, αντί να συζητά τα προβλήματα από εδώ και από εκεί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Καταλαβαίνω, ότι εδώ δεν είναι κομματικό όργανο, άρα να είστε λίγο πιο φειδωλός σε αυτά που θέλετε να μας πείτε, το αναγνωρίζω, αλλά εγώ πρέπει να ρωτήσω. Τι είναι αυτό, που κατά τη γνώμη σας φταίει σήμερα στο ΠΑΣΟΚ, ώστε να σας φέρνει σε μια τροχιά σύγκρουσης ορισμένες φορές με την ηγεσία; Δεν μπορεί να μην υπάρχει αυτό, δεν μπορεί να είναι κατασκεύασμα μόνο των ΜΜΕ, γιατί υπάρχει η αίσθηση, ότι είσαστε σε κόντρα. Κάτι σας φταίει, κάτι δεν σας φαίνεται καλό, τι είναι αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Εγώ είμαι αλληλέγγυος με τον κ. Βενιζέλο και με όσους άλλους -κι εγώ μαζί- τα τελευταία 5 χρόνια κάναμε μια μεγάλη προσπάθεια σε βάρος της παράταξής μας και διαθέσαμε τον εαυτό μας, για να πετύχουμε αυτό το αποτέλεσμα και τα αρνητικά, που είχε όλη αυτή η προσπάθεια. Αυτό λοιπόν οδήγησε ουσιαστικά σε μια καταστροφική εξέλιξη, που ήταν η συρρίκνωση του κόμματός μας. Αυτό δεν συνέβη για παράδειγμα στην Ισπανία, που ήταν και εκεί κυβέρνηση ο Θαπατέρο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί λέτε αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δε συνέβη στην Πορτογαλία, δε συνέβη στην Ιρλανδία. Οι άνθρωποι παλεύουν. Εδώ σε εμάς, επειδή ενδεχομένως υπήρξαν και πολύ μεγάλα λάθη τα πολλά προηγούμενα χρόνια, για τις αντιλήψεις που καλλιεργήσαμε για τα πράγματα στη χώρα, υπήρξε αυτή η εξέλιξη. Εκεί λοιπόν αναρωτιέμαι και βάζω μια σειρά από θέματα. Πως μπορούμε να αποτρέψουμε την παραπέρα πορεία συρρίκνωσης, να δούμε τι ακριβώς φταίει. Έκανα συγκεκριμένες προτάσεις, για να ανατάξουμε το κόμμα μας. Γιατί όμως; Θα μπορούσε να πει κανείς, ότι ο καθένας ξεχωριστά θα μπορούσε να πάει να βρει την τύχη του αλλού και με τρόπο τυχοδιωκτικό ενδεχομένως και εγωιστικό. Το θέμα είναι να πάμε όλοι μαζί όμως.  Διότι κατά τη γνώμη μου, αυτή την παράταξη, τον ενδιάμεσο αυτό χώρο τον χρειάζεται η Ελλάδα. Είναι ο χώρος του Ριζοσπαστικού μέτρου, η εμπειρία, χρειάζεται λοιπόν. Αλλιώς θα πάμε σε μια πόλωση και έναν διπολισμό, ο οποίος θα κάνει κακό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Επειδή είστε πολλά χρόνια στο ΠΑΣΟΚ, να σας κάνω μια απλή ερώτηση, που θα σας έκανε ο οποιοσδήποτε. Αν συγκρίνετε την ηγεσία Παπανδρέου με την ηγεσία Βενιζέλου, ποια είναι η καλύτερη από τις δύο; Γιατί με την ηγεσία Παπανδρέου φτάσατε να παίρνετε 45%, αλλά λέγοντας λεφτά υπάρχουν, με την ηγεσία Βενιζέλου έχετε φτάσει σε ένα άλλο ΠΑΣΟΚ και με άλλες συνθήκες στο 8%, λέγοντας όμως πολύ σκληρές αλήθειες.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε να δείτε, νομίζω είναι ασύγκριτα πράγματα, ασύγκριτες εποχές, διαφορετικές πραγματικότητες, συνεπώς αυτά όλα δε μπορείς να τα συγκρίνεις. Αυτό που πρέπει να συγκρίνουμε σήμερα με το χθες, είναι να δούμε αν εμείς έχουμε χαρίσει στο ΣΥΡΙΖΑ και σε διάφορους άλλους λαϊκιστές, πολύ σημαντικές αξίες και έννοιες, ιδέες, την ιδεολογία μας, την οποία κάποτε την είχαμε κατοχυρώσει εμείς. Δηλαδή, το κοινωνικό κράτος, την αλληλεγγύη, τη δικαιοσύνη.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Πώς να μη τις χαρίσετε όταν όλα αυτά παλιά ήταν «δικά σας» κοστίζουν. Και δεν έχετε τα χρήματα να πληρώσετε ως Κυβέρνηση.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Ακριβώς, όμως εγώ πιστεύω, ότι για να πάμε παραπέρα, πρέπει να κάνουμε μια προσπάθεια, να εξασφαλίσουμε πόρους, έτσι ώστε ένα μέρος από αυτό το χαμένο εισόδημα των ανθρώπων, κυρίως της μεσαίας τάξης της χώρας, η οποία έχει φτωχοποιηθεί, πέρα από τους φτωχούς ανθρώπους, οι οποίοι ήταν φτωχοί, να της αποδοθεί πίσω. Έχουμε κάνει, για παράδειγμα, λίγο καλύτερη την ζωή των παιδιών της στον τομέα της παραπαιδείας; Έχουμε βελτιώσει έστω και λίγο τον τομέα της Υγείας; Θα μπορούσαμε λοιπόν να βρούμε – εγώ πιστεύω και έχω συγκεκριμένες προτάσεις και αυτές τις προτάσεις έκανα- πόρους από τον πλούτο, ο οποίος δεν φορολογείται σήμερα, για να δούμε με ποιο τρόπο θα αντλήσουμε πόρους.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Υπάρχουν πλούσιοι οι οποίοι δεν ελέγχθηκαν με πολιτική ευθύνη, κ. Χρυσοχοΐδη, γιατί αυτό είναι πολύ σοβαρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι, εγώ δεν το πιστεύω αυτό. Υπάρχει ο πλούτος των off shore εταιρειών των ακινήτων. Το ΠΑΣΟΚ για πρώτη φορά τους έχει φορολογήσει –νομίμως εννοώ – με 15%. Αυτά τα ακίνητα, τα οποία περιλαμβάνονται σε αυτές τις 6.500 off shore εταιρείες είναι κάποιες χιλιάδες ακίνητα. Θα πρέπει να φορολογηθούν και θα πρέπει να αποδώσουν οι κάτοχοί τους το νόμιμο φόρο που δικαιούται η χώρα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν αποδίδετε πολιτική ευθύνη για μη φορολογικό έλεγχο πλουσίων;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι βέβαια. Επειδή έχουν πέσει πάρα πολλές υποχρεώσεις στις φορολογικές μας υπηρεσίες, θα πρέπει να βάλουν μπροστά και αυτό το ζήτημα. Αλλά είναι σημαντικό αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Ο κ. Δραγασάκης χθες στη Βουλή έκανε μία πολύ σοβαρή καταγγελία, λέγοντας, ότι μπορεί ένας επιχειρηματίας με ένα τηλέφωνο στον Πρωθυπουργό να σβήνει ένα πρόστιμο. Δεν ξέρω, αν εννοεί μόνο στον Πρωθυπουργό ή και σε κάποιον υψηλόβαθμο αξιωματούχο. Καταρχάς, εσάς σας προβληματίζει αυτό; Γιατί εντάξει, είναι εύκολο να λέμε ότι ο κ. Δραγασάκης πρέπει να πει ονόματα –κι εμείς πρώτοι το λέμε εδώ- υπάρχει όμως ενδεχόμενο να συμβαίνει αυτό, κ. Χρυσοχοΐδη; Γιατί ξέρετε, ότι ο κόσμος που το ακούει λέει ότι σίγουρα θα συμβαίνει.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Φοβούμαι, ότι όσο περνάει ο καιρός και οξύνεται η πολιτική αντιπαράθεση ενόψει της εκλογής του ΠτΔ ενόψει του γεγονότος, ότι τα πράγματα οξύνονται και πολώνονται όλο και περισσότερο, προφανώς θα ακούγονται τέτοια πράγματα. Καλό θα είναι, αν έχει κάποιος κάτι να πει, να το πει. Εγώ δεν πιστεύω, ότι υπάρχει κάτι. Είμαι σίγουρος γι’ αυτό. Εγώ τουλάχιστον τόσα χρόνια που είμαι στην πολιτική δεν έχω αντιμετωπίσει ποτέ τέτοιο πρόβλημα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν σας έχει πάρει κανείς τηλέφωνο να σας πει βοήθησέ με στο τάδε θέμα, ένας επιχειρηματίας ή βοήθησέ με παρανομώντας;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι βέβαια, ποτέ. Σε εμένα δεν έτυχε ποτέ, ποτέ όμως. Νομίζω δεν τολμάει κανείς να κάνει κάτι τέτοιο εκτός αν ο πολιτικός σπεύδει να δώσει σε επιχειρηματίες ή σε οποιουσδήποτε άλλους το δικαίωμα και την δυνατότητα να ανοίξουν τέτοιοι διάδρομοι.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Τώρα θέλω να ξαναέρθω λίγο στο ΠΑΣΟΚ. Είπε σήμερα ο κ. Γρηγοράκος, ότι υπάρχουν στο ΠΑΣΟΚ αρχηγοί, αρχηγίσκοι και αρχηγόπουλα. Αναρωτιέμαι, αισθάνεστε εσείς κάτι από όλα αυτά; Αρχηγόπουλο ή οτιδήποτε άλλο; Πως το βλέπετε τώρα όλο αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν θέλω να συζητήσω γι’ αυτό. Δεν είναι προβλήματα αυτά, που απασχολούν ούτε εμάς τους δυο ούτε τον κόσμο. Αλήθεια, να σας πω κάτι. Μετά από τόσα χρόνια στην πολιτική δεν έχω προσωπικά με κανέναν, έχω ανεβεί πάνω από αυτά εδώ και πολλά χρόνια. Έτσι έμαθα και από παιδί που είμαι στην πολιτική, δεν έχει αξία αυτή η συζήτηση. Αξία έχει μία συζήτηση, όταν συγκεντρωνόμαστε μεταξύ μας. Πρέπει να συζητάμε ναι ή όχι; Ακόμα και να συζητάμε καμιά φορά και σκληρά ενδεχομένως, αλλά σημασία έχει θέλουμε να πάμε όλοι μαζί; Εγώ πιστεύω ότι πρέπει να πάμε όλοι μαζί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Βλέπω, ότι είστε πολύ ήπιος στο θέμα του ΠΑΣΟΚ, δεν θέλετε να ανοίξετε περισσότερο διάλογο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι είμαι αυτό που ήμουν και χθες και προχθές και θα είμαι πάντα. Επαναλαμβάνω χρειάζεται η παράταξη αυτή στη χώρα. Αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Να ρωτήσω κάτι άλλο. Πρέπει να αλλάξει ο εκλογικός νόμος για να αλλάξει το μπόνους των 50 εδρών;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Νομίζω ότι είναι μια σοβαρή συζήτηση.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δηλαδή πρέπει να ανοίξει τώρα αυτή η συζήτηση, ώστε όποιος κερδίσει αυτές τις εκλογές να μην μπορεί να προκαλέσει εύκολα άλλες αν δεν είναι αυτοδύναμες;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να ανοίξει αυτή η συζήτηση τώρα, αλλά να ανοίξει ολοκληρωμένα. Εννοώ ότι το πολιτικό σύστημα πρέπει να δει τον εαυτό του στον καθρέφτη, οι πλειοψηφίες που οδηγούν σε διπολισμούς είναι καταστροφικές. Αυτό έχει αποδειχθεί κατά την διάρκεια της μεταπολίτευσης. Αυτό λοιπόν είναι ένα κεκτημένο αρνητικό το οποίο πρέπει να ανατρέψουμε. Να ανοίξει η συζήτηση.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>   Με την συμφωνία όλων;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Με την συμφωνία όλων. Πιστεύω δηλαδή, ότι πρέπει να μειωθεί πράγματι αυτό το μπόνους, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να γίνουν άλλες ρυθμίσεις, ώστε να μην διαλυθεί εντελώς το κομματικό σύστημα, να υπάρχει δυνατότητα Κυβέρνησης, διακυβέρνησης. Να μην μπορούν κάποιοι πολύ μικροί εκβιαστές, με πολύ μικρά ποσοστά, αλλά τα κόμματα να μεγαλώσουν να συνενωθούν, να συγχωνευθούν, να γίνουν δηλαδή αξιόμαχοι κομματικοί οργανισμοί και να μπορεί να κυβερνάται η χώρα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Δε μου λέτε, επειδή λέτε τώρα για συγχωνεύσεις συνεργασίες κομμάτων κ.λ.π. αυτή η περίφημη Δημοκρατική Παράταξη, για να έρθουμε σε αυτήν, τι ακριβώς ρόλο θα παίζει; Καταρχάς είναι μια παράταξη, στην οποία μπορούν να ενωθούν κάποια από τα υπάρχοντα κόμματα; Δηλαδή μπορεί να έρθει και το Ποτάμι να μπει μέσα; Θα το θέλατε να μπει μέσα; Μπορεί αυτή η Δημοκρατική Παράταξη να έχει έναν προσανατολισμό; Και προς ποια κατεύθυνση; Θα είναι προσανατολισμός σαν αυτόν που έχει τώρα το ΠΑΣΟΚ, δηλαδή συγκυβερνάμε με τη Νέα Δημοκρατία ή μπορεί να ανοίξει προσανατολισμό και να πει πάμε σε μια κουβέντα Κυβέρνηση με κορμό το ΣΥΡΙΖΑ; Πως τη φαντάζεστε αυτή τη Δημοκρατική Παράταξη;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Έχω πάρει θέση σε αυτό το ζήτημα και είπα, ότι το πρώτο και κυρίαρχο πρόβλημα, ερώτημα είναι οι πολιτικές.\r\n<blockquote><strong>Οι πολιτικές, η ιδεολογία, το αξιακό ζήτημα και οι πολιτικές καθορίζουν τη φυσιογνωμία ενός κόμματος, μιας παράταξης. </strong></blockquote>\r\nΕμείς λοιπόν, είπα, πρέπει να δούμε πρώτα όλη την ιδεολογία και τη φυσιογνωμία του σημερινού πράγματος που είμαστε, αυτό που υπάρχει το ΠΑΣΟΚ.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Όταν λέτε οι πολιτικές, οι πολιτικές θεωρητικά ή οι πολιτικές που εσείς ήδη ασκείτε; Διότι εσείς κρίνεστε για μια πολιτική που ασκείτε σήμερα. Δεν ήσαστε ένα κόμμα που μπορεί πολύ εύκολα ή και πρόσωπα όταν ήσαστε Υπουργοί πολλοί από σας, που μπορούν πολύ εύκολα να πουν στον κόσμο έλα εδώ, γιατί εγώ πιστεύω τα Α πράγματα αλλά κάνω τα Β.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε, εγώ πιστεύω, ότι ο πολιτικός έχει μεγάλες δυνατότητες, εφόσον πιστεύει σε ορισμένες αξίες, τις παλεύει. Να σας πω ένα παράδειγμα προσωπικό μου. Είχα πάει πέρσι στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μου είπαν ότι θα απολύσεις 900 ανθρώπους στις συγκοινωνίες και θα αυξήσεις τα εισιτήρια κατά 30 λεπτά, από το 1,40 στο 1,70. Τελικώς, μετά από ένα χρόνο, μαζί με τους συνεργάτες μου, αφού μαζέψαμε τα κόστη, νοικοκυρέψαμε τις εταιρείες συγκοινωνιών, έχουμε μειώσει τις κάρτες από 45 ευρώ στα 30, με 1 ευρώ τη μέρα πας όπου θέλεις και άμα είσαι φοιτητής ή συνταξιούχος με μισό ευρώ και δεν απολύσαμε κανέναν εργαζόμενο με τη συμφωνία της Τρόικας. Γιατί έγινε αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>   Αυτά σας τα πιστώνουν δεν μπορώ να πω.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Γιατί έγινε αυτό; Γιατί υπήρξε μια διαφορετική πολιτική απο αυτήν που ενδεχομένως σκαφτόμασταν να ακολουθήσουμε πριν.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Ναι να σας πω, τώρα κάποιοι μας ακούνε, ξέρετε τι σκέπτονται; Εντάξει ωραίο αυτό από την άλλη πλευρά όμως, για να πάω στη Θεσσαλονίκη, πληρώνω διόδια 160 ευρώ και για να πάω αεροπορικώς πληρώνω 130 ευρώ.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Σωστά και υπάρχει και ένα τρένο το βράδυ που πας με 9 ευρώ και σε λίγο, όταν θα είναι 3,5 ώρες το τρένο, σε 1,5-2 χρόνια περίπου από σήμερα, θα πληρώνει κανείς ένα ποσό, που θα είναι ενδεχομένως ανταγωνιστικό σε σχέση με το αεροπλάνο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Καλώς στοιχίζει δηλαδή 160 ευρώ το να πας Θεσσαλονίκη με διόδια;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Θα σας πω. Γιατί λέτε για τη βενζίνη και τα διόδια. Θα σας πω αμέσως. Είναι ένα ακριβό ταξίδι, διότι υπάρχει πολύ ακριβή βενζίνη καταρχήν και υπάρχουν και ακριβά διόδια. Τα ακριβά διόδια λοιπόν, τα οποία θεσπίστηκαν το 2007.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Ναι, ναι δεν είπα εγώ, ότι θεσπίστηκαν σήμερα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν το λέω γι’ αυτό, είναι κάτι γνωστό. Τα ακριβά διόδια υπάρχουν, διότι με τα διόδια αυτά, τα λεφτά αυτά, κατασκευάζονται οι δρόμοι. Όταν του χρόνου τον Δεκέμβριο θα τελειώσουν οι δρόμοι, τα διόδια θα φτηνύνουν και ανάλογα ο κάθε παραχωρησιούχος που θα έχει το δρόμο, που θα τον συντηρεί και θα τον κρατεί σε καλή κατάσταση, θα δει πόσο κόσμο θέλει να προσελκύσει και αν θα κατεβάσει τα διόδια. Αλλά αυτή τη στιγμή τα διόδια πάνε όλα στην κατασκευή τον δρόμων.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Μάλιστα. Λοιπόν κ. Χρυσοχοΐδη θα ήθελα να σας ευχαριστήσω που ήσασταν εδώ, ευχαριστώ για αυτήν την συνέντευξη.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Να είστε καλά, ευχαριστώ πολύ.\r\n\r\n&nbsp;','Η φυσιογνωμία ενός κόμματος είναι οι πολιτικές, η ιδεολογία και το αξιακό σύστημα του','','publish','open','open','','%ce%b7-%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%bf%ce%b3%ce%bd%cf%89%ce%bc%ce%af%ce%b1-%ce%b5%ce%bd%cf%8c%cf%82-%ce%ba%cf%8c%ce%bc%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b5%ce%af%ce%bd%ce%b1%ce%b9-%ce%bf%ce%b9-%cf%80','','','2014-12-18 16:41:25','2014-12-18 16:41:25','',0,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2074',0,'post','',0),
 (2075,3,'2014-12-18 16:41:25','2014-12-18 16:41:25','Συνέντευξη Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ στο Action24 και τον δημοσιογράφο Γ. Κουβαρά\r\n\r\n<!--more-->\r\n\r\n[embed]https://www.youtube.com/watch?v=lSDURctTumU[/embed]\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Να ξεκινήσουμε από τα εύκολα. Ποια είναι η εκτίμηση σας για την ψηφοφορία αύριο το βράδυ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Νομίζω, ότι τα πράγματα θα πάνε καλά. Τα πράγματα θα πάνε ίσως και καλύτερα απ’ ότι θα μπορούσε να περιμένει κανείς από την πρώτη στιγμή που κινήθηκε αυτή η διαδικασία.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Σε αριθμητικό επίπεδο φαντάζομαι εννοείται, γιατί δεν είμαι σίγουρος σε πολιτικό δεν μεταφράζεται αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Ελπίζω, να υπάρχουν και τα ανάλογα περιεχόμενα στην συζήτηση, έτσι ώστε οι πολίτες να ενημερωθούν για το κυβερνητικό έργο, που έχει παραχθεί μέχρι στιγμής και τις θέσεις όλων των κομμάτων για το αύριο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Τι αριθμό δηλαδή βλέπετε αύριο;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν ξέρω, πάντως, αντιλαμβάνομαι, ότι υπάρχουν δύο - τρεις βουλευτές, οι οποίοι δηλώνουν, ότι το σκέφτονται.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δηλαδή μπορεί να πάτε και πάνω από τους 155.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν ξέρω, μπορεί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν μου λέτε και για την προεδρική εκλογή; Θα φτάσει αυτή η Κυβέρνηση ομαλά μέχρι τον Φεβρουάριο; Θα καταφέρει να εκλέξει πρόεδρο κατά την γνώμη σας, παίρνοντας μια ψήφο εμπιστοσύνης αύριο ή τι αλλάζει; Μήπως είναι απλά μια συζήτηση που θα την ξεχάσουμε την Δευτέρα;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Αυτό που γίνεται αυτή την στιγμή είναι, ότι υπάρχει ένας πρώτος απολογισμός τι έχει συμβεί τον τελευταίο καιρό και κυρίως ο οδικός χάρτης για το τι θα συμβεί τους επόμενους τρεις μήνες. Δηλαδή, η αξιολόγηση της ελληνικής οικονομίας το Νοέμβριο, η απομάκρυνση του ΔΝΤ από την Ελλάδα και την Ευρώπη, η έξοδος από το πρόγραμμα επιτήρησης, η έναρξη συζήτησης για το χρέος.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Έχει σχέση με την πραγματικότητα, αυτός ο οδικός χάρτης κύριε Υπουργέ;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Έχει…\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Λέτε μέσα σε αυτό τον οδικό χάρτη και το λέει η Κυβέρνηση, η αποχώρηση του ΔΝΤ. Ακούσαμε την κ. Λαγκάρντ σήμερα, δεν φάνηκε να  είναι πολύ θετική ως προς αυτή την προοπτική. Μας έβαλε κάποιους αστερίσκους, οι οποίοι είναι ολόκληρα κεφάλαια πλέον.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε, η γνώμη μου είναι, ότι το ΔΝΤ θέλει να φύγει από την Ελλάδα, θέλει να φύγει από την Ευρώπη, γιατί είναι άλλος ο ρόλος του. Εξάλλου υπάρχουν πιο αδύναμες χώρες στα διάφορα σημεία του πλανήτη, οι οποίες χρειάζονται την βοήθεια του.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Πάντως η κυρία Λαγκάρντ σήμερα δεν άφησε να εννοηθεί κάτι τέτοιο. Άφησε να εννοηθεί, ότι χωρίς το ΔΝΤ δεν θα είμαστε και σίγουροι για το μέλλον.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Εγώ πιστεύω, ότι το ΔΝΤ θα φύγει από την Ελλάδα. Υπάρχει βεβαίως ένα δάνειο, που είναι να μας κάνει το ΔΝΤ για το 2016, περίπου 15 δις, αλλά εκτιμώ ότι αυτά θα τα βρούμε και από Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Χρηματοπιστωτικής Σταθεροποίησης (EFSM) ή ακόμη και από τις αγορές, αν η βαθμολόγηση της ελληνικής οικονομίας, σε ένα μήνα από σήμερα είναι καλή. Θέλω να πω δηλαδή, ότι σε κάθε περίπτωση θα έχουμε εξελίξεις, οι οποίες ουσιαστικά θα μας εντάξουν και εμάς στον τρόπο επιτήρησης με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές Οικονομίες.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν μου λέτε, μήπως όλη αυτή η συζήτησης, η οποία θα ξεκινήσει τώρα για τα τελευταία αυτά βήματα εξόδου από το μνημόνιο, για να φύγει το ΔΝΤ κτλ, απαιτεί ευρύτερες πλειοψηφίες από εμάς εδώ, τις οποίες ενδεχομένως πρέπει να αναζητήσουμε ακόμη και στη λογική που λέει σήμερα ο κ. Λυκούδης, δηλαδή με μια Κυβέρνηση ειδικού σκοπού. Και σας το ρωτάω αυτό, γιατί έχω ακούσει πως και εσείς έχετε προτείνει να οριστεί ημερομηνία εκλογών, για να επιτευχθεί διακομματική συμφωνία, για την εκλογή ΠτΔ, το οποίο θέλω λίγο να μου το ξεκαθαρίσετε. Είναι λίγο θολό τουλάχιστον στο δικό μου μυαλό αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε, η γνώμη μου είναι η εξής, σαφής, καθαρή και ευθεία όπως την έχω διατυπώσει. Καταρχήν, η έξοδος από το μνημόνιο, δεν σημαίνει έξοδο από την κρίση αναγκαστικά. Για να φύγουμε από την κρίση, πρέπει πρώτα απ’ όλα να έχουμε – θα έλεγα – μια δημοσιονομική αυστηρότητα και ισορροπία. Δεύτερον, θα πρέπει να συνεχίζουμε να κάνουμε αλλαγές κυρίως στο κράτος, στο χώρο της δικαιοσύνης και τρίτον, πρέπει να κάνουμε κάποιες αλλαγές στο πολιτικό σύστημα, έτσι ώστε αυτό να γίνει πιο αξιόπιστο και πιο αποτελεσματικό για τον κόσμο. Όλα αυτά λοιπόν θέλουνε μια συνεννόηση, θέλουν μια κουβέντα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Σε ποια βάση η κουβέντα;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Αφορμή για αυτό το ζήτημα είναι ο ΠτΔ, που θα μπορούσε να είναι ένα πρόσωπο με εθνική εμβέλεια, που ενώνει τους Έλληνες, που εκπροσωπεί την λαϊκή ενότητα, που εκπροσωπεί αυτές τις αλλαγές, που πρέπει να γίνουν και που εκπροσωπεί και την Ελλάδα προς το εξωτερικό, με τρόπο αξιόπιστο. Να μπορέσουμε να βρούμε μια προσωπικότητα, που θα μας ενώσει όλους.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Επειδή ο ΣΥΡΙΖΑ λέει, «εσείς και τον Τσίπρα να προτείνετε για ΠτΔ, εμείς θα πούμε όχι και θα πάμε σε εκλογές», εσείς λέτε, ακούω τη δική σας πρόταση, να ορίσουμε μια ημερομηνία εκλογών, για να πετύχουμε διακομματική συμφωνία. Δηλαδή, δεν καταλαβαίνω, θα πρέπει να οριστούν εκλογές, για να βγει πρόεδρος; Μήπως ο μόνος λόγος, για να οριστούν εκλογές, είναι για να πέσει η Κυβέρνηση;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Καταρχήν, υπάρχει μια Κυβέρνηση, η οποία έχει μια εντολή τετραετίας. Εγώ δεν καταλαβαίνω αυτά που ακούγονται για κυβερνήσεις ειδικού σκοπού, κυβερνήσεις εθνικής ενότητας. Αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα, γιατί κατά την γνώμη μου, πάνε αλλού τα πράγματα. Η Ελλάδα θέλει μια ισχυρή πολιτική Κυβέρνηση. Υπάρχει κυβέρνηση. Αν θέλουν να προστεθούν….\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Είναι ισχυρή πολιτικά αυτή η Κυβέρνηση που υπάρχει;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κατά την γνώμη μου, αν συνεχίσει να κάνει αλλαγές στη χώρα, αν δώσει ένα μήνυμα προς τα έξω, ότι είμαστε εδώ για να πάμε τα πράγματα προς τα εμπρός και δεν τα βαλτώνουμε, δεν είμαστε αμφίθυμοι, δεν σταματάμε τα πράγματα, δεν είμαστε αδρανείς, υπάρχει και παρά υπάρχει δυνατότητα η Κυβέρνηση αυτή να πάει μέχρι το 2016.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Άρα είστε πολύ ξεκάθαρος. Όχι για κυβέρνηση ειδικού σκοπού. Λέτε, αυτή η Κυβέρνηση να πάει μέχρι το 2016.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Θα μπορούσε στην κουβέντα με τον Πρόεδρο, προκειμένου να κάνουν όλοι πίσω, να φέρουμε έξι μήνες πιο μπροστά τις εκλογές, να γίνει μια πολιτική συμφωνία ενδεχομένως για τον Δεκέμβριο του 2015 ή τον Γενάρη του 2016, έτσι ώστε να ικανοποιηθούν όλοι. Γιατί σήμερα το πολιτικό σύστημα δείχνει ότι δεν έχει στοιχειωδώς βάλει μυαλό, δεν έχει διδαχθεί τίποτα από το παρελθόν του.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Αυτό το λέτε και για το δικό σας πολιτικό χώρο ή μόνο για τους αντιπάλους σας;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Υπάρχουν κάποιοι που λένε, «εμείς είμαστε 180 και θα τους βρούμε, άρα δεν θα πάμε σε εκλογές» και υπάρχουν και κάποιοι που λένε «θα βρούμε 120 και να ξέρετε, όποιον και να προτείνετε και τον θεό να προτείνετε, δεν θα γίνουν εκλογές για ΠτΔ και δεν θα πάμε σε εκλογές». Αυτό είναι μια αντιθεσμική στάση, η οποία δεν βοηθάει τα συμφέροντα της χώρας.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Επειδή αναφερθήκατε στο πολιτικό σύστημα στο σύνολό του κι εγώ θέλω να έρθω λίγο στο ΠΑΣΟΚ. Επιλέξατε την Κ.Ο. του ΠΑΣΟΚ, που έγινε ενόψει της παροχής ψήφου εμπιστοσύνης, για να ασκήσετε για άλλη μια φορά κριτική, δριμεία θα έλεγα στο Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ τον κ. Βενιζέλο. Θέλω να μου εξηγήσετε καταρχάς, γιατί επιλέγετε αυτό το timing, δηλαδή θεωρείτε, ότι είναι τόσο κρίσιμο το θέμα της ηγεσίας στο ΠΑΣΟΚ αυτή την ώρα ώστε να προηγείται μιας ενωτικής στάσης στο θέμα της ψήφου εμπιστοσύνης;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Καταρχήν, πρέπει να τονίσω και να διευκρινίσω, ότι δεν ετέθη κανένα θέμα ηγεσίας στο ΠΑΣΟΚ. Εγώ δεν έθεσα ποτέ θέμα ηγεσίας του ΠΑΣΟΚ. Δεν αμφισβήτησα τον κ. Βενιζέλο, ούτε τον αμφισβητώ. Δεν έθεσα θέμα της αμφισβήτησης συνολικότερα του ηγετικού status στο ΠΑΣΟΚ και την προηγούμενη φορά, πόσο μάλλον χθες. Είχαμε μια Κοινοβουλευτική Ομάδα. Γιατί γίνονται οι Κοινοβουλευτικές Ομάδες πριν την ψήφο εμπιστοσύνης; Για να συζητήσουμε τί έχουμε κάνει μέχρι σήμερα, να πούμε ενδεχομένως τί έφταιξε και δεν πάμε τόσο καλά, γιατί είναι προφανές ότι έχουμε πρόβλημα και τι πρέπει να κάνουμε για να πάμε καλά. Με τρόπο απόλυτα πολιτικό, χωρίς να θίξουμε κανέναν, μέσα στα όργανα. Γιατί μαζευόμαστε εκεί, για να πίνουμε καφέ; Άρα λοιπόν μαζευόμαστε για να συζητήσουμε τα προβλήματα. Όταν καλούμε τις δυνάμεις της Αντιπολίτευσης, να συζητήσουν με εμάς, για θέματα εθνικά, τα ζητήματα τα μεγάλα στη χώρα, δεν θα συζητάμε μεταξύ μας; Για όνομα του Θεού. Συνεπώς, τέτοιο ζήτημα δεν υπάρχει.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Έχει δημιουργηθεί μια εντύπωση, ότι αμφισβητείτε τον Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ. Εσείς απόψε λέτε όχι, δεν έθεσα θέμα ηγεσίας.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν έθεσα ποτέ τέτοιο ζήτημα. Προσέξτε, δεν το λέω απολογητικά. Αποκαθιστώ την αλήθεια, την πραγματικότητα. Νομίζω, ότι όταν ένα στέλεχος και δικαιούται και νομιμοποιείται και υποχρεούται να θέσει τα ζητήματα μέσα στα όργανά του, τότε πρέπει να επιβραβεύεται γι’ αυτό, αντί να συζητά τα προβλήματα από εδώ και από εκεί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Καταλαβαίνω, ότι εδώ δεν είναι κομματικό όργανο, άρα να είστε λίγο πιο φειδωλός σε αυτά που θέλετε να μας πείτε, το αναγνωρίζω, αλλά εγώ πρέπει να ρωτήσω. Τι είναι αυτό, που κατά τη γνώμη σας φταίει σήμερα στο ΠΑΣΟΚ, ώστε να σας φέρνει σε μια τροχιά σύγκρουσης ορισμένες φορές με την ηγεσία; Δεν μπορεί να μην υπάρχει αυτό, δεν μπορεί να είναι κατασκεύασμα μόνο των ΜΜΕ, γιατί υπάρχει η αίσθηση, ότι είσαστε σε κόντρα. Κάτι σας φταίει, κάτι δεν σας φαίνεται καλό, τι είναι αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Εγώ είμαι αλληλέγγυος με τον κ. Βενιζέλο και με όσους άλλους -κι εγώ μαζί- τα τελευταία 5 χρόνια κάναμε μια μεγάλη προσπάθεια σε βάρος της παράταξής μας και διαθέσαμε τον εαυτό μας, για να πετύχουμε αυτό το αποτέλεσμα και τα αρνητικά, που είχε όλη αυτή η προσπάθεια. Αυτό λοιπόν οδήγησε ουσιαστικά σε μια καταστροφική εξέλιξη, που ήταν η συρρίκνωση του κόμματός μας. Αυτό δεν συνέβη για παράδειγμα στην Ισπανία, που ήταν και εκεί κυβέρνηση ο Θαπατέρο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί λέτε αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δε συνέβη στην Πορτογαλία, δε συνέβη στην Ιρλανδία. Οι άνθρωποι παλεύουν. Εδώ σε εμάς, επειδή ενδεχομένως υπήρξαν και πολύ μεγάλα λάθη τα πολλά προηγούμενα χρόνια, για τις αντιλήψεις που καλλιεργήσαμε για τα πράγματα στη χώρα, υπήρξε αυτή η εξέλιξη. Εκεί λοιπόν αναρωτιέμαι και βάζω μια σειρά από θέματα. Πως μπορούμε να αποτρέψουμε την παραπέρα πορεία συρρίκνωσης, να δούμε τι ακριβώς φταίει. Έκανα συγκεκριμένες προτάσεις, για να ανατάξουμε το κόμμα μας. Γιατί όμως; Θα μπορούσε να πει κανείς, ότι ο καθένας ξεχωριστά θα μπορούσε να πάει να βρει την τύχη του αλλού και με τρόπο τυχοδιωκτικό ενδεχομένως και εγωιστικό. Το θέμα είναι να πάμε όλοι μαζί όμως.  Διότι κατά τη γνώμη μου, αυτή την παράταξη, τον ενδιάμεσο αυτό χώρο τον χρειάζεται η Ελλάδα. Είναι ο χώρος του Ριζοσπαστικού μέτρου, η εμπειρία, χρειάζεται λοιπόν. Αλλιώς θα πάμε σε μια πόλωση και έναν διπολισμό, ο οποίος θα κάνει κακό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Επειδή είστε πολλά χρόνια στο ΠΑΣΟΚ, να σας κάνω μια απλή ερώτηση, που θα σας έκανε ο οποιοσδήποτε. Αν συγκρίνετε την ηγεσία Παπανδρέου με την ηγεσία Βενιζέλου, ποια είναι η καλύτερη από τις δύο; Γιατί με την ηγεσία Παπανδρέου φτάσατε να παίρνετε 45%, αλλά λέγοντας λεφτά υπάρχουν, με την ηγεσία Βενιζέλου έχετε φτάσει σε ένα άλλο ΠΑΣΟΚ και με άλλες συνθήκες στο 8%, λέγοντας όμως πολύ σκληρές αλήθειες.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε να δείτε, νομίζω είναι ασύγκριτα πράγματα, ασύγκριτες εποχές, διαφορετικές πραγματικότητες, συνεπώς αυτά όλα δε μπορείς να τα συγκρίνεις. Αυτό που πρέπει να συγκρίνουμε σήμερα με το χθες, είναι να δούμε αν εμείς έχουμε χαρίσει στο ΣΥΡΙΖΑ και σε διάφορους άλλους λαϊκιστές, πολύ σημαντικές αξίες και έννοιες, ιδέες, την ιδεολογία μας, την οποία κάποτε την είχαμε κατοχυρώσει εμείς. Δηλαδή, το κοινωνικό κράτος, την αλληλεγγύη, τη δικαιοσύνη.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Πώς να μη τις χαρίσετε όταν όλα αυτά παλιά ήταν «δικά σας» κοστίζουν. Και δεν έχετε τα χρήματα να πληρώσετε ως Κυβέρνηση.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Ακριβώς, όμως εγώ πιστεύω, ότι για να πάμε παραπέρα, πρέπει να κάνουμε μια προσπάθεια, να εξασφαλίσουμε πόρους, έτσι ώστε ένα μέρος από αυτό το χαμένο εισόδημα των ανθρώπων, κυρίως της μεσαίας τάξης της χώρας, η οποία έχει φτωχοποιηθεί, πέρα από τους φτωχούς ανθρώπους, οι οποίοι ήταν φτωχοί, να της αποδοθεί πίσω. Έχουμε κάνει, για παράδειγμα, λίγο καλύτερη την ζωή των παιδιών της στον τομέα της παραπαιδείας; Έχουμε βελτιώσει έστω και λίγο τον τομέα της Υγείας; Θα μπορούσαμε λοιπόν να βρούμε – εγώ πιστεύω και έχω συγκεκριμένες προτάσεις και αυτές τις προτάσεις έκανα- πόρους από τον πλούτο, ο οποίος δεν φορολογείται σήμερα, για να δούμε με ποιο τρόπο θα αντλήσουμε πόρους.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Υπάρχουν πλούσιοι οι οποίοι δεν ελέγχθηκαν με πολιτική ευθύνη, κ. Χρυσοχοΐδη, γιατί αυτό είναι πολύ σοβαρό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι, εγώ δεν το πιστεύω αυτό. Υπάρχει ο πλούτος των off shore εταιρειών των ακινήτων. Το ΠΑΣΟΚ για πρώτη φορά τους έχει φορολογήσει –νομίμως εννοώ – με 15%. Αυτά τα ακίνητα, τα οποία περιλαμβάνονται σε αυτές τις 6.500 off shore εταιρείες είναι κάποιες χιλιάδες ακίνητα. Θα πρέπει να φορολογηθούν και θα πρέπει να αποδώσουν οι κάτοχοί τους το νόμιμο φόρο που δικαιούται η χώρα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν αποδίδετε πολιτική ευθύνη για μη φορολογικό έλεγχο πλουσίων;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι βέβαια. Επειδή έχουν πέσει πάρα πολλές υποχρεώσεις στις φορολογικές μας υπηρεσίες, θα πρέπει να βάλουν μπροστά και αυτό το ζήτημα. Αλλά είναι σημαντικό αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Ο κ. Δραγασάκης χθες στη Βουλή έκανε μία πολύ σοβαρή καταγγελία, λέγοντας, ότι μπορεί ένας επιχειρηματίας με ένα τηλέφωνο στον Πρωθυπουργό να σβήνει ένα πρόστιμο. Δεν ξέρω, αν εννοεί μόνο στον Πρωθυπουργό ή και σε κάποιον υψηλόβαθμο αξιωματούχο. Καταρχάς, εσάς σας προβληματίζει αυτό; Γιατί εντάξει, είναι εύκολο να λέμε ότι ο κ. Δραγασάκης πρέπει να πει ονόματα –κι εμείς πρώτοι το λέμε εδώ- υπάρχει όμως ενδεχόμενο να συμβαίνει αυτό, κ. Χρυσοχοΐδη; Γιατί ξέρετε, ότι ο κόσμος που το ακούει λέει ότι σίγουρα θα συμβαίνει.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Φοβούμαι, ότι όσο περνάει ο καιρός και οξύνεται η πολιτική αντιπαράθεση ενόψει της εκλογής του ΠτΔ ενόψει του γεγονότος, ότι τα πράγματα οξύνονται και πολώνονται όλο και περισσότερο, προφανώς θα ακούγονται τέτοια πράγματα. Καλό θα είναι, αν έχει κάποιος κάτι να πει, να το πει. Εγώ δεν πιστεύω, ότι υπάρχει κάτι. Είμαι σίγουρος γι’ αυτό. Εγώ τουλάχιστον τόσα χρόνια που είμαι στην πολιτική δεν έχω αντιμετωπίσει ποτέ τέτοιο πρόβλημα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δεν σας έχει πάρει κανείς τηλέφωνο να σας πει βοήθησέ με στο τάδε θέμα, ένας επιχειρηματίας ή βοήθησέ με παρανομώντας;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι βέβαια, ποτέ. Σε εμένα δεν έτυχε ποτέ, ποτέ όμως. Νομίζω δεν τολμάει κανείς να κάνει κάτι τέτοιο εκτός αν ο πολιτικός σπεύδει να δώσει σε επιχειρηματίες ή σε οποιουσδήποτε άλλους το δικαίωμα και την δυνατότητα να ανοίξουν τέτοιοι διάδρομοι.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Τώρα θέλω να ξαναέρθω λίγο στο ΠΑΣΟΚ. Είπε σήμερα ο κ. Γρηγοράκος, ότι υπάρχουν στο ΠΑΣΟΚ αρχηγοί, αρχηγίσκοι και αρχηγόπουλα. Αναρωτιέμαι, αισθάνεστε εσείς κάτι από όλα αυτά; Αρχηγόπουλο ή οτιδήποτε άλλο; Πως το βλέπετε τώρα όλο αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν θέλω να συζητήσω γι’ αυτό. Δεν είναι προβλήματα αυτά, που απασχολούν ούτε εμάς τους δυο ούτε τον κόσμο. Αλήθεια, να σας πω κάτι. Μετά από τόσα χρόνια στην πολιτική δεν έχω προσωπικά με κανέναν, έχω ανεβεί πάνω από αυτά εδώ και πολλά χρόνια. Έτσι έμαθα και από παιδί που είμαι στην πολιτική, δεν έχει αξία αυτή η συζήτηση. Αξία έχει μία συζήτηση, όταν συγκεντρωνόμαστε μεταξύ μας. Πρέπει να συζητάμε ναι ή όχι; Ακόμα και να συζητάμε καμιά φορά και σκληρά ενδεχομένως, αλλά σημασία έχει θέλουμε να πάμε όλοι μαζί; Εγώ πιστεύω ότι πρέπει να πάμε όλοι μαζί.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Βλέπω, ότι είστε πολύ ήπιος στο θέμα του ΠΑΣΟΚ, δεν θέλετε να ανοίξετε περισσότερο διάλογο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Όχι είμαι αυτό που ήμουν και χθες και προχθές και θα είμαι πάντα. Επαναλαμβάνω χρειάζεται η παράταξη αυτή στη χώρα. Αυτό.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Να ρωτήσω κάτι άλλο. Πρέπει να αλλάξει ο εκλογικός νόμος για να αλλάξει το μπόνους των 50 εδρών;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Νομίζω ότι είναι μια σοβαρή συζήτηση.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong> Δηλαδή πρέπει να ανοίξει τώρα αυτή η συζήτηση, ώστε όποιος κερδίσει αυτές τις εκλογές να μην μπορεί να προκαλέσει εύκολα άλλες αν δεν είναι αυτοδύναμες;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να ανοίξει αυτή η συζήτηση τώρα, αλλά να ανοίξει ολοκληρωμένα. Εννοώ ότι το πολιτικό σύστημα πρέπει να δει τον εαυτό του στον καθρέφτη, οι πλειοψηφίες που οδηγούν σε διπολισμούς είναι καταστροφικές. Αυτό έχει αποδειχθεί κατά την διάρκεια της μεταπολίτευσης. Αυτό λοιπόν είναι ένα κεκτημένο αρνητικό το οποίο πρέπει να ανατρέψουμε. Να ανοίξει η συζήτηση.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>   Με την συμφωνία όλων;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Με την συμφωνία όλων. Πιστεύω δηλαδή, ότι πρέπει να μειωθεί πράγματι αυτό το μπόνους, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να γίνουν άλλες ρυθμίσεις, ώστε να μην διαλυθεί εντελώς το κομματικό σύστημα, να υπάρχει δυνατότητα Κυβέρνησης, διακυβέρνησης. Να μην μπορούν κάποιοι πολύ μικροί εκβιαστές, με πολύ μικρά ποσοστά, αλλά τα κόμματα να μεγαλώσουν να συνενωθούν, να συγχωνευθούν, να γίνουν δηλαδή αξιόμαχοι κομματικοί οργανισμοί και να μπορεί να κυβερνάται η χώρα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Δε μου λέτε, επειδή λέτε τώρα για συγχωνεύσεις συνεργασίες κομμάτων κ.λ.π. αυτή η περίφημη Δημοκρατική Παράταξη, για να έρθουμε σε αυτήν, τι ακριβώς ρόλο θα παίζει; Καταρχάς είναι μια παράταξη, στην οποία μπορούν να ενωθούν κάποια από τα υπάρχοντα κόμματα; Δηλαδή μπορεί να έρθει και το Ποτάμι να μπει μέσα; Θα το θέλατε να μπει μέσα; Μπορεί αυτή η Δημοκρατική Παράταξη να έχει έναν προσανατολισμό; Και προς ποια κατεύθυνση; Θα είναι προσανατολισμός σαν αυτόν που έχει τώρα το ΠΑΣΟΚ, δηλαδή συγκυβερνάμε με τη Νέα Δημοκρατία ή μπορεί να ανοίξει προσανατολισμό και να πει πάμε σε μια κουβέντα Κυβέρνηση με κορμό το ΣΥΡΙΖΑ; Πως τη φαντάζεστε αυτή τη Δημοκρατική Παράταξη;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Έχω πάρει θέση σε αυτό το ζήτημα και είπα, ότι το πρώτο και κυρίαρχο πρόβλημα, ερώτημα είναι οι πολιτικές.\r\n<blockquote><strong>Οι πολιτικές, η ιδεολογία, το αξιακό ζήτημα και οι πολιτικές καθορίζουν τη φυσιογνωμία ενός κόμματος, μιας παράταξης. </strong></blockquote>\r\nΕμείς λοιπόν, είπα, πρέπει να δούμε πρώτα όλη την ιδεολογία και τη φυσιογνωμία του σημερινού πράγματος που είμαστε, αυτό που υπάρχει το ΠΑΣΟΚ.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Όταν λέτε οι πολιτικές, οι πολιτικές θεωρητικά ή οι πολιτικές που εσείς ήδη ασκείτε; Διότι εσείς κρίνεστε για μια πολιτική που ασκείτε σήμερα. Δεν ήσαστε ένα κόμμα που μπορεί πολύ εύκολα ή και πρόσωπα όταν ήσαστε Υπουργοί πολλοί από σας, που μπορούν πολύ εύκολα να πουν στον κόσμο έλα εδώ, γιατί εγώ πιστεύω τα Α πράγματα αλλά κάνω τα Β.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Κοιτάξτε, εγώ πιστεύω, ότι ο πολιτικός έχει μεγάλες δυνατότητες, εφόσον πιστεύει σε ορισμένες αξίες, τις παλεύει. Να σας πω ένα παράδειγμα προσωπικό μου. Είχα πάει πέρσι στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μου είπαν ότι θα απολύσεις 900 ανθρώπους στις συγκοινωνίες και θα αυξήσεις τα εισιτήρια κατά 30 λεπτά, από το 1,40 στο 1,70. Τελικώς, μετά από ένα χρόνο, μαζί με τους συνεργάτες μου, αφού μαζέψαμε τα κόστη, νοικοκυρέψαμε τις εταιρείες συγκοινωνιών, έχουμε μειώσει τις κάρτες από 45 ευρώ στα 30, με 1 ευρώ τη μέρα πας όπου θέλεις και άμα είσαι φοιτητής ή συνταξιούχος με μισό ευρώ και δεν απολύσαμε κανέναν εργαζόμενο με τη συμφωνία της Τρόικας. Γιατί έγινε αυτό;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>   Αυτά σας τα πιστώνουν δεν μπορώ να πω.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Γιατί έγινε αυτό; Γιατί υπήρξε μια διαφορετική πολιτική απο αυτήν που ενδεχομένως σκαφτόμασταν να ακολουθήσουμε πριν.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Ναι να σας πω, τώρα κάποιοι μας ακούνε, ξέρετε τι σκέπτονται; Εντάξει ωραίο αυτό από την άλλη πλευρά όμως, για να πάω στη Θεσσαλονίκη, πληρώνω διόδια 160 ευρώ και για να πάω αεροπορικώς πληρώνω 130 ευρώ.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Σωστά και υπάρχει και ένα τρένο το βράδυ που πας με 9 ευρώ και σε λίγο, όταν θα είναι 3,5 ώρες το τρένο, σε 1,5-2 χρόνια περίπου από σήμερα, θα πληρώνει κανείς ένα ποσό, που θα είναι ενδεχομένως ανταγωνιστικό σε σχέση με το αεροπλάνο.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Καλώς στοιχίζει δηλαδή 160 ευρώ το να πας Θεσσαλονίκη με διόδια;\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Θα σας πω. Γιατί λέτε για τη βενζίνη και τα διόδια. Θα σας πω αμέσως. Είναι ένα ακριβό ταξίδι, διότι υπάρχει πολύ ακριβή βενζίνη καταρχήν και υπάρχουν και ακριβά διόδια. Τα ακριβά διόδια λοιπόν, τα οποία θεσπίστηκαν το 2007.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Ναι, ναι δεν είπα εγώ, ότι θεσπίστηκαν σήμερα.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Δεν το λέω γι’ αυτό, είναι κάτι γνωστό. Τα ακριβά διόδια υπάρχουν, διότι με τα διόδια αυτά, τα λεφτά αυτά, κατασκευάζονται οι δρόμοι. Όταν του χρόνου τον Δεκέμβριο θα τελειώσουν οι δρόμοι, τα διόδια θα φτηνύνουν και ανάλογα ο κάθε παραχωρησιούχος που θα έχει το δρόμο, που θα τον συντηρεί και θα τον κρατεί σε καλή κατάσταση, θα δει πόσο κόσμο θέλει να προσελκύσει και αν θα κατεβάσει τα διόδια. Αλλά αυτή τη στιγμή τα διόδια πάνε όλα στην κατασκευή τον δρόμων.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Γ. ΚΟΥΒΑΡΑΣ:</span></strong>  Μάλιστα. Λοιπόν κ. Χρυσοχοΐδη θα ήθελα να σας ευχαριστήσω που ήσασταν εδώ, ευχαριστώ για αυτήν την συνέντευξη.\r\n\r\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ:</span></strong> Να είστε καλά, ευχαριστώ πολύ.\r\n\r\n&nbsp;','Η φυσιογνωμία ενός κόμματος είναι οι πολιτικές, η ιδεολογία και το αξιακό σύστημα του','','inherit','open','open','','2074-revision-v1','','','2014-12-18 16:41:25','2014-12-18 16:41:25','',2074,'http://www.chrisochoidis.gr/?p=2075',0,'revision','',0);
